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  1. 1. QUARTIER BONAVENTURE Réaménagement de l’autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville, phase 1 Consultation publique TRANSPORT ET CIRCULATION 1er décembre 2009 Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  2. 2. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  3. 3. L’OBJET DE LA CONSULTATION PUBLIQUE Les études de l’avant-projet détaillé - phase 1 • Quartier Bonaventure, le nouveau Montréal Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 3
  4. 4. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  5. 5. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL Quartier Bonaventure axé sur les transports actif et collectif en lien avec la vision du Plan de transport de Montréal Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  6. 6. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALSON ENVERGURE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  7. 7. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALCHANTIER 7 INSTALLER UNE PLUS GRANDE CAPACITÉ EN TRANSPORT EN COMMUN DANS LE CORRIDOR PONT CHAMPLAIN-BONAVENTURE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  8. 8. LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALPLUSIEURS PROJETS PRÉVUS DANS LE SECTEUR Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  9. 9. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  10. 10. LA SITUATION ACTUELLEPÉRIODE DE POINTE AMAutomobile Heure de pointe du matin (AM) 12 108 voituresAutobus Heure de pointe du matin (AM) 23 700 usagers Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  11. 11. LA SITUATION ACTUELLEPÉRIODE DE POINTE PMAutomobile Heure de pointe du soir (PM) 12 960 voituresAutobus Heure de pointe du soir (PM) 22 450 usagers Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  12. 12. LA SITUATION ACTUELLE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  13. 13. LA SITUATION ACTUELLE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  14. 14. Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  15. 15. PLAN DE LA PRÉSENTATION 1. L’objet de la consultation publique 2. Le Plan de transport de Montréal 3. La situation actuelle 4. La fonction transport et circulation Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 2
  16. 16. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONOBJECTIFS DU PROJET DE TRANSPORT • Favoriser le transport actif et collectif • Optimiser les déplacements dans l’axe • Réduire le transit régional vers Ville-Marie • Réduire l’utilisation de l’automobile au centre-ville • Assurer la fonctionnalité et la sécurité du réseau local Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  17. 17. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONOBJECTIFS D’AMÉNAGEMENT • Entrée de ville percutante • Retissage urbain • Qualité et sécurité de la circulation piétonnière • Espaces publics de grande qualité, sécuritaires et conviviaux • Développement immobilier vigoureux et écologique Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  18. 18. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONGÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  19. 19. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONRUES EXISTANTES 2 VOIE S 3 VOIES 6 VOIES RADIDES 3 VOIES Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  20. 20. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONGÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS 2 voies 4 voies 4 voies Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  21. 21. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONRUES EXISTANTES University vers le nord Notre-Dame vers l’est Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  22. 22. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 17
  23. 23. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONINTERSECTIONS SÉCURITAIRES Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  24. 24. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS Emprise publique large et sécuritaire Éclairage continu Feux de circulation à décompte numérique Mobilier urbain répondant aux besoins des utilisateurs Plantations abondantes Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 20
  25. 25. Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 18
  26. 26. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONNOUVEAUX AMÉNAGEMENTS CYCLABLES Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 21
  27. 27. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS CYCLABLES Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville 21
  28. 28. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONTRANSPORT COLLECTIFObjectif : Augmenter la part modale du transport collectif • Capacité actuelle de l’autoroute Bonaventure : 4 900 véh/heure • Capacité future de l’artère urbaine : 3 300 véh/heureRésultat : Les temps de parcours des autobus sont affectés, d’où la nécessité de revoir leurs trajets pour en favoriser l’utilisation Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  29. 29. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONANALYSE MULTICRITÈRE DES TRACÉS 1 | AXE PEEL 3 | AXE DALHOUSIE 5 | AXE BONAVENTURE 7 | AXE McGILL 2 | AXE ANN 4 | AXE SLR 6 | AXE PRINCE/QUEEN Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  30. 30. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE ANN Variante : AXE ANN TRACÉ 5 AXE BONAVENTURE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  31. 31. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE BONAVENTURE Variante : BONAVENTURE TRACÉ 5 AXE BONAVENTURE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  32. 32. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE DALHOUSIE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  33. 33. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  34. 34. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE Emprise futur SLR Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  35. 35. LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
  36. 36. Quartier Bonaventure MERCI Réaménagement de lautoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville

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