1. 20 de noviembre
Impacto
ambiental
2012
La industria de la construcción y degradación del Medidas y
suelo solución

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Desarrollo y degradación del suelo por La construcción
La proyección mundial de los problemas ambientales se inicia cuando el poderío
tecnológico ya alcanzado se sobre impone la revolución científico técnico y el
desarrollo sin racionalidad ambiental, lo que en consecuencia motiva que, con sus
efectos y amenazas, se ponga en peligro no ya los valores de la naturaleza, sino la
propia existencia económica y el desarrollo tecnológico sin límites, han agudizado los
problemas ambientales en los últimos tiempos.
Surge una nueva etapa donde las preocupaciones por los daños causados al ambiente
se generalizan e irrumpen en diversas esferas de la sociedad.
El trabajo se desarrolla en el impacto ambiental en la construcción
Se considera Impacto Ambiental: Es la repercrisión en el medio ambiente que genera
cambios o contrastes notables de sus componentes y que pueden conducir a la
pérdida de su equilibrio e incluso a su degradación.
La compresión de la problemática ambiental se ha ido ampliando, siendo cada vez
más rica e incorporando en su accionar un mayor número de estratos sociales y
políticos, conllevando a que los impactos ambientales se dividen según su naturaleza,
positivos o negativos, totales o parciales y temporales o permanentes.
En la actualidad la humanidad se enfrenta a una verdadero Impacto ambiental,
clasificándose los mismos en:
DIRECTO: Que son consecuencia inmediata de la acción o acciones que lo produzcan
Ej.: La acción de la deforestación que tiene un impacto directo sobre la diversidad
biológica.
INDIRECTO: Que son consecuencia de efectos indirectos Ej: La deforestación
realizada implica afectaciones a cultivos establecidos al daños que requieren alguna
especie que perdió la polinización de sus flores y su hábitat por esa acción.
Muchas de las acciones que realiza actualmente la humanidad provocan problemas
ambientales en la Construcción de las distintas etapas constructivas.

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PRODUCCIÓN DE CONSTRUCCIONES
a) CONCEPCIÓN DE LA INVERSIÓN Y DISEÑO
Puede preverse los impactos que la obra podría generar y solucionar las soluciones
que minimicen las afectaciones al medio ambiente:
Ejemplo:
La solución energética del edificio u obra
La solución de los materiales y sistemas constructivos
El diseño de los viales
La solución de tratamiento de residuales líquidos y sólidos y su disposición final.
Los criterios de prevención de desastres naturales
Estas decisiones de proyecto, si no se ponderan de forma racional, pueden provocar
efectos negativos en el medio ambiente y afectaciones a la salud humana.
b) INVESTIGACIONES DE SUELO
Además de la energía empleada para accionar los equipos de perforación y transporte
se producen afectaciones a la flora, la fauna, el suelo y los flujos de agua,
subterráneos y superficiales.

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c) EJECUCIÓN DE LA OBRA
Es la que mayor impacto produce en el medio y pueden ocasionar contaminación al
paisaje, al suelo, al agua terrestre y marinas
Por una ubicación inadecuada de las facilidades temporales sin un sistema de
tratamiento de los residuales líquidos y sólidos, o por construirse con sistemas
pesados.
Por desorganización de la obra, dispersión de materiales
Generación excesiva de desechos.
Afecta la salud de los habitantes del sitio y trabajadores de la obra por la
contaminación del aire a causa de ruido, vibraciones, emisiones de polvo y gases sin
tratamiento.
 Degrada el suelo por compactación o erosión causado por:
 El movimiento de tierra en el desbroce de grandes explanadas y de trincheras
para viales.
 Por el uso tecnológico inapropiados y empleo de equipos pesados para estos
fines.
 Afecta la flora y la fauna del sitio
 Produce impactos económicos negativos por la falta de control de los recursos
en la obra.
 Alteraciones del drenaje natural, afectaciones a la capa vegetal a la vegetación
existente causada por los desbroces, explanaciones y movimiento de tierra que
en gran mayoría de las obras resulta excesivos.
 En un entorno urbanizado se producen afectaciones al entorno por cierre de
vías, tupición de las redes de drenajes existente por manipulación y
almacenamiento incorrecto de materiales y además por la emisión de ruido y
polvo
 La ejecución de los viales puede producir compactación y erosión del terreno y
afectación a la vegetación por ancho excesivo de las trochas.

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 Cuando se realizan obras viales en zonas costeras o un cayo, no siempre se
crean condiciones para mantener la circulación necesaria del agua, lo cual
provoca afectaciones al ecosistema
 La recolección, traslado y disposición final de materiales y residuales originan,
afectaciones por contaminación del aire por polvo y gases, creación de
vertederos de escombro que generalmente son ubicados incorrectamente,
convirtiéndose en basureros y focos potenciales de contaminación.
 Esta situación se presenta en todas las etapa, pero se hace más crítica en la
etapa de demolición
d) ABANDONO DEL SITIO DE LA OBRA
No se procede a la limpieza y restauración del paisaje natural mediante la siembra de
vegetación u otros procedimientos de restauración y rehabilitación del terreno,
quedando restos de construcciones deterioradas o escombros productos de la
demolición. Esto reviste especial significación en ecosistemas frágiles, como zona
costeras y cayos.
2. EXTRACCIÓN DE MATERIA PRIMA Y PRODUCCIÓN DE MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN
Se consume gran cantidad de energía por el combustible empleando en los equipos
de extracción, procesamiento y transporte de los diferentes materiales como arcilla,
cal, yeso, piedra, arena, entre otros.
La selección y explotación incorrecta de las canteras, transformaciones del relieve
natural, afectaciones a la flora y la fauna y la degradación de suelos, erosión y
afectaciones al paisaje por la no restitución de la capa vegetal.
Contaminación del aire por polvo, ruido y emisión de humo y gases, especialmente en
la producción de hormigón y asfalto. En este último caso además se suma la
producción de desechos peligrosos.
Afectación a la diversidad biológica por el desbroce de la vegetación y pérdida del
hábitat de las especies.
A todo esto se suman también el consumo excesivo de combustible fósiles y energía
en el proceso productivo y transportación de las canteras por la extracción excesiva.
Las tecnologías obsoletas contaminadoras sin o con sistemas de tratamiento
ineficientes causa de contaminación en ríos, lagunas y el medio marino que se agrava
cuando poseen metales pesados y sustancias peligrosas .
La carencia de industrias contaminantes a zonas pobladas cuando no se ha respetado
las distancias de protección ocasiona problemas de salud a los pobladores.

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 La ausencia o no empleo adecuado de los medios de protección por los
trabajadores ocasiona problemas de salud con las consecuentes pérdidas
económicas.
 La realización de práctica inadecuada, las indisciplinas tecnológicas, las
violaciones de la legislación ambiental y la carencia de educación ambiental
son factores que incrementan los impactos ambientales.
3. SERVICIO DE ABASTECIMIENTO Y TRANSPORTE
En esta actividad se producen impactos similares como son:
 Se agravan los impactos con la falta de mantenimiento de los equipos
 El derrame de grasas y lubricantes
 Alto consumo de combustible
 Mala organización y control de los viajes
 Mala organización de los almacenes, entre otros
4. ETAPA DE OPERACIÓN Y EXPLOTACIÓN
 Se mantiene efectos de impactos provocados en la etapa de ejecución tales
como las manifestaciones de contaminación y la pérdida de la diversidad
biológica.
 Malas soluciones de proyecto y/o mala ejecución causan filtraciones, mal
drenaje, sistemas de tratamiento ineficientes, consumo excesivo de agua y
energía
 Posible emisiones contaminantes a la atmósfera, el agua y al suelo
 La efectividad de las alternativas de tratamiento y de exposición final de los
residuales determinan en gran medida la posible afectación al medio.
 Materia prima y productos que se utilizan en la producción y los materiales que
se emplean en el mantenimiento.
 También tenemos presencias de variables ambientales que se afectan por lo
impactos

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 Geología * Paisaje
 Geomorfolia (Relieve) * Suelos edáficos (Capa vegetal)
 Hidrología * Clima
 Vegetación * Calidad de aire y ruido
* Fauna * Actividad Socio-económica
Ejemplos de impactos en obras en Explotación
¨Planta de impermeabilizantes asfáltico¨
 Afectación al suelo, flora, fauna, paisaje y la propia construcción por derrame
de residuos del proceso fabril.
 Afectaciones por las emanaciones de gases a la población.
Planta de Prefabricados
 Afectación al suelo, flora, fauna, paisaje y a la propia construcción sistema de
drenaje de la planta con deficiencias.
 Afectación por emisión de ruidos y a la población.
 Afectaciones por la propagación de vectores a la población y trabajadores en
general.
 Afectaciones por las emanaciones de gases a la población
Proyecto para obra (Hoteles en zona Costeras) ¨
 Alteraciones en el relieve por rellenos de excavaciones para facilitar el trabajo
de las cimentaciones.
 Contaminación del manto friático por vertidos de combustibles, lubricantes y
otros materiales de construcción.
 Muerte de especies, plantas y animales que no pueden abandonar el área
antes de acciones de desbroce y movimiento de tierra.
 Deterioro en la estética del paisaje debido desbroces, trochas, construcciones
sobre la duna, formación de escombreras.
 Relleno de lagunas costeras para acercar las instalaciones hoteleras a la línea
primera de playa.
 Aumento del furtivismo como amenaza las especies endémicas o en peligro de
extinción ya sean terrestre o aéreas.
Ejemplos de impactos positivos
Puesta en marcha del Hotel u otra instalación lo que trae consigo aperturas y fuentes
de nuevos ingresos a la economía del país.
Eliminación mediante desbroce de algunas plantas dañina para la zona de playa como
es el caso de las casuarinas.
Cambios positivos en los valores estéticos del paisaje.

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Conclusiones
La deforestación y la acción humana en general sobre la biosfera, están causando la
degradación de la biodiversidad a un ritmo extremadamente rápido, dando lugar a la
extinción de las especies, la desaparición de la diversidad genética y de los
ecosistemas en general, con ello se produce la pérdida de valiosos recursos
biológicos, lo que afecta a la sociedad en sentido ético, estético, económico y
ecológico. Con la perdida creciente de la diversidad biológica, se pondrá en riego la
capacidad evolutiva del planeta, por lo cual existe un real peligroso de que surja un
nuevo período de decrecimiento masivo de la misma.
El proceso de urbanización tal y como lo conocemos hoy, es un fenómeno de carácter
mundial relativamente nuevo. En la actividad este está creciendo aceleradamente, en
especial en los países en vías de desarrollo viven en ellos, sino que ese modo de vida
urbano, tan distinto del rural, se entiende más allá de sus límites, de forma tal que se
está urbanizando el modo de vida de todos los grupos de población. El tipo de
población urbano se manifiesta diferente de una ciudad otra debido a una serie de
razones, entre ellos por los diferencias en el fondo natural, que generan una desigual
distribución de los recursos naturales. Es por ello que en la ciudad donde más se nota
el impacto del hombre sobre la naturaleza, las ciudades alteran el ritmo natural de tal
manera que crean con características especiales.

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Bibliografía
 1. Ley 33/81 Protección del medio Ambiente y del uso racional de los Recursos
Naturales.
 2. Ley 75/94 De la Defensa Nacional
 3. Ley 81/97 Ley del medio Ambiente
 4. Ley 85/98 Ley Forestal
 5. Resolución 132/2009 Ministerio de Ciencia, Tecnología y Medio
Ambiente."Reglamento del proceso de evaluación de impacto ambiental".
 6. Espinoza. Guillermo, (2001). Fundamentos de evaluación de Impacto
Ambiental. Editado en Santiago –Chile.
 7. Guías para la realización de las solicitudes de licencia ambiental y los
estudios de impacto ambiental (2001) Editada por Centro de Inspección y
Control Ambiental.
 8. OÑATE, J.J., PEREIRA, D., SUÁREZ, F., RODRÍGUEZ, J.J., Y CACHÓN, J.
(2002). Evaluación Ambiental Estratégica: la evaluación ambiental de Políticas,
Planes y Programas. Ed. Mandí-Prensa, Madrid.

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Soluciones y medidas para la degradación del suelo
Las soluciones, aunque en muchos casos no son fáciles, existen pero para
encontrarlas hemos de concienciarnos del mal que estamos haciendo al medio
ambiente; a veces, la solución simplemente consiste en una buena educación
ambiental y respeto por el entorno que nos rodea.
Para evitar el uso de los plaguicidas en la agricultura tradicional podemos hacer uso
de la agricultura biológica, ésta es la agricultura en que no se utilizan productos
químicos en todo el proceso de cultivo, recolección, manipulación y conservación.
Todos los productos que se utilizan como fertilizantes y plaguicidas son de origen
natural. Algunos métodos son enterrar los rastrojos para reutilizar sus elementos
nutritivos o quemarlos si existen enfermedades, hacer rotaciones de cultivos,
implantación del barbecho,... algunos de estos métodos son antiquísimos pero resultan
innovadores por haberse dejado de utilizar desde hace años. Por otra parte, también
es justo recalcar que no podemos dejar de utilizar fertilizantes y plaguicidas para evitar
sus efectos contaminantes si queremos seguir manteniendo la producción actual pero
si podemos aprender a utilizarlos de forma más racional, disminuyendo su consumo y
utilizando las técnicas adecuadas para su empleo.
En el caso de residuos radiactivos, la solución está en manos de las autoridades y la
administración. Conscientes del peligro que estos residuos suponen para el medio
ambiente, ya existen leyes que regulan la producción de energía para que los residuos
sean mínimos. Mientras que para los residuos sólidos urbanos, la solución,
evidentemente, es el reciclaje.
Vamos a profundizar en las soluciones a los incendios forestales, por considerar que
estos son unos de los principales agentes contaminantes y deterioradores de los
suelos.
Existen varios métodos de defensa frente a los incendios forestales:
Métodos preventivos
Prevención sociocultural: es el conjunto de medidas tendentes a la
mentalización de la sociedad en cuenta a la necesidad de preservar nuestros
bosques. Esta prevención puede ser educativa (mediante campañas en
colegios, institutos y universidades, cursillos, conferencias formativas,...) o
informativa (mediante la difusión de propaganda en forma de pósters,
pegatinas, cuñas publicitarias, videos,... de tal manera que llegue a todas las

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capas de la población la información necesaria en relación con el riesgo de los
incendios).
Prevención infraestructural: entendida como la suma de medios materiales
permanentes que cumplen funciones preventivas por su propia existencia;
éstos son: carreteras y caminos que faciliten el acceso de los vehículos,
cortafuegos, pistas de aterrizaje, red de puntos de tomas de agua, red de
puestos fijos de vigilancia, red de comunicaciones radiotelefónicas,...
Prevención operativa: es la actividad que desarrollan los medios personales,
con la utilización de medios materiales, a tales efectos preventivos. Tales
actividades pueden realizarse a través de: voluntariado, vigilancia desde
puestos fijos o móviles, trabajos de las cuadrillas de retén, tratamientos
silvícolas, tratamientos químicos,
Prevención imperativa: es el conjunto de medidas reguladoras, limitativas y
prohibitivas, que se exigen desde decretos, órdenes, bandos, circulares,...
Métodos de extinción
En el peor de los casos, cuando el incendio ya se ha producido, la única solución es
extinguir el fuego.
Para ello, lo primero es localizar el incendio; de la rapidez de su detección depende la
eficacia en la extinción. Seguidamente hay que trasladar hasta la línea del fuego las
brigadas de extinción del fuego en un tiempo no superior a los 20 minutos. Una vez a
llegado todo el equipo para apagar el fuego, deben de coordinarse para trabajar lo
más efectivamente posible, deben estar coordinados por un buen sistema de
telecomunicaciones y por un único centro de toma de decisiones. Finalmente se da por
extinguido el siniestro cuando a las 12 horas de su control no ha habido ningun tipo de
reproducción.
Para el caso de la contaminación y deterioro del relieve que producen las autopistas,
la solución no es nada fácil. Cada vez somos más habitantes en nuestro país y la
necesidad de carreteras y otras vías de comunicación, como pueden ser los
ferrocarriles, es evidente. Una solución utópica sería que todos viajáramos en avión,
así la necesidad de carreteras sería mínima pero como esto es un imposible toda la
responsabilidad recae en el Ministerio de Fomento y en los organismos responsables
del trazado de carreteras para que dichos trazados tengan el menor impacto
medioambiental.

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