O documento descreve o sistema elétrico de um veículo, incluindo sua central elétrica e-rack, unidade lógica e pinagens. A unidade lógica gerencia diversos componentes do veículo através de sensores e atuadores, e se comunica com o painel de instrumentos via rede CAN. O e-rack é a central de conectores do sistema elétrico.
5. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CHICOTES DO VEÍCULO
Painel (painel, tacógrafo, instrumentos, interruptores)
Iluminação interna (parte superior da cabine)
Porta esquerda (travas e vidros elétricos)
Porta direita (travas e vidros elétricos)
Console (tomada 12 V e interruptores de iluminação interna)
Frente (buzina, limpador, faróis e direcionais)
Frente chassis (módulo motor, unidade lógica, freio motor, etc.)
Traseira chassis (lanternas, luzes direcionais, luz de ré, etc.)
Bateria (positivo, negativo e alternador)
Linha alimentação (positivo e negativo, e-rack e alternador)
10. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conector do chicote principal do veículo
União chicote dianteiro e traseiro
11. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Terminais dos chicotes no e-rack
Todos conectores, com cores específicas distintas
Facilita montagem
CENTRAL ELÉTRICA E-RACK
23. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
UNIDADE LÓGICA
Conforto / segurança
Gerenciamento de operação
24. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Recebe informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere, estas informações ao painel do veículo (viagem, consumo, tempos viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc)
Recebe informações do tacógrafo para processamento do painel e ECM do motor (rede CAN)
Diagnóstico com ferramenta VCO 950 e outras ferramentas (via rede CAN)
Envia todos sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster)
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
25. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Atua sobre travas das portas (travamento com 15 Km/h ou superior)
Comanda velocidade do motor limpador
Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios
Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
26. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)
Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD
Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)
Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250)
Atua na solenóide do freio inercial da caixa de câmbio RT (veículos - 6x4)
Atua na solenóide do bloqueio diferencial (veículo exportação)
Atua na solenóide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4)
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
27. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)
Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD
Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)
Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250)
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
28. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas)
Proteção de partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto
Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta)
Gerencia todos as luzes indicadoras do painel
Desarma sistema de ar condicionado em caso de super aquecimento do motor
Programa do painel e unidade lógica compatíveis
Unidade lógica recebe configurações conforme versão do
veículo (habilitações dependem do modelo)
30. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
UNIDADE LÓGICA
Etiqueta com identificação do software
Módulo SIEMMENS VDO
31. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
UNIDADE LÓGICA
Chicotes da unidade lógica Conectores de entradas e saídas dos sensores e atuadores
36. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR A - 9 PINOS (UNIDADE LÓGICA)
SINALCONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1Indicardor de direção do reboque LESAÍDA2Indicador de direção do reboque LDSAÍDA3luz interior SAÍDA4Levantador do vidro da porta LD1SAÍDA5BuzinaSAÍDA6Compressor do ar condicionado SAÍDA7Levantador do vidro da porta LD2SAÍDA8Levantador do vidro da porta LE2SAÍDA9Levantador do vidro da porta LE1A9 X 2,8mm
37. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR B - 24 PINOS (UNIDADE LÓGICA)
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOCAN1I-CAN altaCAN2Blindagem I-CANCAN3V-CAN altaCAN4Blindagem V-CANCAN5D-CAN altaCAN6Blindagem D-CANCAN7I-CAN baixaCAN8Blindagem I-CANCAN9V-CAN baixaCAN10Blindagem V-CANCAN11D-CAN baixaCAN12Blindagem D-CAN13Não conectado14Não conectado15Não conectado16Teste LU 17Teste LU ENTRADA18Sinal sobressalente 4 (analógico) 19Não conectado20Não conectado21Não conectado22Não conectado23Não conectadoENTRADA24Sinal sobressalente 3 (analógico) *pinos não conectadosB2 DE 12 X 1,8mm
38. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA )
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de MENUENTRADA2Compressor ar condicionadoENTRADA3Terminal 15 (positivo 24 V pós chave ignição via relé 15) ENTRADA4Interruptor de luz cabine (do console) ENTRADA5Interruptor de neutro (caixa câmbio) ENTRADA6Sensor de nível de água 1-2 (nível baixo) ENTRADA7Botão Buzina ENTRADA8* ENTRADA9Luz indicadora de direção lateral LDENTRADA10Interruptor do suspensor do 3º eixo ENTRADA11Interruptor de pedal embreagem baixa ( inferior) ENTRADA12Interruptor do sensor PTO (indicação de caçamba totalmente levantada) ENTRADA13Linha 56a (Farol alto) ENTRADA14Interruptor de contato porta ENTRADA15Linha 58D (12 v da lâmpadas dos botões do painel) ENTRADA16Limpador do pára-brisa (entrada) ENTRADA17Bomba de água (lavador do pára-brisa) ENTRADA18Interruptor de pisca alerta (botão painel alerta ) ENTRADA19Sensor de nível de água 1-1 (nível baixo) ENTRADA20Interruptor de trava da cabina ENTRADA21Sensor de restrição do filtro de ar ENTRADA22Luz indicadora de direção lateral LEENTRADA23Interruptor de posição de bloqueio diferencial (instalado no eixo) ENTRADA24Interruptor marcha reduzida ( baixa ) ENTRADA25** ENTRADA26Interruptor de PTO ativado * Eixo de dupla velocidade / reduzida caixa RT / grupo divisão (Grupo GV da caixa ZF 16 S) ** Interruptor de bloqueio do painel entre os diferenciais / interruptor de bloqueio do painel do diferencial C1.2 de 26 X 1,8mm
39. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA )
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA27Sensor nível de combustível ENTRADA28Pressão de freio a ar 2 (retorno sensor 0,5 a 4,5 V) ENTRADA29Sensor do nível de água 2-1 (nível vazio) SAÍDA30Negativo dos sensores de pressão de ar SAÍDA31Alimentação do painel de instrumentos positivo 12 V SAÍDA32Alimentação do painel de instrumentos negativo SAÍDA33Válvula solenóide do levantador 3º eixo SAÍDA34Indicardor frontal de direção LESAÍDA35Sinal de saída para solenóide do PTO SAÍDA36Indicador traseiro de direção LESAÍDA37Sinal reserva positivo (alta saída de corrente 0,6 A) SAÍDA38Sinal para o limpador de pára-brisaSAÍDA39Sinal para o interruptor pisca alerta 040Não conectado ENTRADA41Sensor de pressão do freio 1 (retorno sensor 0,5 a 4,5V) ENTRADA42Sensor de nível de água 2-2 (nível vazio) SAÍDA43Alimentação sensor pressão de ar (+ 5V) SAÍDA44Alimentação painel de instrumentos positivo 12V SAÍDA45Alimentação painel de instrumentos negativoSAÍDA46*** SAÍDA47Indicardor traseiro de direção LDSAÍDA48Válvula solenóide do CONSEPSAÍDA49Indicador frontal de direção LDSAÍDA50**** SAÍDA51Não conectado SAÍDA52Terminal 58d (12 V das lâmpadas dos botões do painel) *** Solenóide (válvula) do bloqueio interdiferencial / Solenóide do bloqueio diferencial **** Válvula (solenóide) do freio da árvore intermediária da caixa RT (freio por 5 segundos) C2.2 de 26 X 1,8mm
40. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA)
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de trava da porta - LD/LE (travado) ENTRADA2Interruptor bloqueio (Porta) SAÍDA3Reserva sinal 4 saída (alta 0,6 A) SAÍDA4Reserva sinal 5 saída (alta 0,6 A) 05Não conectadoSAÍDA6Reserva sinal 3 saída (alta 3 A) SAÍDA7Reserva sinal 1 saída (alta 3 A) SAÍDA8Reserva sinal 2 saída (alta 3 A) SAÍDA9Indicador lateral de direção LESAÍDA10Indicador lateral de direção LDENTRADA11Interruptor de trava da porta LE (destravado) ENTRADA12Interruptor de trava da porta LD (destravado) ENTRADA13Não conectado ENTRADA14Controle alternador (sinal de carga) 015Não conectado SAÍDA16Reserva sinal saída 3 (alta 3 A) SAÍDA17Reserva sinal saída 1 (alta 3 A) SAÍDA18Reserva sinal saída 2 (alta 3 A) 019Indicador de direção LE020Indicador de direção LD* pinos não conectados D1.2 de 20 X 1,8mm
41. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONTINUAÇÃO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA)
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA21Levantador do vidro da porta LDENTRADA22Levantador do vidro da porta LEENTRADA23Levantador do vidro da porta LD024Não conectado025Não conectadoSAÍDA26Sinal reserva 3 (alta 3A) SAÍDA27Sinal reserva 1 (alta 3A) SAÍDA28Sinal reserva 2 (alta 3A) 029Indicador de direção LE (reserva) 030Indicador de direção LD (reserva) SAÍDA31Sinal reserva 6 (alta 0,6 A) SAÍDA32Sinal reserva 7 (alta 0,6 A) SAÍDA33Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA34Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA35Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA36Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA37Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA38Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA39Atuador 2 - trava da porta LDSAÍDA40Atuador 2 - trava da porta LD* pinos não conectados D2.2 de 20 X 1,8mm
42. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONECTOR E - 9 PINOS ( UNIDADE LÓGICA )
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1NegativoSAÍDA2NegativoSAÍDA3NegativoSAÍDA4NegativoSAÍDA5Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA6Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA7Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA8Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA9Terminal linha 30 (24 V) E9 X 2,8mm
43. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Localização do conector para diagnóstico
VCO 950 e outros SAE J 1939
44. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
ALTERNADOR
80 Ah – 24 V
Com regulador de tensão
Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V
Saída de sinal de rotação
do motor desligado
47. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CHAVE DE IGNIÇÃO
• Linha 15 - positivo após chave
• Linha 50 - partida do arranque
• linha x HABILITADA PARTIDA SOMENTE COM
• Câmbio em neutro
• Freio de estacionamento acionado
50. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
HABILITADA PARA:
• Chave ligada (linha 15)
• Câmbio em neutro
• Freio de estacionamento acionado GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E RELÊS NA CENTRAL
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
51. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
• Para partir o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente
• Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente
• Subir rotação do motor: apertar (+)
• Baixar rotação do motor: apertar (-)
• Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+)
• Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento)
• Proteção por relês da central elétrica
52. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
*KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM
85
86
30
87a
87
Relê partida
Motor partida
M
+
Kl.50
+
Kl. 15
85
86
30
87a
87
Relê bloqueio partida
+
CAN
KL15
Interruptor
+
Kl. 15
*KL30
Retorno da ECM Pino 19
R[1]
+
R[0]
-
ECM
Decremento
B72
B46
Incremento
B73
B39
RPM
85
86
30
87a
87
+
KL15
Relê auxiliar partida remota
Interruptor Neutro
LU
Trava da cabine
Tacógrafo
Vss
Interrup.
Freio
Estacion.
C5
C20
Partida Remota Normal – Cummins Interact (Via CAN RSE)
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
B8
53. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
+
Partida Remota Normal – Cummins ISC (Via CAN)
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
85
86
30
87a
87
Rele Partida
Starter
M
+
Kl.50
+
Kl. 15
86
85
30
Rele
Bloqueio
Partida
CAN
KL15
Interruptor neutro
+
Kl. 15
ECM Retorno
Pino 34
R[1]
+
R[0]
-
ECM
Decremento
Pino B11
Pino B49 (2A coletor)
Incremento Pin B 01
Pino B39
RPM
85
86
30
87a
87
KL15
Rele
Auxiliar
Partida
Remota
Interruptor
neutro
86
85
30
87
87a
Rele 1 Freio de Estacionamento
+
Kl. 15
LU
Cabina Fechada
Tacógrafo
Sensor de velocidade
Interr. Freio
Estacionamento
86
85
30
87
87a
Rele 2
Freio
Estacionamento
Freio
Estacion.
Retorno ECM
Pino 42
Novo
Novo
Grade Aquecedora
Rele Ground
C5
C20
87a
87
54. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA
Farol
Lanterna
Luzes direcionais
61. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONJUNTO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA
Reservatório água
Bomba elétrica
62. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Reservatório do limpador pára-brisa
Reservatório água 3,5 litros
63. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Motor elétrico 24 V
Energizado pela chave comutadora
da coluna de direção
64. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE FAROL DO PAINEL
Lanterna
Farol
Resistor de iluminação do painel
65. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL
• Laterna
• Farol
• Potenciômetro luzes painel ( 12v )
• Unidade lógica alimenta todas luzes dos interruptores com linha 58 d
67. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE ENGATE DA
TOMADA DE FORÇA
(Item opcional)
Tomada de força na caixa de câmbio
68. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES DO PAINEL - LADO ESQUERDO
acionar embreagem para o acoplamento da tomada de força
acoplamento da tomada de força por solenóide (eletropneumática)
69. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE BLOQUEIO ENTRE DIFERENCIAIS
Somente veículo 26-260 - 6x4
70. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO
Velocidade do veículo máxima 5 km/h
Unidade lógica atua na solenóide
Bloqueio interdiferenciais (Somente 26-260)
72. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES DO PAINEL LADO ESQUERDO
Habilitação pela unidade lógica
• Chave ligada
• Pressionar até acender luz indicadora (~ 5 segundos)
• Velocidade menor que 5 Km/h
• Depende da linha 15 (chave de partida)
•Solenóide acionada pela unidade lógica
Interruptor para levantar 3º eixo
Somente veículo 24-250
74. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES DO PAINEL LADO DIREITO
Freio motor Rotação mínima do motor 850 rpm
• velocidade mínima veículo 5 Km/h
• Embreagem liberada
• Acelerador desativado
•Solenóide alimentada pela ECM Habilitação pela ECM motor
Interruptor para habilitar freio motor
75. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Solenóide eletropneumática do freio motor Comandada pela ECM do motor
79. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Informações do display via rede CAN
Pela unidade lógica + ECM motor
Zeragem pela tecla menu
80. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Informações do display via rede CAN
Pela unidade lógica + ECM motor
Zeragem pela tecla menu
81. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Informações do display via rede CAN
Pela unidade lógica + ECM motor
( Tecla menu )
82. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DIFERENCIAL
Somente veículos para exportação
83. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
MENU
INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO
Operacional do veículo
Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro)
Sair somente com rodas em direção retilínea
Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme
unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h)
Bloqueio do
diferencial
(SOMENTE veículos
África do Sul)
84. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
MENU
INTERRUPTORES DO PAINEL (CORES DOS CONECTORES)
Lado direito
Lado esquerdo
85. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conectores dos interruptores - lado esquerdo
Terminais coloridos facilitam montagem
86. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
PAINEL
Instrumentos e luzes de aviso
(Comando pela unidade lógica)
Via rede CAN
88. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Informações dos instrumentos e luzes do painel
pela unidade lógica + ECM motor + tacógrafo (rede CAN)
89. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
1) Baixa pressão de ar
no sistema de freio
2) Aguarde para dar partida
3) OBD
4) ABS
5) Manutenção
6) Falha no motor
7) Bloqueio entre os diferenciais
8) Tomada de força
9) Bloqueio do diferencial
10) Controle de basculamento
11) ECAS
12) Freio de estacionamento
acionado
13) Cabine detravada
14) Freio motor acionado
15) Seleção do freio motor
(Não utilizado para este modelo)
16) Nível baixo do líquido no
sistema de arrefecimento do motor
17) Filtro de ar obstruído
18) Presença de água no
combustível
19) Falta de carga na bateria
20) Filtro de combustível obstruído
(Não utilizado para este modelo)
21) Farol alto acionado
22) Levantamento do 3º eixo
23) Piloto automático/PTO
24) Caixa baixa da caixa de mudanças
25) Reduzida
26) Luz de direção esquerda
27) Falha grave
28) Indicação do pisca-pisca do reboque
29) Falha leve
30) Luz de direção direita
31) Indicador da pressão de ar dos freios
32) Indicador do nível de combustível
33) Indicador da pressão do óleo
do motor
34) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento
35) Erro do Tacógrafo (MTCO)
91. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Etiqueta do painel (cluster)
Identificação do software instalado
92. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conector do painel
Alimentado com 12 V pela unidade lógica
(luzes e instrumentos trabalham com 12 V)
Unidade lógica gerencia pela rede CAN
98. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Marcador de combustível
15% considerado reserva pela unidade lógica
(habilitação de fábrica)
99. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Marcador de pressão do freio de serviço
• Entre 4,6 a 4,8 bar referência mínima para unidade lógica
• Pressão para apagar luz indicadora 6,6 bar
• Prioridade para reservatório que esta com menor pressão
• Display digital indica reservatório em carga Pressão total 8,8 a 9,2 bar
100. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conta giros do motor
Unidade lógica configurada para cada modelo veículo
Referência da rotação da ECM do motor + unidade lógica
101. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Marcador eletrônico temperatura da água do motor
Faixa vermelha de 102º a 107ºC
Início faixa normal 78ºC
Temperatura de trabalho ~ 85º a 87ºC
ECM + unidade lógica
102. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Manômetro eletrônico de pressão de óleo do motor
Faixa vermelha 0,7 bar
Faixa normal 3 a 4,5 bar
Faixa máxima 7 bar
ECM + unidade lógica
105. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conector elétrico da porta
Para vidros elétricos
106. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Conjunto com motor elétrico ( 24 V) para vidros elétricos
• Alimentado diretamente pela unidade lógica
• Giro horário e ou anti-horário
• Depende linha x para trabalho
107. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
ESPELHOS RETROVISORES ELÉTRICOS (24V)
Comando direto no botão de controle
Unidade lógica não atua diretamente
108. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
2 motores elétricos dos espelhos retrovisores (24 V) Comando horizontal e vertical
112. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA DE MUDANÇAS DE MARCHAS
Caixa ZF 16 S
Caixa EATON Fuller RT 7608 ll
113. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Interruptor elétrico de mudanças na alavanca
Comanda direto válvulas eletropneumáticas (solenóides)
Para grupo GP e GV da ZF 16 S
Comanda direto válvula eletropneumática ( solenóide ) para
Grupo alta e baixa da caixa EATON Fuller RT 7608 ll (26-260)
114. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Sinais para LU e outros
INTERRUPTORES ELÉTRICOS CAIXA ZF 16
121. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
TACÓGRAFO
Entrada e saída para linha CAN
Sensores de velocidade
Interruptor reduzida do eixo traseiro
122. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
TACÓGRAFO
Sinal dos sensores de velocidade
Somente para veículos 13 / 15 / 23 ton
Tacógrafo
Sensor Indutivo da Caixa de Mudança FS
Sensor Hall da Caixa de Mudança ZF
123. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Interruptor da
Alavanca
L
H
Válvula GV
Linha Ar
Válvula GV
NC
C
KL31 - LU
CAIXA
DE
MUDANÇAS
KL31
Interruptor GP
CAN
CLUSTER
LEMBRANDO: - LU (Unidade Lógica) recebe também sinal do interruptor do GP para mostrar no painel de instrumentos o indicador de caixa baixa.
- Reduzida
- Caixa baixa da caixa de mudanças
Transmissão: ZF 16S1650 duplo H
# Multiplicador #
LU
C8
C11
C24
F14
KL15
KL31
Interruptor GV
125. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Interruptor do pedal de freio ( 4 pinos ) Exige ajuste inicial na montagem Cuidado para não danificar Ao ser acionado
•Cancela piloto automático
•Cancela rotação de PTO
126. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS )
Puxar pino para fora antes de montar,
Instalar no suporte, girar o conjunto até travar
127. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
4
3
2
1
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS )
Numeração pinos
Gravados em alto relevo
132. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
TRANSMISSÃO
Interruptor
da Alavanca
L
H
Válvula de Alívio
do Grupo GV
Alimentação de Ar
Válvula de Acoplamento
Do Grupo GV
NC
C
4
5
KL31 - LU
TRANSMISSÃO
Sinal de Entrada do Interruptor GP
KL31
CAN
PAINEL
NOTA:
- LU recebe sinal de interruptor GP para indicar no painel o engrenamento das marchas baixas.
- Indicação de faixa de baixa
- Indicação de marcha reduzida
- Válvula de engrenamento do Grupo GV
# REDUÇÃO #
LU
V1.4
C8
C11
C24
F14
KL15
KL31
Interruptor GV (Fechado = Baixa)
Interruptor GP (Fechado = Baixa)
133. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
SENSORES DE NÍVEL DE ÁGUA
SUPERIOR
Nível mínimo operacional
INFERIOR
Nível de despotenciamento
144. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
CONVERSORES DE 24V PARA 12V
2 conversores de 180 Watts (em paralelo)
total 360 Watts
(rádio, acendedor de cigarros , tomada de 12V)
147. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR E FREIO DE ESTACIONAMENTO
Permite partida da chave de ignição
permite partida remota
148. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
LANTERNA TRASEIRA
Luzes de freio comandadas por relê na central
Luzes direcionais (setas) pela unidade lógica
Luz de posição (lanterna) pelo interruptor painel
149. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Luz direcional e de posição lateral
Gerenciada pela unidade lógica
153. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Consep - condensador separador de água, do ar de freio
Sistema com relê temporizador (versão anterior)
Versão atual unidade lógica controla tempo de descarga
(Não existe mais relê)
157. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Sensor de restrição do filtro de ar
Envia sinal a unidade lógica da restrição do elemento filtrante
Unidade lógica mantém luz indicadora do painel
Acesa (somente apaga quando desliga a chave de ignição)
Vida do elemento 25” H2O
159. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DA REDUZIDA EIXO TRASEIRO
Sinal para o tacógrafo e unidade lógica
36,8% de correção na velocidade
Indicação luminosa de reduzida no painel
161. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE CONTATO DA PORTA
Sinal para a unidade lógica de porta fechada
( Unidade lógica mantém luz interna acesa por 15 s )
162. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGÊNCIA
Sinal para a unidade lógica
Piscagem das lâmpadas dos 4 indicadores direcionais ao mesmo tempo
163. Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
Painel central
Tacógrafo e sistema ar condicionado