Este documento presenta una lección sobre la toma de decisiones organizacionales y la logística de mercado. Explica los diferentes niveles de toma de decisiones en una organización, como las decisiones estratégicas, de control administrativo, de conocimiento y de control operativo. También describe los tipos de decisiones como estructuradas, no estructuradas y semiestructuradas. Finalmente, resume los conceptos clave de la logística de mercado y la cadena de suministro, incluyendo los objetivos, costos y principios básicos para optimizar el

1. UNIVERSIDAD INTERAMERICANA PARA EL DESARROLLO Carrea: Mercadotecnia. Materia: Canales de Distribución. Tema: Decisiones y Lecciones Organizacionales de Logística de Mercado. Docente: Lic. Ruth Martínez Alumno: Manuel Ruiz Vásquez.

2. Proceso de toma de decisiones en el ámbito organizacional El tema de la toma de decisiones cobra importancia en la medida que el fin último de los sistemas de información es servir como herramienta para tal fin. Es decir, de una correcta o incorrecta toma de decisiones depende la forma en que una organización evolucione y logre o no el éxito organizacional.

3. Niveles en la toma de decisiones. TOMA ESTRATÉGICA DE DECISIONES: Determina los objetivos, políticas y recursos de una organización. Se encuentra en cabeza de un reducido grupo de directivos quienes tienen que ver con problemas complejos y no rutinarios. CONTROL ADMINISTRATIVO: Hace referencia a que tan eficaz y eficientemente se emplean los recursos en una empresa y que tan bien se desempeñan las unidades operativas. TOMA DE DECISIONES A NIVEL CONOCIMIENTOS: Evalúa las nuevas ideas para los productos y servicios, las maneras de comunicar nuevos conocimientos y las formas de distribuir la información dentro de la organización. TOMA DE DECISIONES PARA EL CONTROL OPERATIVO: Determina como llevar a cabo las tareas específicas establecidas a niveles de mediana y alta gerencia.

4. Son repetitivas, rutinarias y cuentan con un procedimiento definido para tomarlas de forma que cada vez que se presenten no se manejen como si fueran nuevas. En este tipo, quien toma la decisión debe establecer los criterios, evaluación y los puntos de vista para la definición del problema. Estas decisiones no cuentan con un procedimiento definido para tomarlas. TIPOS DE DECISIONES NO ESTRUCTURADAS ESTRUCTURADAS:

5. SEMIESTRUCTURADAS En este tipo de decisiones solo parte del problema, tiene una respuesta ya definida proporcionada por un procedimiento que es aceptado.

6. LOGÍSTICA DE MERCADO Es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado".

7. Gastos operativos , costos de inventario, embalaje, almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías de la información, transporte y gestión Costos directos, costos indirectos, elementos que componen el costo: costo inicial, costos operativos, costos de mantenimiento, costos de obsolescencia, costos de renovación y costos de mano de obra. Tramites administrativos, inadecuada selección de proveedores, mala recepción, etc. COSTOS LOGÍSTICOS EN LA EMPRESA EN LA GESTIÓN DE COMPRAS EN LA GESTIÓN DE STOCKS Y ALMACENES

8. Brindar las herramientas y conocimientos que permitan una administración eficiente y eficaz del proceso del movimiento de los materiales al interior de la empresa, así como la distribución de los productos terminados hacia los clientes. TRANSPORTE INTERNO DE MATERIALES Y DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS TERMINADOS OBJETIVO

9. Este flujo implica: a) Movimiento de los materiales desde el proveedor hasta nuestros almacenes. b) Movimiento de los materiales en el interior de nuestra empresa. c) Movimiento de los productos terminados desde nuestros almacenes hasta que llegan a nuestros clientes. En esta primera sesión el problema del transporte de los materiales, estará representado básicamente por: a) El estudio del movimiento interno de los elementos ligados a la producción (Materias primas, productos en proceso, partes componentes y productos terminados). b) El equipamiento a ser empleado para el movimiento de dichos materiales.

10. La cadena de suministro o logística integral consta de tres aspectos: el suministro, la fabricación y la distribución. LOGÍSTICA INTEGRAL O SUPPLY CHAIN • Suministro que se concentra en cómo, dónde y cuándo se consiguen y suministran las materias primas e insumos para la fabricación. • Fabricación que convierte estas materias primas en productos terminados, como satisfactores de necesidades. • La Distribución se asegura de que dichos productos finales llegan al consumidor a través de una red de manejantes o intermediarios. La cadena comienza con los proveedores de nuestros proveedores y termina con los clientes de nuestros clientes. La competencia agresiva y ágil en los mercados nacionales e internacionales, han llevado a las empresas a la conclusión que para sobrevivir con éxito, debe iniciar relaciones de intercambio de comunicación, tecnología, materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma integrada, para lo que ha de utilizar enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a todos los actores de la cadena de suministros, con creatividad de estrategia productiva.

11. Dentro de esta gestión de SupplyChainse identifican los siguientes objetivos: Para seguir siendo competitivas, las empresas deben reinventarse, de forma que la cadena de suministro, abastecimiento, adquisición y planificación de producción, cumplimiento de pedidos, gestión de inventarios y atención al cliente, sea una operación flexible ágil y efectiva, diseñada para enfrentarse de forma efectiva a los desafíos contemporáneos. Mayor rotación de inventario • Mejor servicio al mercado-cliente • Descubrir, mantener y desarrollar el mercado cierto • Asertividad en la venta al mercado final • Minimizar y mantener el factor costo como factor importante. • Racionalización de tiempos y movimientos durante el ciclo de diseño, fabricación, comercialización y distribución de productos y servicios • Planificación, organizada y controlada con prospectiva de actualidad.

12. SIETE PRINCIPIOS BÁSICOS 1: Segmentar a los clientes en necesidades de servicios y adaptar la cadena de acuerdo a esto. 2: Ajustar la red de logística a los requerimientos de servicio y a la rentabilidad de los segmentos de clientes. 3: Permanecer al asecho de las señales del mercado, la evolución tecnológica y de comportamiento del consumidor. 4: Administración estratégica de las fuentes de suministro e insumos, con beneficios de mutua conveniencia. 5: Desarrollar una estrategia tecnológica para toda la cadena de suministros. 6: Crear mediciones del desempeño para todos los eslabones de la cadena de suministro con criterios de realidad, análisis y ajuste. 7. Actualizar permanentemente todas las herramientas (técnicas, producción, administrativas y mercadológicas), para optimizar el proceso.

13. Por su atención Gracias!!!