1. Partes de la Motocicleta
Tren delantero
Chasis
Suspensión trasera
Llantas
Juan David Jiménez Sierra – jdamgjg@gmail.com

2. Tren delantero
Funcionamiento de la suspensión
Básicamente una suspensión tiene dos misiones principales:
a) Mantener las ruedas en contacto con el suelo en todo momento.
b) Procurar que las partes de la moto que están ancladas a las ruedas, es decir, todo aquello que no son las ruedas y la parte
fija a ellas, (que se denomina masa no suspendida) se mantenga en una trayectoria rectilínea con respecto al suelo.
Para lograrlo las suspensiones disponen de dos sistemas, el resorte y el freno hidráulico.
Su función es absorber la energía que se produce durante el desplazamiento de la masa suspendida (ruedas y la parte de la
suspensión fija a ellas), para devolverla a su posición inicial una vez que ha cesado la causa que produce el desplazamiento
(baches, fuerza centrífuga en las curvas, inercia al acelerar o frenar....

3. Chasis
• En el diseño del chasis se tiene muy en cuenta el uso que se le vaya a dar a
la motocicleta, es decir, si va a ser de campo, carretera o ciudad y el motor
que vaya a incorporar (nº de cilindros, disposición, si va a realizar funciones
portantes,…). Para ello, además de la geometría del chasis, se tienen en
cuenta criterios como son la rigidez y la ligereza del chasis. El chasis es el
elemento principal de la motocicleta, estructuralmente hablando, une
mediante la pipa o cabezal de dirección el conjunto delantero (la rueda
delantera) con el basculante (rueda trasera) y soporta todos los elementos
mecánicos, manteniendo la geometría y el reparto de pesos con una rigidez
adecuada. El cabezal de dirección y la zona del anclaje del basculante son
las zonas que mayores esfuerzos sufren es por ello que son las zonas mas
reforzadas del chasis. Los tipos de chasis se clasifican en función de la
forma de unión del cabezal de dirección con la zona del anclaje del
basculante.

4. Suspensión trasera
• Los amortiguadores son un elemento esencial en la seguridad
vehicular.
• Con amortiguadores desgastados tenemos que:
• Incremento de la distancia de frenado hasta en un 23%.
• Reducción del agarre en la carretera.
• Desplazamiento en curvas con menos precisión.
• Reduce el desempeño del ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y
ABS.
• Incrementa el desgaste de otros componentes de la suspensión
(incluyendo las llantas).

5. Llantas