O documento discute logística e transporte sustentável. Ele explica que o transporte marítimo é a forma menos poluente de transporte em massa e emite muito menos carbono do que outros meios como aviões, caminhões e carros. No entanto, o Brasil depende muito do transporte rodoviário, que causa altos impactos ambientais e econômicos. A falta de mão de obra qualificada é o maior problema para a logística brasileira.

1. FUNDAMENTOS E ATIVIDADE

2. Definição
Logística é um ramo da gestão cujas atividades estão voltadas para o
planejamento da armazenagem, circulação (terra, ar e mar) e distribuição de
produtos.
Objetivos
Um dos objetivos mais importantes da logística é conseguir criar mecanismos
para entregar os produtos ao destino final num tempo mais curto possível,
reduzindo os custos.
Para isso, os especialistas em logística estudam rotas de circulação, meios de
transportes, locais de armazenagem (depósitos) entre outros fatores que
influenciam na área.

3. Importância
Nos dias de hoje, com a globalização da economia, os conhecimentos de
logística são de fundamental importância para as empresas.
Cursos
Atualmente, existem cursos universitários destinados exclusivamente ao
estudo da logística. Os profissionais desta área são muito requisitados por
empresas, principalmente as de grande porte e multinacionais.

4. Perfil Profissional
O Tecnólogo em Logística é o profissional especializado em armazenagem,
distribuição e transporte. Atuando na área logística de uma organização,
planeja e coordena a movimentação física e de informações sobre as
operações multimodais e intermodais de transporte, incluindo o gerenciamento
de pessoas para proporcionar fluxo otimizado ao longo da cadeia de
suprimentos.
Áreas de Atuação
Este profissional pode atuar como gestor nas áreas de distribuição, armazenagem e
transporte de bens, serviços e mercadorias, com possibilidade de ocupar cargos de
gerência e direção ou montar negócio próprio. Pode, ainda, atuar no ensino, pesquisa
ou como consultor independente na sua área.

6. Transporte e Meio Ambiente
Navegação é forma menos poluente de transporte em massa de bens
comerciais, e os números são impressionantes:
- Um avião de carga emite de 20 a 50 vezes mais CO2 do que um navio de
conteineres dada a mesma distância e o mesmo peso de carga.
- Um caminhão polui de 3 a 5 vezes mais, e um carro pequeno até 10 vezes
mais CO2 do que um navio de contêineres para viajar apenas 0.1% da
distância.
Isso significa que, para chegar à casa do consumidor, uma TV de plasma
provavelmente foi responsável por mais emissão de carbono no trajeto da lojá
à casa do cliente do que a emissão do caminhão que percorreu 200km entre o
porto e a loja.
Ainda, dentro desse contexto a emissão resultante do transporte marítimo por
milhares de quilômetros entre fábrica e porto de destino é praticamente
irrelevante quando comparada às outras etapas do trajeto

7. Compare abaixo o grau de emissão de cada um dos meios de transporte de
mercadorias.
* MtCO2e = Tonelada métrica de dióxido de carbono equivalente. É a medida
padrão da quantidade de emissão de CO2 reduzida ou isolada do meio
ambiente.

9. A matriz de transporte brasileira, fortemente apoiada no modal rodoviário, gera
alto impacto na economia do país:
- Custo operacional alto gerando preço final ao consumidor mais alto
- Impacto ambiental
- Emissão de poluentes
- Congestionamento de tráfego
- Gastos públicos altos em conservação de estradas deterioradas pelo elevado
movimento de cargas.

11. Falta de mão de obra é pior problema para a logística do
Brasil, analisa especialista
“Apesar de a infraestrutura ser um
problema, a escassez de
profissionais afeta a todas as
empresas de todos os ramos. Hoje
há crédito disponível, mas só o
capital não resolve, porque não
basta comprar um caminhão se não
tiver motorista.”
Segundo Araújo, “hoje há cada vez
mais tecnologia numa cabine e não
é qualquer um que é capaz de
operar”. Ele diz que não é possível
sequer estimar o total de vagas de
que o setor necessita para ficar
competitivo.
O Brasil é o quinto país do
mundo em extensão territorial e
tem uma imensa capacidade de
aproveitamento de seus
recursos naturais. Mas qualquer
assunto que aborde a
competitividade advinda dessa
vantagem natural emperra na
logística: o País é só o 41º na
capacidade de escoar sua
produção interna, dentro de suas
próprias fronteiras ou para fora.
A falta de mão de obra em todos
os níveis da cadeia é o maior
freio para o setor.

12. 2) Grupos de Consenso
Objetivos: Desenvolver a conduta individual na busca de um consenso coletivo.
Nº de Participantes: Não há limites
Material: Não necessita material
Desenrolar: O grupo receberá uma situação e deverá chegar a um consenso. O
facilitador também pode fazer com que cada um chegue a seu consenso, e depois pode
chegue em consenso em grupo.
Situação:
"Você assumiu a gerência de um departamento de uma firma terrivelmente
desorganizada. A sua missão objetiva é exatamente corrigir as irregularidades
existentes. Para isso você tem plenos poderes. Você terá como primeira função, demitir
metade dos seus funcionários. Portanto, dos funcionários abaixo, escolha 5 que
deverão permanecer com você na empresa e 5 que deverão ir embora".

13. 1. O sr "A" tem cinqüenta anos de idade, sendo vinte no emprego. É rabugento, mal
humorado e lento.
2. A senhorita "B" é secretária, muito bonita, mas de baixíssimo QI. Tem vinte e três
anos, é assídua e pontual. É péssima em datilografia.
3. O sr "C" é jovem de dezenove anos, de bom potencial, mas bastante indisciplinado e
impontual. Já sofreu várias punições, mas comenta-se que é apadrinhado de um diretor.
4. O sr "D" é um sujeito muito competente, apesar de muito nervoso e violento. Tem o
mal habito de gritar com as pessoas.
5. A sra "E" é excelente datilógrafa, mas muito fofoqueira. Ocupa o telefone o dia inteiro
batendo papo, tem saúde fraca, o que a faz ausentar-se com freqüência.
6. O sr "F" é economista, exímio na área econômico-financeira, mas tem o vício da
embriaguez, ausenta-se muito e é grosseiro com as pessoas. Anda sempre armado.
7. O sr "G" é ex-toxicômano, recém saído de um tratamento. Admitido há menos de um
mês, ainda não mostrou suas qualidades.
8. A senhorita "H", escriturária bilíngüe. Não leva o trabalho muito a sério, pois seu
sonho é ser atriz, de cinema. Nos último doze meses, já mudou de emprego 4 vezes.
9. A sra "I" viúva de cinqüenta e nove anos. Exímia arquivista, mas de péssimo
relacionamento. É a mais antiga na firma. Tem sérios problemas cardíacos, em razão
não pode ser contrariada.
10. O sr "J" passa o dia contando piadas, ou fazendo brincadeiras de mau gosto. Sua
única vantagem é a força física descomunal que possui, útil para trabalhos pesados. É
muito preguiçoso.