سیستم حمل و نقل از دیرباز تا کنون جز لاینفک زندگی انسان ها بوده است که نسبت به ابتدای ظهور خود، بسیار تغییر کرده است، در دوره ای با ظهور اتومبیل، سرعت حمل نقل رشد سریعی را تجربه کرد و تا حدودی مشکل کندی وسایل نقلیه پیشین مرتفع گردید. اما بروز وسایل نقلیه ی نوین امروزی مشکلاتی مانند ترافیک را ایجاد کرده است. ترافیک به عنوان یک مشکل اولیه مشکلیات دیگری مانند هدر رفتن وقت انسان ها، تصادفات و... را با خود به همراه خواهد داشت. در دوره ی کنونی با رشد علوم کامپیوتر پژوهشگران به دنبال راه هایی می گردند تا سیستم حمل و نقل کنونی را بهبود ببخشند. هدف ما در این پژوهش تشریح روش هایی برای هوشمندتر شدن این شبکه ها می باشد، بطوریکه که بتوان با ایجاد ارتباط بین وسایل نقلیه بتوان پارامترهایی مانند ایمنی جاده ها، آگاهی وسایل نقلیه از وضعیت ترافیک، ارائه اطلاعات آب و هوا، سرعت سرویس های اضطراری، تاخیر در عوارضی ها و... را بهبود بخشید. علاوه بر این به کمک روش هایی مانند دید هستی شناسی می توان با ایجاد گروه علاقمندی بین سرنشینان وسایل نقلیه ی مختلف، بین آنها بر اساس علاقمندی های مشترک ارتباط برقرار کرد.
2. 1
2
3
4
مقدمه
5
6
7
معرفی شبکه ی حمل و نقل هوشمند
8
9
01
توسعه شبکه ی حمل و نقل هوشمند
11
21
چالش های شبکه ی حمل و نقل هوشمند
31
41
51
نتیجه گیری
61
71
81
10. 1
2
3
4
ذخیره و پردازش بالدرنگ داده های موجود در سیستم
5
6
7
8
9
01
11
21
31
41
51
61
71
81
11. 1
2
3
4
5
نمایش صوری از مجموعه ای از مفاهیم طبیعی موجود در
یک دامنه و روابط بین آن ها
6
7
8
9
01
بیان موجودیت ها ، مفاهیم و روابط بین آنها به صورت
مدلی که برای ماشین یا کامپیوتر قابل فهم باشد.
11
21
31
41
51
61
71
81
12. 1
2
3
4
مکان یابی و یافتن محدوده جغرافیایی براساس روش های
موجود
ارتباط با دید Ontology
5
6
7
8
9
01
11
21
31
41
51
61
71
81
13. 1
2
3
4
ارسال اطالعات جعلی توسط یک وسیله ی نقلیه
5
6
7
8
9
01
11
21
31
41
51
ترافیکی غلط تغییر می دهد
2 AاطالعاتVمسیر خود را برای شبکه ارسال میکند
61
71
81
16. 1
2
3
4
اعتبار سنجی ارسال کنندگان پیام در شبکه
5
6
اعتبار سنجی صحت داده های ارسالی
حفظ حریم خصوصی در شبکه
جلوگیری از سوءاستفاده از اطالعات دکل ها
حداکثر دسترسی پذیری شبکه
7
8
9
01
11
21
31
41
51
کارایی قابل قبول
61
71
81
17. 1
2
3
4
وسایل نقلیه تهران: 4 برابر ظرفیت موجود
5
6
هزینه ی روان سازی ترافیک
بودجه شهرداری
04 سال زمان
روز به روز در حال افزایش
>>
هزینه روان سازی ترافیک
رسیدن به بودجه موردنیاز
راه حل : اجتناب ناپذیری مهاجرت به سوی ITS
7
8
9
01
11
21
31
41
51
مشکل: عدم هماهنگی بین اجزا
61
71
81
18. 1
2
3
4
مرتفع کننده بسیاری از مشکالتِ سیستم موجود
5
6
وجود آمادگی و اراده ی الزم برای پیاده سازی آن
7
8
مشکالت مهاجرت از سیستم قدیم به جدید
نیاز به زیرساخت بسیار قوی
پیاده سازی نه چندان ساده
9
01
11
21
31
41
51
تحقیق و توسعه
61
71
81
19. 1)
Arshdeep Bahga, Vijay K. Madisetti, "Cloud-Based Information Technology Framework for
Data Driven Intelligent Transportation Systems", Journal of Transportation Technologies,
2013, 3,pp 131-141
2)
Tom V. Mathew, IIT Bombay, "Intelligent Transportation System", Traffic Engineering And
Management, April 2, 2012
3)
Chin-I Lee , "Securing Vehicular Ad Hoc Networks: A Research Survey", Ling Tung University,
2011
4)
ST Cheng , "Using Cellular Automata to Form Car Society in Vehicular Ad Hoc Networks",
IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, VOL. 12, NO. 4,
DECEMBER 2011
5)
C. Maihöfer, “A survey of geocast routing protocols,” IEEE Commun. Surveys Tuts., vol. 6,
no. 2, pp. 32–42, Second Quarter, 2004.
6)
] F. Li and Y. Wang, “Routing in vehicular ad hoc networks: A survey,” IEEE Veh. Technol.
Mag., vol. 2, no. 2, pp. 12–22, Jun. 2007.