Système universel d'optimalisation à froid des carburants donnant une économie, une purification des gaz d'échappement et un gain de puissance et de couple à bas régime?

1. HTKC

2. HTKC
Chip Céramique Haute Température pour véhicules

3. Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que
des produits respectueux pour l’environnement

4. Made in Germany TÜV DIN-EN ISO

6.  La surface devient plus  Qui résulte en un
grande = transport processus efficient de
d’énergie optimalisé ! combustion

7.  La structure  Par simulation
atomique & d’une
moléculaire du température
combustible, ainsi extrêmement
que les éléments haute, la matière
solides sont nocive présente
reconduits à leur est transformée
ordre original et avant
leur pureté ! combustion en
une combinaison
moins critique !

8.  Le HTKC® est vite amorti !
 Optimalisation de la consommation d’énergie
 Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs

9.  Le moteur atteint plus vite sa
température fonctionnelle
 La chaleur est diffusée de façon
stable et uniforme dans tout le
moteur

10.  Possibilité de réduire
l’oxydation pendant le
processus de combustion!
 Prévention de dommages
au moteur !
 Diminue la pollution existante
dans le moteur !

11.  Modulation des fréquences asynchrones
 Le HTKC insonorise
 Résultat: moins d’usure des pièces !

12. Plus dynamique à bas régime

13.  L’émission de matières nocives
diminue fortement
(suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)
 Emission principalement d’azote + CO2
pure et vapeur d’eau
Faites un test d’émission avant et après !

14.  La durée de vie d’un HTKC est illimitée !
 Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façon
auto-catalytique = s’auto entretien !

15.  HTKC + additifs écologiques pour prestations au top

16. Additif pour huile et pneus:
 Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de
d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L)
 Pneus:
-Tenue de route améliorée
-Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins
-Jusqu’à 35% moins d’usure
(2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)

17. Pour le système de refroidissement d’eau:
 Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire
disponible pour se refroidir
 Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et
l’oxydation
- Optimalisation du transport de chaleur
- Prévention d’obstruction
- Augmente les prestations
- Réduit le bruit de roulage
(1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)

21.  Environ 15% de consommation en moins
 Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4

22.  Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins
 DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km

23.  Env. 15% de consommation en moins (avec une
pointe jusqu’{ 22%)
 Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk

24.  Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0
«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.
Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour trop
d’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel et
l’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retourné
au contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu un
résultat de 100% de très faible émission en CO² »
Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, Wervik
Tel. 056 31 42 94 - urbain.keersebilck@telenet.be

25. HTKC