1. LOGÍSTICA
Anotações da aula 3
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2. Logística Empresarial
“A logística empresarial trata de todas atividades de
movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de
produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima
até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de
informações que colocam os produtos em movimento,
com o propósito de providenciar níveis de serviço
adequados aos clientes a um custo razoável.”
Ballou (2007, p. 24)
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3. LOGÍSTICA EMPRESARIAL
As Funções Logísticas
As funções Logísticas mais importantes podem ser
resumidas em Atividades Primárias e de Apoio.
• Atividades Primárias:
 Transporte
 Manutenção de Estoques
 Processamento de Pedidos
 Elas contribuem com a maior parcela de custo total da
Logística e são essenciais para a coordenação e o
cumprimento da missão logística.
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4. Atividades Primárias
1. Transportes
• Atividade mais conhecida
• Movimentação de materiais tanto interna quanto
externamente
• Consome de 1/3 a 2/3 dos custos logísticos
• Os transportes agregam valor de lugar
• Seleção do modal e do serviço de transportes
• Consolidação de fretes
• Roteiro do transporte
• Programação de veículos
• Seleção de equipamentos
• Auditoria de tarifas
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5. Decisões em Transportes
Decisão da Propriedade da Frota
Definição da Rede de Distribuição
Definição dos Modais de Transportes
Seleção de Transportadores, Planejamento da
Distribuição, Análise de Frete de Retorno
Roteirização, Cons.Carga, Tipo de Veículo, Prog. de Carga
e Descarga, Emissão de Documentos
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6. Atividades Primárias
2. Manutenção de Estoques
• Produção ou estoque instantâneo pode não ser viável
• Estoques permitem uma disponibilidade maior
• Amortecedor entre a oferta e a demanda
• Uso extensivo pode elevar custos logísticos
• Políticas de estocagem de matérias primas e produtos
acabados
• Previsão de vendas a curto prazo
• Combinação de produtos em pontos de estocagem
• Número, tamanho e local dos pontos de estocagem
• Estratégias de empurrar e de puxar
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7. Atividades Primárias
3. Processamento de pedidos
• Atividade essencial para permitir entrega rápida
• Pouco impacto no custo
• Procedimentos de interface dos estoques com pedidos de
venda
• Métodos de transmissão de informações dos pedidos
• Regras de pedidos
• Absorvem parcela pequena dos custos, mas exercem
papel fundamental nas atividades logísticas.
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8. LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Atividades Primárias
CLIENTE
PROCESSAMENTO
DOS PEDIDOS TRANSPORTE
MANUTENÇÃO
DE ESTOQUE
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9. Atividades de Apoio
As atividades de apoio oferecem suporte às
atividades primárias. São elas:
• Armazenagem
• Manuseio de Materiais
• Embalagem de Proteção
• Obtenção (aquisição)
• Programação de produtos
• Manutenção de Informações
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10. Atividades de Apoio
1) Armazenagem
• Administração do espaço necessário para manter estoques
– Localização
– Dimensionamento da área
– Disposição do estoque e desenho das docas ou baías de atracação
– Configuração do armazém
2) Manuseio de materiais
• Movimentação de materiais no locais de estocagem.
– Seleção de equipamentos
– Políticas de reposição de equipamentos
– Procedimentos para formação de pedidos
– balanceamento da carga de trabalho
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11. Atividades de Apoio
3) Embalagem de proteção:
• Um dos objetivos da Logística é movimentar produtos sem
danificá–los de forma econômica. A Logística auxilia na
definição da melhor embalagem.
– Projeto para manuseio
– Projeto para estocagem
– Proteção contra perdas e danos
4) Obtenção
Compra de insumos para disponibilizá-los para o sistema logístico
– Seleção de fontes de suprimento
– O momento de compra
– Quantidades de compra
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12. Atividades de Apoio
5) Programação do produto
• Atividade relacionada com a distribuição (saída)
– Especificar quantidades a serem produzidas
– Quando e onde devem ser produzidas
6) Manutenção de informação
• Informações de custo e desempenho.
• Manter base de dados sobre clientes, vendas e entregas
– Coleta, arquivamento e manipulação de informações
– Análise de dados
– Procedimentos de controle
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13. Integração das atividades primárias, de apoio e o
nível de serviço
Nível
de
Serviço
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14. Tendências da Logística
Existe desde o inicio da civilização, não constitui
de modo algum uma novidade.
Porém a implementação das melhores práticas
logísticas tornou-se uma das áreas operacionais
mais desafiadoras e interessantes da
Administração.
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15. Tendências da Logística
ATÉ 1950, ANOS ADORMECIDOS:
• Não havia uma filosofia dominante, as atividades principais da
logística ficavam sob responsabilidade de diferentes áreas.
• Transporte sob comando da produção
• Estoques sob comando do MKT, das finanças ou produção
• Processamento de pedidos sob comando das finanças ou vendas
• Clima era produzir e vender
• Lucros eram altos
• Certa ineficiência na elaboração de produtos era tolerada
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16. Tendências da Logística
ENTRE 1950 E 1970, ANOS DE DESENVOLVIMENTO
• As empresas abandonaram a teoria do foco no produto, para a
teoria do foco no cliente graças ao surgimento do Marketing.
Porém nesta época a distribuição física era muitas vezes
subestimada e colocada de lado como algo de pouca importância.
Condições-chave
• Alteração nos padrões e atitudes da demanda dos
consumidores.
• Pressão por custos nas indústrias.
• Avanços na tecnologia de computadores.
• Influência da experiência militar
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17. Tendências da Logística
1970 E ALÉM, ANOS DE CRESCIMENTO
• Preocupação maior com a geração de lucros do que com o
controle dos custos.
• A expansão do mercado mascara ineficiências na
produção/distribuição.
• Preço do petróleo quadruplicou em sete anos. (1973)
• Taxas de crescimento do mercado começaram a diminuir.
• Inflação começou aumentar.
• Produtividade crescia devagar.
• A filosofia econômica dominante passou de estímulo da
demanda para melhor administração dos suprimentos.
• Controle de custos, produtividade e qualidade passaram a ser
áreas de interesse, a medida que as empresas passaram à
enfrentar o fluxo das mercadorias importadas.
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18. Logística Empresarial
Suprimento Físico Distribuição Física
(Administração de Materiais)
Fornecedores Fábricas Clientes
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19. Logística Empresarial
A logística empresarial pode ser resumida na seguinte
equação:
Logística de Suprimentos
+ Logística de Produção
+ Logística de Distribuição Física
= Logística Empresarial
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20. Integração Logística
Fragmentação Integração parcial Integração total
1960... 1980... 1990...
Estudo da demanda
Compras
Planej. de pedidos Administração de materiais
Planej. de produção
Planej. de materiais Logística
Armazenagem Integrada
TRANSPORTE
Manuseio de Materiais
Invent. Prod. Acabados
Planej. de distribuição
Processo de pedidos Distribuição Física
Embalagem industrial
Serviço ao cliente
Fonte: Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada - 1999
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21. LOGÍSTICA INTEGRADA
Mais que uma vantagem competitiva, é
uma demonstração de inteligência.
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22. A Logística como Processo que Agrega Valor
na Atividade Comercial
PRODUTO
PRODUTO
PREÇO
PREÇO PROMOÇÃO
PROMOÇÃO
PONTO
PONTO
(DISTRIBUIÇÃO)
(DISTRIBUIÇÃO)
QUALIDADE DO
QUALIDADE DO
SERVIÇO AO CLIENTE
SERVIÇO AO CLIENTE
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23. Atender o Nível de Serviço Estabelecido ao Menor
Custo Possível
PONTO/NÍVEL DE
PONTO/NÍVEL DE
SERVIÇO AO CLIENTE
SERVIÇO AO CLIENTE
ESTOQUES
ESTOQUES TRANSPORTE
TRANSPORTE
MOVIM. MATERIAIS ARMAZENAGEM
ARMAZENAGEM
MOVIM. MATERIAIS
PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
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24. O lugar da Logística na Empresa
• Tradicionalmente, as atividades empresariais se reúnem em
torno das funções Produção e Marketing.
– O MKT ocupa-se em colocar seus produtos ou serviços em
canais de distribuição convenientes de forma a facilitar o
processo de troca.
– Gestão de Produção/Operações é responsável pela produção e
entrega de produtos físicos e serviços. Tem por objetivo
produzir ao mais baixo custo unitário.
• A preocupação de maximizar receitas e minimizar custos,
tanto em Marketing quanto em Produção, podem levar a
baixos níveis de serviços ao cliente e a custos logísticos totais
mais altos do que necessário.
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25. O lugar da Logística na Empresa
• A logística Empresarial representa uma redefinição das
atividades de movimentar-estocar que historicamente
tem estado sob o controle do Marketing e/ou
Produção.
• As atividades de interface não devem ser gerenciadas
por áreas individuais (Marketing ou Produção) sob o
risco de incorrer em baixos desempenhos, sem
observar metas mais abrangentes.
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26. O lugar da Logística na Empresa
Interfaces da logística com o marketing e a produção
LOGÍSTICA
PRODUÇÃO MARKETING
Atividades de Atividades de
•CQ •Promoção
interface interface
•Transporte
•Programação da •Pesquisa
•Programação •Padrões de
produção •Estoques
da produção serviço ao •Mix do produto
•Manutenção de •Processamento cliente
•Localização da •Gerenciamento
equipamentos
planta de pedidos •Precificação da equipe vendas
•Planej capacidade
•Compras •Manuseio de •Embalagem
•Mensuração do
materiais •Localização do
trabalho
varejo
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27. Considerações Finais
•Logística é a criação de valor para clientes e
fornecedores e para acionistas de empresas.
•Valor em logística é expresso em termos de tempo e
lugar
“Produtos e serviços não têm valor a menos que
estejam sob a posse do cliente quando (tempo) e onde
(lugar) eles desejam consumi-los”
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28. Exercício
Suponha que uma confecção de camisas masculinas possa
produzir camisas em sua unidade de Houston, Texas, por US$ 8
cada (incluindo o custo de matéria-prima). Chicago é o principal
mercado com 100.000 camisas por ano. A camisa custa US$ 15 em
Houston (preço de venda). As despesas de estocagem e
transporte de Houston para Chicago somam US$ 110 por
tonelada. Cada camisa embalada pesa 0,5 kg. Como alternativa, a
empresa pode ter as camisas produzidas em Taiwan por US$ 4
cada (incluindo o custo da matéria-prima). A matéria-prima,
pesando cerca de 0,5 kg por camisa, deve ser embarcada de
Houston para Taiwan ao custo de US$ 44 por ton. Quando as
camisas estão prontas, elas devem ser embarcadas diretamente
para Chicago a um custo de transporte e estocagem de US$ 132
por ton. O imposto de importação de US$ 0,50 por camisa é
adicionado.
Análise: do ponto de vista da logística/produção/custos, essas camisas
deveriam ser produzidas em Taiwan?
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29. Chicago
Mercado:
100.000
camisas/ano
Camisas
EUA
Camisas
Matéria-Prima
Taiwan Houston
Custo de Produção: US$ 4,00 / camisa Custo de Produção = US$ 8,00 / camisa
Peso Matéria-Prima ≅ 0,5 kg / camisa (inclui matéria-prima)
Custo de Embarque Matéria-Prima = US$ 44/ton
Preço de venda da camisa em Houston =
(Houston→Taiwan)
Custo Embarque camisa (Taiwan→ Chicago): US$ 15,00
Estoque + Transporte = US$ 132 / ton Despesas: Estoque + Transporte = US$
Imposto Importação = US$ 0,50 / camisa 110 / ton
1 camisa embalada pesa 0,5 kg
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