1. Ponte Manaus Iranduba

2.  A construção da ponte Manaus/Iranduba é uma
realidade, os pilares estão sendo colocados em ambas
as margens; a previsão para a inauguração será em
2010. Esta grandiosa obra está sendo palco de muitas
batalhas no judiciário, por conta de irreguladades no
processo licitatório, impactos ambientais, etc. Apesar
das lambanças do governador, sou totalmente
favorável a sua construção; a cidade de Manaus não
está mais suportando o crescimento demográfico
desordenado; a solução será expandir para a região
metropolitana, apesar dos pontos negativos.

3.  Segundo a Agência de Comunicação do governo "Os números das
obras da Ponte Manaus/Iranduba refletem a grandiosidade do
empreendimento. São 3.500 metros de extensão, sendo o vão
central com uma altura de 55 metros, largura de mais de 20
metros. Os investimentos ultrapassam os R$ 550 milhões. A ponte
sobre o rio Negro é um empreendimento da Secretaria de Estado
de Infra-estrutura (Seinf) que ligará Manaus a Iranduba, entre a
Ponta do Ouvidor, na Compensa, e a Ponta do Pepeta, em
Iranduba. Desde 2003 o Governo do Estado destacou pessoal com
qualificações técnicas para iniciar os estudos de possibilidade de
construção de uma ponte sobre o rio Negro. Em 2007 foi
apresentado o resultado de toda a pesquisa e elaboração de
estudos, culminando no projeto da obra e acessos viários das duas
margens.
Para que isso fosse possível foram realizados estudos topográficos,
batimétricos, geotécnicos, geométricos, ambientais e de inserção
harmoniosa no sistema viário de Manaus, com as premissas
básicas: menor distância entre margens, menor saturação do
sistema viário da margem esquerda, menor agressão ao meio
ambiente e menos propriedades a serem atingidas.

4.  Características principais da ponte sobre o Rio Negro:
- Extensão total: 3, 5 metros;
- Vãos centrais: 2 de 200 m, para permitir a passagem do
maior navio em operação, em cada sentido;
- Pilar central de 182 m, em forma de diamante;
- Trechos de acesso formado por 71 vãos de 45 m cada;
- Largura total: 20,70 m;
- 2 pistas em sentido contrário, com 2 faixas de rolamento
cada;
- Acessos viários com 3 faixas de rolamento em cada
sentido;
- Inserção no Bairro da Compensa e Estrada da Estanave,
com passagem inferior para facilitar a circulação do bairro,
e o de ligação com a AM-070 em Iranduba."

5.  Com a concretagem do vão 41 no último dia 23 de
Março, o Consórcio Rio Negro finalizou todo o
tabuleiro (pista) da margem esquerda (Manaus) da
Ponte Manaus- Iranduba, totalizando 1.485 metros
até o limite do vão central. À exemplo da conclusão
das fundações em Janeiro/10, esta é mais uma etapa
importante no avanço da obra que mobilizou esforços
de toda a equipe de Engenharia, Planejamento e
Produção, que conta com mais de 2.700
colaboradores. A previsão é que a ponte do Rio Negro
esteja concluída em Outubro de 2010.

6.  Na margem direita do Rio Negro, em
Iranduba, a 25 quilômetros da
capital, as atividades se concentram
na construção de pilares, sendo que
dos 79 pilares da ponte, faltam
apenas 7 a serem erguidos. Neste
lado do rio, os vãos 1 e 2, foram
concretizados, totalizando 90 metros
de tabuleiro. Os demais vãos estão
recebendo as vigas longarinas.

7.  A Ponte Manaus-Iranduba é uma obra
do Governo do Amazonas, que conta
com investimentos de R$ 574
milhões, com recursos do Governo
Federal financiados pelo Banco
Nacional de Desenvolvimento
Econômico e Social (BNDES).

8.  Atualmente, a travessia do Rio Negro é
feita por meio de balsas por cerca de 30 a
40 minutos. Com a ponte, o percurso será
feito em apenas 5 minutos. Além da capital
Manaus, os municípios de Iranduba,
Manacapuru e Novo Airão serão
diretamente beneficiados, bem como outros
30 municípios do entorno da Região
Metropolitana de Manaus que também
serão favorecidos.

13. Grupo:
 Ayrton
 Luccas M
 Lucas I
 Giovanni