o   Exposé sous thème :        La sécurité routière au                Maroc    Réalisé par : Mariem Oubair                ...
   Le Plan :introduction L’évolution des statistiques de sécurité    routière au Maroc Population touchées par l’inséc...
 les principales causes des accidents de la route Les principales conséquences des accidents de la route quelques solut...
 L’évolution des statistiques   des accidents de la route   au Maroc
 Période « janvier- décembre » 2008/2009                 Nombre    Var* (07/08)   Nombre    Var* (09/10)                 ...
 Période « janvier-décembre » 2010                 Nombre           variation   nombre   Variation (                 (jan...
 La population touchées par l’insécurité routière :
 Population touchées par l’insécurité routière                          Hors agglomération    En agglomération           ...
comparaison entre le Marocet d’autre pays en terme desécurité routière :
 Tableau comparatif des accidents de la route entre le Marocet quelques pays « statistique 2006 »source : OECD Facebook 2...
 Les principales causes desaccidents de la route :
1.   l’excès de la vitesse2. Le non respect du code de la route3. Le non respect des panneaux et des feux de     signalisa...
6. L’état mécanique de la voiture7. surcharge technique8. les infrastructures routières mal adaptées9. Non maitrise du véh...
 Les principalesconséquences des accidentsde la route :
ConséquencesSociales      Economiques
1)   Les conséquences sociales : il y’on a des milliers de morts a cause de ces     accidents Les accidents de la route ...
2)   conséquences économiques : les accidents de la route coûtent au Maroc l’équivalant     de 11.5 milliards de DH par a...
 Quelques solutions pouraméliorer la situation de nosroutes :
Eradiquer la corruptionaccorder de l’importance a l’application du codede la route mettre en place une infrastructure rout...
promouvoir la médecine d’urgence pour venir en aide auxpersonnes blessées et les prendre en charge dans lesmeilleurs délai...
 conclusion
    le route tue et blesse les usagers des    différentes routes     Cependant ; la situation s’aggrave de    jour en jou...
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Mariem et nadiya 1

  1. 1. o Exposé sous thème : La sécurité routière au Maroc Réalisé par : Mariem Oubair Nadya Alikoch Encadré par: Mr. Jawab Fouad
  2. 2.  Le Plan :introduction L’évolution des statistiques de sécurité routière au Maroc Population touchées par l’insécurité routière comparaison entre le Maroc et d’autre pays en terme de sécurité routière
  3. 3.  les principales causes des accidents de la route Les principales conséquences des accidents de la route quelques solution pour améliorer la situation de nos routes conclusion
  4. 4.  L’évolution des statistiques des accidents de la route au Maroc
  5. 5.  Période « janvier- décembre » 2008/2009 Nombre Var* (07/08) Nombre Var* (09/10) (07/08) (09/10)Accidents 64715 10% 66958 3%Tués 4162 8% 4042 -3%Blessés graves 12992 5% 12479 -4%Blessés légers 85915 12% 90264 5%
  6. 6.  Période « janvier-décembre » 2010 Nombre variation nombre Variation ( (janvier/septe octobre/ mbre) décembre)Accidents 50940 3% 14503 -18%Tués 2911 -2% 687 -19%Blessés graves 8780 -5% 2634 _18%Blessés légers 68392 2% 18666 -20%
  7. 7.  La population touchées par l’insécurité routière :
  8. 8.  Population touchées par l’insécurité routière Hors agglomération En agglomération 2008/2010 % 2008/2010 %Piétons 1821 22 .6% 1476 40.8%Usagers des deux roues 412 5.1% 310 8.6%sans moteurCyclomotoristes 1119 13.9% 1107 30.6%Usagers de voitures de 3805 47.4% 581 16.1%tourismeUsagers d’autobus 17 0.2% 12 0.3%Usagers d’autocars 182 2.3% 26 0.7%Usagers de camions 679 8.5% 106 2.9%
  9. 9. comparaison entre le Marocet d’autre pays en terme desécurité routière :
  10. 10.  Tableau comparatif des accidents de la route entre le Marocet quelques pays « statistique 2006 »source : OECD Facebook 2008 : Economic Envirenementaland social statistiques indicateur Nombre de tués par Nombre de tués parPays million d’habitants million de véhicules 123 1749Maroc 62 104Allemagne 65 106Japon 112.8 1155.7Algérie
  11. 11.  Les principales causes desaccidents de la route :
  12. 12. 1. l’excès de la vitesse2. Le non respect du code de la route3. Le non respect des panneaux et des feux de signalisation de la conduite4. État de santé du conducteur (fatigue; baisse de vigilance et somnolence)5. la conduite sous l’effet de l’alcool
  13. 13. 6. L’état mécanique de la voiture7. surcharge technique8. les infrastructures routières mal adaptées9. Non maitrise du véhicule10. Le non port de la ceinture de sécurité11. Utilisation du téléphone portable
  14. 14.  Les principalesconséquences des accidentsde la route :
  15. 15. ConséquencesSociales Economiques
  16. 16. 1) Les conséquences sociales : il y’on a des milliers de morts a cause de ces accidents Les accidents de la route sont très souvent responsables des handicaps comme la paraplégie ; tétraplégie paralysie ; amputation qui rendent dépendants ces personnes atteintes. il y a aussi les handicaps mentaux comme ; agitation permanente atteinte neurologique ….
  17. 17. 2) conséquences économiques : les accidents de la route coûtent au Maroc l’équivalant de 11.5 milliards de DH par an les dommages au véhicules ( coûts de remplacement et de réparation ) les frais d’administration ; le traitement médical ; la réduction de la production en raison de blessures et de décès ;et les couts d’assurances …….
  18. 18.  Quelques solutions pouraméliorer la situation de nosroutes :
  19. 19. Eradiquer la corruptionaccorder de l’importance a l’application du codede la route mettre en place une infrastructure routière dequalité capables de supporter la croissance destrafics informer et sensibiliser les transporteurs surl’évolution de la législation du transport routier
  20. 20. promouvoir la médecine d’urgence pour venir en aide auxpersonnes blessées et les prendre en charge dans lesmeilleurs délaisintégrer la composante éducation routière dans lecursus ; tout au long de la scolaritéintroduction du système de permis a pointvérifier constamment l’état des véhicules encirculation
  21. 21.  conclusion
  22. 22.  le route tue et blesse les usagers des différentes routes Cependant ; la situation s’aggrave de jour en jour . Les responsables ont beau promettre de freiner ces dérives ; la situation demeure inchangée . Au lieu d’agir ils préfèrent réagir

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