Titanic

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Titanic

  1. 1. Le Titanic appareilla pour son voyage inaugural et nul n’aurait pu imaginer qu’on ne le reverrait jamais plus.Le Titanic a pris la mer pour son voyage inaugural et nul ne pouvait imaginer que personne ne le verrait jamais plus.
  2. 2. Les derniers instants du navire Les derniers instants du navireFinal moments Of Titanic……………..
  3. 3. Le Titanic heurta l’iceberg par tribordTitanic hit the starboard side with the ice berg.
  4. 4. Les soutes de l’étrave furent les premières à être inondées The under compartments of the bow started to flood.
  5. 5. L’inondation des compartiments avant provoqua l’enfoncement de l’étrave et le soulèvement de l’arrière. Due to the flooding the bow commenced to go down causing the stern to rise
  6. 6. Le navire commença lentement à sombrerInitially the sinking was somewhat slower…….
  7. 7. Mais peu à peu le naufrage s’accéléra et les cheminées dorées du Titanic commencèrent à s’effondrer une à une. Yet the later part of the sinking was sort of faster and the golden funnels of Titanic stared to lose one by one
  8. 8. Pendant que le Titanic continuait à perdre ses cheminées, l’arrière du navire se soulevait à 60° par rapport au niveau de la mer. Titanic continued to lose her funnels while the stern was rising nearly 60 degrees from the ocean level
  9. 9. Le navire n’avait plus d’alimentation électrique et la coque subissait un maximum de tension au niveau du second joint de dilatation situé entre la 3ème et la 4ème cheminée. She was out of electrical power and the stress concentrationhad reached the maximum @ the 2nd expansion joint of the ship which lied in between the 3rd and 4th funnels…….
  10. 10. Il se fractura depuis le pont supérieur jusqu’à la quille.….caused the Titanic to splint into two from the 2nd expansion joint…
  11. 11. Et l’arrière retomba dans l’eau.…right down to the keel of the vessel and the Stern fell back.
  12. 12. L’avant qui sombrait releva verticalement l’arrière puis se détacha alors.The Bow submerged completely by pulling down the Stern vertically and then finally detached
  13. 13. L’arrière flotta encore deux minutes perpendiculairement au niveau de la merThe Stern floated a couple of minutes perpendicular to the ocean level.
  14. 14. Puis l’arrière s’emplit d’eau et s’enfonça entièrement, ne laissant plus aucune trace du Titanic.Then the stern flooded and foundered completely leaving no trace of Titanic.
  15. 15. L’avant parcourut environ 3 km avant d’atteindre le fond de l’océan. The Bow traveled nearly 3km down the Atlantic ocean
  16. 16. Et il atterrit enfin à 2h20 du matin ce 15 avril 1912. And finally landed @ 2.20 AM on 15th April 1912
  17. 17. C’était il y a près de 100 ans, mais le mystère persiste encore car les témoignages des survivants contredisent lesrésultats des dernières recherches sur ce navire de légende dont l’histoire exceptionnelle alimente une controverse entre mythe et réalité.
  18. 18. Titanic was lost from the world above in 1912Le Titanic a disparu en 1912 et l’estuntil the ship plus de 70 ans, For nearly 07 decades resté pendant wreck jusqu’àwas finally épave soit découverte par le ce que son discovered from the Dr. Robert of the great 1er septembre 1985. bottom D. Ballard le Atlantic ocean by Dr. Robert D Ballard on 1st September 1985
  19. 19. Voici la première photo de l’épaveThe first image of the Titanic captured byréalisée par le Dr. Robert D. Ballard et son équipe. Dr. Robert D Ballard and his crew
  20. 20. The pedestal which held the control wheel of Titanic But the control wheel is no longer to be seenCi-contre, le support de la barre.La barre elle-même nedevrait pas tarder à être repérée.
  21. 21. On ne peut rien discerner sur ce mur rouillé et apparemment sans intérêt.Mais il a porté autrefois la pendule de lagrande salle de bal de 1ère classe et son ravissant cadre sculpté.
  22. 22. L’avant
  23. 23. L’étrave
  24. 24. L’arrière
  25. 25. L’avant, vu du dessus.Emplacement de la 1ère cheminée Emplacement de la 2ème cheminée Joint de dilatation n°1 L’escalier des 1ères classes
  26. 26. Par rapport à l’avant, l’arrière du paquebot est tellement détruit qu’on peut difficilement y reconnaître l’épave d’un navire.La cause réside dans la présence d’une énorme masse d’air accumuléedans les caissons étanches, le compartiment frigorifique ainsi que dans les gaines des arbres d’hélices, tous situés à l’arrière, ainsi qu’on peut le voir sur les plans du bateau. Au cours du naufrage, séparée de l’avant et s’enfonçant rapidement dans l’océan, la partie arrière a vutout cet air prisonnier exercer une pression énorme contre les cloisons. Lorsqu’il s’est libéré, les plaques de tôle ont volé en éclats et tous les compartiments situés au-dessus de ces caissons étanches ont été complètements détruits. L’explosion fut si puissante qu’elle fut entendue par certains survivants quelques minutes seulement avant que le Titanic ne sombre définitivement.
  27. 27. Plan du TitanicLes caissons étanches et les gaines de l’arrière où l’air s’est trouvé piégé, ce qui a provoqué une énorme déflagration.
  28. 28. L’arrière
  29. 29. L’état actuel du navire par rapport au plan Partie enfouie dans la vaseL’arrière L’avant
  30. 30. Voici This is how maintenant comment était le navire she il y looked liked a près de 100 ans. 95 years ago
  31. 31. L’éblouissante splendeur desTheaménagements intérieurs glory of the stunning interior of TITANIC
  32. 32. La construction du TITANIC
  33. 33. Une vue rarissime du Titanic pendant sa construction. Il n’a encore que trois cheminées.La quatrième, factice, sera implantée plus tard.
  34. 34. One propeller shaft of Titanic Une gaine d’arbre d’hélice
  35. 35. Le naufrage du Titanic a eu des conséquences sur la T.S.F.En 1912, le Titanic heurta un iceberg et envoya le premier appel « S.O.S. ». Celui-ci fut reçu par un navire proche qui put sauver un grandnombre de naufragés. On a appris plus tard qu’un second navire aurait pu intervenir, mais il ne disposait que d’un unique opérateur radio quin’était malheureusement pas de service à ce moment.En conséquence, la législation radio de 1912 a imposé la présence de deux opérateurs radio sur tous les navires.

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