1. ALOGÍSTICA PARA OS
PEQUENOS
Francisco Moreno
GuiaLog
4 de Março de 2001
O crescimento da logística no
Brasil esta intimamente ligado a
competitividade causada pela
globalização e continua busca
pela redução de custos através
da otimização de processos. No
caso específico de pequenas
empresas, estas são
fornecedoras e compradoras de
inúmeras Cias entre elas
grandes corporações e, por
conta de fatos como a
concorrência, perpetuação do
negócio e desenvolvimento de
mercado, se vêem obrigadas a
dar atenção aos conceitos
logísticos. Pequenas empresas,
preocupadas com a produção,
muitas vezes não avaliam de
forma correta o custo total da
sua logística ou seja da
aquisição / produção /
armazenagem e distribuição dos
seus produtos, permitindo que
empresas do mesmo porte e
segmento, mais atentas as
necessidades de mercado e aos
conceitos logísticos coloquem
os produtos no mercado com
menor custo interno e externo
no que diz respeito aos canais
de distribuição em função da
localização dos seus principais
mercados.
A importância da logística hoje
para o Brasil é fundamental para
a continuidade do
desenvolvimento, inúmeras
empresas estão se instalando
fora da região Sul e Sudeste e,
em um país com território
extenso passa a ser estratégico o
abastecimento do mercado
consumidor e o reabastecimento
( aquisição da matéria-prima )
da unidade fabril. É estratégico
porque a política comercial de
uma empresa, após definir o
mercado de atuação, definirá
também se irá possuir centros
de armazenagem e distribuição
próprios em outras cidades, ou
armazenagem e distribuição a
partir da fábrica, ou parceria
com operador logístico, ou
ainda uma operação de
armazenagem e distribuição
mista, indústria mais operador
ou CD próprio mais operador.
Qualquer que seja a opção, ela
carece de um estudo apurado até
porque é sabido que a
distribuição é o item que mais
contribui para o custo final do
produto.
A visão que os empresários tem
hoje a respeito da
competitividade, demonstra a
evolução da logística no país.
Observamos também que a
procura por mais informações
através da literatura, sites, pós-
graduação, MBA, cursos de
educação continuada, eventos
ligados a logística, são bem
mais freqüentes que a quatro
anos atrás. Existem ainda outros
fatores que servem como
indicativo de crescimento e um
bom exemplo é o investimento
dos governos em estradas,
melhoria e privatização dos
portos, construção de novos
terminais aeroportuários,
implementação de outros
projetos para a rede fluvial ,
privatização das ferrovias.
Embora sejam situações já
exploradas, e focadas em infra
estrutura, é inegável que fazer
logística sem estas melhorias,
mesmo que tímidas, dificultaria
a logística.
Em 1994 quando a logística era
vista ainda por multinacionais e
poucos brasileiros como cenário
irreversível, algumas empresas
e pessoas passaram a difundi-la
com maior intensidade. Fazer
entender que a logística não era
passageira, e como disse
anteriormente trata-se da
continuação dos negócios,
focados no cliente e no cliente
do cliente. Portanto é uma
cadeia que exige conhecimentos
de todos, haja visto que
atualmente diversas indústrias
estão voltadas única e
exclusivamente para produção,
deixando setores como
compras, armazenagem,
transportes, emissão de
documentos, distribuição, enfim
quase tudo aquilo que não
agregava ou não era o foco do
negócio, para especialistas e
isso gerou economia para as
empresas, melhor nível de
atendimento e prazos menores
para entrega .
Como resultado, a logística no
Brasil e no mundo tende a
aplicar, sempre, novas
tecnologias e novos conceitos
em busca da otimização de
processos. Particularmente a
logística tem crescido com
grande intensidade no setor de
serviços e, sem sombra de
dúvida o incremento do e-
commerce e B2B são âncoras e
puxam outros setores que
orbitam ao redor deste
segmento.
O fato é que sempre alguém é
fornecedor e este por sua vez e
cliente. Observe os
fornecedores de peças para
montadoras automobilísticas ou

2. indústria aeronáutica ou
telecomunicações, envolvem
grandes projetos logísticos no
entanto estas indústrias que já
terceirizaram parte de suas
necessidades de materiais e
serviços, sabem que estes
terceirizados quarteirizaram
parte destas atividades,
mantendo a qualidade e
cronograma.
Na verdade manter a qualidade
e a transparência de atitudes
voltadas para novas tecnologias,
os pequenos, ganham de forma
continua e uniforme.
Acho interessante salientar que
as dificuldades das pequenas
indústrias, seja de que segmento
for, esta na possibilidade de
formar associações para que
juntas tenham o custo logístico
atenuado e sua competitividade
aumentada em relação aos que
não participam deste evento.
Hoje as exigências de mercado
são muito maiores que em anos
anteriores e seguramente serão
nos próximos. E é interessante
porque pouco se fala da
logística reversa ou da logística
de meio ambiente e, quando
elas se integrarem no cotidiano
de empresas que já
desenvolvem projetos na área,
será um novo nível de exigência
para aquelas que não
visualizam, neste momento, esta
possibilidade no futuro
próximo.
Na indústria de transportes,
onde a logística desenvolve
parte de sua estratégia,
empresas prestadoras deste
serviço precisam entender o
mercado e suas exigências,
agregar controles e serviços
específicos a indústria de
transportes, adquirir excelência
na prestação de serviços
candidatando-se a parceiros de
operadores logísticos ou a
parceiros de grandes empresas
de transportes.
Anteriormente falamos em
especialistas e esta palavra
define tudo. Vou fazer o que
faço de melhor, deixando as
outras atribuições para outros
melhor preparados (
especialistas ).
Francisco Moreno, Especialista em
Logística, tel. (011) 9137 4955
,frmoreno@ig.com.br