O documento discute os problemas da violência no trânsito no Brasil. Apresenta estatísticas alarmantes sobre o número de mortes e acidentes anualmente. Também discute como o transporte reflete a sociedade e as desigualdades socioeconômicas, e a necessidade de novas abordagens interdisciplinares e mudanças de paradigma para enfrentar a questão de forma mais efetiva.

1. VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

4. Limites por modo de transporte * sem congestionamento Fonte: Leibbrand 42 * 100 700 30 Carro 3,2 17 314 20 Transp. Rap. 1,7 25 113 12 Bonde 0,8 100 13 4 A pé População10 6 Área servida % Área total km² Velocidade média (km/h Modo

5. paradoxo: + pobres; + longe pagam + = redistribuição de renda ao contrário o transporte exerce importante atividade contexto sócioeconômico grande desafio: crescem cidades, mobilidade, congestionamentos, custos, acidentes (violência) coisa boa > deslocamento; mobilidade > relaciona pessoas novas tecnologias aproximam as distâncias geográficas = mundo menor dá origem ao trânsito Relações: transporte, trânsito e ambiente TRANSPORTE EDUCAÇÃO COMÉRCIO INDÚSTRIA MORADIA SAÚDE LAZER

7. Sistema de informação Sistema de controle Força motriz Sistema de suspensão VEÍCULO Sinalização Pavimentação Iluminação Geometria VIA Poluição Segregação Intrusão Natureza CONDIÇÕES AMBIENTAIS Dirigente Normativo Dirigente Executivo Fabricante Construtor Técnico HOMEM NÃO PARTICIPANTE Pedestre Fiscal HOMEM PARTICIPANTE Condutor Passageiro Fonte: Petzhold (1987) é um sistema complexo;conflitos. Ser humano ambíguo e contraditório > Estado intervir políticas públicas demanda do sistema = DS erros e violações perceber – processar – agir = PC A complexidade do sistema trânsito

10. Petrolina; Afrânio; Lagoa Grande. Ouricuri; Trindade; Ipubi. Serra Talhada; Sta Cruz da Baixa Verde; Triunfo; Calumbi; Betânia. Saloá; Bom Conselho. Brejo; Tacaimbó; S. Caetano. Identificação de zonas críticas (motos 2000 a 2005) espalhamento de Moran e significância estatística

11. Saúde Pública – Acidentes (?) de Tráfego Saúde Pública 70 % leitos de traumatologia Morbimortalidade Promoção e Prevenção Tempo hospitalização Menor severidade PNRMAV Campo de conhecimento Medicina de tráfego

12. Política Nacional para Redução da Morbimortalidade por Acidentes e Violências – PNRMAV 1998 – 2001 Estratégias Promoção da Saúde Trabalho participativo Juntar forças Diretrizes Diagnóstico local Análise intersetorial Plano de ação Formar profissionais Introduzir nos currículos Geral Local

13. CTB - Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9503 de 23/09/1997) Amplo direito de defesa. XVII Pontuação, crime de trânsito XVI Permissão para dirigir. Amadurecimento categorias CDE. DD e 1º Socorros. XIV Permite impedir obra – uso do solo circulação. VIII Educação para o trânsito VI Pedestres, veículos não motorizados. IV Veículos de maior porte responsáveis pela segurança dos de menor porte. III SNT, Câmaras temáticas,define responsabilidades, município. II Trânsito seguro é um direito. O SNT deve garantir. I Determinação /Inovação Cap.

14. Cidades Transportes Saúde Educação Meio ambiente Ciência e tec Defesa Trabalho Planejamento Justiça coordenar, definir programas e recursos articulação e consecução (planejamento, saneamento, transporte) a cada 2 anos- estabelecer diretrizes p/ desenvolvimento urbano sustentado assessorar o CONTRAN veicular engenharia legal habilitação saúde meio ambiente orgãos e entidades do SNT normativo executivo recursal implementar políticas, gerir informações câmara interministerial + diretor DENATRAN Política Nacional de Trânsito Resolução 166/2004 CONTRAN POLÍTICAS PÚBLICAS DO GOVERNO CÂMARA INTERMINISTERIAL DE TRÂNSITO MINISTÉRIO DAS CIDADES CONFERÊNCIA NACIONAL DAS CIDADES SECRETARIA NACIONAL DE TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA CONSELHO DAS CIDADES DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO CÂMARAS TEMÁTICAS FÓRUM CONSULTIVO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO Fonte: CTB , ANTP

15. Indicador de “vítimas fatais por 100 mil veículos”, Brasil (1995-2004) Fonte: DENATRAN 0 20 40 60 80 100 120 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 mortos por 100 mil veículos

17. Venda de CNHs derruba corregedor e dois delegados do Detran 04/06/2008 - 18h06 PAULO TOLEDO PIZA Colaboração para a Folha Online A Polícia Civil de São Paulo anunciou nesta quarta-feira o afastamento do corregedor do Detran (Departamento Estadual de Trânsito), Francisco Norberto Rocha de Moraes, e outros dois delegados acusados de envolvimento no esquema de venda de CNHs (Carteira Nacional de Habilitação) desmantelado na Operação Carta Branca.

18. Fantástico: Você tem quantos anos? Jovem: Tenho 17 Fantástico: Há quanto tempo você dirige sem carta? Jovem: Eu dirijo desde os 14 . Dos jovens, 20% menores de 18 anos admitem dirigir carro sem habilitação. 17% guiam moto , também clandestinamente. É o que mostra a mais recente pesquisa sobre o assunto, feita no ano passado (2007) pelo Ibope, para a Semana Mundial de Segurança no Trânsito. “ O jovem tem facilidade de dirigir uma máquina. A dificuldade é a situação emergencial, para a qual ele não tem nem maturidade, nem experiência e nem habilidade”, aponta Nereide Tolentino, pedagoga e coordenadora da pesquisa. http://fantastico.globo.com/Jornalismo/Fantastico/0,,AA1675078-4005,00. html

19. Ambiente psicológico do trânsito Oportunidade Física – ausência de obstáculos Normativa - fiscalização Social – ambiente permissivo Predisposição Variáveis individuais – agressividade,ansiedade, emoções.. Interesses próprios Violação da norma Fonte: Monteiro, Cláudia. Erros e violações de motoristas. Tese doutorado, UNB 2005 + + =

21. Mudança de mentalidade Políticos Planejadores Projetistas Todos Ninguém deve morrer ou sofrer ferimentos graves ergonômicos Acidente zero - Suécia Adaptado de Huguenin (2002)

23. Bogotá Reduziu a criminalidade a partir de 1995 Antenas Mockus (prefeito) 1993 > 80/100 mil hab – epidemia (brigas banais acerto de contas, etc...) Cultura cidadã Começou pelo trânsito – faixa de pedestre 2005 < 23/100 mil

25. Fonte: Vieira e Fernández (2005) A questão dos paradigmas

29. Contexto Macro contexto Micro contexto Esfera política Esfera econômica Esfera social Política setorial Finanças setoriais Resultados