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Construction du protocole
La genèse
Besoin de données à grande échelle pour
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Construction du protocole
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Les vecteurs
Cerfs volants : auto construction Delta,
Flowform, Lifter
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Sur le terrain
Analyse de site, la vision
du géographe et du
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Développement du processus photogrammétrique
Les capteurs
Sigma DP2X : l’appareil des débuts
Sigma DP2 Merrill : équivalen...
Choix de l’optique et calibration
Comment obtenir de
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Choisir l’optique, la focale, le capteur en
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Tie Points sans correction de la distorsion
Tie Points après correction de la distorsion
Construction du modèle 3D
Acquisitions
photogrammétriques
Acquisitions des images pour restitution
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Construction du modèle 3D
Eléments de
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Possibilité de réaliser le géoréférencement pour avoir
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Exploitation du modèle 3D et rendus
Rendu 3D
Post traitement des photos
Géoréférencement
Modélisation 3D : nuage de points...
Exploitation du modèle 3D et rendus
Différentes spécifications selon les besoins
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Calculs SIG et 3D
Intégration des modèles
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Modélisation d’une travée du viaduc de Roquemaure, LGV Paris-Marseille, (PRILY-OA),
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Modélisation d’une paroi rocheuse sur la ligne Aix les Bains-Lyon (PRI Chambéry), calcul
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Modélisation d’une paroi rocheuse (Chollet) sur la ligne Saint Etienne-Lyon, PRILY-OT,
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Modélisation du passage à niveau 28 sur la ligne Lyon-Grenoble identification des profils
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Gaëtan CURT : Photogrammétrie rapprochée

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Cette présentation aura pour thématique générale le protocole d’acquisition de données aéroportées à grande échelle avec l’exploitation de différents vecteurs et capteurs. Elle appréhendera l’analyse du besoin en termes de données et de résolution attendue. Cette analyse s’appuiera sur la méthode de caractérisation d’un site de travail (topographie, météorologie, obstacles) qui est le pré-requis indispensable pour choisir le bon vecteur d’acquisition de données. Puis sera abordé la question de ce qu’est une bonne photo pour permettre une reconstruction photogrammétrique et par quels moyens on parvient à un résultat optimal. Enfin un temps sera pris pour décrire le processus photogrammétrique dans son ensemble, ses applications dans les études hydro-environnementales et de génie civil de l’ingénierie ferroviaire, ses limites et ses perspectives.

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Gaëtan CURT : Photogrammétrie rapprochée

  1. 1. Gaëtan CURT Doctorant en géomatique La photogrammétrie rapprochée, une solution économique et pertinente pour la création de données SIG à grande échelle ? Mise en perspective dans les études hydro environnementales, de voie et de génie civil de l’ingénierie Laboratoire de recherche ISTHME CNRS UMR EVS 5600 SNCF- INFRA PROJETS SYSTEME INGENIERIE INGENIERIE SUD EST Pôle Régional Ingénierie de Lyon
  2. 2. Construction du protocole La genèse Besoin de données à grande échelle pour répondre aux attentes de l’ingénierie SNCF sur l’intégration des Trames Vertes et Bleues dans les travaux de maintenance ferroviaire. Développer un protocole d’acquisition de données économique, rapide à mettre en oeuvre, adaptable aux différentes typologies de terrain, respectueux de l’environnement et des contraintes sécuritaires ferroviaires.
  3. 3. Construction du protocole Apports scientifiques de la thèse Spécialisation en photogrammétrie aérienne et terrestre et exploration du potentiel de la technique en géomatique Utilisation et développement du procédé pour l’étude et le suivi des zones humides de moyenne montagne
  4. 4. Développement du processus photogrammétrique Les vecteurs Cerfs volants : auto construction Delta, Flowform, Lifter Ballon hélium : Helikite Ballon solaire Perche photographique Drones
  5. 5. Sur le terrain Analyse de site, la vision du géographe et du parapentiste Avant de me lancer dans l’acquisition je réalise une analyse topographique et météorologique sur le site d’intervention. Analyse de la topographie du site pour identifier les zones potentiellement perturbées par des effets de rouleaux, de venturi,… Analyse météorologique de la zone par lecture des émagrammes afin de planifier la meilleure période d’intervention Choix du vecteur optimal Il est différent : Emagramme classique Emagramme Météo-Parapente.com
  6. 6. Développement du processus photogrammétrique Les capteurs Sigma DP2X : l’appareil des débuts Sigma DP2 Merrill : équivalent 50mm Sigma DP3 Merrill : équivalent 75mm + Sony RX100, GoPro Hero 3 Black, Sony Alpha 6000 (16-50mm) SIGMA DP3 Merrill. New-generation image sensor technology for a deeper, richer photographic experience. Now, the world’s most uncompromising compact camera lineup is complete. Inspired modern craftsmanship Sensor designed in California Camera made in Japan DSLR image quality goes compact with a next-generation high-fidelity sensor. In the DP2 Merrill, Sigma revolutionizes photography and cameras. All over again. Inspired modern craftsmanship Sensor designed in California Camera made in Japan Les Sigma DP. Les seuls compacts numériques au monde avec les caractéristiques d'un reflex. Maintenant, allons encore et toujours plus loin. Faites connaissance avec le DP2x. LE SIGMA DP2 UN VRAI COMPACT NUMERIQUE AVEC TOUTE LA PUISSANCE D‘UN REFLEX
  7. 7. Choix de l’optique et calibration Comment obtenir de bonnes photos? Choisir l’optique, la focale, le capteur en fonction de l’objet à photographier, la hauteur de prise de vue et la résolution attendue. Calibrer son appareil photo afin d’en connaître les paramètres de distorsion Réaliser des prises de vue en mode manuel pour contrôler les paramètres en fonction des conditions de prises de vue
  8. 8. Tie Points sans correction de la distorsion Tie Points après correction de la distorsion
  9. 9. Construction du modèle 3D Acquisitions photogrammétriques Acquisitions des images pour restitution photogrammétrique par moyens légers aéroportés Acquisitions des images pour restitution photogrammétriques depuis le sol Taux de recouvrement de 60% minimum, focale fixe
  10. 10. Construction du modèle 3D Eléments de géoréférencement Possibilité de réaliser le géoréférencement pour avoir des métriques correctes sur le modèle de plusieurs manières : - coordonnées de points d’amers sur le terrain sur des cibles (levé au tachéomètre ou GPS différentiel) - positionnement des stations photographiques (GPS, tachéomètre, distance et angle de la prise de vue par rapport au centre de visée de l’appareil obtenu par un sitogoniomètre, par exemple ou distancemètre laser) - mesures d’échelles sur des éléments remarquables sur le terrain (distancemètre, décamètre à ruban,…)
  11. 11. Exploitation du modèle 3D et rendus Rendu 3D Post traitement des photos Géoréférencement Modélisation 3D : nuage de points photogrammétrique, MNT, orthoimage
  12. 12. Exploitation du modèle 3D et rendus Différentes spécifications selon les besoins Vectorisation pour réaliser des plans de façades Cathédrale d'Amiens- Portail sud Relevés de traits Restitution 3D par stéréorestitution à partir d’un couple d’images (logiciel Poivilliers formation ENSG) Couple d’image pour stéréorestituion écran 3D ou images anaglyphe Sortie modèle filaire vecteur 3D Export final en format .dxf
  13. 13. Calculs SIG et 3D Intégration des modèles 3D dans les SIG et construction de données Création de données géoréférencées dans un système de projection officiel Croisement et calculs avec des données autres Rendu cartographique
  14. 14. Modélisation d’une travée du viaduc de Roquemaure, LGV Paris-Marseille, (PRILY-OA), identification des avaries, comparaison des résultats avec entreprises de drones.
  15. 15. Modélisation d’une paroi rocheuse sur la ligne Aix les Bains-Lyon (PRI Chambéry), calcul des volumes de roches à extruder pour remplacement des poteaux, exploitation des données sous Coltop 3D, Autocad et Civil 3D
  16. 16. Modélisation d’une paroi rocheuse (Chollet) sur la ligne Saint Etienne-Lyon, PRILY-OT, exploitation des données pour étude de trajectographie de chutes de blocs.
  17. 17. Modélisation du passage à niveau 28 sur la ligne Lyon-Grenoble identification des profils agressifs (PRILY-GOP), exploitation des données sous Autocad et Autoturn
  18. 18. Modélisation de la tourbière des Creusates (PNR des Bauges, Savoie), exploitation des données sous ArcGis et Qgis
  19. 19. « Merci pour votre attention »

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