HTKC
HTKCChip Céramique Haute Température pour véhicules
Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que des produits respectueux pour l’environnement
Made in Germany TÜV DIN-EN ISO
   La surface devient plus      Qui résulte en un    grande = transport            processus efficient de    d’énergie o...
   La structure            Par simulation    atomique &               d’une    moléculaire du           température    c...
   Le HTKC® est vite amorti !   Optimalisation de la consommation d’énergie   Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs
 Le moteur atteint plus vite sa température fonctionnelle La chaleur est diffusée de façon stable et uniforme dans tout ...
   Possibilité de réduire    l’oxydation pendant le    processus de combustion!   Prévention de dommages    au moteur !...
   Modulation des fréquences asynchrones   Le HTKC insonorise   Résultat: moins d’usure des pièces !
Plus dynamique à bas régime
   L’émission de matières nocives    diminue fortement    (suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)   Emission principalement d’a...
   La durée de vie d’un HTKC est illimitée !   Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façon    auto-catalytique = s’auto ent...
   HTKC + additifs écologiques pour prestations au top
Additif pour huile et pneus:   Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de    d’huile = plus de longévité (1 sur...
Pour le système de refroidissement d’eau:    Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire     disponi...
   Environ 15% de consommation en moins   Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4
   Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins   DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km
   Env. 15% de consommation en moins (avec une    pointe jusqu’{ 22%)   Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk
    Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.Je suis passé au...
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Système universel d'optimalisation à froid des carburants donnant une économie, une purification des gaz d'échappement et un gain de puissance et de couple à bas régime?

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  1. 1. HTKC
  2. 2. HTKCChip Céramique Haute Température pour véhicules
  3. 3. Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que des produits respectueux pour l’environnement
  4. 4. Made in Germany TÜV DIN-EN ISO
  5. 5.  La surface devient plus  Qui résulte en un grande = transport processus efficient de d’énergie optimalisé ! combustion
  6. 6.  La structure  Par simulation atomique & d’une moléculaire du température combustible, ainsi extrêmement que les éléments haute, la matière solides sont nocive présente reconduits à leur est transformée ordre original et avant leur pureté ! combustion en une combinaison moins critique !
  7. 7.  Le HTKC® est vite amorti ! Optimalisation de la consommation d’énergie Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs
  8. 8.  Le moteur atteint plus vite sa température fonctionnelle La chaleur est diffusée de façon stable et uniforme dans tout le moteur
  9. 9.  Possibilité de réduire l’oxydation pendant le processus de combustion! Prévention de dommages au moteur ! Diminue la pollution existante dans le moteur !
  10. 10.  Modulation des fréquences asynchrones Le HTKC insonorise Résultat: moins d’usure des pièces !
  11. 11. Plus dynamique à bas régime
  12. 12.  L’émission de matières nocives diminue fortement (suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%) Emission principalement d’azote + CO2 pure et vapeur d’eau Faites un test d’émission avant et après !
  13. 13.  La durée de vie d’un HTKC est illimitée ! Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façon auto-catalytique = s’auto entretien !
  14. 14.  HTKC + additifs écologiques pour prestations au top
  15. 15. Additif pour huile et pneus: Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L) Pneus: -Tenue de route améliorée -Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins -Jusqu’à 35% moins d’usure (2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)
  16. 16. Pour le système de refroidissement d’eau: Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire disponible pour se refroidir Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et l’oxydation- Optimalisation du transport de chaleur- Prévention d’obstruction- Augmente les prestations- Réduit le bruit de roulage (1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)
  17. 17.  Environ 15% de consommation en moins Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4
  18. 18.  Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km
  19. 19.  Env. 15% de consommation en moins (avec une pointe jusqu’{ 22%) Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk
  20. 20.  Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour tropd’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel etl’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retournéau contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu unrésultat de 100% de très faible émission en CO² »Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, WervikTel. 056 31 42 94 - urbain.keersebilck@telenet.be
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