Consignes de sécurité à respecter avant toute interventionmécaniqueUne intervention mécanique sur un véhicule automobile n...
expérimenté à expert1h à 3h Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (s...
DiagnosticPourquoi changer la pompe à eau ?Si la pompe à eau fuit, le circuit de refroidissement moteur n’est plus bien as...
Changer sa pompe à eauLa dépose de la pompe à eau :Selon l’emplacement et le type d’entraînement de la pompe à eau, il est...
4. Déposer la courroie d’accessoire (voir Changer lekit de courroie d’accessoires)A ce stade, soit la pompe est entraînée ...
Changer sa pompe à eau8. Laisser le liquide de refroidissement se déverser dans un bac à vidange.9. Défaire les vis de fix...
Changer sa pompe à eauLa pose de la pompe à eau :1. Comparer l’ancienne pompe à eau avec la nouvelle.2. Repositionner le j...
Changer sa pompe à eau9. Remplir le réservoir de liquide de refroidissementet desserrer le ou les purgeurs afin de chasser...
Changer sa pompe à eau11. Démarrer le moteur capot ouvert.12. Laisser le tourner le moteur quelques secondes puis accélére...
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  1. 1. Consignes de sécurité à respecter avant toute interventionmécaniqueUne intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes desécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :30 min à 1 heure selon levéhicule Un cric Des chandelles Une caisse à outilscomplète(tournevis, clés plates, àœil, à tuyauter, marteauetc.) Un repousse-piston Du liquide de frein Un nettoyant frein Un tendeur ou uneficelleLa majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Celan’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voituresur chandelle).La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ouplusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne fautpas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques maisun court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans lecompartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques dedépart de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximitédu véhicule.L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contactavec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes etun masque selon les besoins.
  2. 2. expérimenté à expert1h à 3h Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)IntroductionLe rôle de la pompe à eau :La combustion au sein d’un moteur thermique soumet les pièces mécaniques à de très fortestempératures.Pour assurer sa bonne température de fonctionnement, le moteur est doté d’un circuit de refroidissementnotamment composé d’un radiateur, d’une pompe à eau et d’un thermostat à travers lesquels transitent duliquide de refroidissement.La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans ce système.Elle est composée d’une hélice positionnée dans un carter et reliée à une poulie par un axe monté sur unroulement. Ce dernier assure également l’étanchéité (via un joint spi).Il existe deux types d’entraînement de la pompe à eau, elle peut être entraînée par :• La courroie de distribution• La courroie d’accessoireConseilLe liquide de refroidissement ne doit pas être déversé sur la voie publique. De plus il estcorrosif, veiller à bien respecter les consigne de sécurité (voir Consignes de sécurité). Il faut s’endébarrasser chez un garagiste ou dans une déchetterie.
  3. 3. DiagnosticPourquoi changer la pompe à eau ?Si la pompe à eau fuit, le circuit de refroidissement moteur n’est plus bien assuré et le moteur finipar surchauffer et risque de tomber en panne. Lorsque la pompe à eau est entraînée par lacourroie de distribution (ce qui est très fréquent), la rupture de la pompe à eau peut engendrer ledésengagement ou la casse de la courroie, ce qui est généralement fatal au moteur.Quand changer la pompe à eau ?La pompe à eau doit-être remplacée pour trois raisons :• Lorsqu’elle fuit• Lorsqu’elle est grippée• Lorsqu’il y a érosion des palettes de l’héliceAttention, la casse de la courroie d’accessoire peut interrompre le fonctionnement de la pompe etdonc créer une surchauffe moteur. Dans ce cas il faut simplement changer la courroied’accessoire.Par précaution, dans le cas du remplacement (entretien) de la courroie de distribution, il estnécessaire de changer également la pompe à eau. Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h
  4. 4. Changer sa pompe à eauLa dépose de la pompe à eau :Selon l’emplacement et le type d’entraînement de la pompe à eau, il est nécessaire de travaillerau-dessus ou en-dessous de la voiture. Dans ce dernier cas, il suffit de lever le côté de lavoiture où la pompe à eau est située.1. Surélever un côté de la voiture sur chandelle et démonter la roue concernée. (voir consignesde sécurité + placer une voiture sur chandelles).2. Vidanger le circuit de refroidissement jusqu’à écoulement complet du liquide. Attention,toujours vidanger avec un moteur froid pour éviter tout risque de brûlure.On trouve généralement une vis de vidange du liquide de refroidissement sur le côté du blocmoteur et/ou en bas du radiateur.Si ce n’est pas le cas, vous pouvez aussi défaire la durite inférieure du radiateur en positionnantle bac à vidange en dessous.3. Refermer le circuit de refroidissement. Il est possible qu’un reliquat de liquide soit tout demême présent au moment de la dépose de la pompe. Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h
  5. 5. 4. Déposer la courroie d’accessoire (voir Changer lekit de courroie d’accessoires)A ce stade, soit la pompe est entraînée par lacourroie d’accessoire et vous pouvez passer à l’étape6, soit elle est entraînée par la courroie dedistribution, et suivez les instructions de l’étape 5, ci-dessous :Changer sa pompe à eau Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h5. Déposer la courroie de distribution (voir Changer le kit de distribution).6. Positionner le bac à vidange au sol afin de réceptionner le liquide de refroidissementusagé.7. Si des durites sont fixées sur la pompe à eau, retirer les durites de la pompe à eau.
  6. 6. Changer sa pompe à eau8. Laisser le liquide de refroidissement se déverser dans un bac à vidange.9. Défaire les vis de fixation de la pompe à eau.10. Sortir la pompe à eau.11. Laisser le liquide de refroidissement se déverser dans un bac à vidange jusqu’à écoulementtotal.12. Nettoyer la cavité et les résidus de joints à l’aide d’une lame de cutter puis d’un papierabrasif.13. Sécher la surface de contact de l’orifice. Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h
  7. 7. Changer sa pompe à eauLa pose de la pompe à eau :1. Comparer l’ancienne pompe à eau avec la nouvelle.2. Repositionner le joint ou créer un joint à la patte à joint(si non fourni).3. Positionner la pompe à eau sur le moteur.4. Serrer les vis de la pompe.5. Remonter les durites comme elles étaient positionnées avant démontage (si présentes).6. Remonter la courroie de distribution si elle a été déposé (voir Changer le kit de distribution).7. Remonter la courroie d’accessoire (voir Changer le kit de courroie d’accessoire).8. Remonter la roue et reposer la voiture au sol. (voir Consignes de sécurité + placer unevoiture sur chandelles). Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h
  8. 8. Changer sa pompe à eau9. Remplir le réservoir de liquide de refroidissementet desserrer le ou les purgeurs afin de chasser l’airdu circuit. Les purgeurs sont situés soit sur le radiateurmoteur, soit sur une durite haute, soit sur le boîtier duthermostat. Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h10. Si les purgeurs sont plus hauts que le niveaumaximum du réservoir de liquide de refroidissementil faudra rehausser le réservoir ou utiliser une bouteille enplastique :.Préparer une bouteille en plastique (1,5L) avec le fondpréalablement coupé.Introduire dans la bouche de remplissage (en étanchéifier lajonction à l’aide d’un chiffon)..Remplir le système de liquide de refroidissement.Observer les bulles d’air s’échapper de la bouteille et despurgeurs.Refermer le ou les purgeurs à partir du moment où le liquides’en écoule en continu (sans bulle d’air).Désormais il faut chauffer le moteur afin de chasser les derniers résidus d’air du circuit derefroidissement.
  9. 9. Changer sa pompe à eau11. Démarrer le moteur capot ouvert.12. Laisser le tourner le moteur quelques secondes puis accélérer une première fois.13. Observer l’évacuation des bulles d’air dans le réservoir ou dans la bouteille (vased’expansion). En chassant l’air, le niveau de liquide de refroidissement va baisser, il fautdonc compléter le niveau au fur et à mesure.14. Répéter l’opération jusqu’à ne plus avoir de bulle d’air.15. Retirer la bouteille et refermer le réservoir.16. Faire monter en température jusqu’à enclenchement du ventilateur de refroidissement17. Rouvrir lentement le réservoir après l’arrêt du ventilateur afin de laisser s’échapper lapression.18. Compléter le niveau max du réservoir si besoin.19. Laisser refroidir le moteur (environ 4h).20. Vérifier une ultime fois le niveau de liquide de refroidissement.21. Pour finir il est nécessaire de rincer délicatement à l’eau les traces de liquide derefroidissement.22. Attention à ne pas arroser le système d’allumage et les organes électroniques. Une caisse à outilscomplète. Un bac à vidange. Du papier abrasif. Cutter Patte à joint (si joint depompe non fourni dans lekit)expérimenté à expert1h à 3h

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