4. Documento Elaborado por : SCI-DDCBS
Políticas Arancelaria al Sector Ensamblador
LICENCIAS DE
IMPORTACION CKD
Sector Ensamblador-
Empresas Autorizadas
Aumento de ADVALOREM del CKD
al 20% Máximo OMC a la M mayor
al 95% del 2010 o no cumplir
exigencias de MO
Mantenimiento del ADV al 0% al
95% del CIF del 2010, CKD para
exportación y programas RENOVA y
cumplimiento de exigencia de MO
Autorizado 95% del CKD
año 2010
Lista negativa de
CKD
Control de SNAE Auditoria MIPRO
No Cumplimiento
Re liquidación ADV
5. Documento elaborado por : SCI-DDCBS
Medidas al Sector Ensamblador
CKD=20%
ADV
CKD= 0%
ADV
Siguiente
6. Nuevo gobierno
-Discusión sobre protección
efectiva de la industria.
- Bajo valor agregado .
- Cambiar estructura del
contenido de materiales
en vehículos ensamblados,
privilegiando a la industria
nacional.
2007
- Trabajo conjunto con
MIPRO para identificar
nuevos materiales a
incorporar en vehículos
- El COMEX dispone
renegociar con Colombia el
Convenio Automotor y
aprueba parámetros para
renegociación.
2008-2009
-06 abril: Ecuador denuncia e
convenio.
-12 noviembre: suscripció
acuerdo MIPRO-CINAE. Objetivo
subir MOE de 14,3% al 20% en 1
años. El IS llegaría al 27,3%
2010
- 31 agosto 2011: retira denuncia del convenio automotor
-Como parte de una política de sustitución inteligente de
importaciones, entre agosto 2011 y junio 2012 el COMEX
establece una política arancelaria para la importación de CKD
para el ensamble de vehículos, y cupos para la importación
de CKD y CBU (Resoluciones 18, 30, 65 Y 77)
2011-2012
- La política contempla rebajes del
arancel por incremento del MOE en
el ensamblaje de vehículos.
- La restricción a la importación de
vehículos y CKD estará vigente
hasta el 31 de diciembre del 2014
Política para la industria automotriz
7.
8. Porcentaje de Material Originario Ecuatoriano (MOE)
Mediante los acuerdos ministeriales N° 12043, 12107 y 12021 de fechas 31 de enero, 23 de marzo
y 26 de enero del presente año, se estableció los porcentajes de MOE para los vehículos
ensamblados por cada una de las ensambladoras, así como las correspondientes reducciones del
arancel a ser aplicadas a las importaciones de los respectivos CKDs.
14. Resolución 65
• Restricción cuantitativa a la importación de
CKD
• Política Arancelaria de CKD de vehículos
• Incumplimiento de normativa de la CAN
15. Nueva Política Arancelaria para el CKD:
Producto Ecuatoriano Incorporado (PEI)
Arancel mínimo a pagar
Fuente: Resolución N° 65 (COMEX), publicada en el Registro Oficial Suplemento N° 730 de 22 de junio de 2012.
16. 2008 2009 2010 2011 2012
Colombia 77,803.54 65,733.10 33,676.42 89,046.83 106,749.86
Ecuador 123,109.73 99,521.95 195,825.06 153,888.97 161,277.41
Perú 632.08 520.58 - 296.56 -
Venezuela 5,005.94 3,903.31 1,262.14 707.59 -
-
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
MilesdeUSD
Compra de materiales originarios por países
2008-2012
Fuente: Informes de auditoria para determinar el % de IS
17. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DEL
PRODUCTO ECUATORIANO INCORPORADO
Debió aprobarse hasta el 7 de julio de
2012
18. Cifras de la Industria Automotriz
Ecuatoriana (2007-2012)
1. Producción automotriz
2. Exportaciones
3. Importaciones
4. Ventas
19. 1. Producción de vehículos en el Ecuador
2007 2008 2009 2010 2011 A oct. 2012
OMNIBUS BB 44,377 55,988 42,149 54,165 53,705 46,920
MARESA 7,316 8,790 6,835 8,995 8,129 7,028
AYMESA 7,597 6,432 6,577 13,092 13,909 15,510
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
90,000
unidadesproducidas
Producción automotriz total y por ensambladora
2007-2011, a octubre 2012
59.290
69.458
75.74376.252
55.561
71.210
14,5
-0,7%37,2%
-22%
20,1%
Fuente: CINAE
Los porcentajes representan la tasa de variación anual de la producción automotriz total.
20. 2. Exportaciones de vehículos
Los porcentajes representan la tasa de variación anual de las exportaciones totales por tipo de vehículos.
2007 2008 2009 2010 2011 A oct. 2012
Todo terreno 4,164 5,190 5,865 6,913 6,302 4,570
Furgonetas 1,519 2,062 740 6,905 1,736 1,360
Chasis FTR 150
Camionetas 13,871 11,903 4,809 722 8,726 6,590
Automóviles 6,362 3,469 2,430 4,976 3,686 6,379
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
unidadesexportadas
Exportaciones por tipo de vehículo
2007-2011, a octubre 2012
18.899
20.450
19.516
13.844
22.774
25.916
5%41%
-39%
-12%
28%
Fuente: CINAE
21. Destino de las exportaciones
2007-2011, a octubre 2012
País exportado
2007 2008 2009 2010 2011 Oct. 2012
U.
export.
Part. %
U.
export.
Part. %
U.
export.
Part. %
U.
export.
Part. %
U.
export.
Part. %
U.
export
Part. %
Colombia 13.671 52,8% 14.315 62,9% 9.868 71,3% 12.608 64,6% 13.569 66,4% 10.864 57,5%
Venezuela 12.245 47,2% 7.189 31,6% 2.994 21,6% 6.897 35,3% 6.875 33,6% 8.035 42,5%
Rep.
Dominicana
0 0 3 0,02% 11 0,1% 6 0,03% 0
Chile 0 1.120 4,9% 979 7,1% 0 0 0
Haití 0 150 0 0 0 0
Total 25.916 100% 22.774 100% 13.844 100% 19.516 100% 20.450 100% 18.899 100%
Fuente: CINAE
22. 3. Importaciones de vehículos
Los porcentajes representan la tasa de variación anual de las importaciones totales de vehículos.
54,104
70,322
40,649
68,874
59,826
40,525
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
Unidadesimportadas
Vehículos importados 2007-2011, a septiembre 2012
-6%
-13%
69%
-42%
30%
Fuente: CINAE
23. 4. Ventas según origen de producción y
por tipo de vehículos
Años
Ventas según origen de producción
Ensamblaje Local Importación Total
2007 32.591 59.187 91.778
2008 46.782 65.902 112.684
2009 43.077 49.687 92.764
2010 55.683 76.489 132.172
2011 62.053 77.840 139.893
Fuente: AEADE
Ventas por tipo de vehículos
Tipos de vehículos 2007 2008 2009 2010 2011
Automóviles 38.565 46.846 35.869 57.278 62.585
Camionetas 20.660 27.963 21.336 27.808 27.469
SUVS 19.769 22.710 24.727 32.972 31.712
VANS 1.917 2.207 1.895 3.702 5.678
Camiones 9.730 11.521 7.919 9.180 10.788
Buses 1.137 1.437 1.018 1.232 1.661
TOTAL 91.778 112.684 92.764 132.172 139.893
Fuente: AEADE
