Plan Refuerzo Escolar 2024 para estudiantes con necesidades de Aprendizaje en...
Optimización logística para reducir costos
1.
Ing. Msc Waleska Perdomo
Clase 2
www.parquesinapsix.com
2.
3.
4.
5.
6. SERVICIO DE CALIDAD PARA EL CLIENTE A UN MENOR COSTO PARA LA EMPRESA
ALTA CAPACIDAD DE INNOVACION Y UN INCREMENTO DEL VALOR DE LOS PRODUCTOS
OBTENER SERVICIOS Y PRODUCTOS CON ALTA EFICIENCIA
20. FEFO: First expired, first out, es
decir: primero en caducar,
primero en salir.
FIFO First
in, first out:
primero en
entrar,
primero en
salir
LIFO Last in,
first out: último
en entrar,
primero en salir).
23. La misma empresa se
encarga de sus
operaciones
logísticas
Los fabricantes
invierten en sus
propias instalaciones
para almacenaje y
vehículos
24. Reductor de costos
Proveedor de uno de los
servicios logísticos
básicos
No presenta especialidad
funcional
Proveedores asociados
que prestan funciones
logísticas básicas de
transporte,
almacenamiento e
inventario.
No integra otras
actividades logísticas. No
actúan de forma local.
25. Se establece estrategias de cadena de
abastecimiento (relaciones tipo cliente-
proveedor) con prestación de los servicios
integrados. Actúa regional o globalmente.
26. Integran 3PL, 2PL y 1PL, son generalmente
transaccionales con respaldo financiero que se integran
con cuentas corporativas y acuerdos globales de
cadena de abastecimiento, convirtiéndose en socio
estratégico y asumiendo riesgos operativos. Actúa
como competidor e integrador de operaciones de
cadena de suministro global.
27.
28.
29. El inventario es el documento más simple en
contabilidad.
Nos sirve para ver, de forma general, con lo que
cuenta la empresa para desarrollar su actividad.
30. EL INVENTARIO ACTIVO:
Es todo lo que tiene
la empresa que le genera dinero
LOCAL EFICIENCTE
Y ORGANIZADO,
MENOR TIEMPO
POSIBLE
DE TRABAJO
MENORES COSTOS Y
DE BUENA CALIDAD
BUENA GESTIÓN
DE PRECIOS
LOS INVENTARIOS NOS AYUDA A REDUCIR COSTOS
INNECESARIOS
31. EL INVENTARIO PASIVO:
Es todo lo que tiene la empresa que le genera
pérdida de dinero.
DEUDAS EN LAS COMPRAS-DEBER DINERO
A LOS PROVEEDORES.
-PERDIDA DE TIEMPO
32. I. I. DE MATERIA PRIMA
II. I. DE PRODUCCION EN PROCESO
III. I. DE PRODUCTOS TERMINADOS
IV. I. DE SEGURIDAD
V. I. DE LIQUIDACION
VI. I. DE TAMAÑO DE LOTE
VII. I. DE ALMACENAJE
VIII.I. DE DISTRIBUCIÓN
IX. ETC…
TIPOS DE ZAPATOS
TIPOS DE HILO
TIPOS DE CABLE
EN OTRAS PALABRAS CONTABILIZAR
LO QUE SE TIENE
33. El control de la producción tiene
que establecer medios para una continua
evaluación de ciertos factores: la demanda
del cliente, la situación de capital, la
capacidad productiva, etc.
Esta evaluación deberá tomar en cuenta no
solo el estado actual de estos factores sino
que deberá también proyectarlo hacia el
futuro
38. El Cross-docking es un tipo de preparación de pedido (una de las
funciones logísticas) sin colocación de mercancía en inventario, ni
operación de picking (recolección).
Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar
mercancías provenientes de diferentes orígenes.
42. El costo de
adquisición de un
bien de uso
representa el
sacrificio económico
para adquirir el bien y
ponerlo en
condiciones de ser
utilizado en la
actividad
43. La distribución física
de productos es un
tema que se relaciona
directamente con el
mercadeo. Dicho en
forma simple la
distribución física es
llevar el producto
desde el centro de
producción al
consumidor final.
48. SE DEBE CONTAR CON ELEMENTOS DE
COMUNICACIÓN PARA:
Hacer llegar a los proveedores instrucciones sobre los
materiales y/o medios de transporte.
Especificar las características de los artículos.
49. Mantener en registros las existencias en almacén.
Decisiones rápidas con el movimiento de materiales.
50. DISPOSICIÓN DE EQUIPOS PARA EL
PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN:
Producir o mover inventarios.
Ordenar la fabricación de artículos.
51. Basándose en la lámina de componentes del
managment logistico, por favor cree una estrategia
logística integral que mejore o solvente algún área de
negocio asociado a la logística
Diseñe un almacén haciendo énfasis en las mejoras de
su propuesta
Utilizaría una estructura clásica para la infraestructura
logística o recomendaría un cross docking? Justifique su
respuesta