SOMMAIRE
L’équipe3
Le Contexte 4
La légende Citroen 5
Le brief 6
La position de Citroën 7
Personas8
Benchmark concurrentie...
L’équipe
4
#1
Le Contexte
5
La légende Citroen
Entrepreneur visionnaire, André Citroën importe en France les méthodes industrielles américaines et p...
6
Le brief	 		
		 	 	 		
Le futur sera connecté, ou ne sera pas.
Citroën et son concours international les Citroën Creativ...
7
LA POSITION DE CITROën
Citroën est un constructeur automobile français mondialement reconnu dont la réputation est bien ...
8
PERSONAs
COEUR DE CIBLE
Couple de 30 à 40 ans, à revenus moyens
Stéphane et Sarah vivent en couple depuis
10 ans. Chacun...
9
Benchmark Concurrentiel
Renault propose le R-Link, une tablette tactile intégrée et connectée
qui équipera la plupart de...
10
Etude des Besoins et des solutions apportées
Les besoins exprimés par Citroën dans la problématique de son challenge ce...
11
RecommandationS techniqueS
L’application
Nous recommandons à Citroën le développement d’une application native sous iOS...
12
#2
L’APPLICATION
13
à l’écoute de votre Citroën en cas d’accident,
l’application «Citroën eConstat» est le témoin
qu’il vous manquait.
14
CONCEPT
15
DESCRIPTION DE L’APPLICATION
Tout le monde a un jour connu le calvaire du constat à l’amiable.
Procédure parfois longue...
16
NOUVEAU CONSTAT
L’application permet de générer des informations
précises destinées à être utilisées dans un constat.
L...
17
DIAGNOSTIC DU Véhicule
La fonction diagnostic examine votre véhicule
au peigne fin, détectant toutes les anomalies
prov...
18
SUIVI DES DOSSIERS
Le suivi de dossiers permet de voir l’évolution
des dossiers envoyés à votre assurance par
l’applica...
19
EDR Video
Similaire à une boîte noire, l’EDR (Event Data
Recorder) est un dispositif installé dans le véhicule
pour enr...
20
MON PERMIS
Au contact de votre permis de conduire électronique,
l’application récupère l’ensemble des informations pour...
21
Arborescence
22
#3
L’ORGANISATION
23
PLANNING
16 Janvier 23 Janvier 25 Juin Septembre
GESTION DE PROJET
RÉFLEXION
ERGONOMIE
Wireframes
GRAPHISME
Maquettes m...
24
Budget
CHARGES Nb Jours/Hommes Honoraires HT
Gestion de projet 6 2 160 €
Ergonomie 8 2 880 €
Conception des maquettes 1...
25
PLAN DE COMMUNICATION
#4
ANNEXE
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
INTERVIEW DE MAXIME LORENZINI
Quelles sont les informations les plus difficiles à obtenir ou vérifier sur un accident ?...
41
Et, d’après vous, quels seraient les défaults et qualités d’une telle application ?
«Défauts : atteinte à la vie privée...
Citroen creative awards
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Citroen creative awards

530 vues

Publié le

Publié dans : Internet
0 commentaire
1 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
530
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
9
Actions
Partages
0
Téléchargements
0
Commentaires
0
J’aime
1
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

Citroen creative awards

  1. 1. SOMMAIRE L’équipe3 Le Contexte 4 La légende Citroen 5 Le brief 6 La position de Citroën 7 Personas8 Benchmark concurrentiel 9 Etude des besoins et des solutions apportées 10 Recommandations techniques 11 L’APPLICATION12 Concept14 Fonctions principales 16 Arborescence 21 L’ORGANISATION22 Planning23 Budget24 ANNEXE25
  2. 2. L’équipe
  3. 3. 4 #1 Le Contexte
  4. 4. 5 La légende Citroen Entrepreneur visionnaire, André Citroën importe en France les méthodes industrielles américaines et produit en grande série des automobiles économiques et robustes. L’optimisme revenu à la fin de la Grande Guerre, il a pour ambition de fabriquer des voitures populaires à grande échelle et à des prix résolument abordables pour démocratiser l’automobile et ne plus la réserver à la haute société. En 1919 sort la Citroën Type A, première automobile économique fabriquée en Europe. Grand admirateur du progrès américain, André Citroën recherche constamment l’innovation technique, esprit qui sera l’empreinte de la marque jusqu’à sa mort en 1935. Reprise par Michelin la même année, les modèles suivants garderont le symbole du double chevron et toujours avec une avance technologique sur la concurrence.
  5. 5. 6 Le brief Le futur sera connecté, ou ne sera pas. Citroën et son concours international les Citroën Creative Awards nous ont mis cette année au défi d’imaginer une application Smartphone innovante. Une application qui facilitera la conduite et la vie de l’automobiliste.
  6. 6. 7 LA POSITION DE CITROën Citroën est un constructeur automobile français mondialement reconnu dont la réputation est bien assise. L’Histoire de la marque s’illustre par ses innovations révolutionnaires (la Traction avant), ses grandes réussites (la 2CV), son parti pris esthétique (la DS) et ses performances technologiques (WRC). Dans cette course à la voiture connectée, Citroën se doit encore une fois de surprendre ses concurrents. FORCES Des voitures de légende (Citroën type A, Traction avant, 2CV, DS) Sacré 8 fois Champion du monde des rallyes constructeurs Le succès de la nouvelle ligne DS OPPORTUNITIéS Le segment «premium» La voiture connectée Les marchés émergents (Europe centrale, Chine, Russie, Brésil) FAIBLESSES Une application Citroën eTouch inaboutie Moins convaincant que les allemands en Chine Démarche ambigüe sur le lancement de ses voitures «low cost» destinées aux marchés émergents MENACES Une concurrence féroce entre les bureaux de RD Les conséquences de la crise économique Un marché agité
  7. 7. 8 PERSONAs COEUR DE CIBLE Couple de 30 à 40 ans, à revenus moyens Stéphane et Sarah vivent en couple depuis 10 ans. Chacun en CDI, après l’appartement c’est la voiture. Stéphane veut une nouvelle voiture qui a du style mais qui assure aussi niveau sécurité et équipements. Dans l’idéal, Stéphane imagine une voiture qui pourrait le prévenir si Sarah avait un problème sur la route. Avec un budget de 15 000€, ils envisagent d’acheter une DS3 avant les vacances. CIBLE PRINCIPALE Homme de 25 à 55 ans Eric est un cadre commercial de 43 ans, Il vit à 40km de Bordeaux et utilise sa voiture tous les jours, entre le trajet de la maison et ses nombreux déplacements, Eric est constamment sur la route. Pour lui, sa voiture doit être confortable, fiable et économe à la pompe. Prêt à se faire plaisir en investissant dans une voiture bien équipée, la ligne DS lui rappelle de bons souvenirs. Face aux concurrentes allemandes, la Citroën DS5 tient bon grâce à ses finitions soignées et son prix abordable. CIBLE SECONDAIRE Femme de 30 à 40 ans, à revenus moyens Nathalie a 36 ans et est responsable d’un laboratoire pharmaceutique. En couple depuis 7 ans, elle partageait jusque là sa voiture avec son conjoint. Elle ne s’est pas vraiment remise d’un accident de voiture survenu il y a 5 ans. Prudente sur la route, elle a commis quelques accrochages depuis. Et elle-même le dit : le plus dur ce n’est pas l’accident, c’est le constat qui suit.
  8. 8. 9 Benchmark Concurrentiel Renault propose le R-Link, une tablette tactile intégrée et connectée qui équipera la plupart des futurs véhicules Renault. R-Link possède une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des yeux. Le système embarqué Sync de Ford basé sur la plateforme Microsoft Windows Embedded Automotive, propose notamment le contrôle vocal de l’ordinateur de bord. Peugeot Connect Apps est un service qui permettra au conducteur d’accéder à des applications pratiques depuis le large écran tactile de la voiture. Les applications utiliseront les données véhicule telles que la vitesse, le kilométrage, l’autonomie ou encore la position GPS pour donner des informations utiles et pratiques au quotidien. Les voitures Hyundai seront bientôt équipées du Siri d’Apple. En outre, Google Maps et Google voice search seront intégrées au sein de la plateforme Blue link de la marque coréenne. Les conducteurs de Fiat peuvent télécharger une application Smartphone, permettant notamment de connaître l’état du véhicule en temps réel, gérer la charge et localiser la voiture ainsi que les stations de recharge à proximité. BMW propose son service BMW Connected Drive. On notera : la navigation GPS, l’info trafic, l’information sur les stations essence environnantes, l’information sur les parkings, la surveillance à distance du besoin en maintenance du véhicule, le télédiagnostic, l’intervention à distance, l’ouverture et la fermeture à distance avec un iPhone.
  9. 9. 10 Etude des Besoins et des solutions apportées Les besoins exprimés par Citroën dans la problématique de son challenge cette année rejoignent ceux des automobi- listes. L’enquête (cf. lien) que nous avons réalisé le prouvent. La voiture de demain devra :
  10. 10. 11 RecommandationS techniqueS L’application Nous recommandons à Citroën le développement d’une application native sous iOS et Android afin d’exploiter toutes les fonctionnalités liées à ces systèmes d’exploitation (GPS, accéléromètre, appareil photo, etc) et de couvrir un plus grand nombre d’utilisateurs potentiels. La voiture Nous conseillons au constructeur l’utilisation de la communication par Bluetooth Low Energy entre l’ordinateur de bord et le Smartphone pour assurer une communication fiable et sans latence. Le permis En circulation à partir de septembre 2013, le permis électronique va progressivement remplacer le modèle papier. Sa puce contiendra toutes les informations pour identifier le conducteur et sa lecture sera alors accessible. Habilité à communiquer avec ces nouvelles cartes NFC, le Smartphone récupèrera les informations nécessaires pour remplir une partie du constat.
  11. 11. 12 #2 L’APPLICATION
  12. 12. 13 à l’écoute de votre Citroën en cas d’accident, l’application «Citroën eConstat» est le témoin qu’il vous manquait.
  13. 13. 14 CONCEPT
  14. 14. 15 DESCRIPTION DE L’APPLICATION Tout le monde a un jour connu le calvaire du constat à l’amiable. Procédure parfois longue et pénible, équitable ou injuste, le constat est ce que redoute tout conducteur automobile. En outre, notre solution est une application facilitant le remplissage des constats. Les informations liées à l’accident seront directement récupérées sur votre Smartphone via une boîte noire installée dans la voiture. Par ce procédé, les constats seront facilités et avant tout impartiaux et indiscutables, ce qui permettra aux conducteurs d’être plus sereins et rassurés en cas d’accrochage. L’application n’est en aucun cas une obligation, elle est un complément au constat traditionnel. Le conducteur aura toujours le choix d’envoyer ou non le diagnostic, seulement le constat récupéré sur le Smartphone aura une valeur juridique et servira de preuve supplémentaire.
  15. 15. 16 NOUVEAU CONSTAT L’application permet de générer des informations précises destinées à être utilisées dans un constat. Les deux automobilistes n’auront plus qu’à compléter le constat avec leurs observations, enregistrer un témoignage audio si nécessaire, valider les circonstances et le croquis rendus par l’ordinateur de bord et signer le constat electronique. Un simple clic suffira pour l’envoyer par mail. L’évènement sera également archivé dans le suivi des dossiers. Wireframe et Maquette page 27, 28 et 29
  16. 16. 17 DIAGNOSTIC DU Véhicule La fonction diagnostic examine votre véhicule au peigne fin, détectant toutes les anomalies provoquées par l’accident. Le diagnostic analysera les élements tels que les phares, les roues, le moteur, les suspensions ou encore les portières. à partir de ce diagnostic, l’application déterminera les pièces à changer ainsi que leur coût. Wireframe et Maquette page 30 et 31
  17. 17. 18 SUIVI DES DOSSIERS Le suivi de dossiers permet de voir l’évolution des dossiers envoyés à votre assurance par l’application et ceux envoyés hors-application, comme par exemple un dédommagement en cours, les traitements en cours, et autres. Il permettra également de consulter les diagnostics et constats précédents. Wireframe et Maquette page 37 et 38
  18. 18. 19 EDR Video Similaire à une boîte noire, l’EDR (Event Data Recorder) est un dispositif installé dans le véhicule pour enregistrer des informations relatives à un accident. Un soudain changement de vitesse ? Les caméras se déclencheront automatiquement pour filmer la scène et intervenir comme témoin impartial en cas de litige. Retrouvez l’historique de ces vidéos içi et soyez certains que plus personne ne pourra vous accuser à tort. Wireframe et Maquette page 35 et 36
  19. 19. 20 MON PERMIS Au contact de votre permis de conduire électronique, l’application récupère l’ensemble des informations pour créer un profil afin de : •  simplifier une étape rébarbative du constat: l’identification •  consulter les points restants sur votre permis •  accéder à l’historique des bonus et malus en cours appliqués par votre assureur Wireframe et Maquette page 33 et 34
  20. 20. 21 Arborescence
  21. 21. 22 #3 L’ORGANISATION
  22. 22. 23 PLANNING 16 Janvier 23 Janvier 25 Juin Septembre GESTION DE PROJET RÉFLEXION ERGONOMIE Wireframes GRAPHISME Maquettes mobile PRODUCTION Développement mobile RECETTE Tests et corrections Analyse Réalisation Synthèse
  23. 23. 24 Budget CHARGES Nb Jours/Hommes Honoraires HT Gestion de projet 6 2 160 € Ergonomie 8 2 880 € Conception des maquettes 10 3 600 € Agencement avec la technologie de la voiture 12 4 320 € Développement iOS 22 7 920 € Développement Android 22 7 920 € Développement du système de récupération des données du véhicules 12 4 320 € Développement du système d’information de l’assurance 12 4 320 € Debugs 5 1 800 € Total HT 39 240 € TOTAL TTC 46 931 €
  24. 24. 25 PLAN DE COMMUNICATION #4 ANNEXE
  25. 25. 26
  26. 26. 27
  27. 27. 28
  28. 28. 29
  29. 29. 30
  30. 30. 31
  31. 31. 32
  32. 32. 33
  33. 33. 34
  34. 34. 35
  35. 35. 36
  36. 36. 37
  37. 37. 38
  38. 38. 39
  39. 39. 40 INTERVIEW DE MAXIME LORENZINI Quelles sont les informations les plus difficiles à obtenir ou vérifier sur un accident ? «Les circonstances réelles de l’accident. Le point de choc précis.» Dans notre contexte, qu’est-ce qu’il serait impossible de connaître par l’application et qui nécessiterait l’oeil humain ? «L’imputation des dommages. Faire le tri sur un véhicule en présence de plusieurs chocs sans relation directe avec le sinistre déclaré et le chiffrage des réparations.» Est-ce qu’on pourrait imaginer que l’ordinateur de bord génère lui même le croquis de l’accident au moment du choc ? «Avec le présence de capteurs, l’ordinateur pourrait faire ressortir un point de choc initial et indiquer une zone de choc élargie en fonction de l’im- portance des dommages.» Est-ce que les informations enregistrées par la voiture (dégâts, croquis de l’accident au moment du choc, photographies, enregistrement de la caméra, etc) pourraient-ils, hypothétiquement, constituer des preuves recevables dans la procédure du constat pour les assurances ? «Si le système est accepté de manière juridique, une video constitue un élément de preuve.» Expert chez BCA Expertise
  40. 40. 41 Et, d’après vous, quels seraient les défaults et qualités d’une telle application ? «Défauts : atteinte à la vie privée, complexité à équiper tous les véhicules et côut de réalisation important. Quelle serait l’orientation de la caméra ? Pourrait-on enregistrer à 360° ? Un angle de vision restreint. Qualité : incontestabilité des circonstances et traçabilité de l’accident.» Et que pensez-vous d’une application comme celle-ci ? «Il s’agit d’une application qui permet d’apporter la preuve sur les circonstances d’un accident, encore faut-il être sous le bon angle. à la charge de qui ? Du constructeur ? De l’assurance ?» www.bca.fr

×