Les conseils mecaniques Oscaro : Le freinage. Tutoriel d'accompagnement pour le diagnostic et le changement des plaquettes de frein

2. Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention
mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de
sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela
n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant 30 min à 1 heure selon le
(voir Placer une voiture
sur chandelle) véhicule
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou
plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle)  Un cric
 Des chandelles
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut
pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de  Une caisse à outils
la clé sur la carrosserie
(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais
complète (tournevis,
un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) à œil, à
clés plates, dans le
compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie. tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de
départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état Du liquide de frein
de marche à proximité
du véhicule.  Un nettoyant frein
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des  Un tendeur ou une
gants en latex (contact
ficelle
avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et
un masque selon les besoins.

3. Introduction
Les plaquettes de frein nécessitent un rodage d’au moins 500 km voir 1 000 km selon les types Expérimenté
de routes fréquentées et de conduite. En effet les freins sont moins performants car les surfaces
de contact sont encore toutes lisses et peu efficaces. Une intervention sur des plaquettes ou des
disques nécessite d’adapter sa conduite le temps du rodage.
30 minutes à 1 heure par
paire
 Un cric
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
Quelques précautions à respecter
 Un tendeur ou une
 Pour votre sécurité : allonger les distances avec le véhicule qui vous précède ficelle
 Pour préserver vos freins : éviter les freinages brusques et prolongés

4. Introduction
Le rôle des plaquettes de frein Expérimenté
La plaquette de frein est constituée d’une garniture et d’un support métallique. Les plaquettes
ont pour rôle de pincer la piste du disque de frein afin de créer une friction ralentissant la
30 minutes à 1 heure par
rotation de ce dernier, solidaire de la roue. Une voiture est généralement équipée de deux
paire
plaquettes par disque de frein, soit un jeu de quatre plaquettes de frein par train à l’avant et à
l’arrière.
 Un cric
Sur certains modèles, plus puissants, il peut y avoir un plus grand nombre de plaquettes. A
chaque freinage, cette friction engendre une perte de matière de la garniture de la plaquette et  Des chandelles
du disque de frein. C’est pour cela que la durée de vie d’une plaquette varie en fonction du  Une caisse à outils
nombre et de l’intensité des freinages. complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
Les plaquettes de frein s’usent plus vite et donc se changent plus souvent que les disques de tuyauter, marteau etc.)
frein (voir changer des disques de frein). En général un jeu de plaquette dure deux fois moins  Un repousse-piston
longtemps qu’un jeu de disque de frein. Il est donc possible de changer les disques dès lors que
deux jeux de plaquettes ont été usés.  Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
Selon le type et l’environnement de conduite, l’usure sera plus forte pour un même véhicule. A  Un tendeur ou une
titre indicatif un usage urbain use plus rapidement les freins qu’un usage sur route ou autoroute. ficelle

5. Diagnostic
Pourquoi changer ses plaquettes de frein ? Expérimenté
Des plaquettes usées ont une surface de contact moins bonne avec le disque, ce qui diminue
l’efficacité du freinage. Ceci est particulièrement le cas si le disque est creusé et que le support
de la plaquette touche la bordure du disque. Il est donc impératif de surveiller l’état des 30 minutes à 1 heure par
plaquettes de frein afin de conserver un freinage optimal paire
Quand changer ses plaquettes de frein ?  Un cric
Il existe plusieurs manières de détecter le remplacement des plaquettes de frein.  Des chandelles
 Une caisse à outils
1. Les indications affichées sur le tableau de bord complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
2. Mesurer l’épaisseur des plaquettes de frein tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

6. Diagnostic
1. Les indications affichées sur le tableau de bord Expérimenté
La majorité des véhicules sont aujourd’hui équipés d’un avertisseur d’usure. Un témoin lumineux
s’allumera au tableau de bord lorsque vos plaquettes seront en fin de vie.
30 minutes à 1 heure par
paire
Le niveau de liquide de frein peut également vous renseigner quant à l’usure de vos plaquettes.
Lorsque la plaquette s’use, le piston de l’étrier de freins se déplace pour compenser la perte de
matière. A chaque pression sur la pédale de frein, le maitre-cylindre puise de l’huile dans le bocal
de liquide de frein et pousse sur les pistons d’étrier qui pincent les disques. Dès que le niveau  Un cric
minimum est atteint, un contacteur de niveau situé dans le bocal allume un autre témoin  Des chandelles
lumineux au tableau de bord. Si le niveau est bas, les plaquettes sont probablement usées.
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
Il convient donc de contrôler l’épaisseur de la garniture des plaquettes de frein. clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
A noter  Un tendeur ou une
La baisse du niveau de liquide de frein peut aussi être engendrée par une fuite du ficelle
circuit de freinage

7. Diagnostic
2. Mesurer l’épaisseur des plaquettes de frein Amateur
Le moyen le plus sûr de vérifier des plaquettes de frein est d’en mesurer l’épaisseur.
Dans la plupart des cas, un contrôle visuel est réalisable en démontant seulement la roue, mais 30 min à 1 heure selon le
parfois il faut déposer les plaquettes du véhicule. Il faut aussi pouvoir déterminer si les plaquettes véhicule
vont tenir jusqu’au prochain contrôle.
Certaines plaquettes de frein sont équipées d’indicateurs d’épaisseur minimum permettant  Un cric
d’évaluer leur usure, sachant qu’un contrôle des freins est conseillé tous les 10 000 à 30 000 km.
Selon le type de conduite et d’environnement, l’usure sera plus forte pour un même véhicule.  Des chandelles
 Une caisse à outils
A titre indicatif un usage urbain use plus rapidement les freins qu’un usage sur route ou complète (tournevis,
autoroute. clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

8. Changer ses plaquettes de frein
Comment choisir vos plaquettes de frein ? Amateur
Il est possible de trouver différents modèles de plaquettes équipant le même véhicule. En effet,
selon la première monte en usine, le constructeur a pu utiliser différentes plaquettes pendant
la production. Les plaquettes utilisées ont des formes et dimensions différentes. Dans ce cas, il 30 min à 1 heure selon le
vous sera proposé plusieurs modèles de plaquettes selon votre véhicule. Le meilleur moyen véhicule
d’identifier la bonne version des plaquettes est de comparer directement avec les plaquettes
dont votre véhicule est équipé.
 Un cric
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

9. Changer ses plaquettes de frein
Comment changer vos plaquettes de frein ? Amateur
• Surélever la voiture sur chandelle et démonter les roues de l’essieu concerné. (voir
Consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles). 30 min à 1 heure selon le
véhicule
• Avant de commencer la réparation il est important de distinguer deux types d’étriers de frein
: les étriers de frein fixes et les étriers flottants (voir Changer des étriers de frein).  Un cric
 Des chandelles
• Débrancher le contact de témoin d’usure de  Une caisse à outils
plaquette connecté sur le véhicule quand celui- complète (tournevis,
ci en est équipé. Le témoin d’usure est un fil clés plates, à œil, à
électrique reliant les plaquettes au châssis de la tuyauter, marteau etc.)
voiture. Attention à surveiller le cheminement du
témoin au préalable afin d’en assurer le bon  Un repousse-piston
positionnement au remontage.  Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

10. Changer ses plaquettes de frein
Déposer les plaquettes de frein : Amateur
1. Repousser les pistons
Pour les étriers de frein avant : il faut utiliser un gros 30 min à 1 heure selon le
tournevis pour repousser le piston en prenant appui entre véhicule
la plaquette et l’étrier.
Pour les étriers de frein arrière, il faut utiliser le repousse-  Un cric
piston lorsque le frein de stationnement y est relié.
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
2. Lorsque vous retirez les plaquettes de frein de l’étrier, tuyauter, marteau etc.)
pensez à bien repérer leurs sens et leurs positions, ce
 Un repousse-piston
qui vous permettra de ne pas commettre d’erreur lors du
remontage.  Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

11. Changer ses plaquettes de frein
Les différentes versions d’étrier Amateur
Dans le cas d’un montage flottant : dévisser le bas de 30 min à 1 heure selon le
l’étrier et le basculer vers le haut ou selon la marque, véhicule
dévisser les deux vis pour enlever la partie mobile de
l’étrier.
 Un cric
 Des chandelles
Dans le cas d’un montage fixe : retirer la(es) goupille(s) et ressorts pour en extraire les  Une caisse à outils
plaquettes de frein. complète (tournevis,
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle

12. Changer ses plaquettes de frein
Poser les plaquettes de frein : Amateur
Chanfreiner les plaquettes de frein si et
seulement si on ne remplace pas les disques
au même moment. 30 min à 1 heure selon le
véhicule
 Un cric
Pomper de manière répétée sur la pédale de frein  Des chandelles
jusqu’à ce qu’elle devienne dure à actionner. Cette
 Une caisse à outils
étape permet de rapprocher les plaquettes du disque
complète (tournevis,
et permet le premier freinage
clés plates, à œil, à
tuyauter, marteau etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
Vérifier le niveau du liquide de frein en  Un nettoyant frein
veillant à ne pas dépasser le volume  Un tendeur ou une
maximum ficelle