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        DOSSIER >> le port sous haute surveillance


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       MISSION >> la lutte anti-terroriste                                                                   ...
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        INTERVIEW >> la stratégie de développement                                                           ...
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  1. 1. PUBLICITÉ DOSSIER >> le port sous haute surveillance PORT du du PORT Priorité à la sûreté et à la sécurité DOSSIER Sûreté et sécurité portuaire: le port assure ! Comme les aéroports, le port de Marseille Fos La sûreté renforcée est un site où des règles strictes de sécurité et de sûreté doivent être appliquées : l’accès en depuis 2002 est par exemple très réglementé, de même que Après les attentats du 11 septembre 2001, qui la circulation à l’intérieur des terminaux ou ont montré que les moyens de transports pou- sur les plans d’eau. L’objectif de telles mesures vaient être utilisés comme un vecteur de me- est de lutter contre des actes de malveillance nace, une procédure internationale sur et d’éventuelles attaques terroristes contre les la sûreté des installations portuaire biens et les personnes. et des navires a été adoptée par l’ensemble des ports maritimes. Il s’agit du code ISPS pour Internatio- nal Ship and Port SÛRETÉ OU SÉCURITÉ ? Security ou Les deux mots ont un sens bien différent, ENVIRONNEMENT même s’ils se ressemblent beaucoup. On « Code in- ternatio- entend par « sûreté » l’ensemble des me- L’Etang de Berre sures de protection contre les actes de mal- va voir le bout du tunnel veillance (vols, dégradations, intrusion…). La « sécurité » recouvre l’ensemble des me- sures de prévention et de secours contre Des travaux vont être entrepris dans le tunnel du les sinistres (risques naturels ou technolo- Rove pour permettre la circulation de l’eau de mer giques majeurs ou le résultat de faits de (suite) depuis la rade de Marseille jusqu’à l’Etang de Berre. guerre ou de terrorisme). www.lemagduport.com
  2. 2. PUBLICITÉ DOSSIER >> le port sous haute surveillance 01234 5679 8 Le chiffre 3,5 millions d’euros de budget de fonctionne- ment et autant pour l’investissement sont consacrés an- nuellement par le port de Marseille Fos pour l’ensemble de la surveillance et la protection des sites : les gares, les portes d’accès des Bassins Est, les terminaux pé- troliers et ceux de marchandises. Cette activité est sous-traitée dans le cadre d’un marché public divisé en lots à des entreprises de surveillance, qui viennent compléter le dipositif du service sûreté du port. la capitainerie qui autorisent l’entrée et la sortie des navires, bateaux et embarcations et signalent l’éven- tuelle présence d’intrus (des plaisanciers par exemple) dans les bassins. Prévenir les actes de malveillances… Des marchandises à forte valeur ajoutée, transitent chaque jour dans nal pour la sûreté des navires et des installa- Un service dédié des conteneurs par le port de Mar- tions portuaires ». L’objectif de ce code, appli- seille Fos. Dans ce cadre, une des qué en parallèle au plan Vigipirate, est d’éviter à la sûreté dans le port missions du service de sûreté portuaire est qu'un navire (paquebot, pétrolier, gazier...) Composé de 70 agents, la mission du service de d’empêcher ou limiter les intrusions dans le do- puisse être pris pour cible par des terroristes. sûreté portuaire est en premier lieu de contrô- maine portuaire et par conséquent de lutter ler les entrées et sorties des personnes et des contre le vol des marchandises (vols de pièces véhicules dans l’enceinte du port et de délivrer de voitures en attente d’être chargées ou dé- les autorisations d’accès. Il a également en chargées par exemple). 5679 8 0 charge la surveillance des installations por- 123 4 tuaires. Celle des ...et les accidents plans d’eau est assu- Le rée par les agents de Le port est également un site d’exploitation où chiffre opèrent des grues, des portiques et d’énormes engins de manutention et de levage : l’objectif, en contrôlant strictement l’accès aux per- Plus de 400 camé- z- Laisse r sonnes autorisées à ces zones et en l’interdi- ras de surveillance se placées notamment Le saviez-vous ? pas sant aux promeneurs, aux baigneurs, aux adeptes de la chasse sous-marine ou aux pê- aux portes d’accès cheurs (sauf pour la Digue du large, ouverte permettent de sur- 30 000 laissez-passer provisoires et 20 000 ti- sous certaines conditions, aux membres de veiller et contrôler tres d’accès permanents du port sont délivrés l’Association des pêcheurs du bord marseillais) les surfaces exploi- chaque année. est d’éviter les incidents et les accidents. tées par le port de Marseille Fos.
  3. 3. PUBLICITÉ MISSION >> la lutte anti-terroriste RISQUES >> ils les préviennent Le capitaine Begard Les marins-pompiers, garants commande la compagnie de la sécurité du port de Gendarmerie maritime de Marseille. Les moyens humains et matériels 90 Marins Pompiers sont stationnés au Centre d’in- Quand serez-vous cendie et de secours (CIS) de la Bigue, dans les bas- sins est, (dont 5 hommes sur les îles du Frioul l’hiver déployés à Marseille? et 7 l’été). Outre des véhicules de lutte contre les Capitaine Bégard : Dès cet feux de forêts et les feux urbains, le CIS de la Bigue été, un premier peloton de dispose de deux bateaux-pompes et de moyens de 45 gendarmes maritimes sera Des marins- lutte contre les risques technologiques ou encore déployé dans les bassins ouest pompiers sont d’intervention sur les voies ferrées. La caserne « SM stationnés en Gaulier » de Port-de-Bouc compte quant à elle 127 du port de Marseille Fos, avant permanence hommes qui disposent notamment d’un bateau- l’arrivée de 30 gendarmes sup- dans les Bassins pompe le « Louis Colet », d’un navire de lutte contre plémentaires dans les bassins Est*, au Centre d’in- les pollutions est en 2010, avec l’objectif prio- cendie et de secours de la Bigue et dans les Bas- et de plusieurs ritaire de surveiller et de proté- sins Ouest**, à proximité des terminaux cellules d’in- ger la façade maritime contre d’hydrocarbures et des industries chimiques et tervention des attaques terroristes. pétrochimiques (caserne de Port-de-Bouc ainsi (chimique, anti des personnes qui travaillent un à deux semi-rigides de type que les postes avancés de Lavéra, Fos et la Fos- pollution, in- Quelles seront sur le port. Des contrôles et des Zodiac pour chaque unité, en sette). Ils assurent la sécurité des installations cendie). vos missions ? interventions seront par ailleurs plus des véhicules pour les pa- et des personnels du port de Marseille Fos, sur Le peloton de Gendarmerie ma- effectuées pour lutter contre le trouilles sur terre. Une équipe terre comme sur mer. ritime aura plusieurs domaines transport de marchandises illi- cynophile et des plongeurs sont d’interventions. Le premier est cites (explosifs, armes…) ou également prévus. Notre dé- Les missions et les spécificités l’immigration clandestine par ploiement intervient dans le Le saviez-vous ? la lutte contre la menace terro- Le Bataillon de Marins-Pompiers est particulièrement riste qui pourrait viser les ins- voie de mer. Enfin, nous aurons cadre de l’application du code susceptible d’intervenir pour deux types de missions : tallations d’approvisionnement une mission de prévention des ISPS (International Ship & Port les feux de navires, les voies d’eau et assistance aux énergétique de Fos et Lavera actes de malveillance des ins- facility Security) en collabora- blessés d’une part, qu’ils se produisent sur des navires Le port de Marseille Fos reverse chaque année à la tallations portuaires, via des tion et en complémentarité à quai ou en mer, grâce à des moyens nautiques (ba- ville de Marseille (qui finance en quasi totalité les (terminaux pétroliers, chi- patrouilles en mer. avec les autres services éta- teau-pompe, vedette). Les risques technologiques personnels et les matériels du Bataillon des Ma- miques, gaziers, GPL et GNL…), d’autre part, et particulièrement des fuites d’hydrocar- tiques présents en mer ou dans rins-Pompiers) une redevance pour bénéficier de les bateaux de croisières et les bures, ou de produits chimiques. Quelque 3500 mètres terminaux passagers des bas- De quels moyens le port : la marine nationale, la la présence des Marins-Pompiers sur son terri- disposerez-vous ? police de l’air et des frontières de barrages anti-pollution destinés à endiguer une toire des Bassins Est et Ouest. Le port prend la to- sins de Marseille. Cette mission éventuelle pollution marine sont d’ailleurs prédisposés talité des personnes et des moyens à sa charge de protection et de prévention Nous aurons trois bateaux à et les douanes. dans les terminaux pétroliers et pétrochimiques. Les dont la caserne « SM Gaulier » de Port-de-Bouc et a également pour objectif d’as- coques rigides de 12 mètres ré- marins-pompiers sont également spécialisés dans l’ex- les postes avancés ainsi que l’achat et l’entretien surer la sécurité de l’ensemble partis entre les deux bassins et tinction des feux d’hydrocarbures. des matériels d’intervention qui y sont rattachés *Bassins Est : Marseille - **Bassins Ouest : Lavéra Fos (bateau pompe, véhicules lourds et légers…).
  4. 4. PUBLICITÉ INTERVIEW >> la stratégie de développement PROJET >> de la mer vers l’étang Le port se fait Un peu d’air pour l’Etang de Berre entendre à Bruxelles Philippe Guillaumet représente les intérêts du port de Marseille Fos auprès des ins- tances européennes à Bruxelles. Pourquoi être présent à Bruxelles ? Philippe Guillaumet est en charge des « L’objectif est de se tenir informé des dernières affaires européennes au sein du service marketing et stratégie du port. réglementations concernant le secteur portuaire, le transport maritime, les connections terres- mique de la place portuaire de Marseille Fos et à tres… afin d’évaluer dans quelle mesure elles l’importance de la relier directement à ces Réseaux pourraient potentiellement impacter le port de transeuropéens de transport, afin de permettre le Marseille Fos. » développement des trafics du port. C’est ce qu’on appelle du lobbying. » Comment pouvez-vous influer Le port conduit les études et les s’est effondrée, rendant depuis sur la commission européenne ? Quelles sont vos autres missions? travaux de remise en circulation toute navigation impossible et em- « L’an dernier, la Commission Européenne a par « Nous menons également une démarche d’infor- de l’eau de mer dans le tunnel du pêchant l’écoulement de l’eau de exemple lancé un travail de révision des « Réseaux mation auprès des élus de la Communauté Euro- Rove, qui reliait jusqu’en 1963 mer en direction des étangs de transeuropéens des transports ». Il s’agit de grands péenne et des membres des organisations l’Estaque à l’Etang de Berre. Le Bolmon et de Berre. axes de circulation des marchandises, parmi les- professionnelles de transports maritimes et terres- rétablissement de la communi- quels sont identifiés des projets prioritaires qui bé- tres. L’enjeu est cette fois de présenter les grands cation hydraulique permettra Une bouffée d’air d’acheminer de l’eau de mer pour l’Etang de Berre Crédits photos : GPMM néficient de subventions européennes. Or, Marseille travaux et les investissements entrepris, la stratégie et son port étaient complètement absents de ces de développement et les résultats en termes de tra- jusqu’aux étangs de Berre et de grands projets contrairement à Rotterdam, Anvers, fic du port et de la place portuaire de Marseille Fos. Bolmon, afin de contribuer à la Pour y remédier, un projet conduit Barcelone ou Gênes. Le port a sensibilisé les déci- L’enjeu est de promouvoir son image et de montrer restauration de ces milieux. par le port de Marseille Fos pré- deurs politiques au poids écono- son dynamisme. » voit d’acheminer de l’eau de mer depuis la rade de Marseille Une cathédrale jusqu’aux étangs en perçant une galerie de 200 m qui contourne lité du cadre de vie pour les com- Le saviez-vous ? souterraine l’éboulement. L’enjeu de cet ap- munes riveraines. Entamées l’an Long de 7 km sur 22 mètres de port contrôlé d’eau salée est de dernier, les études préalables se large et plus de 15 mètres de haut, contribuer à la restauration des poursuivent jusqu’en 2010. Elles Des actions de lobbying sont parfois menées milieux lagunaires méditerra- seront suivies de travaux jusqu’en en commun avec les autres grands ports euro- le tunnel du Rove est un des plus longs tunnels fluvial du monde. néens périphériques de l’Etang, 2012. A cette date, un système de péens de la façade nord (Rotterdam, Anvers, et de développer usages et qua- pompage permettra alors d’ame- Hambourg) et de la façade sud (Gènes, Barce- Débutés en 1911, les travaux de percement se sont achevés 15 ner progressivement de l’eau lone) regroupés au sein de l’ESPO (European salée qui renouvellera les eaux Sea Port Organisation). L’organisme est chargé ans plus tard, après une interrup- tion due à la première guerre trop confinées et eutrophisées du d’opérer une synthèse et une position com- Canal du Rove et de l’Etang de mune entre tous ses membres afin de défendre mondiale. Il permettait le trafic des péniches du Rhône jusqu’à Bolmon. leurs intérêts quand ils estiment qu’une déci- sion d’un Etat ou de la Commission Européenne l’Estaque via une série de canaux crée par exemple une situation de concur- Une délégation de la Commission Européenne en visite puis par le tunnel, qui passe sous rence déloyale ou de nature à désavantager dans les installations du Grand Port Maritime de Marseille. le massif de la Nerthe. Mais en les membres de l’ESPO. Marseille accueillera juin 1963, une partie de sa voûte la conférence annuelle de l’ESPO en Mai 2009.

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