A EDUCAÇÃO FÍSICA NO NOVO ENSINO MÉDIO: IMPLICAÇÕES E TENDÊNCIAS PROMOVIDAS P...
Expansão da revolução industrial
1. Escola EB 2,3 de Vila Caiz A Expansão da Revolução Industrial no século XIX
2. Índice Diapositivo nº 1 - Introdução………………………………………………………………………………….3 2 - A Expansão da Revolução Industrial…………………………………………………4 2.1- As novas potências industrializadas………………………………………….……..6 3 - A Revolução dos transportes………………………………………………………..…8 3.1- Formação dos mercados nacionais e aceleração das trocas internacionais…..14 4 - Curiosidades.........................................................................................................15 5 - Síntese…………………………………………………….……………………………….16 6 - Conclusão…………………………………………………………………………………17
3. Introdução: Este trabalho insere-se na disciplina de História, tem como objectivos aprofundar conhecimentos sobre a Expansão da Revolução Industrial e a Revolução dos Transportes. - A Revolução Industrial consistiu num conjunto de mudanças tecnológicas com profundo impacto no processo produtivo a nível económico e social. Iniciada na Inglaterra em meados do século XVIII, expandiu-se pelo mundo a partir do século XIX.
4. 2- A Expansão da Revolução Industrial A Revolução Industrial alterou profundamente as condições de vida do trabalhador, provocando inicialmente um intenso deslocamento da população rural para as cidades. Criando enormes concentrações urbanas; por exemplo: a população de Londres cresceu de 800 000 habitantes em 1780 para mais de 5 milhões em 1880.
5. 2- A Expansão da Revolução Industrial Durante o início da Revolução Industrial, os operários viviam em condições horríveis se comparadas às condições dos trabalhadores do século seguinte. Muitos dos trabalhadores tinham um cortiço como moradia e ficavam submetidos a jornadas de trabalho que chegavam até às 80 horas por semana. O salário era medíocre e tanto mulheres como crianças também trabalhavam, recebendo um salário ainda menor.
6. 2.1- As novas potências industrializadas Ao longo do século XIX outros países da Europa e da América iniciaram a sua industrialização: A Alemanha era abundante nas matérias-primas. Aposta sobretudo nas indústrias metalúrgicas, o que a coloca rapidamente em segundo lugar na produção mundial; Os Estados Unidos da América era abundante na mão-de-obra, pois havia muitos imigrantes europeus, que permitiram um desenvolvimento industrial de tal forma acelerado que, no final do século, os EUA alcançaram primeiro lugar na produção mundial;
7. 2.1- As novas potências industrializadas A França arranca a sua industrialização após a queda de Napoleão. Aposta no mercado nacional, facilitando assim a circulação de produtos com a construção de caminhos-de-ferro. Desenvolvem-se a industria metalúrgica, têxtil e exploração mineira; O Japão inicia a sua industrialização em finais do século XIX. A subida ao poder do imperador Matsu-Hito permite modernizar e industrializar o país. Foram construídos caminhos-de-ferro e fábricas, primeiro do sector têxtil (seda e algodão), depois do sector metalúrgico. Apenas nos finais do século XIX a Itália e a Rússia iniciaram a sua industrialização.
9. 3- A Revolução dos transportes A revolução industrial provocou uma revolução nos transportes. Em 1830, George Stephenson inventou a locomotiva a vapor, e consequentemente surgiram as vias férreasque evoluíram rapidamente, sendo encontradas nos Estados Unidos, Inglaterra, Alemanha e Bélgica. Em 1850, surgiu a navegação a vapor.
10. 3- A Revolução dos transportes As primeiras máquinas a vapor foram construídas na Inglaterra durante o século XVIII. Retiravam a água acumulada nas minas de ferro e de carvão, graças a essas máquinas, a produção de mercadorias aumentou muito, eos lucros dos burgueses donos de fábricas cresceram na mesma proporção. Por isso, os empresários ingleses começaram a investir na instalação de indústrias.
11. 3- A Revolução dos transportes Com as estradas de ferro e as embarcações a vapor, o transporte das mercadorias ficou mais rápido, o custo do transporte foi reduzido, e aumentou a troca de mercadorias. Consequentemente, a revolução dos transportes contribuiu para a ascensão do processo de industrialização. Os transportes marítimos e fluviais também evoluíram. Os navios a vapor, os steamers, com 210m de comprimento e capacidade para 5000 passageiros, substituem os grandes veleiros americanos, os clippers.
12. Os progressos nos transportes contribuíram para: Vender produtos agrícolas em mercados mais distantes; Aumentar e acelerar a circulação de bens e pessoas a custos mais baixos; Aparecimento de novas cidades com o povoamento de várias regiões ao longo das linhas de comboio; Desenvolver as indústrias de aço, bem como a produção do carvão, madeira e ferro;
13. Intensificar o comércio – alargando os mercados interno e externo e fomentando as trocas intercontinentais; Diminuir o preço dos transportes; Facilitar a deslocação de milhões de pessoas da Europa para a América, principalmente para os EUA.
14. 3.1- Formação dos mercados nacionais e aceleração das trocas internacionais Com o desenvolvimento dos transportes, houve um crescimento significativo dos mercados nacionais e internacionais, isto levou a que vários países aderissem a este meio, para trocarem produtos .
15. 4 - Curiosidade: Com a locomotiva a vapor de Stephenson os comboios tinham capacidade para 600 pessoas à velocidade de 20 km hora. A Inglaterra, em 1850, possuía cerca de 11 000 km de redes de caminhos-de-ferro, tendo toda a Europa, em 1870, cerca de 104 000 km.
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17. A Revolução industrial levou a que inicia-se uma outra revolução, a revolução dos transportes.
18. A primeira locomotiva a vapor foi inventada em 1830 por George Stephenson.
