O documento discute a estratégia da Columbia para os próximos 5 anos. A estratégia inclui: 1) aumentar os serviços de transporte; 2) expandir as operações portuárias; 3) ampliar o terminal alfandegado em Salvador; 4) abrir uma nova unidade em Recife. Isso permitirá à Columbia oferecer soluções logísticas integradas de ponta a ponta.

1. Palestrante:
Adm. Murillo Mello (moliveira@columbia.com.br)

2. NOSSA HISTÓRIA
Esteve Irmãos S.A.
ECOM Agroindustrial
Com mais de 160 anos de experiência no mercado, a
Esteve Irmãos S.A. (ECOM Agroindustrial) é um dos
maiores players mundiais em commodities.
COLUMBIA
Fundada em 1942, iniciou suas atividades de armazenagem
de café e algodão em decorrência da suspensão temporária
dos embarques marítimos durante a 2ª Guerra Mundial.

3. ESTRUTURA DA COLUMBIA NO BRASIL
COLUMBIA LOGÍSTICA
COLUMBIA EADI SALVADOR
CMLOG
COLUMBIA TRADING VITÓRIA
ALPHA TRADING
COLUMBIA TRADING SÃO PAULO e COLUMBIA S/A
COLUMBIA TRADING CURITIBA
COLUMBIA TRADING ITAJAI
COLUMBIA TRADING RECIFE
COLUMBIA LOGISTICA VITORIA
ENERGIA FLORESTAL
1050 Empregados Diretos
2.000 Clientes Ativos
8 Unidades Operacionais
2.2 Billion Reais de receita
7 Unidades Coligadas
ENERGIA FLORESTAL

4. INÍCIO DAS PERMISSÕES – PORTO SECO (EADI)

5. EADI SALVADOR

6. INÍCIO DAS ATIVIDADES – EADI SALVADOR

7. EADI SALVADOR
PRINCIPAL EIXO ECONÔMICO
DO ESTADO
Distância Porto SSA: 24 Km
Distância P. Aratu: 25 Km
Distância P. Ilhéus: 450 Km
Distância Aeroporto: 17 Km
Área Total: 143 mil m2

8. INÍCIO DAS ATIVIDADES – EADI SALVADOR
Porto de
Salvador
Aeroporto
de
Salvador
EADI
Salvador Clientes
DEPOT
Terceiros

9. CARACTERÍSTICA EADI SALVADOR
 Foco em ser referência na operação de terminal alfandegado na Bahia;
 Ampliação do terminal alfandegado;
 Serviço de transporte como um acessório da armazenagem alfandegada;
 Cargas com alto valor agregado;
 Concentração da receita no serviço de armazenagem de importação e
em poucos clientes.

10. EM 2008 – PRÊMIO Q1 FORD
 Efetiva consolidação no mercado alfandegado;
 Reconhecimento do mercado com expressivo ganho no Market Share
marítimo e aéreo;
 Necessidade de ampliação do terminal alfandegado;
 Diversificação dos clientes do alfandegado;
 Início do transporte nas exportações;
 Operação tímida de armazém geral;

11. 2008 – EADI SALVADOR

12. MANTENDO A ESTRATÉGIA, AONDE CHEGAREMOS?
2009 2010 2011 2012 2013 2014

13. AONDE QUEREMOS CHEGAR?

14. QUAL ESTRATÉGIA UTILIZAR?
 Verticalizar o serviço na cadeia;
 Diversificar a cesta de produtos;
 Fortalecer o principal negócio do Grupo;
 Investir na qualificação das pessoas;
 Ganho de competitividade com as sinergias
do Grupo;
 Investimento em tecnologia e novos
equipamentos;

15. OS QUATRO PILARES 2009 - 2014
 Fomentar o serviço de transporte;
 Verticalizar e prosperar em operação portuária;
 Ampliar o terminal alfandegado;
 Abertura de uma nova unidade operacional.

16. DESAFIO – DIVERSIFICAR E INTEGRAR
1º DESAFIO:
- MARCA

17. DESAFIO – DIVERSIFICAR E INTEGRAR
2º DESAFIO:
- MOSTRAR PARA OS ACIONISTAS A VIABILIDADE DOS PROJETOS E A
NECESSIDADE DE INVESTIR EM UM ANO DE CRISE
3º DESAFIO:
- ELEVAR O FATURAMENTO DE R$ 32 MI EM 2009 PARA R$ 100 MI EM
2014

18. PILAR 01 – FOMENTAR O SERVIÇO DE TRANSPORTE
 Investimento em frota própria e tecnologia;
 Possibilidade de atender contratos maiores e mais exigentes;
 Menor dependência dos terceiros;
 Aumento do nível de serviço;
 Ganho de sinergia com o terminal alfandegado;
 Início do serviço Depot avançado;
 Maior competitividade na importação e na exportação.

19. PILAR 01 – FOMENTAR O SERVIÇO DE TRANSPORTE

20. FORTE EVOLUÇÃO TRANSPORTE

21. PILAR 02 – VERTICALIZAR E PROSPERAR NA
OPERAÇÃO PORTUÁRIA

22. PILAR 02 – VERTICALIZAR E PROSPERAR NA
OPERAÇÃO PORTUÁRIA
- Operador Portuário com foco de atuação no Nordeste;
- Cargas de projeto , carga geral e granel;
- Sinergias com diferentes operações;
- Equipe experiente, know how e tecnologia;
- Gestão logística integrada;
- Melhores resultados em razão da estrutura corporativa.

23. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

24. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

25. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

26. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

27. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

28. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

29. OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

30. PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO

31. PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO

32. PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO
Terminal Alfandegado Comlumbia do Nordeste
Item
Estrutura
Anterior
Estrutura Após
Ampliação
Área Total 58 mil m2 143 mil m2
Área Coberta Porto Seco 6,5 mil m2 12,5 mil m2
Área Pátio Porto Seco 47 mil m2 125 mil m2
Capacidade Armazenagem Coberta em
Posição Pallet - Porto Seco
7.568,00 21.700,00
Capacidade Armazenagem Coberta em
TEUS - Porto Seco
380,00 1.085,00
Capacidade Armazenagem Coberta em
Toneladas - Porto Seco
10.260,00 29.295,00
Capacidade Armazenagem Pátio em TEUS -
Porto Seco
9.400,00 14.400,00
Capacidade Armazenagem Pátio em
Toneladas Porto Seco
253.800,00 388.800,00

33. INVESTIMENTO EM EQUIPAMENTOS

34. INVESTIMENTO EM TECNOLOGIA

35. SINERGIA TERMINAL ALFANDEGADO AMPLIADO
Exportadores
Porto de
Salvador
Aeroporto
de
Salvador
Columbia
EADI
Salvador
DEPOT
Avançado
Columbia
Lojas
Parceiros
Transportes Columbia
DEPOT
Terceiros

36. PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE
OPERACIONAL
RECIFE

37. PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE
OPERACIONAL
Área Total
100K m²

38. PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE
OPERACIONAL

39. ANÁLISE CEFRINOR - SINERGIAS
 Localização;
 Clientes em comum;
 Serviços em comum;
 Otimização de recursos;
 Otimização do orgânico;
 Ganhos operacionais;
 Novas tecnologias;
 Serviços diferenciados para maior fidelização dos clientes (câmara
alfandegada e transporte frigorífico).

40. ANÁLISE CEFRINOR – NOVOS SERVIÇOS
Descarga
Carga
Picking
Cross docking
Pesagem
Armazenagem
Fornecimento
de Energia
Elétrica
Estufagem de
container
Etiquetagem
30 K caixas
separadas/dia
11 mi caixas
separadas/ano

41. ANÁLISE CEFRINOR – TECNOLOGIA

42. CLIENTES DO VAREJO – UM NOVO MERCADO

43. NASCE UM COMPLEXO LOGÍSTICO INTEGRADO
Área de
Suporte
30.000 m²
Novo CD Secos
15.000 m²
24.000 pp
Armazém
Alfandegado
12.500 m²
17.200 pp
CD Frios
8.000 m²
9.500 pp
Área
Ampliação
(20.000 m²)
Pátio
Alfandegado
125.000 m²
7.200 Teus
EADI
(Porto Seco)
Cefrinor
DEPOT
Área Total
243.000 m²
Escritórios
(parceiros/clientes)
CD Secos

44. EVOLUÇÃO DO QUADRO DE PESSOAL
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
EVOLUÇÃO QUADRO DE PESSOAL CNESA 1999 - 2014
26 28
57 60
72
85 86 85
72
85
125
161
216
430
480 473
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
QUANTIDADE DE COLABORADORES

45. NASCEM UMA NOVA VISÃO E MISSÃO
Visão
Ser reconhecida como a melhor empresa de soluções logísticas
integradas.
Missão
Proporcionar ganhos competitivos aos clientes, integrando suas
operações logísticas com tecnologia, inovação e qualidade.

46. UM NOVO DESAFIO – DO NAVIO AO CLIENTE
Exportadores
Porto de
Salvador
Aeroporto
de
Salvador
Columbia
EADI
Salvador
Columbia
CD Cefrinor
(Frios)
DEPOT
Avançado
Columbia
Lojas
Parceiros
Columbia
CD Secos
Transportes Columbia
DEPOT
Terceiros
 Centralização de diversas etapas da cadeia logística com um único parceiro especializado;
 Potencial de reduções de custos e melhoria nos níveis de serviço;
 Liberação do tempo do cliente para focar no seu “core business” e em atividades mais estratégicas;
 Métricas e controles para a gestão do desempenho em todas as etapas do processo.

47. FERRAMENTA FUNDAMENTAL PARA O
DESENVOLVIMENTO DO ESTADO
Fonte: SICM, 2013
Grandes empresas
já colocaram a Bahia no mapa dos seus investimentos

48. GARGALOS – SINTONIA COM OS ÓRGAÕS
ANUENTES
Armazém
Alfandegado
Cliente
Distribuição
Cliente
Órgãos Anuentes
Operação
24 horas

49. GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA E
REALIDADE COLUMBIA
 Mão de obra qualificada – Grau de Escolaridade x Nível Educacional;
 Investimentos não acompanham o ritmo de crescimento do comércio
exterior;
 Via expressa x BR 324 x Pátio triagem CIA;
 Concentração do modal rodoviário – início em razão das precárias
estruturas portuárias do passado;
 Aumento do custo com a nova lei dos carreteiros;
 Alto custo do seguro;
 Malha ferroviária deficitária (diferentes bitolas, 30 mil quilômetros
de extensão – demanda atual é o dobro);
 Alto custo na cabotagem – exemplo dos equipamentos eólicos – custo
de combustível e tripulação;

50. GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA

51. GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA
Sobra para o Produtor Brasileiro
Sobra para o Produtor Americano

52. NECESSÁRIO ESTRATEGICAMENTE
 Governo precisa garantir um ambiente de estabilidade jurídica para
os investidores, especialmente em relação aos marcos regulatórios;
 Indispensável investimentos para estruturação e integração dos
órgãos anuentes – bom exemplo é o Siscomex carga;
 Indispensável uma inteligência estratégica do Ministério dos
Transportes para execução de projetos que visam a integração dos
diferentes modais logísticos no país;