Notre produit générationnel : 4L
Notre produit générationnel : La 4L 2011                                Sommaire   I. Politique de produit………………….p.4     ...
Notre produit générationnel : La 4L 2011                           Politique de produitJustification du choix du produitTy...
Notre produit générationnel : La 4L 2011Dans la peau du vendeur :Nous essayons de développer une voiture remise au goût du...
Notre produit générationnel : La 4L 2011En 1963, une version mieux finie que les 4L « de base » : c’est l’apparition de la...
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Notre produit générationnel : La 4L 2011 Politique de communication                                             Une public...
Notre produit générationnel : La 4L 2011                                               On constate que la pub pour la mini...
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Notre produit générationnel : La 4L 2011A travers notre publicité, nous voulons faire passer plusieurs messages :         ...
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Notre produit générationnel : La 4L 2011                   Politique de distribution           Volume unitaire d’achat : ...
Notre produit générationnel : La 4L 2011                             Politique de prixCoûts de fabrication de la 4L :Achat...
Notre produit générationnel : La 4L 2011Fiat Punto Evo : 15.700€ a 19.400€Golf VI : 16.500€ a 31.240€Peugeot 207 : 12.900€...
Notre produit générationnel : La 4L 2011La Peugeot et la Renault sont les véhicules les plus vendus chaque mois en France,...
Notre produit générationnel : La 4L 2011        110ch essence/diesel        163+37ch (diesel + électrique)Tous les moteurs...
Notre produit générationnel : La 4L 2011Le prix que nous avons fixé en entrée de gamme correspond plutôt bien à l’attente ...
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Notre produit générationnel, 4 l fini

  1. 1. Notre produit générationnel : 4L
  2. 2. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Sommaire I. Politique de produit………………….p.4 1. Justification du choix du produit……………………..…p.4 2. Histoire de la 4L……………………………………….. p.5 3. Photo avant-après………………………………….……p.7 4. Fiche technique Renault 4L………………….…………p.7 II. Politique de communication………..p.10 III. Politique de distribution……………p.15 IV. Politique de prix…………………....p.16Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 2
  3. 3. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Politique de produitJustification du choix du produitType de produit:Notre voiture, la 4L est un bien d‘équipement durable. C’est un produit de spécialité dontl’achat est réfléchi.Type de différenciation :Nous allons faire une différenciation par le design: le client achète une 4L remise au goût dujour pour sa forme et/ou son style.Aussi à envisager est une différenciation par la ‘réparabilité’ (accessibilité des pièces derechange dans les garages).Et évidemment un service après-vente va être mis en place, capable de rassurer le client quis’offre une Renault 4L.Conditionnement :Il n’existe pas de packaging pour la voiture, cependant le conditionnement peut être fait viaexposition et/ou accessible en garage/concessionnaires pour faire connaitre à la clientèle notreproduit : la Renault 4L.Dans la peau de l’acheteur :La 4L propose une large palette de peinture et design au choix et également un nouveaudesign à la fois tendance et nostalgique. Un intérieur sympa où l’on retrouve l’esprit 4L maisplus intuitif, de meilleur qualité provoqué par l’esprit de la 4L. Pouvoir la réparer facilementdans les garages et corriger les défauts de la 4L est une valeur sûre. Cette voiture est unevoiture tendance, citadine mais qui se démarque des autres. Le client va pouvoir se faireremarquer avec ! Autant que possible, nous allons faire de notre Renault 4L une voiturerespectueuse de l’environnement sans être trop chère.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 3
  4. 4. Notre produit générationnel : La 4L 2011Dans la peau du vendeur :Nous essayons de développer une voiture remise au goût du jour et verte ! Un moteur hybride4 cylindres en lignes est une caractéristique de la 4L que nous n’allons pas changer. Répondreaux attentes du client en proposant comme les concurrents un large panel de coloris est notreobjectif. Nous allons faire de la voiture une voiture disponible chez des concessionnaires : pasbesoin de commandes. Quelques caractéristiques en plus seront les sièges en cuir, l’intérieurclasse et modernisé (options possibles sur les sièges), bien équipée, et bien sûr laclimatisation. Ce sont des matériaux confortables et plus généralement nous allons faire ensorte de pouvoir proposer toutes les options possibles comme un toit ouvrant pour renforcer lesentiment de liberté lié à la nostalgie. Pour ce qui est du nouveau design : les formes arrondiesaideront à rendre plus moderne et plus sportive la voiture, grâce aux jantes, aux phares deformes arrondies légèrement ovales, et aux roues modernes.Histoire de la 4L :La 4L a été crée en 1961 en plusieurs modèles. Disponibles en 4 versions, R3, R4, R4L etfourgonnette en 3 et 4 CV. Certains modèles comme la R3 et la fourgonnette 3 CV sontassurément les plus rares.En 1962 Renault comprend qu’une clientèle serait potentiellement intéressante, c’est à cetteépoque qu’apparaissent les versions Super (4cv), mieux équipées, et dotées dune amusanteporte arrière basculant vers le bas, de pare-chocs à double tube tandis que disparaît la R3 et laR4 fourgonnette 3cv. Ces versions 3CV seront remplacées par une version de 5 cv,commercialement plus acceptable!Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 4
  5. 5. Notre produit générationnel : La 4L 2011En 1963, une version mieux finie que les 4L « de base » : c’est l’apparition de la Parisienne,décorée de cannages ou de motifs écossais sur les portes, le hayon et les ailes arrières, équipéeau choix du moteur 4 ou 5cv.C’est en 1964 que la R4 de base abandonne ses pare-chocs en tube pour des lames peintes,En 1965, la belle sappelle RENAULT 4 et non plus 4L.Il faudra attendre 1967 pour voir des modifications : tout dabord labandon progressif de laparisienne, puis le tableau de bord de la deuxième génération, de couleur sable qui seradisponible jusquen 1983, mais en noir, le montage en septembre dune nouvelle calandreentourant les phares, de la boite à quatre vitesses et de nouveau pare-chocs.Lévolution suivante est en 1970, avec le montage dun circuit électrique 12 Volt.Ensuite, en 1976 avec une 3ème calandre en plastique, noire au début mais qui deviendragrise, en 1978 pour la GTL avant une extension à toute la gamme.Cest finalement en 1992, que sen va la belle, après une carrière bien remplie. Tout au longde sa carrière, elle a pris des habits divers et souvent de séries limitées, comme la plein-air1968/1970, la Safari 1976/1979, la Jogging 1981, la carte jeune 1991 ou la bye-bye 1992.Photo avant-aprèsElsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 5
  6. 6. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Fiche technique Renault 4 L Caractéristiques Fiche technique Renault 4L (1962- Nouvelle 4L: Fiche technique (moteur 1971) hybrid) Type du moteur 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Energie Essence Hybride diesel/électrique Disposition Longitudinal avant Longitudinal avant Alimentation Carburateur simple corps Injection directe Suralimentation - - Distribution Arbre à cames latéral Arbre à cames latéralNombre de soupapes 2 par cylindre 4 par cylindre Cylindrée 747cc 2000 cc Puissance 30 chevaux à 4700 tr/min 163ch à 3850tr/min + 37ch à 2500tr/min Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – Nicolas KOLZ Page 6
  7. 7. Notre produit générationnel : La 4L 2011 300Nm à 1750tr/min + 200Nm à Couple 5,1 mkg à 2600 tr/min 1290tr/min Boite de vitesse 4 rapports 6 rapports Puissance fiscale 4 chevaux 8 CV suspensions Av barres de torsion hydraulique Suspensions Ar bras tirés hydraulique Cx - - Freins avant tambours disques Freins arrière tambours disques ABS Non oui Pneus avant - - Pneus arrière - -consommation sur route - 4,1 consommation sur autoroute - 4consommation en ville - 3,9 Nb airbags 0 6 Climatisation non oui Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – Nicolas KOLZ Page 7
  8. 8. Notre produit générationnel : La 4L 2011Les quatre cylindres en ligne :C’est une des caractéristiques de la Renault 4L. Les vilebrequins (le trait formant desrectangles) tourne et fait ainsi bouger les bielles et donc les pistons de haut en bas ce quiprovoque des étincelles et donc des explosions au contact des soupapes rattachées à l’arbre àcames dans les cylindres. Cette méthode est la même pour tout moteur, cependant ici ladifférence est que le fait d’avoir quatre cylindres stabilise le moteur car les explosions se fontune par une dans chacun des cylindres. Exemple : d’abord il y aura une explosion dans le 1ercylindre puis dans le 3ème, et enfin dans le 2ème cylindre puis dans le 4ème avec des intervallestemporels identiques entre chaque explosion. C’est ainsi que fonctionne grossièrement lemoteur de la 4L.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 8
  9. 9. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Politique de communication Une publicité de l’époque pour un nouveaumodèle de 4L safari. On remarque une valeur de liberté associée à cette voiture àl’époque.Nos acteurs : Surtout les médias et annonceurs (magazine et presse spécialisée et affiches depubs)Nos 5 M :  Moyen : encore indéfinis.  Médias : Magazines spécialisés, affiches de pub.  Message à transmettre : « avec la 4L, la vie est plus belle ! »  Mission : Voiture mythique, remise au goût du jour en plus écologique.  Mesure : Partout dans la France.Publicité, affiche de la concurrence :Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 9
  10. 10. Notre produit générationnel : La 4L 2011 On constate que la pub pour la mini cooper meten avant la beauté et le design du modèle en utilisant un fond noir avec la voiture éclairée parun projecteur. Leur slogan met par contre en avant le coté respect de l’environnement. (il veutdire « elle ne consomme pas, vous pouvez conduire plus ») Des images pour éveiller de lanostalgie chez le consommateur, ici cette voiture n’appartient aux musées que dans le passémais elle revient dans la rue ! Voila leur message.. Ici Renault met en avant la valeur ajouté àleur nouveau modèle par rapport à l’ancien.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 10
  11. 11. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Ici, l’utilisation de deux termes opposés« souvenez-vous » et « futur » veut dire que le consommateur pourra à partir de ses souvenirsavec cette voiture se construire un futur.Nous allons utiliser une publicité de rappel et de persuasion. Notre support : La 4L, bientôt 50ans, il n‘est jamais trop tard.La 4L, un produit ancestral, qui a traversé le temps et qui, aujourd’hui sera remis à jour.Simplement pour votre bien, pour vous satisfaire au mieux. Afin de vous rappelez votrejeunesse et de retrouver d’agréables souvenirs en ces voitures Nous sommes le symbole d’unrenouveau, le renouveau de la 4L dans une version modernisée qui respecte l’environnement.Slogan : « Avec la 4 L, tout devient plus naturel »Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 11
  12. 12. Notre produit générationnel : La 4L 2011A travers notre publicité, nous voulons faire passer plusieurs messages :  La nostalgie associée à notre produit qui est traduit par l’utilisation d’un fond relativement sombre, fait penser au passé, à la tristesse. Et d’un autre côté la voiture est entourée d’un halo vert, symbole de propreté et d’écologie, en contraste avec le côté sombre. Si on observe bien, la voiture apporte la couleur et la vie à la ville déserte. Image de renouveau. Le slogan est clair et concis, mettant en évidence le fait que la voiture ne fera pas comme les autres, à savoir détruire la planète à travers trop de pollution. Le côté futuriste apporte l’espoir d’un monde plus propre, dans lequel nous pourrons vivre sans se sentir coupable de détruire l’environnement de nos enfants. Argument convaincant car réaliste, en concordance avec l’époque actuelle dans laquelle nous vivons et dans laquelle nous observons tous les jours les ravages de la pollution.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 12
  13. 13. Notre produit générationnel : La 4L 2011  L’argument persuasif réside dans les épaves dans le fond de l’image ainsi que dans le slogan. Tout d’abord, les voitures détruites, la végétation qui reprend ses droits, voilà l’image des vieilles voitures, qui ne peut être confondu avec cette 4L toute neuve et attirant l’œil d’un regard émerveillé. Et contrairement aux autres, on voit que cette voiture arrive à vivre avec cet environnement, chose que les autres n’ont pas pu faire. Enfin le slogan, La référence au terme naturel n’est pas anodin, le rime qui se laisse glisser à nos oreilles est simple et pourtant lourd de sens. Tout devient plus naturel… Que penser de ce slogan banal ? Qu’avez-vous pensez en la voyant ? Seulement à l’écologie ? Bien sur que non, le terme naturel peut être interprété de multiples façon différentes. Je préfère ainsi ne pas être précis, je laisse l’imagination envahir le client. Naturel pour quoi ? L’écologie c’est évident. Pour quoi d’autre ? La manière de conduire ? La facilité d’accès ? De se garer ? A quoi correspond ce « tout » ? Questions que le client se posera, imaginera les réponses , et plus que des réponses… des Images ! Argument persuasif même si le consommateur ne le sait pas.Ainsi nous utilisons un argument persuasif et un argument convaincant afin de toucher aumaximum le consommateur et de pouvoir toucher un public le plus large possible parmi lesbaby-boomers.Voitures concurrentes : mini one ( à partir de 15790 euros), Citroën DS3 (à partir de 15900euros).Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 13
  14. 14. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Politique de distribution  Volume unitaire d’achat :  Délais : de livraison, de commande.  Lieu de distribution : les concessionnaires Renault principalement ceux de France.  Le choix : concessionnaires Renault, choix parmi leur gamme.  Service : nécessité d’un service après vente, nécessité d’une garantie ( 3 ans ou 100 000 km) , possibilité de paiement différés, et réparation ainsi que pièces de rechange disponibles chez le concessionnaires. Notre produit est : o Bien non périssable mais étant soumis à l’usure. o Volume : celui d’une petite voiture, à peu près celui de la Mini. o Standardisation possible, pièces accessible, pas de complication dans la fabrication. o Utilisation simple et classique. o Prix de vente au consommateur : 16000 euros. Nous allons donc utiliser une distribution exclusive uniquement par les points de vente Renault.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 14
  15. 15. Notre produit générationnel : La 4L 2011 Politique de prixCoûts de fabrication de la 4L :Achat des composants : 32% de 15.000 € soit 4.800€Coûts de fabrication : 17% de 15.000€ soit 2.550€Coûts de distribution : 44% de 15.000€ soit 6.600%Total : 13.950€ de fabrication et venteConcurrence : (entrées de gamme)Mini cooper One : 15.790€ a 25.400€Citroen DS3 : 15.900€ a 29.990€Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 15
  16. 16. Notre produit générationnel : La 4L 2011Fiat Punto Evo : 15.700€ a 19.400€Golf VI : 16.500€ a 31.240€Peugeot 207 : 12.900€ a 21.500€Renault Clio : 11.899€ à 22.050€Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 16
  17. 17. Notre produit générationnel : La 4L 2011La Peugeot et la Renault sont les véhicules les plus vendus chaque mois en France, leur prixmoins élevé en entrée de gamme, le fait que ce soit des marques françaises, le bon rapportqualité/prix et la côte argus de ces véhicules explique en partie leur succès commercial.La golf est une voiture qui existe depuis longtemps (6ème version) et qui justifie son prix leplus élevé par une qualité et un sérieux de la marque reconnu depuis longtemps, aux yeux detous c’est le véhicule le plus fiable de sa catégorie.La DS3 et la mini Cooper sont des véhicules qui ont étés remis au goût du jour et qui sont desconcurrents directes de la 4L, ce sont les voitures les plus proches en terme d’image. Ellesproposent des finitions et des coloris multiples, personnalisable à souhait, et ont aujourd’huiun succès commercial exceptionnel.La punto evo est un peu en retrait sur le marché.Prix final de la 4L :15.500€ en entrée de gamme, afin de rester dans les mêmes tarifs que ses concurrentesdirectes (ds3 et mini)Les options : -36 coloris différents- Couleurs des rétroviseurs, du toit, différente de la carrosserie (voiture bicolore)- 4 niveaux de finition : Standard, chic (+1500€), sport (+4000€), luxe (+5000€), RS (+8500€) Ces nombreuses options permettent à chaque client d’acheter un véhicule plus oumoins unique, car il choisira LA combinaison de couleurs et d’accessoires qui lui plaira, cequi lui permet d’avoir le sentiment de posséder une voiture différente de toutes les autres 4L.Les options classiques tels que : radio CD, climatisation, vitres électriques, … sont inclusesdès l’entrée de gamme. La 4L est plutôt bien équipée dès l’entrée de gamme.Les motorisations : 75ch essence 90ch essence/dieselElsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 17
  18. 18. Notre produit générationnel : La 4L 2011 110ch essence/diesel 163+37ch (diesel + électrique)Tous les moteurs sont évidemment des moteurs à 4cylindres en Ligne (4L).Le 75ch essence est celui qui reviendra le moins cher à l’achat, cependant le modèle le plusvendu devrait être le 90ch diesel, car il a une consommation plus faible ainsi qu’un carburantmoins cher qui permet de rentabiliser son prix d’achat plus élevé en parcourant seulement2.500kms/mois ! Ces 2 moteurs se trouveront majoritairement sur les finitions standard etchic.Les moteurs 90 essence, 110 essence et diesel équiperont majoritairement les 4L de finitionssport et luxe. En effet, ils sont plus puissant donc plus agréable a conduire, ne consomme pasbeaucoup plus que les petits moteurs et permettent plus de fiabilité car ils sont utilisés demanière plus douce que les petits moteurs ; en effet leur puissance supplémentaire leur permetd’avoir une certaine « facilité » et de s’user moins vite.Le moteur 163+37ch diesel électrique est le premier moteur au monde à fonctionner de cetype. Il ne sera disponible que sur la version RS. Sa technologie révolutionnaire permet deconsommer beaucoup moins grâce au moteur électrique qui se recharge tout seul au freinage,associé au moteur diesel qui consomme moins qu’un moteur essence. De plus, le moteurélectrique est le seul a s’allumé lorsque la voiture est arrêtée a un feu rouge ou dans lesbouchons par exemple, ce qui constitue une nouvelle économie de carburant. Autre pointimportant, ce moteur est moins polluant car le moteur électrique ne pollue pas du tout et lemoteur diesel fourni moins d’effort, que ces concurrents. Cela entraine un bonus écologique àl’achat ! Avec 200ch, une consommation amoindrie et une pollution limitée, ce moteur a toutpour plaire.Prix psychologique pour l’entrée de gamme : Min : 13.000€ Max : 17.000€Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 18
  19. 19. Notre produit générationnel : La 4L 2011Le prix que nous avons fixé en entrée de gamme correspond plutôt bien à l’attente desconsommateurs puisqu’il est situé entre les 2 extrêmes. Bien qu’il soit légèrement au dessusde la moyenne, 15.000€, il n’est pas excessif et peut constituer un gage de qualité.Prix psychologique pour le haut de gamme : Min : 22.000€ Max : 30.000€Le prix pour le haut de gamme est un peu plus bas que la concurrence, mais propose desprestations équivalentes. Il est encore une fois situé entre les 2 extrêmes mais sous lamoyenne, 26.000€. Il sera très attirant pour les consommateurs qui se sentiront gagnant enprenant la version haut de gamme du modèle, notamment grâce au moteur révolutionnaire, etcar le prix est plus attractif que celui de la concurrence.Elsa LIENHARD – Jordan HAAGER – Felix GAY – Morgan QUILLON – Marc NAEGELEN – NicolasKOLZ Page 19

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