Guía práctica de los INCOTERMS 2010
Olegario Llamazares
Director de Global Marketing
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¿Quién los utiliza y en qué documentos?
Quién
Exportadores
Importadores
Transportistas
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Los Incoterms 2010
• ¿Qué son y para qué se utilizan los Incoterms?
• Clasificación Incoterms 2010: principales cambios
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¿Qué son los Incoterms?
• “Incoterms”: International Commercial Terms
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• Negociación de condiciones de
compraventa (precio y plazo)Comercial
• Cálculo de co...
¿Para qué se utilizan?
• Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar
físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la de...
¿Para qué no se utilizan?
• Comercio de servicios: sólo para mercancías (productos
tangibles) en los que hay entrega físic...
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Siglas Incoterm Tipo transporte
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Transmisión de riesgos a
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Ámbito internacional y
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Reducción de 13 a 11 Incoterms
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Contenedores sólo con Incoterms polivalentes
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Mercancías transportadas en contenedores
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Transmisión de riesgos a bordo del buque
De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos
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Información relacionada con la seguridad
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Ámbito internacional y nacional
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LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro
de transportes, puertos, aeropuertos)
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Claves DAT
LUGAR DE ENTREGA Terminal o infraestructura de transportes (muelle, puerto,
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LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) o lugar
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DDP Delivered Duty Paid
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Claves DDP
LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o
almacén) en el país de destino.
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Incoterms y seguro de transporte
• Normalmente se asegura el transporte internacional
(“bodega a bodega”)
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Incoterms y contratación seguro
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Tomador
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Beneficiario
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Consejos contratación de seguro
• Contratar Maximum Cover
• Valor asegurado: mercancía + transporte hasta destino +
10%-20...
Incoterms y cartas de crédito
Los Incoterms más adecuados con carta de crédito son aquellos en los que el vendedor
control...
FCA para entregas en
país de origen
Incoterms en “D” sólo
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INCOTERMS - Definición y tipos más utilizados

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Definición de los INCOTERMS y tipos más utilizados: Incoterms EXW, Incoterms FCA, Incoterms CIP, Incoterms DAP, Incoterms DDP.

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INCOTERMS - Definición y tipos más utilizados

  1. 1. Guía práctica de los INCOTERMS 2010 Olegario Llamazares Director de Global Marketing Incoterms 2010 en la práctica Obligaciones, costes y riesgos
  2. 2. ¿Quién los utiliza y en qué documentos? Quién Exportadores Importadores Transportistas Transitarios Agentes aduanas Compañías seguros Bancos Documentos Ofertas comerciales Órdenes de pedido Facturas proforma Facturas comerciales Contratos compraventa DUA Cartas de crédito Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  3. 3. Los Incoterms 2010 • ¿Qué son y para qué se utilizan los Incoterms? • Clasificación Incoterms 2010: principales cambios • Análisis de los Incoterms uno a uno: - Polivalentes: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP - Marítimos: FAS, FOB,CFR y CIF • Incoterms, seguro de transporte y cartas de crédito • Claves para el uso profesional de los Incoterms Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  4. 4. ¿Qué son los Incoterms? • “Incoterms”: International Commercial Terms • Publicados por la Cámara de Comercio Internacional con sede en Paris. Primera versión año 1936. • Incoterms 2010 (8ª versión): en vigor desde 01.01.2011y previsiblemente hasta 31.12.2020. • Regulan las obligaciones de las partes (vendedor y comprador) en una compraventa internacional, únicamente de mercancías, no de servicios. Ver Guía Práctica Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  5. 5. La triple vertiente de los Incoterms • Negociación de condiciones de compraventa (precio y plazo)Comercial • Cálculo de costes logísticos hasta el lugar de entregaLogística • Resolución de conflictos en compraventas internacionalesJurídica Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  6. 6. ¿Para qué se utilizan? • Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la descarga). • Documentos (documento de entrega) y trámites aduaneros (exportación e importación). • Transmisión de riesgos en el transporte de la mercancía. • Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador (en origen, internacionales y en destino). Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  7. 7. ¿Para qué no se utilizan? • Comercio de servicios: sólo para mercancías (productos tangibles) en los que hay entrega física y logística. • Transmisión de la propiedad de la mercancía: se regula en el contrato de compraventa, normalmente contra el pago del precio. • Riesgo de cobro: depende del momento del pago y del medio de pago que se acuerde. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  8. 8. Clasificación de los Incoterms 2010 Siglas Incoterm Tipo transporte Pago transporte principal Transmisión riesgo EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP Ex Work Free Carrier Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To Delivered At Terminal Delivered At Place Delivered Duty Paid Polivalente Polivalente Polivalente Polivalente Polivalente Polivalente Polivalente Comprador Comprador Vendedor Vendedor Vendedor Vendedor Vendedor Salida Salida Salida Salida Llegada Llegada Llegada FAS FOB CFR CIF Free Alongside Ship Free On Board Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Marítimo Marítimo Marítimo Marítimo Comprador Comprador Vendedor Vendedor Salida Salida Salida Salida Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  9. 9. Reducción de 13 a 11 Incoterms Transmisión de riesgos a bordo del buque Ámbito internacional y nacional Información relacionada con la seguridad Contenedores sólo con Incoterms polivalentes Principales cambios en Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  10. 10. Reducción de 13 a 11 Incoterms Incoterms que desaparecen: DAF, DES, DEQ y DDU Incoterms de nueva creación: DAT y DAP DAF DES DAT DEQ DDU DAP Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  11. 11. Contenedores sólo con Incoterms polivalentes “FOB may not be appropiate where goods are handed over to the carrier before they are on board the vessel, for example Goods in containers, which are typically delivered at a terminal. In such situations, the FCA rule should be used. “Puede que FOB no sea adecuado cuando la mercancía se pone en poder de porteadores antes de que esté a bordo del buque como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA”. Fuente: Incoterms 2010, Cámara de Comercio Internacional Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  12. 12. Mercancías transportadas en contenedores Utilizar Incoterms polivalentes en lugar de marítimos aunque la entrega se realice en puertos FOB FCA CFR CPT CIF CIP Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  13. 13. Transmisión de riesgos a bordo del buque De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos (FOB , CFR y CIF) el riesgo se transmite de vendedor a comprador una vez que la mercancía se ha puesto a bordo del buque en el puerto de embarque y no una vez que ha traspasado la borda del buque como en la versión de Incoterms 2000. Se interpreta que “poner a bordo del buque” incluye: la carga, estiba (colocación) y trincaje (amarre) de la mercancía, si bien la versión de los Incoterms 2010 no lo explícita claramente. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  14. 14. Información relacionada con la seguridad En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad de que el vendedor preste la ayuda necesaria al comprador para que obtenga toda la información relativa a la seguridad de la mercancía o su transporte hasta el destino final. Cualquier coste derivado de dicha información es por cuenta del comprador. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  15. 15. Ámbito internacional y nacional Los Incoterms 2010 establecen su aplicación tanto para compraventas internacionales como nacionales, sobre todo en dos zonas económicas del mundo: • La Unión Europea (desaparición de trámites aduaneros). • EE.UU (como sustitución a las normas RAFTD ya derogadas). Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  16. 16. Incoterms más utilizados POLIVALENTES EXW FCA CIP DAP - DDP MARÍTIMOS FOB CIF Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  17. 17. EXW Ex Works EXW Bodegas Orozco, Haro, La Rioja, España, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  18. 18. Claves EXW LUGAR DE ENTREGA Instalaciones (fábrica o almacén) del vendedor SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la carga en el primer medio de transporte (generalmente, camión). DOCUMENTO ENTREGA Albarán de recogida del primer transportista enviado por el comprador. TRANSMISIÓN RIESGOS En el momento de la entrega, antes de que la mercancía se cargue en el primer medio de transporte. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje, verificación y marcado. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  19. 19. FCA Free Carrier FCA Terminal de Contenedores, Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  20. 20. Claves FCA LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del vendedor (centro de transportes, puerto, aeropuerto). SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la descarga en el lugar de entrega. DOCUMENTO ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor al transportista internacional designado por el comprador. TRANSMISIÓN RIESGOS En el lugar de entrega, antes de que la mercancía sea descargada para entregarse al transportista internacional designado por el comprador. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje, verificación y marcado. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  21. 21. FAS Free Alongside Ship FAS Puerto de Algeciras, Cádiz, España, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  22. 22. Claves FAS LUGAR DE ENTREGA Al costado del buque en el muelle del puerto de carga designado por el comprador SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para cargarse en el buque designado por el comprador. DOCUMENTO DE ENTREGA Recibo de muelle (dock receipt) o recibo de embarque (Mate´s receipt). TRANSMISIÓN RIESGOS En el muelle del puerto designado por el comprador. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que o contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR (EXPORTADOR) - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación). Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  23. 23. FOB Free On Board FOB Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  24. 24. Claves FOB LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de embarque designado por el comprador SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el comprador. DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque (B/L) o recibo de embarque (Mate´s receipt). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  25. 25. CPT Carriage Paid To CPT Budapest Logistic Center, Hungría, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  26. 26. Claves CPT LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro de transportes, puertos, aeropuertos) SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal contratado por el vendedor. DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Cuando la mercancía se entrega al primer transportista contratado por el vendedor. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el país de destino. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  27. 27. CFR Cost and Freight CFR Puerto de San Petesburgo, Rusia, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  28. 28. Claves CFR LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino designado. SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor, preparada para la descarga. DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención flete pagado (freight prepaid). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque en el puerto de embarque elegido por el vendedor. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR (EXPORTADOR) - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el puerto de destino. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  29. 29. CIP Cost and Insurance Paid To CIP Aeropuerto de Hong Kong, China, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  30. 30. Claves CIP LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro de transportes, puertos, aeropuertos) SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal contratado por el vendedor. DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Cuando la mercancía se entrega al primer contratista contratado por el vendedor. SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo beneficiario el comprador. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta país de destino - Seguro de transporte. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  31. 31. CIF Cost, Insurance and Freight CIF Puerto de Valparaíso, Chile, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  32. 32. Claves CIF LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino designado. SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor, preparada para la descarga. DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención flete pagado (freight prepaid). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque en el puerto de embarque elegido por el vendedor. SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo beneficiario el comprador. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR (EXPORTADOR) - Embalaje. - Transporte interior país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el puerto de destino. - Seguro de transporte. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  33. 33. DAT Delivered At Terminal DAT Terminal Eurogate, Puerto de Hamburgo Alemania, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  34. 34. Claves DAT LUGAR DE ENTREGA Terminal o infraestructura de transportes (muelle, puerto, depósito o zona franca) en el del país de destino . SITUACIÓN MERCANCÍA Descargada del medio de transporte contratado por el vendedor para llevar la mercancía hasta el lugar de entrega. DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega firmado por el transportista del comprador o conocimiento de embarque B/L con la anotación discharged (descargada). TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Cuando la mercancía se ha descargado del medio de transporte en el lugar de entrega. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor que es quién asume el riesgo. COSTES A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  35. 35. DAP Delivered at Place DAP Adpol sp, Lublin, Polonia, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  36. 36. Claves DAP LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) o lugar cercano, en el país de destino SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha contratado el vendedor hasta el lugar de destino. DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado por el comprador o por su transportista. TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga en el lugar de destino. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor que es quién asume el riesgo. COSTES LOGÍSTICOS A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino. - Transporte interior hasta el lugar de entrega en el país de destino. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  37. 37. DDP Delivered Duty Paid DDP Elite Silver Inc., Nueva York, Estados Unidos, Incoterms 2010 Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  38. 38. Claves DDP LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) en el país de destino. SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha contratado el vendedor hasta el lugar de destino. DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado por el comprador. TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga en las instalaciones del comprador. SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor que es quién asume el riesgo. COSTES LOGÍSTICOS A CARGO DEL VENDEDOR - Embalaje. - Transporte interior país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino. - Transporte interior hasta el lugar de entrega en el país de destino. - Despacho aduanero de importación. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  39. 39. Incoterms y seguro de transporte • Normalmente se asegura el transporte internacional (“bodega a bodega”) • Coberturas ICC e IUA (www.iua.co.uk- Marine clauses – CL Clauses) - Cláusula A (CL 382) - Cláusula B (CL 383) - Cláusula C (CL 384) - Cláusula de Guerra (CL 385) - Cláusula de Huelga (CL 386) • No existe el seguro internacional a “todo riesgo”. Ninguna póliza cubre: - Perjuicios por demoras o retrasos - Defectos de embalaje Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  40. 40. Incoterms y contratación seguro INCOTERM EXW FCA FAS FOB CPT/CFR CIP/CIF DAT DAP DDP Tomador Asegurado Beneficiario C C C C C V V V C V V V C V C C C C V V V V V V V V V C (Comprador); V (Vendedor) En rojo los Incoterms en los cuáles es obligado contratar el seguro de transporte - Tomador: contrata el seguro. Puede ser el comprador, el vendedor o el transportistas contratado por ellos. - Asegurado: asume el riesgo. - Beneficiario: cobra la indemnización en caso de siniestro. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  41. 41. Consejos contratación de seguro • Contratar Maximum Cover • Valor asegurado: mercancía + transporte hasta destino + 10%-20% en concepto de beneficio. • Coste del seguro: 0,3% - 0,5% del VA. • Con pago aplazado contratar seguro, aunque no se asuma el riesgo: en caso de siniestro la compañía aseguradora indemniza al propietario de la mercancía. Maximum Cover = Cláusula A + Cláusula de Huelga + Cláusula de Guerra VA = 110% x V (Valor CIP/CIF) Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  42. 42. Incoterms y cartas de crédito Los Incoterms más adecuados con carta de crédito son aquellos en los que el vendedor controla el documento de transporte internacional (CMR, B/L, AWB, FBL) que es el que justifica la entrega y permite cobrar el crédito EXW NO • El vendedor tiene dificultades para justificar la entrega ya que no dispone de un documento de transporte. • Si el comprador no envía al transportista a recoger la mercancía el vendedor no podrá cobrar el crédito. FCA FAS FOB SI • El vendedor dispone del documento de transporte que justifica la entrega, pero en algunos casos (conocimiento de embarque B/L)) deberá pedírselo al transportista/transitario del comprador que es quién contrata el transporte internacional. CPT CFR CIP CIF SI • Son los más adecuados para cartas de crédito ya que el vendedor gestiona y controla el documento de transporte que justifica la entrega. • El lugar hasta el que se contrata el transporte coincide con el lugar de entrega que figura en la carta de crédito. DAT DAP DDP NO • Dificultad para conseguir el albarán de entrega firmado por comprador. • Se produce un retraso en el cobro sobre todo con transporte marítimo. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  43. 43. FCA para entregas en país de origen Incoterms en “D” sólo para países de poco riesgo 7 Claves para el uso de los Incoterms Especificar el lugar de entrega Referencia a la versión de Incoterms 2010 Asegurar transporte con máxima cobertura Exportar en “C” en importar en “F” Evitar el uso de EXW Guía práctica de los INCOTERMS 2010
  44. 44. Guía práctica de los Incoterms 2010 Sólo entregas en España Tel: 91-578 26 67 Para obtener la Guía de los Incoterms con un descripción detallada de las obligaciones de compradores y vendedores para cada uno de los 11 Incoterms de le versión 2010 que estará en vigor hasta el año 2020 haga clic en: Guía Práctica de los Incoterms 2010 marketing@globalmarketing.es www.globalnegotiator.com Guía práctica de los INCOTERMS 2010
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