Neste arquivo você irá conhecer uma breve história sobre a História da Industria Aeronáutica Argentina

1. Los Boero
Acro Boero 180 Condor
En 1971 se desarrollo una version especial del Aero Boero 180 denorninada 180 C6ndor, destinada a equ i­
par expediciones de rclevamiento m etalogra fico en la Cordillera de los Andes, un biplaza en tandem que per­
mitia realizar vuelos a gran altur a. Este avi6n, que es el primero qu e ut iliz6 las punteras de ala c6ncavas que
luego caracterizarian a todos los aviones prod ucidos pOl' Boero, estaba cqui pado con un mo tor Lycoming 0 ­
360-Al A de ISO hp de potencia, con una helice de velocidad constante .
EI C6ndor podia llevar un contenedor vent ral con 100 kilos de capacidad que perrn itia lanzar la carga en
vuelo a tr aves de unas corn puertas que se abria n desde la cabina, aun qu e en estos casos la capacidad intern a
del avi6n se limit aba solarn en te al piloto. Este modelo no tuvo mucha aceptacion en el mercado civil, pues
se construyeron s61 cuatro ejernplares, los que sc sacaron de la serie de avione s norrnales del modelo ISO
0 ,
entregandose el ultimo de ellos en febrero de 1973.
Acro Boero 180AG
Era un a versi6n especializada de aeroaplicacion, certificada en la categoria restringid a. Se trataba de un
180RV cquipado con u n tanquc ventral de forma aerodinamica con una capacidad maxima de 320 lit ros y
un cquipo de fumigaci6n accionado pOl' una bornba con embrague electrico, Estc tanque estaba construi do
en plastico reforzado con fibra de vidrio, fijandose al fuselaje por medio de un par de zunchos de acero inoxi­
dable disenados para pe rm itir su rapid a remoci6n .
Todos los 180AG se sacaton de la serie normal, pOl' 1 que las mejoras introducidas almod clo a partir de
0
1 tambien fueron aplicadas a esta version, pero estos aviones no fucron exitosos, ya que sus prestaciones
975
no estaban en concordancia con la potencia del motor, como consecuencia del tanque exterior que generaba
una gran resistencia aerodinarn ica. Sin embargo elmercado de los aviones agricolas era muy prom etedor, por
10 que la empresa decidi6 invertir dinero en el perfeccionamiento del modelo, naciendo asi varias versiones
espcciales, la mayoria de ellas limitadas a un a simple rernotorizacion . Sin embargo hubo una versi6n conoci­
da como modele 180SP, descripta mas adelante, en la que se ensay6 un a soluci6n bastante cur iosa y radical.
Aero Boero 180/150RV
En 1977 se desarr oll6 una versi6n de baja potencia del 180RVR, equipad a con un motor Lycom ing 0 ­
320-A2 B de 150 hp, con una helice bipala mctalica de paso fijo mar ca Sensenich, el que era alimentado pOl'
dos tanques de combustible con una capacidad total de 134 Iitro s. La idea de desarrollar csta variant e se basa­
baen la apar ente necesidad de un avi6n de entrenamiento mas pot ent e que ellIS pero mas econ6mico que
e1180RVR, pero la demanda fue muy escasa, a tal punto que hasta julio de 1978 solamen te se habian entre­
g nueve aviones, pOl' 1 que los directivos de la empresa decidieron elim inarlo de la lin ea de prod ucci6n .
ada 0
Aero Boero 180/150AG
En 1977, luego de desarrollarse la nueva version 180/1S0RV, tarn bien se decidio ofrecer al me rcado una
variante de fum igaci6n aerea, la que se conoei6 como IS0/1S0AG.
Las caracteristicas basicas de este avi6n eran similares a las del 180AG, pero estaba equ ipado con un
motor Lycom ing 0 -320-1213 de 150 hp de pote nc ia y con un tanque ventral exterior cuya capacidad se habia
limitado a 270 litros. Al igual que en el casos anterio res, esta fue un a versi6n poco exitosa, 1' 01' 10 que al ano
siguiente se la elimino de los planes de producci6n.
A Boero 180SP
ero
Un a de las versiones experimentales mas curiosas del 180AC fue la deno rninad a 180SP, desarro llada en
1 EI prototipo se construyo utilizandose el avi6n LV-LPY (c/n 042), cl qu e habia sido vendido en febre­
982.
ro de 1979 a Hugo Pozzi y devuelto un par de anos despues. Las mo dificaciones que se Ie int roduj eron fue­
ron bastante insolitas, siendo la mas notable el agregado de un ala inferior de 6,00 me tros de envergadura ,
laque se arriostr6 al ala superior, transforrnandolo en un verdadero sesquiplano. Esta soluci6n perrni tia eli­
m el tanque vent ral exte rior, reernplazandolo por uno de plastico de 330 litros de capacidad ubicado
inar
dentro del ala inferior, 10 que tcndr ia que rncjorar sensiblemente sus performan ces de despegue y de aterri­
zaje, ampliar su rango de velocidades operativas y otorgarle una mayor capacidad de carga.

2. Historie de la Industria Aerotuiutica Argentina
EI p rogram a de ensayos se in ici6 en Morteros a fin es de 1982, pe ro fue m uy co rto , pues inrn ed iata­
mente qued6 dem ostra do que la soluci6n era costosa, co mpleja y poco efectiva. EI p rot ot ipo fue de sac­ 26C
tivado y guar da do en d epo sito, ha sta qu e en 1983 fue desarmado y reconver tido a la versi6n or iginal de el r
mo dele 180AG. Poco despues el LV-LPY fue vendido a Mario Ca rdama, rcin iciand o una vida operat ive se I
bastan te extensa. sio :
un
Aero Boero 180 PSA
En 1993 Aero Boero decidio desarrollar una versi6n rnejor ada del 180RVR destinada al en trenam iento, su :
con la intenci6n de colocarlo en el merc ado brasilefio. EI modele se den omin6 180 PSA, Ysi bien era similar nac
en casi todos los aspectos a su antecesor, la disposicion int erna se modi fic6 al tr an sforrna rse en un biplaza en cio .
tandem puro, con dobl e comando. Tenia flaps electricos, puerta lanz able, par acaidas y exrerna rnente se iden­ em
tificaba por tener su tren de aterr izaje principal cons istent e en un pa r de hojas elasticas tipo Wittma n Cessna Ine
equipadas con ru edas de gran diametro (posiblemente provenient es del AG260), 1 qu e 10 hacia apto para
0 fab
operar desde terrenos no pre parad os. En cuanto al motor, se mantuvo e! Lycoming 0-360-A1A de 180 hp. mo
EI prototipo se construy6 utili zando el avi6n nu mcro de serie 154, al qu e se le anulo su ma tricula previa
LV-W FI p;:r;:, recibir 11 experi me ntal LV-X163. Realize su primer vuelo en Morteros a fines de 1993 y luego
' Ael
de un corto programa de ensayos, aparen temente fue enviado a Brasil para su evaluaci6n. No se conocen los
detalles de 1 sucedido alli, pero sl se sabe que la gira no produjo ninguna venta, por 10 que el avi6n fue 11e­
0 de I
vado de vuelta a Morteros, donde perrnanecia en 2002. la P
PA-
Aero Boero 210 aerc
En 1968, con sus mod elos 115 y 180 en plena produccion, Aero Boero decidi6 inc ur siona r en un merca­
do un poco ma s sofisticado, propon iendo e] disefio de un avi6n de cuatro plazas destinado fundam ental­ ci6r
mente al turismo. Para ella retornaron el pro yecto del prime r m od ele 180, un avi6n de ala alta y tr en de ate­ em1
rrizaje triciclo fijo, al qu e Ie introdujeron algunas mejor as estructu rales y 10 reforzaron para utilizar un 0 -5
motor Cont inental 10- 360 de 210 hp de potencia . 197
La constr ucci6n del prototipo se inici6 en Morteros en 1969, pero se desarro1l6 en forma mu y lent a pues par<
se dio prioridad a los compromi sos de entregas de los modelos de ser ie, recien se terrnino a pr incipios de un a
1971. EI avion recibio la ma tricula experimental LV-X46 jun to ca n la habil itaci6n para iniciar los ensayos a h on
part ir del 19 de marzo de 1971. I
EI pr imer vuelo se hizo en Morteros el 22 de abril, y como los ensayos fucron razonablernen te satisfacto­ laje:
rios, se decidio iniciar cl trarn ite de homologaci6n del mod elo. Para ello se constru y6 un a segund a celula ho n
destinada a los ensayos estaticos de norma , la que se envio a DINFIA, en Co rdoba, hacia fines de 1971. Apr
EI prototipo fu e exhibido en la Exposici6n Aeronautics realizada en octubre de 1972 en la Sociedad Rural sin
de Buenos Aires, dond e se 10 publicit6 com o un avi6n de tur ismo de inminente lanzam iento al mercado. Pero tru j
por esa epoca el prograrna de ensayos, en el que ya se habia acumulado mas de cien ho ras de vuelo, habia gad
dernostrado que el diseno tenia algu nos probl emas qu e debian solucionarse, en tre ellos una evidente falta de
potencia que le daba al prototipo un as per form ances bastante marginales. Esta situaci6n se vio agravada pa r el me:
hecho de que el Aero Boero 210 tend ria que competir con productos extranjcros equivalentes, entre ellos los cos
Cessna 182 arrnados por DINFIA, de manera que Aero Boero decidi6 suspend er el desarrollo del proyecto, abc
Hacia 1975 el armado de los Cessna 182 estab a llegando a su fin, pues en DINFIA se estaba priorizando AG
la pro ducci6n de aviones de uso mil itar, Los responsables del area tecnica de Aero Boero decidieron que era
el mornento de reiniciar el program a del m odele 210, de man era qu e procedi eron a rediseriarlo para solu­ 10
cionar los inconvenientes dete ctado s ant eriormente. Se decidi6 inst alarle un mot or de mayor pot encia e
introduciendo le algunas modificacione s bastant e dra sticas, po r 1 que el 210 fue totalmen te desmantclado.
0 am
Aunque en elnuevo prototipo se usaron muchos de los com pon ente s de su antecesor, el resultado rue un cor
avion distinto que se conoceria como el Aero Boero 260. Sus de tallcs sc describ en a con tinuacio n. CO l
Aero Boero 260 esc
Hacia 1973, luego de m as de cien horas de vuelo con el prot ot ipo del Aero Boero 210, se habia arribado fue
a la conclusi6 n de que el avi6n necesitaba mas potenci a. Por los motivos ya expue stos, en esa epoca se opt6 eSf
por suspender su desarrollo.
67'2

3. Los Boero
iata- A fines de 1975 se d ieron las co nd icion es para in iciar un nuevo p royccto que se denorn ino Aero Boero
esac- 260, cuyas car acterist icas basi cas eran sim ilares a las del m odelo ant er io r, a tal pun to qu e para constru ir
al de el nuevo pro to t ip o se d esmantelo el LV-X46 para util izar mucho s de sus componen tes. Cuand o en 1976
ativa se hizo publico el n ue vo de sa rro llo , tarnbie n se info rrno qu e el dise rio evolu cio naria hasta una nueva ver­
sion de seis plazas, pero esto nun ca se concret 6. Cua ndo en 1978 se term in6 el p ro tot ipo, seguia siendo
un cuatriplaza.
E1 nuevo avion era parecido en todos sus asp ectos al modclo 210, diferenciandose princ ipalm en te por
iento, su motor, que ahora era u n Lycom ing 0 -540 de 260 hp de potencia . Pero si bien el prototipo fue term i­
imilar nado, nu nca lleg6 a volar, pues se destr uyo par com plete el 20 de octubre d e 1978 junto ca n las instala­
iza en ciones de la fabric a, como consecuencia del ciclon cuyos efectos ya se han descrip to. Este hecho dejo a la
idcn­ cmpresa en una situaci6n cr itic a, ya que jun to con el pro toti po del modelo 260 se des truyeron por 10
.essna menos diez aviones de serie, por 1 que tod os los esfuerzos se orien taron hacia la reconst rucci 6n de la
0
) par a fibrica y hacia el cumplim iento de la gra n can tidad de cornprornis os de producci6 n. EI proyecto del
hp. modelo 260 fue aban do nado defi nitivame nte.
previa
luego Aero Boero AG260 y AG300
:en los EI mercado nac ional exigia cad a vez mas avion es de uso agrico la y si bien existia una ofert a in tcresan te
lie lle- de maquinas adap tadas para este uso, entr e otras el IA-46 Ranqu el y las diversas versiones de los aviones de
la propia emp resa Aero Boero, los usuarios buscaban cada vez mas los aviones especia lizados como el Piper
PA-25 Pawnee y el Cessna 188. Est a nece sidad deci d io a Aero Boero a disenar u n modelo especifico para la
aeroaplicacion.
n erca­ Luego de con sultar al Consejo de la Industria Aeronautica sob re la posibilida d de una eventual subven­
rent al­ cion, a media dos de 1971 se inicio el nuevo proyecto, que se denornino modelo AG260. EI pro totipo se
de ate ­ empezo a construir en el mes de octubre y se terrnino a fines del ano 1972, equ ipado con un moto r Lycom ing
zar un 0-540-H 1B5D de 260 hp. Su pri mer vuelo, que ru e extraofic ial, se hizo en Morteros el23 de diciem br e de
1972, pues si bien ya se Ie habia oto rgado la matricu la exper ime ntal LV-X48, recien recibio la habilitacion
ta pues para iniciar los vuelos de ensayo a par tir del 10 de enero de 1973. En 1974 se cons truye ron dos celulas mas,
pies de una para ser ent regada a DINFIA par a los ensayos estat icos, inic iandose simulta nea rne n te los trarn ites para
sayos a homologar cl mod elo.
POl' esta epoc a se habia recibido un a parte de la subvcncion del Consejo, que perm iti6 cons truir los uti­
sfa cto ­ lajes, el herram ental y los mo ldes necesarios para lanzar la produccion en serie. Los trarnites y las pruebas de
celula homologaci6n del mo delo AG260 se compl etaron en mayo de 1977, recibiendos e el Certificado de Tipo
1. A probado en abril de 1978, de mariera que Aero Boero estaba en condicio nes de vender y fabricar el AG260
~ Rural sin restriccione s. Pero el 28 de octub re se produjo el ciclon que derrumbo las instalaciones de la fabrica, des­
o. Pero truyendo el p rimer pro totipo junto con u n tercer ejernplar que sc estaba terminando, 1 qu e imp uso u n obli­
0
, habia gado parent esis al programa del AG260.
'alta de A mediados de la decada del ochenta se actualize el proyecto, introduciendolc algunas m odificacion es
1 por el m enores que incluian un a cabina de visi6n periferica, luces de aterriza je y varies refina mie n tos acrod inarn i­
!los los cos, pero una vez mas se tuvo que suspender la fabri cacion, pu es toda la fuerza laboral de la em presa estaba
~ct o. abocada a cumpli r con los pedidos br asilenos. Aunq ue este mo delo recibio una extensi6n del Certificado del
izando A G260 or igina l, nu nca fue puesto en p rod uccion.
Iue era
a solu­ Los proycctos no rcalizados
.ncia c AI igual que la mayoria de sus colegas, Ia empresa Aero Boero desarrollo a 10 largo de su existencia un a
lelado , amplia variedad de proyectos que no pasaron de esa etapa . Algunos fueron amp liamentc pub licitados para
fue un conocer las reaccione s de los eventuales usuarie s, una prac tica que perm itia tornar luego las decisiones sobre la
conveniencia de seguir adelante 0 de suspender los trabaj os. Otro s se mantuvieron en reserva, pO l' 1 que la
0
cscasa informacio n que trascendio sobre eU se lirnito a algun os comentario s verbales, Sin emba rgo todos ellos
os
ribado fueron impo rtantes y merecen ser recordado s, pues en cada proyecto el empresario deposito su con fianza y sus
e opt6 esperanzas. No olvidemos que todo producto exitoso se origino casi siempre en un proyecto incierto.
He aqu i algu nos de ellos, ordenados en for ma cronologica:

4. Historic de la Industria Aeronautice Argentina
ABTurbo
Fue un pr oyecto d esarrollado en 1965, consist ente en un avia n bimotor liviano d e concepcion simi lar al
Cessna 310. La (mi ca informaci 6n que trascendi6 sob re este disen o es u n dibujo en el que se muestra una
aero nave de lineas ae ro d inarnicas m uy dep ur adas, cuya capacid ad segu rarnen te era d e cuatro pla zas. Los
motores tend rian que estar en u n rango d e potencias entre los 150 y los 180 h p, los que Ie darian al avian
un as performances interesan tes. 1956
1975
Aero lJ
AB200
Caracter
Este pr oyecto fue da d o a co nocer en 1982, como u n a version del AB180 equipad a con u n mo tor Tenia cal
Lycomin g 10-360 -A I B6 de 200 hp d e po tenc ia. Su desarrollo se origin6 en u n pli ego em itido par son as lJ11
Gendarmeria Nacio nal pa ra 1'1 comp ra de un avian livian o de obs ervaci6 n y enlace pa ra ser u tilizado en las El fusela
region es fro n terizas, especialm ente en la zona cor d illerana , 1 que requeria una adecuada reser va de poten­
0 vaba un
bien can
cia. La cornpleja situaci6 n econ6mica y po litica que sigui 6 a la Guerra de las Ma lvinas oca sio n6 1'1 anu lacion
EI ala cc
de la licitaci6n y marco el fin de este p royecto. Llevaba
n auti ca I
AB115C En 10 qu
Este antep royecto tarn bien d ata de 1982 . Seria un bip laza de ent renam ien to bas ico y de tur ism o que uti­ electrico
lizaria u na atipica configu racio n cana rd, pr op ulsad o por un m oto r Lyco mi ng 0 -235 de 115 hp. un a heli
mas mo.
tad o en
AB150C plan tas (
Este an tepr oyecto fue sirn ultaneo con el anter ior y era co ncep tu alme n te iden tico. La u nica diferencia cada unr
ent re am bos era el motor, en este caso un Lycoming 0 -320 de 150 hp, EI tren d
serie se (
y 6.00 x
ss t« La versio
Este important e pr oyecto, que data d e 1982, fue sin d ud a la m as ambiciosa de las p ro pu estas de Aero con fibra
Bcero. Se trat aba de un avian bi plaz a de entrenarn icn to, con alas bajas y tren de ate rrizaje triciclo ret ractil, Dimensi
cuya estru ctur a se constru iria in tcg rament e en plastico s refo rzad os con fib ras sin teticas. EI avi6n se equipa­ carga ala
ria con u n mo tor a reaccio n M icro turb o d e 110 kg de empuje. Perform
velocida.
rri zaje (c
Dim ensi
rn 2 ; carg
Perform
velocida,
rr izaje «
Produ
c/n
001
002
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5. Los Bo ero
-
/vpendice
1956 AERO TALLERES BO ERO S. R. 1.
1975 A ERO BOERO S. A.
Aero Boero 95A
Caracteristicas: el Aero Boero 95A era un monoplane mon om ot or de ala alta ar riostrada , co n tren de aterr izaje con venc io nal fijo.
Tenia capacidad para lleva r dos tripulautcs scntados en tandem, aunque en realid ad el asien to trascro pcrrnitla tran spo rter a dos per­
sonas mcnudas, convirtiend ose asi en un triplaza.
s El fusclajc era una estructura ret icu lada construida con tubos de acero so ldados de con cepcion to talmente convcncio ual, la qu e lle­
vaba un rcvestim icnto integral de tela tip o Ceconite, salvo el capo del mo to r, qu e era de chapa de alu rninio, EI gru po de cola, tam ­
biencon estruc tura mctalica, ten ia rio str as maci zas de seccion pcr filada .
1 EI ala consistia en una estructur a to ralmcntc m ctalica con dos largueros de alurninio y cost illas esta m padas del mismo ma ter ial.
L levaba flaps y alcrones metalicos y cstaba arriostrada al fuselaje con un par de riostras en V. Todo el revestimicnto era de tela aero­
nau tica tipo Ceconite.
En 10 que sc reficre a los motor es, en cl pro toti po se coloc6 un Co ntinen tal C90-8F de 95 hp de po tcncia de despegue, sin arr anque
electrico, el que fue reemp lazado en los aviones de seric de la version Standard por el Co ntinen tal C90- 12F con arranque elect rico y
una hclice bipala mctalica de paso fijo marca Senscnich. En los Aero Boero 95A Dc Lujo Y95A Fumigador se instalaba una version
mas moderns de este m ismo mo to r, el Continen ta l 0-200-A de 100 hp de potcncia. En todo s los case s el conjunto mot riz iba mou ­
tada en una banca da abisagrada que facilitaba el acceso a los distintos acceso rios, una estructura qu e estaba calculada par a recibir
plantas de poder de hasta 150 hp de po tencia. En 10 que haec al co mbustible, el mo to r se alimentaba con dos tanques de 55 lit ros
(ada uno montados en las sernialas, los q ue sc pod ian utilizar en forma selectiva 0 conjunta.
EI tren de ater rizaje tenia un meca nism o de su spension consi stent e en un resor tc de tensi6n regulab le y en los prime ros aviones de
serie se ofrecian do s tipos dis tintos de ruedas, de acuerdo al uso a que se dcstinaria cl avion: 4.00 x 9 pa ra la version de fum igaci6n
y6.00 x 6 par a las de cscuela y tur ismo, siernpre equipadas con frcn os hidraulicos.
La version Fumigador era mon oplaza, pues incluia un tanque intern e de 200 a 250 litros de capacida d construido en plastico reforzado
~o con fibra de vidri o, el que se ubicaba en el lugar del asiento trasero. Se ofrccla edem as una arnplia variedad de sistemas de dispersion ,
il, Dimension es (prototipo ): cnvergad ura 10,42 m; longitud 6,64 m; altura 2,10 m: cue rda alar medi a 1,61 m; superficic alar 16,80 m 2 ;
a­ (arga alar 45,00 kg/m>, peso vacio 400 kg; peso maximo de desp egue 715 kg.
Perf rmances (prot otipo): velocidad maxima 205 km/h : velocidad de cruce ro 170 krn/h ; velc cidad de per dida con flaps 42 km/h :
o
velocidad ascensio nal300 rn/m in; alcance 960 km ; techo practice 5.500 m; carrera de despegu e (o bst. 15 m ) 150 m; carrera de ate­
rrizaje (obst. 15 m ) ISO m:
Dimensiones (m otor 95 hp ): cnvergad ura 10,42 m; longit ud 6,90 m: altura 2, 10 m; cue rda ajar med ia 1,61 m; supcrficie alar 16,36
m-; carga alar 42,00 kg/rn>; peso vacio 422 kg; peso maxim o de despegue 700 kg.
Performances (moto r 95 h p): velocidad m axima 200 krn/ h: vclocidad de crucero 170 krn/h: velocida d de pcrdid a co n flaps 48 krn /h:
velocidad ascensio na1300 m/ rnin: alcance 900 km; techo practice 5.200 m: carrera de despegue (obst. 15 m ) 150 m; carrera de ate­
rrizaje (obst. 15 m ) ISO m:
Produccion
cln Matricula Modelo Registro Primer propietario Ultimo propietario
001 LV-X20 95 xx.02.59 Aero Talleres Boero
LV-CI-I13 09- 10.62 Aero Talleres Boero Antonio Co rtareUo
002 LV­ H PM 95A Fumig. xx. l 0.64 Agro San Francisc o Hugo F. Alarco n
003 LV-HPN 95A Fumig. 16.09.64 Avia S. R. L. Mario A. Rosso
004 LV-HP O 95A Fumig. 25.0 1.65 Aero Coop . Galvez Hugo Forsetti
005 LV-Hp P 95A De Lujo 30.03.65 Aero Club Marco s Juarez Miguel D'Angelo
006 LV-H PR 95A De Lujo 15.1 1.64 Aero Club San Francisco Pedro Franco
007 LV-1EH 95A Furnig. 03.03.65 David H. Davies Hugo A. Mileta
008 LV-l EI 95A 13.01.65 Aero Club Argent ino Alber to F. Acosta
009 LV-l EI 95A Fumi g. 01.09.65 Raul Bustos lose L. Abbiate
010 LV-IEL 95A 30.09.65 Aero Club Saenz Pefla Rene Pilo t
01 1 LV-IEM 95A 29.09.66 Aero Club Ailatuya Te6filo Schrevens
012 LV-IMI 95A Fum ig. 28.07.66 Ado lfo Larran g Jose Agullo
6 75

6. Historic de la Industria Aeronautica Argentina
013 LV-I MJ 95A 15.12.66 Aero Club Rio Cuarto David Mittclmann cidad a
0 14 LV-IML 95A Fum ig. 24.08.66 Pedro Rosolcn Aero Club San Nicolas je (obs
D im en
0 15 LV-IMM 95A 17.05.67 Aero Club San Pedro Aero Club EI Bolson
m -, car
016 LV-IM N 95A 16.11.66 Aero Club La Carlota PerforI
017 LV-IRT 95A 30.06.67 Aero Club Cn el. Dorr ego Aero Club Saito velocid
0 18 LV-IRU 95A 25.0'1.68 Aero Club La Plata Aero Club Cha cabuco
Prod
0 19 LV-IRV 95A 27.06.68 Aero Club Chacabuco
020 LV-IRW 951 Fum ig. 03.07.67 Aurelio Severin Carlos S. Cau la c/n
02 1 LV-IRX 95A 25.04.68 Aero Club San Fran cisco 038
022 LV-IZT 95A 15.05.68 Aero Club Alejandr o Roca 039
023 LV-IZU 95A 27.01.69 Aero Club La Plata Rub en A. Blazquez 040
024 LV-IZV 95A 18.12.68 Aero Club Punta Alta Luis M. Dietrich 041
025 LV-IZW 95A Fum ig. 15.07.69 Osvaldo F. Escobar Aero Clu b Oran 042
043
Aero Boero 95/115 044
Caracterfsticas: el Aero Bcero 95/1 15 era basicarncnt e simil ar al Aer o Doero 95A, pero cstaba cquipado con cl m ot or Lycoming
045
0 -235-C2A de 115 hp de potencia. Incorporaba en su discno algu nas mejo ras aerod inam icas, entre ellas un a cub ierta de m otor
mas cstilizada y carcna do s en las ru cdas del tren principal, estos do s ultirnos elem en tos con srruidos en plastico reforzado coo 046
fibra de vid rio. EI cn tclado se seguia hacien d o COli Ccconite, pero en esta version los flaps y los alero ncs ya cra n to talmente meta­ 047
licos, incluyendo su rcvestim icn ro. En cua nto a las ru edas, sc clim ino la op cion del m od ele an terior, entrcga ndose uni carnente 048
con la rned ida 6.00 x 6.
049
Dim ensiones: envergadura 10,42 til ; lon nitud 6,90 m, altur a 2,10 m; cuirda alar med ia 1,61 m: supcrficic alar 16,36111 2 ; carga alar
050
47,10 kg/rn": peso vacio 490 kg. peso maxim o de dcspegu, 770 kg.
Perfo rm an ces: velocidad m axima 210 km.h; velocidad de cruccro 186 krnh: velocidad de perdido con flaps 48 krn/h : velocidad de 051
asccnso 300 m /min ; alcanc e 800 krn; techo practice 5.500 m: carrera de despcgue (obst, 15 rn ) 185 m: carrera de ate­ 052
rrizajc (obst, 15 m ) 150 m: 053
054
Produccion
055
c/n Matricula Model o Registro Primer propietario Ultimo propictario 056
026 LV-IZX 95/1 IS 25.06.69 Arturo Morandin i Aero Club Las Breuas 057
027 LV-jH H 95/1 J5 AG 29.08.69 Maria Con te Felix Conte 058
028 LV-JI-II 95/ II5 AG 08.09.69 And res Ritenu ti Carlos Catan zaro 059
029 LV-JHJ 95/1 IS 11.05.70 Aero Club Santa Fe Oscar D. Lucero 060
030 LV-jHL 95/1 15 19.05.70 Aero Club Villa Angela Pulvimar S. R. L. 061
03 1 LV-HUvl 95/1 15 19.11.70 Aero Club Ucacha 062
032 LV-j Pj 95/1 15 16.12.70 Aero Clu b Rosario "Ella [063
033 LV-JPL 95/1 15 09.11.71 Aero Club Salta 064
034 LV-JPM 95/11 5 04.07.72 Aero Club Aiiatuya 065
035 LV-j PN 95/1 15 22.08.72 Aero Club Alta Gracia Enr ique Ribelli 066
036 LV-jPO 95/ 115 30. 11.72 Aero Club Nogoya Hector Estallo 067
037 LV-jXR 95/1 15 BS 19.0 1.73 Aero Club lntende nte Alvear Fumigadora Chunar Ladeado 068
069
Aero Boero 115 070
Caracterfsticas: adernas del ti man en flecha, el Aero Boero 115 se d ifercnciaba de su anteccsor po r tener un a envergadura ligerarn en­
071
te mayor, como co nsecuencia del uso de las nuevas pu nteras de ala, y un a mayor capacidad de com bustible al elcvarse el volurncn
072
de los dos tanqu es alares a un total de 130 litros. EI mo tor era el mismo Lycom ing 0 -235-C2A de 115 hp , accion ando un a hclice
073
bipa la metali ca de paso fijo ma rca McCau ley 0 Senscnich.
074
En cuanto a los revestimientos, hast a 1975 el avion estaba Inregram cnt e recubierto con la tela de Ceco nite, per o a pa rtir de esa fecha
se cambia el revestim iento de las alas, recm plazandose el entclad o por un recubr im ient o tot alrnente rnetalico de chapa de d uralu­
075E
min io. En este s aviones se camb ia el Ccconi te del fuselaje po r una nueva tela de Dac ron .
076E
Dimensiones (AB 115): envcrgadura 10,72 m; lon gitud 7,27 m; altura 2, 10 m: cucrda alar medi a 1,61 m; su perficie alar 16,47 m 2;
on u
carga alar 47,10 kg/m -: peso vacio 530 kg; peso maximo de despegue 770 kg.
078D
Perform an ces (AB 115): vclocidad maxima 2 10 krn /h; velocid ad de crucero 188 km/h ; velocidad de perd ido con flaps 72 km/h : velo­

7. Los Boero
cidad ascensional 300 m /mi n; alcance 800 krn: tccho practice 5.500 111; carrera de despegue (o bst. 15 m) 185 rn; carrera de aterriza­
je (obst. 15 111) 150 111:
Dimensiones (AB 115 Trainer): cnvergadura 10,90 m; longitud 7,08 111 ; altu ra 2,10 111; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 17,55
m-; carga alar 45,70 kg/m-: peso vacio 556 kg; peso maximo de despegue 802 kg.
Performances (AB 115 Trainer): velocidad maxima 220 km/h; velocidad de cruccro 169 krn/h: velocidad de perdida con flaps 64 km/h:
vclocidad ascensional204 m/rn in: alcance 1230 km; ca rrera de despegue (obst. 15 m) 250 111; carrera de aterrizaje (obst. is m) 150 m:
Produccion
c/n Matricula Modele Registro Primer prop ietario Ultimo propi etario
038 LV-J XS 115 BS 08.08.73 Aero Clu b Eduardo Castex
039 LV-JXT lI S BS 3 1.05.73 Aero Club Mortcros
040 LV-JXU 115 BS 05.06.73 Aero Club La Rioja luan c. Simoni
041 LV-JXV 115 AG 12.09.74 Edgardo Th caux Gerardo Fargioni
042 LV-LEE 115 AG xx.07.74 Emilio Destefanis Aero Club Laborde
043 LV-LEF 115 BS xx.12.74 Aero Club Tilisarao
044 LV-LEG 115 AG xx.08.74 Carlos Pozzi Hu mb crto Camarda
ming
045 LV-LEI! 115 us xx.12.74 Aero Club Rosario de la Frontera
ro to r
) con 046 LV-LEI 115 AG xx.05.75 Aero Club Grol l. Madari aga Hilda E. Llano
n eta­ 047 LV-LEl 115 AG xx.08.75 Nestor Zimarraga
nen te 048 LV-LEL 115 BS xx.10.75 Aero Club Concepci6n del Uruguay Angel Chesini
049 LV-LEM 115/150 14.10.75 Aero Club Casilda
a alar
050 LV-LEN 115 us 10.03.76 Aero Club Rosario del Tala Alcides Gilli
lad de 051 LV-LEO 115 AG 29.06.76 Abel Aranda Alberto Leder berger
~ ate- 052 LV-LPA 115AG 21.01.80 Felix Con te
053 LV-LPli 115 Aero Boero S. A.
054 LV-LPC 115 Aero Boero S. A.
055 LV-LpD 115 Aero Boero S. A.
056 LV- LPE 115 BS 05.11.82 Aero Club La Cumbre Aero Club Cosq uin
057 LV-LPF 115/150 06.0 1.83 Aero Club Cosqufn
058 LV-LPG 115 BS 08.09.83 Aero Club Rosario del Tala
059 LV-LPH 115 BS 27.09.85 Aero Club Cruz Alta
060 LV-LPI lI S us 19.02.86 Aero Club Rosario
061 LV-LP) 115/150 14.01.86 Aero Club Venado Tuerto
062 LV-AIG 115 19.05.86 Aero Club San Francisco
063 LV-All-! li S x:< .09.86 Aero Club 13ariloche
064 LV-All 115 05,06.87 Asociaci6n Aer o na uti ca Rojas
065 LV-AI) li S xx.xx.86 Aero Club Rufino
066 LV-AIL 115 06.12.94 Aero Boero S. A.
067 LV-AIM 115 25.06.87 Aero Club San Nicolas I
Uo 068 LV- AIN 115 22.06.87 Aero Club Chaco
069 LV-AIO 115 26.06.87 Aero Club Bar ad ero
070 LV-All' 115 02.06.87 Aero Club Las Flores
olmcn­
071 LV-AIR 115 02.09.88 Aero Club San Pedro
u m en
072 LV-AYV 115 05.01) .88 Aero Club Alvear (Mendoza)
helice
073 LV-AYW l IS 08.03.89 Aero Club Nagoya
074 LV-AYX l IS 13.07.93 Aero Club lnt endente Alvear
fecha
075B LV- RSB 115 Trainer 26.12.91 Aero Boero S. A.
ralu­
076B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
077 B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
078 13 l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
: velo-
677

8. Hl storia de la Industria Aeroneutica Argentina
07913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. 1291
080B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A. 130I
08 lB 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. 131I
08213 l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 132E
08313 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FAX 133E
0841 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FAY 134B
08513 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-FAZ 13513
086B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FBY 136B
087B li S Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A. Brasil PP-FI3 Z 137B
08813 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGB 138B
08913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bccro S. A. Brasil PP-FGC 13913
09013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGD 14013
09 lB li S Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGE 14l B
092B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A. Brasil PP-FGF 142B
09313 115 Tra iner xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil Pl'-FGH 143B
09413 115 Trainer xx.xx.8S Aero Boero S. A. Brasil l' P-FGi 144B
09SB 115 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A. I3 rasil PP-FGJ 145B
09613 I l 5 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGK 14613
097B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGL 147B
098B J 15 Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGM 148B
099B li S Trainer xx.xx.Sf Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGN 14913
10013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Iloero S. A. Brasil PP-FGO 15013
10113 115 Trainer xx.xx.B Aero Boero S. A.
f Brasil PP-FGP 15113
10213 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGQ 152B
103B us Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGR 153B
104B lI S Trainer xx.xx.SS Aero Boero S. A. Brasil PP-FGS 15413
10513 u s Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGT 1558
10GB lI S Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. llrasil PP-FGU 15GB
10713 li S Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGV 15713
108B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGW 1588
10913 115 Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGX 15913
110B 115 Traine r xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGY 16013
11lB 115 Traine r xx.xx.88 Aero Bocr o S. A. Brasil PP-FGZ 161B
112B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHA 1628
113B l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHB 1638
11413 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FHC 16413
115B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHK J6513
11613 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FI-IL 16613
117B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHlvl 1678
lI 8B li S Trainer xx.xx.88 Aero l3 oero S. A. Brasil PP-FHN 16813
11913 l I S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHO 16913
12013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I P 170B
121B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-H IQ 17 113
12213 11 5 Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil PP-Fl-IR In B
123B li S Trainer xx.xx.s s Aero Bocro S. A. Brasil PP-FHS 17313
124B l IS Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-FHT 174B
12513 l l S Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I U 175B
126B l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. 1. Brasil PP-FHV 176B
127B l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-H IW 17713
128B l l S Trainer xx.xx .Ss Aero l3 aer o S. A. 13 rasil PP-FI-:l X 17813

9. Los Boero
12913 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A. Brasil PP-H IY
13013 115 Trainer xx .xx.Bs Aero Boero S. A. Brasil PP-FHZ
131 13 115 Trainer xx.xx.Bf Aero Boero S. A. Brasil PP- FKF
13213 115 Traine r xx.xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKG
13313 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKH
13413 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKI
13513 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKJ
136B 115 Trainer xx.xx.Bv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKK
13713 115 Trainer xx .xx .Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKL
13813 liS Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKM
13913 115 Trainer X:X. JC(.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKN
I4OIl 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKO
141B 115 Trainer xx.xx. Bs Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKP
14213 115 Trainer xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKQ
14 313 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKR
14413 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKS
14513 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKT
14613 us Trainer xx.xx .ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKU
147B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY
148B lI S Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKW
14913 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKX
150B 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY
151 B 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKZ
152Il 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Ilrasil PP-FLA
153Il 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLB
154Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLC
15513 115 Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLD
15613 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLE
15713 115 Trainer xx .xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLF
158B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLG
159B 115 Trainer xx.xx.sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLH
16013 l iS Trainer xx .xx .Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLI
161Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLJ
162B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A. Brasil PP-FLK
163B 115 Trainer xx.xx.Xl Aero Boero S. A. Brasil PP-FLL
1MB 115 Trainer X:X .X:X .90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLM
165B 115 Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLN
16613 11 5 Trainer xx.xx.90 Aero I3oero S. A. I3 rasil PP-FLO
16713 l IS Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLP
168Il 115 Trainer x:x.xx.90 [Aero Boero S, A. Brasil PP-FLW
169B 115 Trainer xx.xx.vu Aero Iloero S. A, Brasil PP-FLX
170B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A. Brasil PP-FLY
l7lIl 115 Trainer xx.xx.vu Aero Boero S. A. Brasil PP-FLZ
172B 115 Trainer xx.x:x .90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAA
17313 115 Trainer xx.xx.sn Aero Boero S. A. Brasil PP-GAB
174B 115 Trainer xx.xx.so Aero Boero S. A. Brasil PP-GAF
17513 LY-F-002 115 Train er 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAQ
17613 LY-F-003 11 5 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAR
177Il LY-F-004 115 Trainer 27.12.90 Aero Iloero S. A. Brasil PP-GAS
17813 LY-F-005 115 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAT
679

10. Historia de 1aIndustria Aeroiuiutica Argen tina
179B LV-F-006 lIS Trainer 27.12.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAU 279B I
180B LV-F-007 lI S Trainer 27.12.80 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAW 280B I
181B LV-F-008 li S Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAX 28113 I
18211 l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBB 282B ! L
183B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBC 283B L
184B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GIlD 28413 L
18SB u s Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBE 28513 L
186B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBF , 286B L'
187B LV-RCI l IS Trainer xx.04.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBG 28713 L'
18811 LV-RCK l IS Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBH 28813 L
189B LV-RCL lI S Trainer xx.04.91 Aero lloero S. A. Brasil PP-GBI 289B L
190B LV-RCM lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBI 290B LV
191 B LV-RCN lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBK 291B Lv
192B LV-RCO 115 Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBO 292B LV
193B LV-RCU li S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBP 29313 LV
194B LV-RCV l i S Traine r xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-G13Q 29413 LV·
19SB LV-IZCW l IS Trainer xx.xx.91 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-GI31Z 29S13 LV
196B LV-RCX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GBS 29613 LV
19713 LV-RCY l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBU 297B LV
198B LV-RD G 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBW 298B LV
199B LV-RDB 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBX 299B LV­
200B LV-RDI 115 Trainer xx.xx.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCE 300B LV­
20lB LV-RDI 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GC F 30 113 LV­
202B LV-RDL 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCI 302B LV-
203B LV-RDT ll S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCM 30313 LV-
204B LV-RDU l l S Trainer xx.xx.vl Aero Boero S. A. Brasil PP-GCN 304B LV­ '
20SB LV-RDV 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCO 30SB LV-­
20GB LV-RDW 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCQ 306B LV-'
20713 LV-RDX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. .Brasil PP-GCR 307B LV-
208B LV-RDY 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCS 308B LV-
209B LV-REG 115 Trainer 30.09.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCT 309B LV- V
210B LV-REH u s Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDG 3 1013 LV-V
211B LV-R EI l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDM 31 1B LV-V
212B LV-REf ii S Traine r 30.09.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GD N 3 12B LV- V
21313 LV-REL l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDR 3 13B LV-V
214B LV-REM 115 Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDS 3 1413 LV- V
21SB LV-RH B 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GD U 3 1S13 LV-V
2 i6B LV-RHC u s Trainer 29.10.9 1 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GDW 3 16B LV-V
21711 LV-RIA 115 Train er 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEA 317B LV-V
218B LV-RIB 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEB 318B LV-V
219B LV-RI C 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GED 31913 LV-V
220B LV-RIA 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEE 320B LV-V
27lB LV-VCH 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GIZ 321B LV-V
272B LV-VCl 115 Trainer 08.07.92 Aero lloero S. A. Bra sil PP-GIB 32213 LV-V<
273B LV-VCI 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJC 32313 LV-VC
274B LV-VCL i lS Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJK 324B LV-VI
27SB LV-VOI 115 Trainer 08.07.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GJL 325B LV-Vc
27613 LV-VCN 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJM 326B LV-VC
27713 LV-VCO 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJN 327B LV-V(
278B LV-Vc,y' 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJO 328B LV-VC
680

11. Los Boero
2793 LV-VCX 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJQ
2803 LV-VCY 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJS
281 3 LV-VCZ 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJT
282B LV-VOB 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJZ
283 3 LV-VOO 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKB
284Il LV-VOE 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKE
285B LV-VDF 115 Trainer 06.08.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GKJ
286B LV-VOG 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKP
287Il LV-VOL 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKR
288B LV-VOM 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKW
289Il LV-VO N 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKY
2903 LV-VOO 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GLA
29 113 LV-VOP 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLB
29213 LV-VDR 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLE
293B LV-VOS 115 Trai ner 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLH
294B LV-VOW 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLK
295 13 LV-VOX 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLQ
2963 LV-VOY 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLR
297 13 LV-VDZ 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLS
29813 LV-VEB 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLU
299B LV-VEC 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLW
300B LV-VEO 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLX
30 113 LV-VEE 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMA
3023 LV-VEF 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GMB
303B LV-VEG 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMC
304 13 LV-VEO 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMD
3053 LV-VEP 11 5 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GME
30613 LV-VER 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMF
307 B LV-VES 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP·GMG
308 13 LV-VET 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMH
309 3 L VEU
V· 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMl
310 B LV-VEV 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GML
31113 LV· VEW 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP· GMM
312B LV-VEX 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMO
31313 LV-VEY 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMQ
314B LV-VFN 115 Trainer 11.1 2.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMR
315 B LV-VFO 115 Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMT
31613 LV-VFP 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GMU
317B LV-VFR 11 5 Trainer 11.12.92 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GMV
318 B LV-VFS l IS Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMW
319 B LV-VFT 115 Trai ner 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GMX
3203 LV-VFU lI S Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMY
32113 LV-VFV 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A. Brasil PI'-GMZ
-
32213 LV-VGG 115 Trainer 18.01.93 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GND
323 13 LV-VGH 11 5 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNE
324B LV-VGI 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNF
325 13 LV-VGJ 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNG
326B LV-VGL 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNI
32713 LV-VGM 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GN]
328 13 LV-VGN 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNL
6 8 1

12. Historia de le Industria Aerosuiutica Argentina
329B LV-VGO 115 Trainer 18.0 1.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNO 37913 I
330B LV-VGP 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNT 38013 I
33113 LV-VGX 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNU 38 1B 1
332B LV-VGY 115 Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNV 38213 L'
33313 LV-VGZ 115 Tra iner xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNW 38313 L
334B LV-VHB liS Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNX 384B L
33SB LV-VHC 115 Traine r xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G NY 385 13 I
33613 IV-VHD 115 Trainer xx.02.93 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-GOA 38613 I
337B LV-VHE 115 Traine r xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOB 387B I
33813 LV-VHF 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A Brasil PP-GO E 38813 I
339B LV-Vii S 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOG 38913 [
34013 LV-VHT 1J5 Trai ner xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOI
34113 LV-VHU J 15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO ) AeroBo
Caracterist
342B LV- VIIV 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO K
Dimens ior
34313 LV-VHW lJ5 Train er xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOL ala r 67,07 ]
344B LV-VHX J15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GON Perforrnan
345B LV-VHY 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO O as cen sion s
346B LV-VHZ 115 Trainer xx.03.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GOR (obst. 15 11
347B LV-WAH 115 Train er 2 1.04.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOT
A ero Bo
34813 LV-WAI 115 Trainer 21.05.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GO U Caracterist
349B LV-WAj 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOW risticas COl
350B LV-WAL 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOX nos avionc
351B LV- WAM 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOZ ble y vcloc
EI prototij
35213 LV-WAN 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPC
tota l de I I
3S3B LV-V.,rAO 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPK o frccio COl
35413 LV-WAP 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPN Dimensioi
35513 LV-WAR 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPT carga alar
35611 LV-WAS 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPW Performar
velocidad
357B LV-WAT liS Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQA
rr izaje (ol
358B LV-WAY 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ B Dimensio
359B LV-WAZ 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQD carga alar
36013 LV-WEB 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ F Performai
velocidad
361I1 LV-W BD 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQG
rrizaje (01
36213 LV-WBE 115 Tra iner xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQj Dimensio
363B LV-W13F 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQ r-. 1 alar 17,55
364I'l LV-N13 G 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQQ Performa
36513 LV-WBH 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQS vclocidad
rri zaje (01
36613 LV-WBI l i S Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQV
367B LV-WI'lj 115 Tra iner xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQW AeroB~
3688 LV-WBR 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero J. A. Brasil PP-GQX Caracteri:
36913 LV-W13S 115 Trainer 16.07.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQY Dimensic
370B LV-WBT 11 5 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ Z vacio 602
Perfonna
37113 LV-W BU 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRA
ascension
37213 LV-WIN 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRB despegue
37313 LV-WBW u s Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRC
37413 LV-WilX U S Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR E AeroB
375B LV-WilY 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRF Caracteri
Dimenss
376B LV-WBZ l i S Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G RG
alar 52,0 1
377B LV-WCB 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRH Perform,
37813 LV-WCH 115 Traine r 24.08.93 Aero Ba r ra S. A. Brasil PP-G R) ascensioi
68'2

13. Los Boero
379B LV-WC [ [1 5 Trainer 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR L
38013 LV-WCI 115 Traine r 24.08.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GRM
38113 LV-WCL 115 Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Bras il P P - GR ~
38213 LV-Wei,,[ 115 Trainer 24.08 .93 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-G RO
383B LV-WC ~ 115 Train er 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR P
38413 LV-vVCO J IS Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Brasil PP-G RQ
385B LV-VlCP 115 Traine r 24.08 .93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G RU
386B LV-WCR 115 Traine r 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Brasil PP-GRY
387B LV O B
-W 115 Trainer 15.09.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-G RZ
38813 LV-W FG 115 Tra iner 10. 12.93 Aero Boero S. A. Bras il PP-GSF
38913 LV-W FH 115 Train er 10.12.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GSG
Aero Boero 180 (primer proyecto)
Caracterfsticas: se descri bcn en el texto.
Dimensiones: cnvergad ura 10,70 m ; lon gitu d 7,40 111; altura 2,70 m; cuer da alar media 1,61 m : superficie alar 16,40 m -: carga
alar 67,07 kg/rn -: peso vacio 570 kg; peso m aximo de dcspeg ue 1.100 kg.
Perform an ces: veloc ida d m axima 233 krn/ h, veloci dad de crucero 225 km /h; velocidad de perdida co n flaps 72 krn / h: velocidad
ascensional 360 m /rnin : alcan ce 965 krn ; techo practice 5.500 m; carrcra de despegue (o bst. 15 m ) 200 m : car rer a de aterri zajc
(obst. 15 m ) 168 m :
Aero Boero 180 (segundo proyecto)
Caracterfsticas: el Aero Boero 180 es un avio n triplaza de ala alta a rr iostrada, co n tre n de ate rrizaje co nvencio nal fijo, cuyas caracte ­
risticas co nstr uctivas son sim ilares a las del Aero Boero 115. E1 m o tor es un Lycoming 0 -360-AI A de 180 hp, accionando en algu­
nos avio nes un a helicc rnctalica bipa la de paso fijo marca McCaul ey 0 Sen scnic h, au nq ue la mayoria se equi po con u na de paso var ia­
ble y velocid ad con stan tc H artzell.
E protot ipo del 180 teni a las alas del Aero Bocro 95A Standard, por 10 que sus dos tanq ues de comb ust ible teni an un a capacidad
l
total de 110 litros, pero en los prirn cros avion cs de seri e se fa au m ent o a un total de 136 litro s. En cua n to a los rcvcsuru icn tos, sc
ofrecio con las m isrnas varian tes especificada s para el m odele [1 5.
Dirnensiones (pro toti po ): cnverga d u ra 10,42 rn : lo ngitu d 6,90 m; alt u ra 2,10 m: cuerd a alar m edi a 1,6 1 In; su pe rfi cie alar 16,30 m ;
carga alar 52,00 kg/ m": peso vaci o 550 kg; peso m axim o de despegue 844 kg.
Perform an ces (p ro to tipo): velocida d m axima 245 krn/h : velocidad de cruce ro 211 km / h; velocidad de perd ida con Ilap; 77 krn.'h:
velocidad asccnsio na l 360 m/mi n; aleanc e 800 km; techo pr acti ce 5.400 111; carrera de de spe gu e (o bst. 15 m ) 188 m; carrera de ate­
rrizaje (obst, 15 m ) 160 m:
Dirnensiones (AB 180 RV ): envcrgadu ra [0,72 m ; longitud 7,27 m ; alt ura 2, 10 m ; cuerda alar media 1,61 m ; su per ficie alar 16,47 m 2 ;
carga alar 52,00 kg/ rn-: peso vacio 550 kg; peso max im o de despegue 844 kg.
Perform an ces (AB 180 RV): vclocidad max im a 245 km /h : velocidad de crucero 211 km /h : velocidad cle perdi da co n flaps 77 krn/h :
velocidad ascension al 360 m / rni n: alcance 800 krn; techo practice 6.700 m: carre ra de despegue (obst, 15 m ) 188 rn: carrcra de ate­
rriz (obst. 15 m ) 160 m :
aje
Dirnension es (AB 180 RVR ): enve rgad u ra 10,90 m ; lon gitud 7,08 m; alt ur a 2,10 m ; cue rda alar m edi a 1,61 m; supe rficie
alar 17,55 rn-: car ga alar 50,70 kg/rn -, peso vacio 602 kg; peso m axim o de despegue 890 kg.
Perform an ces (AB 180 RVR ): velocidad maxim a 21::; krn/h : velocid ad de crucero 201 krn /h ; velocidad de perdi do ca n flap s 73 krn /h :
velocidad ascensio na l 3 12 m /rnin : alcance 1.180 km; tech o pra ctice 7.000 rn: carrera de despe gue (obs t. 15 m ) 188111; carrera de ate­
rrizajc (obs t. 15 m ) 160 m .
Aero Boero 180 Condor
Caracterfsticas: se d ctallan en el tcxto.
Dirnensiones: envergad u ra 10,90 m; lon gitud 7,08 ITJ, altura 2, [0 m ; cuerda alar medi a 1,61 m: superficie alar 17,55 111 2 ; peso
vacio 602 kg; peso m aximo de despegue 844 kg.
Perform an ces: veloci dad m axima 217 km/ h; velocidad de cru cero 20 1 krn/ h; veloc idad de pe rdi da con flap s 73 km /h : velocidad
ascensional 312 m /min; velocida d max im a co n con tened o r abi er to 145 krn/h: alcance !.l80 km ; techo pr actice 7.000 m; car rera de
despegue (obst. 15 m ) 188 m ; carrera de aterrizaje (o bst, 15 m ) 160 m :
Aero Boero 180 AG
Caracteristicas: se detallan en el tex to.
Dimension es: enverg ad u ra 10,72 m ; !on gitu d 7,27 m; altur a 2, 10 m, cue rda alar m edi a 1,61 m ; superfi cie alar 16/ i7 111 2; cargo
alar 52,00 kg/ Ill>; peso vacio 550 kg; peso maximo de despe gue 844 kg.
Performan ces: velocid ad m axim a 20 1 km /h ; veloc ida d de crucero 185 km / h; velocida d de perd ido co n tlap s 89 km /h ; veloc ida d
ascensio nal 107 rn/rn in; alcance 804 km ; carrera de de spegue (o bsr, 15 m ) 335 rn.
683

14. Historia de la Industria Aerotuiutica Argentina
Aero Boero 180 SP 040
Caracterfsticas: se detallan en cl texto.
041
Dimensiones: envergad ura 10,72 m; long itud 7,27 m; altura 2, 10 m; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 16,47 m-; carga
0''02
alar 52,00 kg/m-: peso vaclo 550 kg; peso m aximo de despegue 844 kg.
043
Perform ances: velocidad maxima ? 17 krn/h: velocidad de crucero 185 krn/h: vclocidad de perdida co n flaps 57 krn/ h; velocidad
044
ascensional lO? m/ m in; alcanc e 830 km; techo de servicio 3.500 rn : carrera de despegue (obst. 15 m ) 200 m .
045
Produccion del Aero Boero 180 046
047
c/n Matricu la Modelo Registro Primer propi etario Ultimo propietario
048
001 LV-X39 180 13.09.68 Aero Talleres Bcero
LV-JHS 22.08.68 Aero Tallcres Boero Aero Club O bera 049
002 LV-JME 180 24.12.69 Aero Club Gra!. Madariaga 050
003 LV-JMF 180 23.07.70 Aero Club La Con sulta Ricardo Trucco 05 1
004 LV- JMG 180 17.12.70 Aero Clu b Salta Club de Planeado res Neuque n 052
005 LV-JMH 180 04.01.72 Club de Plancadore s Zar ate 053
006 LV- JM! 180AC 29.05.72 Juan Que ro James Maher 054
007 LV-JYA 180 10.02.72 Aero Club Cor riente s Carlos Uhrig 055
008 PC -431 180 23.03.72 Fuerza Aerea Argentina 056
LV-VFf Aero Club La Rioja 057
009 LV-JYC 180 19.05.72 Puerza Aerea Argenti na Aero Clu b Gra !. Villegas 058
0 10 LV-J YD 180 22.05.72 Fuerza Aerca Argentin a Club de Plane ad ores Mar del Plata 059
0 11 LV-JYE 180 06.12.72 Fue rza Aerea Argen tina Club de Plan eadores C6 rdo ba 060
012 LV-JYF 180 06.12.72 Fuerza Aerea Argent ina Club Arg. de Planeado res Albatro s 061
0 13 LV-JZU 180RVR 24.11.72 Club de Plan ead ores Zarate 062
0 1<1 LV-JZV 180RVR 10.0 1.74 Aero Club La Plata Luis Jensen 063
0 15 LV-JZW 180RVR 10.0 1.74 Club de Plan eadores Rosario Dan iel W. Comba 064
0 16 LV-JZX 180RVR 03. 10.74 Aero Club Punt a Alta 065
0 17 LV-JZY 180AG 31.07.74 Nelson Trucco Aldo Sanchez 066
0 18 LV-1 ZZ 180AG 31.07.74 Carlos Ponce Martin Men dibur u 067
0 19 LV-LJI 180AC 20.03.75 Hugo Vergnano 068
020 LV-LJJ 180AC 06.02.75 Roberto Lar sen Agro Aereo ASA 069
02 1 LV-LJL 180AG 12.06.75 Agrope cua ria Rivadavia Ant onio Ma rino 070
022 LV-LIM 180AC 17.03.75 Jose Cuadr ad o Fern and o Piccinini 071
023 LV-LIN 180AC 18.10.75 Abel Bourni ssan t 072
073
024 LV-LJO 180AC 30.05.75 Juan C. Cuita rt Eugen io Carmona
074
025 LV-LJP 180AC 07.10.75 Anselmo Matte ucci Hector Matteucci
075
026 LV-LlR 180RVR 17.11.75 Club de Planeadorcs Esperanza Dan iel Co mba
076
027 LV-LJS 180RVR 14.11.75 Club de Plan ead orcs Rafaela Maria Fernan dez
077
028 PC -432 180RVR xx.xx.75 Fue rza Aerea Argen tin a
078
029 LV-LI T 180AC 09.09.76 Fum igaciones Posse Abel O. Paraj6n
079
030 LV-LPL 1801150AC 20. 10.76 Romagnoli H nos.
080
03 1 LV-LPM 1801150AC 17.11.76 J Alcat
ose
061
032 LV­ LPN 180AC 04.07.77 Rob erto Larsen Mario Etchegoye n
082
033 LV-LPO 180AG 02.08.77 Agro pecuaria Norte Gerardo Allem an 083
034 LV-LPP 180AC 30. 11.77 Agropecuaria. No rte Carlos Delp iano 084
035 LV-LPR 180RVR 15.05.78 Aero Club San Francisco Hugo Vergna no 08513
036 LV-LPS 180AC 14.07.77 Raqu el Ramos Hector Estallo -
08613
r-­
037 LV- LPT 1801I 50AG 16.08.77 H igo Pozzi Agroaere o S. R. L. 087li
f----­
038 LV-LPU 180AC 14.02.78 Jorge Perozzi 088I3
039 LV-LPV 180/ ISOAC 18.0 1.78 Hu go Castelli
684

15. Los Boero
040 LV-LPW 180AG 26.05.78 Ca rlos Urbina
041 LV-LPX 180AG 07 .05.7 9 Rod o lfo Ga rlisi Fu m . Aer. C haco
042 LV-LP Y 180AG 12.03.79 Hu go Pozzi Kaubi S. R. L.
043 LV-LPZ 180AG 24.09 .79 Jose Cilfo ne Hu go Castelli
044 LV-LRA 180/150AG 10.07 .79 O scar Badano
045 LV-M FL 180RVR 17.02.81 Club d e Plan ead or es Rosario
046 LV-M FM 180RVR 27.04.8 1 Club d e Plan eadores Canuelas B. Gasparo tt o y Cia.
047 LV-M FN 180RVR 11.05 .81 Club d e Plan ead o res Iunin
048 LV-M FO 180RVR 23 . 11.8 1 Aero Club Co rr ient es Klarna r S. R. L.
049 LV-M FP 180RVR 30.07.8 1 Clu b de Plancado res Esperanz a Raul D. Aceved o
050 LV-M H Z 180RVR 21.08 .81 Club de Plan eado res Otto Ba lled
051 LV-MFT 180RV R I J.J 2.81 Clu b de Planca d or es Zar ate Gustavo Vazq uez
052 LV-M FS 180RVR 23. 11.8 1 Clu b de Pla neado res La Plata
053 LV-M FU 180RV R 26.0 1.82 Club de Planeadores C u tral Co
054 CC-KWD 180RVR xx.xx.82 Club de Planeadores San tiago de C hile
055 LV-AO G 180RVR 06.0 5.82 Clu b de Planeadores Tand il
056 LV-AOO 180RV R 21.09 .82 Club de Planeadores Urdin arrain
057 LV-AOS 180RV R 20.09.82 Club de Plancado res Paran a
058 LV-AOT 180RVR 11.04.83 Aero Clu b San Fra ncisco
059 LV-AO U 180RVR 17.05 .83 Club d e Pla neado res Rafaela
060 LV-AOV 180RVR 07.0 7.8 3 Clu b de Pla nead ores Rio C uart o
06 1 LV-AOW 180RVR 17.06.8 3 Clu b d e Planea dores Barilochc
062 LV-AOX 180RVR 03.10 .83 Aero Club Gr al. San Martin
063 LV-AOY 180RVR 29 .09.8 3 Aero Club C haco Ed uard o Marti n
064 LV-AO Z 180RVR 19.10.83 Clu b de Planeadores San ta Rosa
065 LV-ASA 180RVR 28.02.84 Aer o Club Marco s Juar ez
066 LV-AS13 180RVR 18.02.84 Aero Club Pergami no
067 LV-ASC 180 RVR 06.03.84 Club de Planeado res Rivadavia
068 LV-ASD 180 RVR 15.03 .84 Club de Planeado res Rafacla
069 LV-ASE 180 RVR 18.04 .84 Club de Planead ores Pehuaj6
070 LV-ASF 180RVR 24.09.84 Romagnoli Hnos.
071 LV-ASG 180RVR 11.04 .85 Club de Planead or es Rosario
072 LV-ASH 180 RVR 07. 05. 85 Club d e Plan eado res Esperanza
073 LV-ASl 180R VR 15.04.85 Club de Pla neado res Cordo ba
074 LV-AS) 180RVR 23 .08. 85 Aero Club Salta
075 LV-ATL 180RVR 09.05 .86 Aero Club San Mar tin de los And es
076 LV-AUv! 180RVR 10.04 .86 Club de Planeadores Ca n ue las
077 LV-ATN 180RVR xx .08.86 Aero Clu b Do lo res
078 LV-ATO 180 RVR xx.0 7.86 Aero Club Su nch ales
079 LV-ATP 180 RVR xx.xx.86 Aero Club 'Ir es Lomas
080 LV-ATR 180RVR 10.12.8 6 Club de Pla neado res Zar a te
08 1 LV-ATS 180RVR 11.06.87 Clu b de Planeadores Ceres
082 LV-ATT 180RVR 24.08.87 Aero Club Rio Tercero
083 LV-AT U 180RVR xx .xx .87 Aero Clu b Patagones
084 LV-ATV 180RVR 29.10.87 Club de Pla neado res Tres Arr oyos
08513 180R VR xx.xx .88 Aero Bo ero S. A. Brasil PP- H SU
086B 180RVR xx.xx.88 Aero Bo ero S. A. Brasil PP-H SV
08713 180RVR xx.xx .88 Aero Boero S. A. Brasil PP- H SW
08813 180RVR xx.xx.88 Aer o Boero S. A. Bra sil PP-H SX
08913 180RVR xx.xx.88 Aero Boero S. A. Bras il PP-H SY
685

16. Historia de la Industria Aeroiuiutice Argentina
090B 180RVR xx.xx.88 Aero Bon o S. A. Brasil PP-HSZ 140B
091I3 180RVR xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil PP-HTA 141B
092 LV-A1Z I S0RVR 01. 10.S7 Aero Club Cn el , Mo ld es 142I3
093 LV-AZM lS0RVR 30.03.8S Aero Club Salta 143I3
094 LV-AZG lS0RVR 01.06.88 Aero Club Punt a Alta 144I3
095 LV-AZH 180RVR 19.09.88 Club de Planeadorcs Bolivar 145B
096 LV-AZI 180RVR 17.05.89 Club Arg. de Plan eadores Albatros 146F
097B LV- AZl 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. 147F
098B LV-AZL 180RVR xx.xx.89 Aero Boc ro S. A. 14S1
099B LV-AZO 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. 1491
100B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-F1Y 1501
10 lI3 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FIZ 151I
102B 180RVR xx.xx.89 Aero Bo cr o S. A. Brasil PP-FYA 1521
103B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FYB 1531
104B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKB 154
105B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKC
106B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKO
155
107B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PI'- FKE
156
108B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLQ
1571
109B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PI'-FLR
llO B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-FLS
Aer o
II I B 180RVR xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLT Carac
112B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-fL U fijo. L
113B 180RVR xx.xx.90 Aero Bono S. A. Brasil PP-FLV Cecal'
114B 180RVR xx.xx.9 1 Aero Boc ro S. A. Brasil I'P-GAG EI fus
h acia
l1 5B 180RVR xx .xx.s l Aero Bo cro S. A. Brasil PI'-GAK
EI trer
116B 180RVR xx.xx.s t Aero Boero S. A. Brasil PP-GAL co y h
117B 180RVR xx.xx.v l Aero Boero S. A. Brasil PP-GAM EI me
u en 180RVR xx.x x.s l Aero Boero S. A. Brasil PP-GAO m ent:
119B LV-RCP 180RVR xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAP
Dime
67,00
12013 LV-RCQ 180RVR xx.04.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBL
Perfo.
121B LV-RCZ 180RVR xx.05.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBM ascen
122B LV-ROO 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PI'-GBY
123B LV-lW E 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBZ Pro I
124B LV-ROM 180RVR xx.06.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCB elf]
125B LV-RON 180RVR xx.06.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCl 001
126B LV-ROZ 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GCL 00;
127B LV- F.EB 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GCU
12813 LV-REN 1801ZVR 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PI'-GCV A ere
Carac
129B LV-REO 180RVR 30.09.9 1 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCW
130B LV-RJC 180RVR 29.10.9 1 Aero Bo ero S. A. Brasil PP-GEG
131B LV- lZPB 180RVR 11.1 2.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEI'
132B LV-SAl 180RVR 10.03.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GFN ~
133B LV- VAR 180RVR 13.04.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GFP ~
134B LV-VA S 180RVR 13.04.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GGl
A ere
135B LV-VBE 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GHP Carat
13GB LV-VBF 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GH U con ce
137B LV-VCP 180RVR 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GII A&M
138B LV-VDJ-I 180RVR 0608.92 Aero Bono S. A. Las al
Brasil PP-Gll
de ah
139B LV- VOl 180RVR 06.08.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GKU
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