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Land Rover Freelander mit neuem
Premium-Look und Premium-Anspruch

Schwalbach, 23. August 2012 – Land Rover hat sein Erfolgsmodell Freelander
grundlegend überarbeitet. Der Kompakt-SUV verstärkt jetzt seinen Premium-Anspruch mit
modifiziertem Design, innovativen Ausstattungsdetails sowie nochmals gesteigertem
Komfort und Fahrvergnügen. Deutlich verfeinert präsentiert sich das Karosseriedesign. So
schmücken den britischen Kompakt-SUV nun an Front und Heck moderne LED-
Leuchteneinheiten. In puncto Antrieb sorgt ein neuer Benzinmotor für die wichtigste
Nachricht: Anstelle des bisherigen Si6-Sechszylinders steht der Si4-Vierzylinder mit
Direkteinspritzung und Turboaufladung zur Wahl. Der GTDi-Benziner überzeugt nicht allein
mit seinem geringeren Gewicht – der Vierzylinder ist zugleich leistungsstärker als sein Si6-
Vorgänger, verbraucht dabei weniger Kraftstoff und senkt den CO2-Ausstoß um zwölf
Prozent.

Zu den zentralen neuen Ausstattungsdetails des modifizierten Land Rover Freelander
zählen die neue, in drei Farbkombinationen lieferbare „Dynamic“-Designlinie, eine komplett
neu gezeichnete Mittelkonsole in Verbindung mit einem 7-Zoll-Farb-Touchscreen,
hochwertige Meridian-Soundsysteme, eine Standheizung mit 7-Tage-Timer sowie die
Sprachsteuerung mit „Say What You See“-Modus. Darüber hinaus bleibt der Land Rover
Freelander selbstverständlich ein überaus sicheres Auto – dokumentiert mit der
Höchstwertung von fünf Sternen beim Insassenschutz im Euro NCAP-Test. Insgesamt
sieben Airbags – darunter Front-, Seiten- und Kopf-Airbags sowie ein Knie-Airbag für den
Fahrer – schützen im Falle eines Falles die Insassen.

Aufgewerteter Innenraum mit vielen spannenden Details

Beim Einsteigen in den Freelander fällt sofort die komplett neu gezeichnete Mittelkonsole ins
Auge. Ein weiteres neues Element im jüngsten Land Rover Freelander ist das aufgefrischte
Kombi-Instrument, das in allen Modellversionen zum Einsatz kommt. Zwischen den
Zifferblättern werden auf einem 5-Zoll-Display die wichtigsten Fahrzeuginformationen
angezeigt.

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Mayk Wienkötter • Am Kronberger Hang 2a • D-65824 Schwalbach/Ts.
Telefon: 06196 / 9521 - 160 • maykwien@jaguarlandrover.com • http://media.landrover.de

Die serienmäßige elektronische Parkbremse mit „intelligenter“ Steuerung berücksichtigt
beim Justieren der Bremskraft unter anderem das Gefälle am Stellplatz sowie die
Temperatur der Bremsscheiben. Einen weiteren Komfortgewinn verspricht das neue
schlüssellose Startsystem des Freelander ebenso wie die per Display zu bedienende und
mit einem 7-Tage-Timer bestückte Standheizung. Erstmals bietet Land Rover für den
Freelander jetzt auch eine Rückfahrkamera an, die die Sicht nach hinten auf den
Infotainment-Bildschirm im Armaturenbrett überträgt. Zu den weiteren Highlights zählt die
„Say What You See“-Sprachsteuerung. Mit ihr werden der Fahrerin oder dem Fahrer die
Befehle für das Bedienen des Audiosystems, der Satellitennavigation, der Klimatisierung
oder des Telefons visuell „vorgesagt“.

Infotainment – eine Ebene höher

Premiere im Land Rover Freelander feiern die Premium-Audiosysteme von Meridian mit
Leistungen von 380 oder 825 Watt. Beide neuen Audioanlagen im Freelander sind mit
Subwoofern für einen tiefen, warmen Bassklang und mit Audyssey-MultEQ-Audioentzerrung
ausgestattet. Land Rover rüstet außerdem die Basisversionen des Freelander mit einer 80-
Watt-Audioanlage aus, die über acht Lautsprecher und ein 5-Zoll-Farbdisplay verfügt.

Neu geordnete Modellauswahl

Mit Einführung des neuen Modelljahrgangs sorgen nun auf allen Märkten die
Ausstattungsstufen und nicht die Motorvarianten für die Unterscheidung innerhalb des
breiten Freelander-Angebots. Als Einstiegsversion fungiert der serienmäßig mit Stoffsitzen
bestückte Freelander S. Die nächsthöhere Stufe SE zeigt sich deutlich aufgewertet, mit
hochwertigen Details wie einer schwarz glänzenden Kühlergrilleinfassung und einem
Meridian-Soundsystem. Die „Dynamic“-Designlinie innerhalb des SE-Angebots differenziert
sich an der Karosserie durch seitliche Lufteinlässe und Kühlergrillstreben in Hochglanz-
Schwarz sowie eine schwarze Grillumrandung, im Innenraum ergänzt um drei
Farbkombinationen (Ebony, Ivory und Pimento) sowie elektrisch verstellbare Sport-
Ledersitze. An der Spitze des Modellportfolios rangiert der Freelander HSE, der im Innern
unter anderem mit genarbten Lederbezügen und Holzdekoren aufwarten kann. Zum


umfangreichen Options-Angebot zählen Details wie diamantgedrehte 19-Zoll-
Leichtmetallfelgen, Dekore in Grand Black Lacquer, Windsor-Ledersitze oder Premium-
Teppichmatten.

Neuer und leichter Si4-Zweiliter-Benzinmotor führt effiziente Motorenpalette an

Unter der Motorhaube des Land Rover Freelander hält ein Neuling Einzug. Er hört auf den
Namen Si4 GTDi, hinter dem sich ein Benziner modernster Bauart verbirgt. So verwundert
es kaum, dass das neue Vierzylinder-Triebwerk beim CO2-Ausstoß gleich um zwölf Prozent
unter den Werten des bisher angebotenen Si6-Sechszylinders liegt. Die neue 2,0-Liter-
Einheit erzeugt mithilfe von Direkteinspritzung und Turboaufladung 177 kW (240 PS) und ein
mit 340 Nm um sieben Prozent gesteigertes maximales Drehmoment im Vergleich zum
Vorgänger – gleichzeitig sanken die CO2-Emissionen auf einen in dieser Klasse höchst
wettbewerbsfähigen Wert von 225 g/km. Eine weitere erfreuliche Nachricht für Benziner-
Kunden: Land Rover hat die Serviceintervalle für diese Modellversionen auf 26 000
Kilometer verlängert.

Gekoppelt ist der neue Si4 GTDi-Benzinmotor mit einem zügig und sanft schaltenden, dabei
aber sehr effizient arbeitenden Getriebe: der Aisin-AWF21-Sechsstufen-Automatik, die die
Antriebskraft mithilfe eines Haldex-Hinterachsdifferenzials permanent an alle vier Räder
überträgt. Während eine adaptive Schaltung sowohl im Nomal- wie im Sportmodus
verfügbar ist, kann der Freelander-Fahrer zudem dank der einzigartigen „CommandShift“-
Steuerung manuell und blitzschnell in die Gangwechsel des Getriebes eingreifen.

Neben dem neuen Benzinmotor haben die Kunden beim Freelander nach wie vor die Wahl
unter zwei Turbodiesel-Alternativen mit permanentem Allradantrieb, denn der moderne und
wirtschaftliche 2,2-Liter-Selbstzünder steht als TD4 mit 110 kW (150 PS) oder als SD4 mit
140 kW (190 PS) in den Verkaufsräumen bereit. Der ebenfalls zur Wahl stehende
Freelander eD4 kombiniert den 110-kW-Diesel mit reinem Vorderradantrieb zu einem
besonders effizienten und sauberen Paket. Beide Leistungsstufen des Freelander-
Dieselmotors erzeugen ein maximales Drehmoment von 420 Nm und sind serienmäßig mit
Dieselpartikelfiltern bestückt.


Alle Freelander-Versionen sind serienmäßig mit dem von Land Rover entwickelten
intelligenten Energiemanagement IPMS (Intelligent Power Management System)
ausgerüstet, das über eine „Smart Charging“-Funktion zum regenerativen Aufladen der
Batterie verfügt.

Sicher und zuverlässig – traditionelle Land Rover-Qualitäten

Die Allradvarianten des Freelander, TD4, SD4 und Si4, besitzen das gleiche intelligente
Vierradantriebssystem. Hinzu kommen die Annehmlichkeiten von „Terrain Response“, der
patentierten Steuerung aller Fahrzeugsysteme, die im Freelander mit vier wählbaren
Fahrprogrammen arbeitet: Normalfahrt, Gras/Schotter/Schnee, Schlamm und Spurrillen
sowie Sand. Zur Ausstattung zählt ferner die Bremskraft-Entriegelungssteuerung, die sowohl
an Steigungen wie an Abhängen ein sanftes und sicheres Anfahren gewährleistet.

Auf dem Sektor Fahrdynamik bewegt sich der Land Rover Freelander ebenso an der Spitze
seiner Fahrzeuggattung. Daneben bürgt eine umfassende Ausstattung mit
Stabilitätssystemen und Fahrhilfen für ein Höchstmaß an Sicherheit: ABS, elektronische
Traktionskontrolle (ETC), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Kurvenbremskontrolle
(CBC), elektronischer Bremsassistent (EBA), dynamische Stabilitätskontrolle (DSC),
Wankneigungskontrolle (RSC) und Motorschleppmoment-Regelung.

Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter http://de.media.landrover.com


Freelander eD4 M6 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 7,1 – außerorts 5,4 – kombiniert
6,0; CO2-Emission 158 g/km)
Freelander TD4 M6 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 7,4 – außerorts 5,6 – kombiniert
Freelander TD4 A6 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 8,7 – außerorts 5,8 – kombiniert
Freelander SD4 A6 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 8,7 – außerorts 5,8 – kombiniert
Freelander Si4 A6 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 13,5 – außerorts 7,5 – kombiniert

Verbrauchs- und Emissionswerte Freelander, Discovery, Range Rover Evoque, Range
Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged-Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 14,9–4,9 l/100km
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 348–129 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar- und Land Rover-
Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist.
Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Zur Information:

 Land Rover entwickelt und produziert seit 1948 Allrad- und Geländefahrzeuge, die sich durch eine
besonders große Bandbreite an Fähigkeiten auszeichnen. Das Modellangebot umfasst derzeit die sechs
Baureihen Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover und Range Rover Evoque.
78 Prozent der Land Rover-Produktion gehen in den Export in mehr als 140 Länder.

 Für Land Rover spielen die Belange der Umwelt und die Herausforderungen des Klimawandels eine
herausragende Rolle. Seit September 2006 werden alle Kohlendioxydemissionen, die durch die Land Rover-


Produktion und die Kundenfahrzeuge in Großbritannien verursacht werden, mithilfe eines „Climate Care”-
Programms ausgeglichen.

Land Rover Freelander 2013 – Technische Daten
TD4 110 kW TD4 110 kW SD4 140 kW eD4 110 kW Si4 GTDi Benz.
Manual 4WD Autom. 4WD Autom. 4WD Manual 2WD Autom. 4WD
Höhe mm 1740 1740 1740 1740 1740
Breite mm 2195 2195 2195 2195 2195
Länge mm 4500 4500 4500 4500 4500

Radstand mm 2660 2660 2660 2660 2660
Wendekreis m 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3
Leergewicht kg 1785 1805 1805 1710 1775
Vorderradaufhängung Einzelradaufhängung, MacPherson-Federbeine, Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Hinterradaufhängung Einzelradaufhängung, MacPherson-Federbeine, Trapezlenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Bremsen Vorn innen belüftete Vorn innen belüftete Vorn innen belüftete Vorn innen Vorn innen belüftete
Scheiben 300 mm, Scheiben 300 mm, Scheiben 300 mm, belüftete Scheiben 316 mm,
hinten Scheiben 302 hinten Scheiben 302 hinten Scheiben 302 Scheiben 300 hinten Scheiben 302
mm mm mm mm, hinten mm
Scheiben 302
mm
Lenkung Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Antriebssystem Permanenter Permanenter Permanenter Vorderradantrieb Permanenter
Allradantrieb mit Allradantrieb mit Allradantrieb mit Allradantrieb mit
Haldex- Haldex- Haldex- Haldex-
Hinterachsdifferenzial Hinterachsdifferenzial Hinterachsdifferenzial Hinterachsdifferenzial
Motorbauart Quer eingebauter Quer eingebauter Quer eingebauter Quer Quer eingebauter
Vierzylinder-Common- Vierzylinder- Vierzylinder- eingebauter Reihenvierzylinder-
Rail-Turbodiesel, 16 Common-Rail- Common-Rail- Vierzylinder- Benziner, 16 Ventile,
Ventile Turbodiesel, 16 Turbodiesel, 16 Common-Rail- Turbolader,
Ventile Ventile Turbodiesel, 16 Direkteinspritzung
Ventile
Hubraum cm³ 2179 2179 2179 2179 1999
Bohrung x Hub mm 85 x 96 85 x 96 85 x 96 85 x 96 87,5 x 83,1
Verdichtungsverhältnis 15,8 : 1 15,8 : 1 15,8 : 1 15,8 : 1 10 : 1
Leistung kW (PS) 110 (150) bei 110 (150) bei 140 (190) bei 110 (150) bei 177 (240) bei
4000/min 4000/min 3500/min 4000/min 5500/min
Max. Drehmoment Nm 420 bei 1750/min 420 bei 1750/min 420 bei 1750/min 420 bei 340 bei 3200/min
1750/min
Kraftstoffverbrauch 7,4/5,6/6,2 8,7/5,8/7,0 8,7/5,8/7,0 7,1/5,4/6,0 13,5/7,5/9,6
nach EU-Zyklus
innerorts/außerorts/
kombiniert l/100 km
Schadstoffklasse Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
CO2-Emissionen g/km 165 185 185 158 225
Getriebetyp 6-Gang- 6-Stufen- 6-Stufen- 6-Gang- 6-Stufen-
Schaltgetriebe M66 Automatik Aisin Automatik Aisin Schaltgetriebe Automatik Aisin
EH50 SWF21 SWF21 M66 EH50 SWF21
Volumen Kraftstofftank 68 68 68 68 70
l
Reichweite km 1095 970 970 1130 574
Beschleunigung 0-100 11,7 11,2 9,5 11,7 8,8
km/h
Höchstgeschwindigkeit 181 181 190 181 200
km/h


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