Foresight and technology foresight for scg
•Télécharger en tant que ODP, PDF•
4 j'aime•2,123 vues
Lecture for the Executives of SCG about Technology Foresight principles and cases.
![ศูนย์คาดการณ์เทคโนโลยีเอเปค APEC Center for Technology Foresight ,[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Recommandé
Recommandé
Contenu connexe
En vedette
En vedette (7)
Similaire à Foresight and technology foresight for scg
Similaire à Foresight and technology foresight for scg (20)
Plus de Nares Damrongchai
Plus de Nares Damrongchai (18)
Foresight and technology foresight for scg
- 4. APEC Member Economies APEC Official Observers • Association of South East Asian Nations (ASEAN) Secretariat • Pacific Economic Cooperation Council (PECC) • Pacific Islands Forum (PIF) © 2008 APEC Secretariat
- 6. Mostly funded by both NSTDA and APEC
- 10. Modes of Strategic Policy Learning (partly based on Ken Guy, 2006) Policy development Parallell activities: Intelligent benchmarking etc. Future options: Foresight etc. Past experience: Impact analysis, History etc. Current context: Policy analysis, structure and dynamics
- 11. Source: APEC Center for Technology Foresight Futures Studies Strategic Planning Policy Development Foresight The Foundations of Foresight
- 13. T he Johari Window KNOWN KNOWNS UNKNOWN KNOWNS KNOWN UNKNOWNS UNKNOWN UNKNOWNS Knowledge management e nvironment scanning trends imagination S trategic planning Foresight
- 14. The generic foresight process framework inputs analysis interpretation prospection outputs strategy Foresight Source : Voros (2003) Strategic intelligence scanning, Delphi Emerging issues/trends analysis Systems thinking, Causal Layered Analysis Scenarios, visioning, backcasts, roadmaps Reports, presentations, workshops, multimedia Strategy development & strategic planning: individual, workgroup, organisation, society, etc.
- 15. Global Strategic Trends Source: Global Strategic Trends – Out to 2040, Ministry of Defence UK (2010)
- 17. กลุ่มองค์กรภาคประชาชน 90 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 18. ครอบครัวในสหรัฐ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 19. สหภาพแรงงาน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 20. ราชการ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 21. การศึกษา 10 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 22. สหประชาชาติ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 23. การเมืองสหรัฐ 3 ไมล์ต่อชั่วโมง
- 24. การบังคับใช้กฎหมาย 1 ไมล์ต่อชั่วโมง Alvin and Heidi Toffler, Revolutionary Wealth (2006) ความแตกต่างของเวลา
- 25. Source: Picture of the Future, Siemens (2005)
- 27. what might happen – need to understand this your vision – need to create this
- 31. Causes … urbanization, rapid development, economic growth ( Solution: telecommuting or use mobile phones , Actors: corporations, int’l agencies )
- 32. Worldview … Industrialism, Big City Outlook, Colonialism ( Solution: transform development model, deep decentralization, focus on agriculture , Actors: public intellectuals, social movements )
- 35. ได้ความเห็นร่วม (consensus) ที่น่าเชื่อถือจากกลุ่ม
- 38. ลักษณะพิเศษของการสำรวจแบบเดลฟี 1. Anonymity กลุ่มผู้รู้ไม่รู้ว่าใครเป็นใคร และใครตอบว่าอย่างไร 2. (Re) iteration….. คำถามชุดเดียวกันถูกส่งกลับไปให้ตอบหลายครั้ง 3. ...With controlled feedback ค่าเฉลี่ยของคำตอบจากกลุ่ม คำวิจารณ์ ผู้ที่ให้คำตอบ แปลกแยกจากส่วนใหญ่จะถูกขอให้ให้เหตุผล ทั้งหมดนี้ จะถูกส่งกลับไปยังกลุ่มผู้รู้ก่อนที่จะตอบคำถามรอบต่อไป
- 39. Expert A Expert B Foresight Committee moderator anonymity answer answer feedback feedback x (Expert Panel) Foresight Committee
- 40. Consensus through Delphi Planning of social services for the elderly - seeking opinions of community- and hospital-based doctors about seriousness and prevalence of health problems From Delphi Techniques and the Planning of Social Services - The Prevention of Dependency Among the Old (Giovanni Bertin)
- 43. encourage decisions convergence consensus conformity
- 44. Example of prediction: “ When will the first hydrogen-powered car hit the market in your country?” (Practical Use)
- 46. C ontained forecasts of scientific and technological breakthroughs through 2000 and beyond
- 47. 82 panelists who contributed included Isaac Asimov and Arthur Clarke
- 50. advent of ultra light materials
- 53. more reliable weather forecasts
- 56. X Ray lasers
- 63. world population by 2000 less than 6 billion
- 64. manned landing on Mars … and “Big Misses ”
- 65. Realization of Past Forecasts of the Japanese Delphi conducted every five years after 1970 In 1996, the Sixth survey assessed the first and second surveys
- 66. ตัวอย่างการสำรวจแบบเดลฟี เชิงทำนาย โครงการศึกษาคาดการณ์เทคโนโลยีเพื่อพัฒนาภาคเกษตรกรรมของประเทศไทยในอนาคต หน่วยมองอนาคตไทย 2541
- 71. Policy Delphi The same 3 key features apply: anonymity / iteration / controlled feedback Example: “Government should bear the burden of health care across the population by providing 100% financial support to ensure universal and equitable access to services.” Desirability assessment very desirable desirable undesirable very undesirable 1 2 3 4 Feasibility assessment definitely possibly probably not definitely not 1 2 3 4 Importance assessment very important important not very important completely_ _unimportant 1 2 3 4
- 72. ตัวอย่างการสำรวจแบบเดลฟี เชิงนโยบาย บทบาทเทคโนโลยีสารสนเทศกับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในปี 2548 มูลนิธิเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรม 2544
- 77. รัฐควรผ่านกฎหมายธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์โดยเร็ว เพื่อให้ SMEs สามารถใช้ประโยชน์จาก E-commerce
- 79. รัฐควรเป็นผุ้ริเริ่มจัดตั้งต้นแบบการจัดการห่วงโซ่อุปทานในกลุ่ม SMEs เพื่อการแข่งขัน
- 81. วิธีการดำเนินงาน ประชุมคณะกรรมการ Steering เพื่อวางแผนและเตรียมการ จัดทำบทความวิชาการในประเด็นที่เกี่ยวข้อง ประชุมเชิงปฏิบัติการ RT - D elphi พัฒนาโปรแกรม e-delphi กิจกรรม RT-D elphi ช่วงเวลา 4 - 6 สัปดาห์ ประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อสร้างภาพอนาคต เรียนเชิญผู้ทรงคุณวุฒิ ระบบติดตามการมีส่วนร่วม การวิเคราะห์ / นำเสนอผล
- 88. ด้วยปัจจัยผลักดันต่อไปนี้ ท่านคิดว่าจะมีผลกระทบต่อเป้าประสงค์ของหลักประกันสุขภาพถ้วนหน้าในเรื่องต่อไปนี้อย่างไร ปัจจัยผลักดัน เป้าประสงค์ งบประมาณของรัฐเพื่อหลักประกันสุขภาพบีบรัดมากขึ้น การประกันการเข้าถึงบริการถ้วนหน้า ที่มีคุณภาพ และได้มาตรฐาน (Quality) การประกันการเข้าถึงบริการถ้วนหน้า โดยควบคุมค่าใช้จ่าย (Cost containment)
- 89. ปัจจัยความไม่แน่นอน ค่านิยม การเกิดวิกฤติเศรษฐกิจของประเทศที่มีผลกระทบต่ออัตราความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างสำคัญ การประกันการเข้าถึงบริการถ้วนหน้า ที่มีคุณภาพ และได้มาตรฐาน (Quality) การประกันการเข้าถึงบริการถ้วนหน้า โดยควบคุมค่าใช้จ่าย (Cost containment) ปัจจัยความไม่แน่นอนหากเกิดขึ้นจะมีผลกระทบต่อการบรรลุเป้าประสงค์ของหลักประกันสุขภาพถ้วนหน้าในเรื่องต่อไปนี้อย่างไร
- 90. “ Effect of uncertainty on objectives” ISO 31000:2009 - Perception that something could happen. - Likelihood of something happening. - Consequences if it does happen. RISK
- 91. Image from Ralph Dunham (2009), Marsh Risk Consulting ซาร์ส ภูเขาไฟระเบิดที่ไอซ์แลนด์ ราคาข้าวพุ่งขึ้นสูง ไข้หวัดนก สหรัฐฯ โจมตีอิรัก วิกฤตซับไพรม์ เกาหลีเหนือทดสอบขีปนาวุธ เหตุการณ์ 9/11 ระเบิดกลางกรุงลอนดอน แผ่นดินไหวที่เฮติ วิกฤตดอทคอม พายุนาร์กิส ลีห์แมน บราเธอร์สล้มละลาย ราคาน้ำมันทำสถิติสูงสุด $147 ไข้หวัดใหญ่ 2009 พบเมลามีนในนมผง
- 93. ราคาน้ำมัน
- 99. การย้ายฐานการผลิต สะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของประเด็นเรื่อง Food & Fuel Security ซึ่งหากบริหารจัดการดี ๆ ก็น่าจะเป็นปัจจัยส่งเสริมเป้าหมายด้านการพัฒนาได้
- 102. อยู่บนฐานของความเชื่อที่ว่า ความรู้ของ “ผู้รู้” ที่เป็นหมู่คณะมีความน่าเชื่อถือระดับหนึ่ง
- 103. Evolution of technology roadmapping 1970 1980 1990 2000 2010 Strategic planning Co-evolution Roadmapping approach supports integrated strategic planning Take up in electronics sector, defence and aerospace Semiconductor Technology Roadmap Take up in other sectors - companies - consortia - government Motorola develops technology roadmapping approach Forecasting Policy Foresight Futures & Scenario planning Science fiction 1997 Fast-start Generalisation Customisation Cambridge
- 104. Idaho National Engineering and Environmental Laboratory, emi-web.inel.gov/roadmap/factsheet.pdf VISION PRESENT
- 105. A Technology Roadmap Links the future to present, and resources to market/applications Where do we want to go? Where are we now? How can we get there? Source: Centre for Technology Management, University of Cambridge Time Market M 1 M 2 Product P 1 P 2 P 3 P 4 Technology T 1 T 3 T 4 T 2 R&D programmes RD 1 RD 2 RD 4 RD 6 RD 3 RD 5 Resources Capital investment / finance Staff / skills Supply chain
- 106. Foresight Vehicle technology roadmap: architecture Time Market / Industry drivers Performance measures and targets Technical Group areas +5 years Now Vision +10 years +15 years S T E E P I +20 years Trends drivers, key issues and uncertainties Evolution of required and desirable functional performance of road transport systems of the future Required and desired technological response, including research requirements
- 109. More than 60 organisations
- 112. LIQUID FUELS (conventional oil bitumen and heavy oil) Electricity And Heat 2005 2010 2030 GAS FUELS Electricity and Heat from renewable and gas fuels Stationary Transportation 2020 Biofuels GTL CG OIL BIOMASS NG Hydrogen LNG Renewable and Alternate Coal Gasification Coal bed methane Gas Hydrates
- 116. Quick
- 117. Exploratory
- 119. ‘ First-cut’ roadmap (‘landscape’)
- 120. Process funnel (e.g. strategy, product development) Requirements fluid Concepts fuzzy Many unknowns Many options Many assumptions Few constraints Scenarios Requirements clear, stable Concepts clear, stable Fewer unknowns, risks understood Fewer options, greater constraints ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Time, effort, iteration Divergent process Convergent process Stage gates Subcarrier function 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Year Tuning Push button Push button - Synthesizers Touch pad - Synthesizers Voice actuated Selectivity Ceramic resonators SAWs Digital signal processors Stereo Paging Data Maps IC technology Linear 5u CMOS 3u CMOS 1u CMOS Display LEDs Liquid crystal Fluorescence Vehicular LAN Single wire Glass fibre Digital modulation 500 kHz bandwidth PRODUCTS RECEIVER 1 RECEIVER 2 RECEIVER 3 NEXT GENERATION FUTURE GENERATION Stereo Plus: Scan Seek Plus: Personal paging Plus: Stock market Road information Remote amplifiers Remote controls A NEW SERVICE Super Hi Fi Local maps
- 125. ภาพอนาคตคือเรื่องที่เป็นจริงได้ (plausible) มิใช่ภาพที่น่าจะเป็น (expected) หรือที่ควรจะเป็น (preferred)
- 126. ภาพอนาคต เป็นการซักซ้อมอนาคต เพื่อเปลี่ยน ความไม่แน่นอน (uncertainties) จากการคุกคามเป็นข้อได้เปรียบ
- 127. ภาพอนาคตสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของแรงผลักดันต่างๆ ที่นำเราไปสู่อนาคต ภาพอนาคต (scenario) คืออะไร
- 129. Trained over 350,000 persons in industrial technology
- 130. Over 100,000 persons in languages
- 131. Over 1,000 persons in enterprise diagnosis
- 133. Three Scenarios TPA Corp. Concentrate on profit making activities, RBM, CEO, less synergy Value of Non-Profit Organization (NPO) From association to foundation, new dimension for learning, synergy and teamwork, Prime Minister’s Price in International Cooperation for NPO New Synergy Competition from universities, synergy spear-headed by consultancy, practical solution provider, expansion of service to provinces, closer relationship with China
- 135. Should TPA become a private company since some of its operations are making profit?
- 137. E-commerce: book selling and training management
- 138. HRM Package with e-learning: implemented
- 141. E-learning: did not take off
- 143. Strong commitment in the foresight workshops
- 144. BSC pointed out needs to enhance partnerships, improve marketing, and utilise IT for productivity
- 145. TPA staff does not wait to get on with the reforms
- 148. APEC Center for Technology Foresight www.apecforesight.org ภาพอนาคตรัฐสภา ... ( ภาพที่ 1)
- 149. APEC Center for Technology Foresight www.apecforesight.org ภาพอนาคตรัฐสภา ... ( ภาพที่ 2) ในปี พ . ศ . 2562 รัฐสภาไทยแห่งใหม่แถวเกียกกาย ขณะนี้มีนายกรัฐมนตรีหญิงคนแรก ในประวัติศาสตร์ ซึ่งพร้อมในเรื่องรูปสมบัติ และคุณสมบัติ จบปริญญาเอกด้านเศรษฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัยออกฟอร์ด และปริญญาด้านอื่น ๆ อีกมากมาย ภาพพจน์และบทบาทของนักการเมืองผู้หญิงของไทยดีขึ้นมากจนได้รับการยกย่อง IT เข้ามามีบทบาทสำคัญกับชีวิตประจำวัน ทำให้ประชาชนได้รับข้อมูลทางการเมืองได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ทิศทางการทำงานของข้าราชการรัฐสภาถูกกำหนดโดยประชาชนมากขึ้น ส่งผลให้ภาระงานมากขึ้น ในขณะเดียวกันการกำหนดนโยบายของรัฐบาลนั้น เนื่องจากเป็นนายกรัฐมนตรีหญิงไฟแรง นโยบายต่าง ๆ เกิดขึ้นมากมายรัฐบาลชุดนี้โดยไม่มีการลำดับความสำคัญ ทำให้คณะรัฐมนตรีที่เข้าร่วมประชุมในนโยบายต่าง ๆ เกิดความขัดแย้ง และแตกแยก ภารกิจที่สำคัญไม่สามารถเดินหน้าให้ลุล่วงไปได้ หุ้นตกกระจายในทุกสาขา และในที่สุดบ้านเมื่อไปไม่ได้ เกิดการปฏิวัติรัฐประหาร และมีการเลือกตั้งใหม่
- 150. APEC Center for Technology Foresight www.apecforesight.org ภาพอนาคตรัฐสภา ... ( ภาพที่ 2)
- 151. ภาพอนาคตเมืองลำพูน เสร็จแล้ว ให้แต่ละกลุ่มผลัดกัน ขึ้นมาเล่าให้กลุ่มอื่นฟัง ผลัดกันวิพากษ์ ท้ายที่สุด ก็มีการสรุปข่าวทั้งหมดของแต่ละกลุ่ม เรียบเรียงออกมา เป็นภาพของเหตุการณ์ในยี่สิบปีข้างหน้า ในลักษณะของเรื่องเล่า รวม 4 ภาพ เรื่องเล่าทั้งหมดนี้ ถูกนำมาวิเคราะห์วิพากษ์ ในเวทีชาวเมืองวงกว้างอีกครั้งในวันต่อมา วิธีการที่เราใช้ในรอบนี้เป็นแบบเรียบง่าย คือให้ผู้เข้าร่วมในแต่ละกลุ่มย่อย ดูข้อมูลที่วิเคราะห์จากครั้งที่แล้ว จากนั้นให้ช่วยกันเขียนข่าว ในหน้าหนังสือพิมพ์สมมติของอนาคต 20 ปีข้างหน้า ทั้งข่าวสังคม ข่าวเศรษฐกิจ การเมือง ฯลฯ ในเนื้อข่าวให้เล่าถึง ที่มาของแต่ละเรื่องที่เป็นข่าวนั้นด้วย บางเรื่องมีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยสนุกสนาน
- 152. Germany 2020
- 153. DBR trend map showing growth-related MacroTrends
- 156. ภาพอนาคตประเทศไทย ในอีก 10 ปีข้างหน้า
Notes de l'éditeur
- W e are a group of practitioners (e.g. SWOT is given a bad name because mostly it fails in practice O ur strength is management skill W e train people CDG case is our return customer
- T he role of foresight: Foresight is about creating insights , not information. A tool for policy learning. Strong overlap/synergy with other modes of policy learning.
- T his chart explains how foresight is different from conventional strategic planning
- Note possible loops of feedback throughout the process
- Alvin and Heidi Toffler ในหนังสือชื่อ Revolutionary Wealth ทั้งสองได้เสนอแนวความคิดเรื่อง “ ความเร็วเชิงเปรียบเทียบ ” ในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าสู่เศรษฐกิจและสังคมฐานความรู้ในอนาคตของกลุ่มก้อนต่าง ๆ ในสังคมไว้อย่างน่าสนใจดังนี้ ในมุมมองของ Toffler นั้น การเปรียบเทียบเช่นนี้ทำให้มองเห็นได้ว่า ความเหมาะสมที่จะอยู่รอด (fit) ในโลกอนาคตต่างกันเพียงไร และเพื่อที่จะกระตุ้นให้เกิดความเปลี่ยนแปลงในทางลด “ ช่องว่างทางเวลา ” เหล่านี้ลงบ้าง เขาจึงได้เสนอให้คิดว่า งานต่าง ๆ ที่ทำให้เสียเวลาโดยใช่เหตุ เช่น การกรอกแบบฟอร์มตามกฎระเบียบ ควรต้องเก็บ “ ภาษีเวลา ” ที่แพงกว่าภาษีในรูปเงิน “ เวลา ” จึงถือเป็นส่วนหนึ่งของ “ ประเด็นอุบัติใหม่ ” ที่เกี่ยวข้องกับวิถีชีวิต เหตุที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะว่า ความชั่วร้ายนั้นมักเกาะกระแสโลกาภิวัตน์เร็วกว่าความดี ซึ่ง Toffler เสนอว่าควรลงทุนลงเวลาไปกับการสร้างมูลค่าในระบบ “ เศรษฐกิจไร้รูป (intangible economy)” เช่น การสอนเด็กที่บ้านให้รู้จักสุขนิสัย สอนวิธีพูด สอนให้มีวินัยและรู้จักมารยาททางสังคมตลอดจนความอดกลั้น เป็นต้น เพราะร้อยละ 60 ของมูลค่าที่เกิดจากบริษัทในยุคอุตสาหกรรมเก่ามาจากเศรษฐกิจไร้รูป ซึ่งจะเพิ่มเป็นร้อยละ 100 ในเศรษฐกิจใหม่ในอนาคต [1] [1]
- It’s 2020, and India has been spectacularly successful in improving the quality of its water treatment systems. The Ganges, India’s sacred river, has benefited from this progress — as two students from England discover...
- "Project Delphi" was the name given to a US Air Force-sponsored Rand Corporation study, starting in the early 1950's, concerning the use of expert opinion . The objective of the original study was to "obtain the most reliable consensus of opinion of a group of experts ... by a series of intensive questionnaires interspersed with controlled opinion feedback." Delphi may be characterized as a method for structuring a group communication process so that the process is effective in allowing a group of individuals, as a whole, to deal with a complex problem . Often, among a panel of geographically dispersed experts. The name Delphi was never a term with which the founders of the method were particularly happy. It was rather unfortunate that the set of procedures developed at RAND Corporation, and designed to improve methods of forecasting, came to be known as Delphi. The term implies something oracular, something occult, whereas precisely the opposite is involved; it is primarily concerned with making the best you can of a less than perfect fund of information. In 1969 the number of Delphi studies that had been done could be counted in three digits; today, in 1974, the figure may have already reached four digits.
- The roadmap architecture is shown here, with a 20 year forward time horizon, comprising the following 3 broad layers: Market and industry drivers: the broad social, technological, economic, environmental and political trends and drivers that influence the automotive sector. The STEEPI factors were used to structure this layer. Performance measures and targets for the road transport system. The STEEPI factors were used to structure this layer, but with the Infrastructure replaced by ‘System’, on the basis that the remit of Foresight Vehicle does not include infrastructure, which is the responsibility of the Highways Agency in the UK. However, it is important to consider the road transport network as a system, including its interfaces with other systems, as some performance measures only make sense at the systems level. For example, being able to predict arrival time accurately depends on many different factors and sub-systems. Technology areas that can support the development of road vehicles, in response to the trends and drivers, and required road transport system performance. The Technology layer divided into five sub-layers, on the basis of existing Thematic Group activity within the Foresight Vehicle consortium: Engine & powertrain; Hybrid, electric & alternatively fuelled vehicles; Advanced software, sensors, electronics & telematics; Advanced structures & materials; and Design & manufacturing processes.
- Version 1.0 of the Foresight Vehicle Technology Roadmap was published in 2002, as the final output of a project that involved 10 one-day workshops over a period of 10 months, bringing together a total of more than 130 participants representing more than 60 organisations from across the UK. The process involved the following steps: The first workshop (part of the Planning stage) was similar to the traditional ‘fast-start’ approach, covering the full scope of the Foresight Vehicle domain, providing an opportunity to test the concepts and techniques that would be deployed over the coming months. The second workshop focused on the top layer of the roadmap (market and industry trends & drivers). This was supplemented by desk research, incorporating published information (trends, forecasts and legislation). The third workshop focused on the middle layer of the roadmap (performance measures & targets for the road transport system). This was supplemented by additional desk research, incorporating published information (trends, forecasts and legislation). This was followed by a consultation workshop, involving a wider set of the Foresight Vehicle consortium, to test and refine the top two layers of the roadmap, prior to exploring technology. A set of five technology workshops, to identifying key technologies (and their evolution), in response to the trends, drivers, targets and performance measures identified in the previous workshops (as expressed in the top two layers of the roadmap), together with research priorities. A final workshop focused on synthesising the various components of the roadmap, and validating the emerging report. The final report was published in September 2002, as Version 1.0 of the roadmap. The roadmap was given a version number to demonstrate that it was still work-in-progress, and to encourage Version 2 to be developed.
- A lot of information was gathered during the the Foresight Vehicle technology roadmapping project, and developing this to a level of quality and format that was suitable for publication was a challenge. The raw data collected in the workshops was ‘tidied up’, to ensure that each item of information was coherent, and where possible linked to a published source (e.g. forecast or legislation). The positioning of information was improved, in terms of timing, and also sub-themes. This diagram shows the final output from the first workshop (market and industry trends & drivers), for the ‘Social’ theme. Sub-themes are shown using colour. The information includes a vision statement, an assessment of the current position, a range of different forecasts, which represent the uncertainties associated with the future (for example, when oil demand might outstrip supply), together with some speculation and key questions. These ‘rich picture’ views represent more of a ‘landscape’ than a roadmap, in that clear routes to the future are not clear. This is necessary because the context within which industry, academia and government must innovate and act is complex, and there are many different stakeholders involved with many different aspirations and priorities. The set of ‘rich picture’ diagrams (28 in all) represent the lowest level of information in the roadmap (the finest level of granularity), and are included in the Appendices of the Roadmap as a resource.
- A small part of the middle layer of the roadmap is shown here - the social aspects of the performance measures and targets for the road transport system.