Test Hamnet Ubiquity Bullet 2 - distance 1500m

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Test Hamnet Ubiquity Bullet 2 - distance 1500m

  1. 1. Test HAMNETTest HAMNET Matériel Ubiquity Bullet2Matériel Ubiquity Bullet2 Voici le matériel : Bullet2 20 dBm (100mW) maxi / Antenne Patch 14 dBi mesurés récemment par Christophe f1jky. Je testerais les NanoStation5 une autre fois. F1IJP
  2. 2. Nous allons utiliser le Bullet 2 avec son antenne Patch directement connecté a l’arrièreNous allons utiliser le Bullet 2 avec son antenne Patch directement connecté a l’arrière de l’antenne …de l’antenne … J’utilise ma voiture pour m’éloignerJ’utilise ma voiture pour m’éloigner doucement de la maison ou j’ai laissé undoucement de la maison ou j’ai laissé un Bullet2 et une antenne relié a un PC, puisBullet2 et une antenne relié a un PC, puis j’ai soudé un câble pour l’injecteur POEj’ai soudé un câble pour l’injecteur POE et l’alimentation du Bullet2 dans la voitureet l’alimentation du Bullet2 dans la voiture sur l’allume cigares.sur l’allume cigares. L’antenne restée a la maison n’est pasL’antenne restée a la maison n’est pas super bien dégagée.. Mais bon.super bien dégagée.. Mais bon. F1IJP
  3. 3. Tout le matériel est branché dans la voiture avec l’ordinateur pour piloter le Bullet2 enTout le matériel est branché dans la voiture avec l’ordinateur pour piloter le Bullet2 en local avec le signal de réception ainsi que des Ping vers le Bullet2 sur le toit de la voiturelocal avec le signal de réception ainsi que des Ping vers le Bullet2 sur le toit de la voiture et celui resté à la maison.et celui resté à la maison. F1IJP
  4. 4. Premier arrêt sur la carte.Premier arrêt sur la carte. F1IJP
  5. 5. Le Bullet sur le toit quand je m’arrête pour faire des mesures.Le Bullet sur le toit quand je m’arrête pour faire des mesures. Premier arrêt a 230m.Premier arrêt a 230m. Voici le Bullet2 à atteindre.Voici le Bullet2 à atteindre. F1IJP
  6. 6. A 230m. Les deux émetteurs sont a 0 dBm (1 milliwatt), déjà -66 dBmA 230m. Les deux émetteurs sont a 0 dBm (1 milliwatt), déjà -66 dBm d’atténuation… c’est sympa et super fluide. Je reprend la route et je m’éloigned’atténuation… c’est sympa et super fluide. Je reprend la route et je m’éloigne encore. (Je précise que la date n’est pas correcte sur les Bullet).encore. (Je précise que la date n’est pas correcte sur les Bullet). F1IJP
  7. 7. Prochaine étape a 550m. Les deux émetteurs sont a 0 dBm (1 milliwatt),Prochaine étape a 550m. Les deux émetteurs sont a 0 dBm (1 milliwatt), F1IJP
  8. 8. Voici les mesures à 550m… atténuationVoici les mesures à 550m… atténuation -82dBm-82dBm, ca devient juste a 0 dBm,, ca devient juste a 0 dBm, Je pousse les PA a 20 dBm sur les deux Bullet pour la prochaine étape et le signalJe pousse les PA a 20 dBm sur les deux Bullet pour la prochaine étape et le signal remonte a – 62 dBm.remonte a – 62 dBm. F1IJP
  9. 9. Dernier arrêt a 1500 m, les deux émetteurs sont au maxi.Dernier arrêt a 1500 m, les deux émetteurs sont au maxi. F1IJP
  10. 10. Voici les dernières mesures a 1500m du point de départ. A -80 dBm, ca fonctionneVoici les dernières mesures a 1500m du point de départ. A -80 dBm, ca fonctionne encore, c’est stable. Mais la nuit est tombée et ce sera tout pour aujourd’hui.encore, c’est stable. Mais la nuit est tombée et ce sera tout pour aujourd’hui. F1IJP

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