Habiter les littoraux

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Habiter les littoraux

  1. 1. Géographie, chapitre 05 Habiter les littoraux
  2. 2. La répartition de la population mondiale en 2006
  3. 3. Port de Yantian ( Chine)
  4. 4. […] Un tiers des coraux constructeurs de récifs dans le monde sont menacés d’extinction. […] Le changement climatique, avec l ’ augmentation de la température des océans et un rayonnement solaire plus intense, provoque le blanchissement des coraux qui sont alors plus sensibles aux maladies. La dégradation de la qualité de l’eau due aux pollutions terrestres et des pratiques de pêche destructrices sont également responsable de cette situation. En Nouvelle-Calédonie, la barrière de corail vient d’être classée au Patrimoine mondial de l’humanité par l’UNESCO. […] Le Monde, 10 et 12 juillet 2008
  5. 5. Introduction Aujourd’hui, plus d’un homme sur deux habite à moins de 50km des côtes. Les littoraux attirent toujours plus d’hommes et d’activités. Qu’est-ce qu’un littoral ? Comment les hommes ont-ils aménagé les littoraux ?
  6. 6. Etude de cas : le littoral de Constanta I. Où se situe le littoral de Constanta ?
  7. 7. Dans quel pays est situé le littoral de Constanta ? Sur quel continent ? Près de quelle mer ? Quel grand fleuve se jette dans cette mer ?
  8. 8. Mer Noire Mer Noire Mer Méditerranée Roumanie 100 km N
  9. 9. Roumanie = 150 milliards de dollars
  10. 10. ROUMANIE Mer noire Océan Atlantique Mer Méditerranée
  11. 11. Dans quel pays est situé le littoral de Constanta ? Sur quel continent ? Près de quelle mer ? … Quel grand fleuve se jette dans cette mer ? …
  12. 12. II. Un littoral historiquement touristique
  13. 13. La station touristique « Venus », à Constanta
  14. 14. Quels aménagements sont visibles sur le littoral de Constanta ? …
  15. 15. ……………. ……………. ……………… ……………… …………………………………………….
  16. 16. 1. Casino du XIX°s 2. Musée Ion Jalea (sculpteur ) 3. Musée archéologique et historique 4. Port plaisancier ( port pour bateaux et plage) de Tomis 5. Chemin de fer (liaisons aéroport, Bucarest, Bulgarie) 6. Plage menant à la station balnéaire de Mamaia Tomis, centre historique de Constanta 1 2 3 4 5 6 Carte postale de 1900
  17. 17. Les origines de Constanta rejoignent la légende puisqu’elle apparaît dans le récit de Jason et des Argonautes . Le premier nom de la cité est Tomis, qui signifie « coupée en morceau » […]. Tomis, fondée par les Grecs au VIe siècle avant JC, devint romaine cinq siècles plus tard. L’empereur Constantin (306- 337) fortifie et développe la ville, qu’il rebaptisa Constanta en l’honneur de sa sœur. Au XIXe siècle, Constanta prit de l’envergure, grâce à la ligne de chemin de fer qui la relia à Bucarest. Au début du XXe siècle, elle devint une station balnéaire à la mode, fréquentée par les monarchies européennes. […] Guide de voyage Lonely Planet, 2007, p. 213
  18. 18. La construction des premières grandes stations balnéaires sur le littoral roumain de la mer Noire a commencé vers 1956-1958. Les nouveaux hôtels étaient construits dans les lieux où le tourisme avait déjà une tradition qui datait de la fin du XIXe siècle. On peut citer par exemple les stations estivales situées près de Constanta ( Mamaia, Techirgiol, Eforie…). Dans les années 1960, l’Etat roumain décide la construction des grands centres touristiques notamment au sud de Constanta ( Mangalia, Neptun, Jupiter, Venus…). Cette étape du développement de l’industrie touristique a été marquée par une extension très accélérée des aménagements touristiques (non seulement hôtels mais aussi restaurants, cafés). Elle s’est accompagnée de réalisations d’autres projets, par exemple la construction des autoroutes, des aéroports, des ports maritimes. Vers 1970, le tourisme de mer constituait la première place dans l’ensemble de l’activité touristique et grâce à lui ce secteur est devenu très important pour l’économie de la Roumanie […]. Alexandre Kostov, le tourisme en Roumanie et en Bulgarie de 1945 à 1989,
  19. 19. En 2007, 1 million de touristes, dont 100 000 étrangers, ont pris la direction du littoral roumain de la mer Noire. Cette année, selon le ministère du tourisme, leur nombre devrait augmenter de 15%. Ce n’est qu’à partir de l’an 2000, quand la Roumanie a commencé de négocier son adhésion à l’Union Européenne, que les travaux de modernisation du littoral roumain ont commencé. Les infrastructures trop vielles ne pouvaient pas attirer grand monde. L’adhésion à l’ UE a fait renaître l’ intérêt du littoral roumain. Une autoroute reliant Constanta à Bucarest sera prête en 2009, tandis que les hôtels flambants neufs se multiplient. L’aide de l’Union Européenne, 32 milliards d ’ euros, devrait améliorer l ’ état des infrastructures. M. Bran, Le Monde, 7 août 2008.
  20. 20. Quand est apparue la ville de Constanta ? … Depuis quand est-elle une station touristique ? … Pourquoi est-elle importante pour la Roumanie …
  21. 21. ANTIQUITE GRECQUE ET ROMAINE XIX°s EPOQUE CONTEMPORAINE VI°s avant JC/ IV° s XXI°s ? Quelles évolutions? Mythes Fondations coloniales Villes et voies romaines…. Utilisation douceur climat Aménagements axes cde communication Arrivée de riches touristes Développement aménagements pour une plus grande partie de la population XX°s
  22. 22. III. Un littoral industriel
  23. 23. Quelle activité humaine semble dominer le port de Constanta ? …
  24. 24. 22% 14% 12% 13% 12% 8% 19% Produits transitants ( importations/ exportations) par le port industriel et commercial de Constanta en 2007 Produits pétroliers Charbon Métaux/Acier Céréales Engrais/ produits chimiques Machines Divers en % du total ( 60 millions de tonnes)
  25. 25. Constanta Rotterdam La liaison mer Noire – mer du Nord 1 2 3 4 1 : canal de Constanta 2 : Danube 3 : Canal Danube-Rhin 4 : Rhin
  26. 26. Quelles marchandises transitent par le port de Constanta ? … A quel autre grand port européen est-il relié ? Pourquoi est-ce important ? …
  27. 27. IV. Un littoral menacé ?
  28. 28. Pour obtenir des financements de l’Union Européenne et de l’ONU Constanta met en place un Agenda 21. Cet agenda est un programme global en faveur du développement. Il repose sur la lutte contre les inégalités, sur la préservation de l'environnement et sur une utilisation aussi économe que possible des ressources naturelles avec le souci de les préserver pour les générations futures. Points forts Points faibles Stations de traitement des eaux usées conçues selon les normes européennes Augmentation du trafic routier en été. Activité industrielle importante à proximité des zones touristiques (risques de pollution des eaux et des plages) Opportunités Menaces Entrée dans l’Union Européenne et mise en œuvre de politiques de protection de l’environnement. Encouragement des acteurs économiques à investir dans des équipements et technologies non- polluants, et à faire appel à des sources d’énergie alternatives (énergies éolienne, géothermique, solaire) Hausse de la pollution et de l’effet de serre avec un impact sur les changements climatiques. Erosion continue des digues et plages. Faune et de flore marines menacées à cause des activités touristiques, industrielles et commerciales sur le littoral. Menace sur la faune marine à cause de la pêche Industrielle.
  29. 29. Eoliennes installée à Baia Baia est une ville située à 30 km au Nord de Constanta le long de la route principale qui longe le littoral. Cette zone a été choisie pour la future installation d’un parc éolien après des études menées en collaboration entre la ville de Constanta, la Roumanie et la Suisse
  30. 30. Quels sont les problèmes du littoral de Constanta ? … La cohabitation entre les différentes activités est-elle facile ? …
  31. 31. Le littoral = une zone de contact entre Terre et Mer Ville autoroute route chemin de fer aéroport canal Tourisme ( stations balnéaires) Zone Industrialo –Portuaire ( ZIP) Commerce Conclusion

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