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2. Commande d’embrayageElle se fait soit par câble (le câble d’embrayage) soit hydraulique (émetteur-récepteur). Dans cede...
Changer son kit d’embrayage4. La (les) transmission(s)Déposer les cardans (voir changer un cardan)Pour les véhicules propu...
Changer son kit d’embrayage5. Les capteursLes différents capteurs que l’on peut retrouver sur une boite de vitesse sont :•...
Changer son kit d’embrayage6. Le (les) support(s) de boîte Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydra...
Changer son kit d’embrayage• Déposer la boîte de vitesse.Si la boîte reste collée au moteur, il faut s’aider d’un tournevi...
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Changer son kit d’embrayageLa pose du kit d’embrayage :1. Contrôler le jeu du volant-moteur si celui-ci est un bi masse.2....
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Changer son kit d’embrayage13. Positionner la boite de vitesse face au volant moteur et enclencher là en maintenant toujou...
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  1. 1. Consignes de sécurité à respecter avant toute interventionmécaniqueUne intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes desécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :30 min à 1 heure selon levéhicule Un cric Des chandelles Une caisse à outilscomplète (tournevis,clés plates, à œil, àtuyauter, marteau etc.) Un repousse-piston Du liquide de frein Un nettoyant frein Un tendeur ou uneficelleLa majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Celan’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voituresur chandelle).La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ouplusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne fautpas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques maisun court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans lecompartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques dedépart de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximitédu véhicule.L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contactavec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes etun masque selon les besoins.
  2. 2. Expert1h30 à 6h Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)IntroductionLe rôle d’un kit d’embrayage :L’embrayage est une pièce mécanique propre aux véhicules équipés d’une boîte de vitessemanuelle.L’embrayage est l’élément qui transmet la puissance du moteur vers la boîte de vitesse oudésaccouple l’ensemble pour permettre le changement de rapport.Son rôle est de permettre le passage d’un rapport à un autre en absorbant les à-coups de latransmission.Il se compose d’un mécanisme sur ressort qui met en contrainte le disque sur le volant moteur.Le disque entraîne l’arbre primaire de la boîte de vitesse et la butée commandée par la pédaled’embrayage, agit sur les ressorts du mécanisme (ou diaphragme et plateau), qui libèrent ledisque du volant moteur afin d’arrêter l’entraînement de la boîte.De plus en plus de véhicules sont équipés d’un système d’absorption plus performant, intégré auvolant moteur bi-masse (volant moteur à deux masses). Il existe également un kit d’embrayagepré-monté.
  3. 3. Expert1h30 à 6h Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)IntroductionA - Mécanisme - 3 (flèche basse) PlateauB - Disque - 4 Friction (garniture) - 5 CanneluresC - Butée - 10 DiaphragmeConstitution d’un kit d’embrayageD - Volant moteur - 2 Joint spi moteur - 2 Joint spi boite - 11 Commande de lembrayageE - Arbre de boîteLe mécanisme fournit la pression de maintiendu disque via ses ailettes qui agissent commeun ressort. Il est fixé au volant moteur. Onl’appelle aussi le diaphragmeLe disque comporte un alésage cannelé dans lequel s’emboitel’arbre de boite de vitesse. Les ressorts sont là pour amortir les à-coups qui pourraient endommager le moteur ainsi que les organesde transmissions. La garniture en périphérie assure la friction etl’adhérence entre la boite et le moteur.La butée est un roulement qui est poussé par une fourchette, pour venir appuyer au centre dumécanisme.
  4. 4. DiagnosticPourquoi changer un kit d’embrayage ?Un kit d’embrayage usagé patine et ne permet donc plus de transmettre le couple et la puissancedu moteur à la boite de vitesse et à la route. Cette situation est désagréable et dangereuse, ellenécessite une remplacement urgent de l’embrayage.Quand changer un kit d’embrayage ?Sa durée de vie moyenne se situe aux alentours de 150 000km selon le type de conduite et deparcours. Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6hLa principale pièce d’usure est le disqued’embrayage dont la garniture s’amincitlors des débrayages successifs. A forced’user la garniture du disque, la pressiondu diaphragme n’est plus suffisante pouraccoupler le volant moteur au disque :l’embrayage patine.Le plateau est brûlé dû à une mauvaise utilisation de l’embrayage. Lorsque l’on sollicite levéhicule pour un dépassement ou monter une côte, le régime du moteur s’emballe sans pourautant obtenir l’accélération voulue. Le conducteur reste trop longtemps appuyé sur la pédaled’embrayage tout en accélérant (action de patinage) au changement de rapport. Lorsquel’embrayage patine, il ne transmet plus la puissance du moteur à la boîte de vitesse. Le plateausurchauffe, bleuit et la garniture du disque se glace (se lisse).
  5. 5. Changer son kit d’embrayageLa dépose du kit d’embrayage :• Surélever la voiture sur chandelle et démonter les roues de l’essieu concerné (voir consignesde sécurité + placer une voiture sur chandelles)• Débrancher la borne négative de la batterieLa dépose de la boite nécessite de la libérer de ses périphériques, dont voici une liste :commandes de boîte de vitesse, commande d’embrayage, le démarreur, la transmission, lescapteurs de boîte de vitesse et les supports de boîte de vitesse.Cet ordre est donné à titre indicatif mais dans certains cas il est préférable de commencer par latransmission (cardan) roue au sol. Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h1. Commande de boite de vitesseCertains systèmes de commande se dérèglentau démontage, il est nécessaire de repérer laposition des différents éléments afin de faciliterson remontage. Cette commande peut être àcâble, biellette ou barre.
  6. 6. 2. Commande d’embrayageElle se fait soit par câble (le câble d’embrayage) soit hydraulique (émetteur-récepteur). Dans cedernier cas seul le récepteur (voir changer un émetteur et récepteur d’embrayage) est à déposer.Désaccoupler le récepteur, selon les cas nul besoin d’ouvrir le circuit hydraulique.3. Le démarreurDéposer le démarreur (voir changer le démarreur)Changer son kit d’embrayage Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h
  7. 7. Changer son kit d’embrayage4. La (les) transmission(s)Déposer les cardans (voir changer un cardan)Pour les véhicules propulsion, c’est l’arbre de transmission que l’on détache par 3 vis. Ondétache également le palier de transmission par 2 vis : Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h
  8. 8. Changer son kit d’embrayage5. Les capteursLes différents capteurs que l’on peut retrouver sur une boite de vitesse sont :• Débrancher le contacteur de marche arrière Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h• Débrancher le capteur de vitesse ou câble Tachi-métrique sur les véhicules anciens, si monté sur laboîte de vitesse.• Débrancher ou démonter : le capteur PMH(Point Mort Haut) ou palpeur régime ougénérateur d’impulsion vilebrequin, si monté surla boîte de vitesse.
  9. 9. Changer son kit d’embrayage6. Le (les) support(s) de boîte Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6hIl faut prévoir le maintien du moteur (avec crique ou unpalan ou une chèvre ou barre de fer et un crochet) avantde désaccoupler la boîte de vitesse de ses supports.Les supports sont soit fixés sur le châssis soit sur leberceau. Dans ce dernier cas il est parfois nécessaire dele déposer pour dégager la boîte de vitesse.• Retirer toutes les vis qui fixent la boîte de vitesse au moteur.Repérer les vis car elles sont souvent de longueurs etde diamètres différents. Pour éviter de se tromper, onpeut faire un gabarit en carton pour y installer les visdéposées de la boîte.
  10. 10. Changer son kit d’embrayage• Déposer la boîte de vitesse.Si la boîte reste collée au moteur, il faut s’aider d’un tournevis pour faire levier. Si le levierne suffit pas, vérifier qu’il ne reste pas de vis.Une boîte de vitesse est lourde (environ 30kg). Il faut prévoir de se faire aider par unepersonne ou s’aider d’un cric.Pour certains véhicules la boîte ne se dépose pas complètement, il faut la décalersuffisamment pour accéder à l’embrayage. Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h
  11. 11. Changer son kit d’embrayage Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h• Retirer les vis qui fixent le mécanisme au volant moteur.En débloquant ces vis, c’est le volant moteur qui se met à tourner, il faut donc l’immobiliser. Pource faire, placer une clé à tube munie d’une grande rallonge sur la vis de poulie damper côtécourroie d’accessoire; elle vient se caler contre le châssis ou le sol et immobilise le vilebrequin.• Déposer le mécanisme et le disque.Utiliser un tournevis pour faire levier entre le volant moteur et le mécanisme pour le dégager desses guides.• Retirer la butée de la boite
  12. 12. Changer son kit d’embrayageLa pose du kit d’embrayage :1. Contrôler le jeu du volant-moteur si celui-ci est un bi masse.2. Si l’environnement du volant-moteur ainsi que celui de la cloche de boite est très gras,remplacer le joint de volant moteur et le joint de l’arbre de boite.3. Contrôler et remplacer le guide de butée si nécessaire.4. Remplacer les joints de cardan sur la boîte si équipée.5. Nettoyer l’intérieur de la cloche de boite, le guide de butée, et l’arbre primaire au nettoyantfrein (dégraissant).6. Graisser très légèrement le guide de butée ainsi que les cannelures de l’arbre primaire.7. Gratter avec du papier abrasif la surface du volant moteur et du mécanisme neuf et aspergerles de nettoyant frein (dégraissant). Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h
  13. 13. Changer son kit d’embrayage Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h8. Remonter le disque en y insérant le centreurd’embrayage9. Poser le mécanisme et approcher toutesles vis avant de les bloquer.10. Retirer le centreur.11. Placer la butée neuve dans la boite.12. Enclencher un rapport afin de faciliter l’emboitement de l’arbre primaire dans ledisque d’embrayage
  14. 14. Changer son kit d’embrayage13. Positionner la boite de vitesse face au volant moteur et enclencher là en maintenant toujoursla boite de vitesse dans l’axe du moteur.14. Suivre les opérations de démontages des périphériques à l’inverse :• remonter les supports de boîte de vitesse• rebrancher les capteurs de boîte de vitesse• remonter la transmission (les cardans)• remonter le démarreur• remonter commande d’embrayage• remonter les commandes de boîte de vitesse15. Compléter le niveau d’huile de boîte si nécessaire16. Démarrer le moteur17. Effectuer un test statique (sur place) de la course de la pédale d’embrayage et si nécessaireréajuster le câble d’embrayage dans le cas d’un système de réglage manuel. Une simplevérification visuelle permet de déterminer si la course de la pédale d’embrayage est correcte. Aurepos, elle doit se trouver à la même hauteur que la pédale de frein. Une caisse à outils Un cric Des chandelles Une chèvre hydraulique ouun palan ou un cricsupplémentaire Un extracteur de rotule Un bac à vidange Un centreur d’embrayage(fournit parfois avec le kitou se procurer un centreuruniversel)Expert1h30 à 6h

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