Une histoire écossaise …  Entre les ports de Grangemouth et Falkirk             fût creusé, en 1777,      le canal de Fort...
Diaporama PPSréalisé pour http://www.diaporamas-a-la-con.com
Le relief de la région conduisait à utiliser         11 écluses         pour assurer le trafic     entre Glasgow et Édimbo...
En 1963, après 150 ans d’exploitation, commençait la    construction d’un ouvrage d’art exceptionnel,              l’échan...
Vue générale du site
Vue aérienne
C’est le seul ouvrage au monde réalisant       le transfert de bateaux,             par rotationd’un ensemble de deux nace...
L’accès au canal inférieur se fait par une écluse
Le canal supérieur …
… aboutit par un « viaduc » à l’entrée dans la nacelle supérieure
Un bateau dans la nacelle supérieure
L’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysage
Nacelle                                 supérieure                                       35 m                             ...
En cours de rotation, chaque nacelle doit êtremaintenue horizontale par un jeu d’engrenages
Les nacelles restent horizontales …
… en cours de rotation ...
... suite ...
… et la rotation va se terminer
La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles,         ou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieure
Entrée d’un bateau dans la nacelle inférieure
Fermeture de l’ouvrage,rééquilibrage des niveaux d’eau    et rotation des nacelles         prennent en toutseulement 15 mi...
Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux !                 Simple, n’est ce pas ?
Le poids total d’une nacelle de 25 m. de longremplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnes
•Chaque nacelle se remplissantd’une quantité d’eau correspondantau volume du bateau sortant,il est nécessaire de rééquilib...
Cet ouvrage rotatif a totalement transformé    le trajet fluvial entre Glasgow et Édimbourgen le rendant très attractif su...
F I N
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

82261 une ecluse-insolite(1)

1 139 vues

Publié le

0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
1 139
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
317
Actions
Partages
0
Téléchargements
2
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

82261 une ecluse-insolite(1)

  1. 1. Une histoire écossaise … Entre les ports de Grangemouth et Falkirk fût creusé, en 1777, le canal de Forth & Clyde, reliant Glasgow à la côte Est de l’ Écosse. Par la suite, en 1822, fût terminé le canal de l’Union, entre Falkirk et Édimbourg.
  2. 2. Diaporama PPSréalisé pour http://www.diaporamas-a-la-con.com
  3. 3. Le relief de la région conduisait à utiliser 11 écluses pour assurer le trafic entre Glasgow et Édimbourg, pour franchir une dénivellation de 24 mètres
  4. 4. En 1963, après 150 ans d’exploitation, commençait la construction d’un ouvrage d’art exceptionnel, l’échangeur rotationnel dit « Roue de Falkirk » Cette fantastique machine, terminée en 2002, est devenue le symbole de l’Écosse moderne, en permettant des économies de temps de parcours et d’énergie …
  5. 5. Vue générale du site
  6. 6. Vue aérienne
  7. 7. C’est le seul ouvrage au monde réalisant le transfert de bateaux, par rotationd’un ensemble de deux nacelles remplies d’eau, l’une ascendante et l’autre descendante,chacune accueillant un (ou plusieurs) bateau(x), et permettant de les transférer simultanément du bief amont au bief aval et réciproquement
  8. 8. L’accès au canal inférieur se fait par une écluse
  9. 9. Le canal supérieur …
  10. 10. … aboutit par un « viaduc » à l’entrée dans la nacelle supérieure
  11. 11. Un bateau dans la nacelle supérieure
  12. 12. L’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysage
  13. 13. Nacelle supérieure 35 m Nacelle inférieureL’encombrement total en hauteur représente 35 mètres
  14. 14. En cours de rotation, chaque nacelle doit êtremaintenue horizontale par un jeu d’engrenages
  15. 15. Les nacelles restent horizontales …
  16. 16. … en cours de rotation ...
  17. 17. ... suite ...
  18. 18. … et la rotation va se terminer
  19. 19. La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles, ou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieure
  20. 20. Entrée d’un bateau dans la nacelle inférieure
  21. 21. Fermeture de l’ouvrage,rééquilibrage des niveaux d’eau et rotation des nacelles prennent en toutseulement 15 minutes
  22. 22. Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux ! Simple, n’est ce pas ?
  23. 23. Le poids total d’une nacelle de 25 m. de longremplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnes
  24. 24. •Chaque nacelle se remplissantd’une quantité d’eau correspondantau volume du bateau sortant,il est nécessaire de rééquilibrer les poidspar ajustage des niveaux d’eau. •Pour la fermeture des biefs amont et avalet la rotation de 180 degrés, la consommation d’énergie des moteurs de 22,5 kW représente seulement 1,5 kWh
  25. 25. Cet ouvrage rotatif a totalement transformé le trajet fluvial entre Glasgow et Édimbourgen le rendant très attractif sur le plan touristique !
  26. 26. F I N

×