1. El control de estabilidad es
un elemento de seguridad
activa del automóvil que
actúa frenando
individualmente las ruedas
en situaciones de riesgo
para evitar
derrapes, tanto sobreviraje
s, como subvirajes. El
control de estabilidad
centraliza las funciones de
los sistemas ABS, EBD y
de control de tracción.

2.  El control de estabilidad fue desarrollado
por Bosch en 1995, en cooperación
con Mercedes-Benz y fue introducido al
mercado en elMercedes-Benz Clase
S bajo la denominación
comercial Elektronisches
Stabilitätsprogramm (en alemán
"Programa Electrónico de
Estabilidad", abreviado ESP). El ESP
recibe otros nombres, según los
fabricantes de vehículos en los que se
monte, tales comoVehicle Dynamic
Control ("control dinámico del
vehículo", VDC), Dynamic Stability
Control ("control dinámico de
establidad", DSC),Electronic Stability
Control ("control electrónico de
establidad", ESC) y Vehicle Stability
Control ("control de establidad del
vehículo",VSC), si bien su
funcionamiento es el mismo.

3.  El sistema consta de una unidad de
control electrónico, un grupo hidráulico
y un conjunto de sensores:
 sensor de ángulo de dirección: está
ubicado en la dirección y proporciona
información constante sobre el
movimiento del volante, es decir, la
dirección deseada por el conductor.
 sensor de velocidad de giro de rueda: son
los mismos del ABS e informan sobre el
comportamiento de las mismas (si están
bloqueadas, si patinan ...)
 sensor de ángulo de giro y aceleración
transversal: proporciona información
sobre desplazamientos del vehículo
alrededor de su eje vertical y
desplazamientos y fuerzas laterales, es
decir, cual es el comportamiento real del
vehículo y si está comenzando a derrapar
y desviándose de la trayectoria deseada
por el conductor.

4.  El ESP® reduce el número de
accidentes por derrape. Los
estudios globales que han
realizado los fabricantes de
coches, las compañías de seguros
y los ministerios de transporte
han demostrado que el sistema
ESP® previene hasta el 80 % de
los accidentes por derrape. Esto
también se refleja en los gráficos
de accidentes respectivos.
Cuando hablamos de sistemas de
seguridad que salvan vidas, el
ESP® está en segundo lugar, sólo
después de los cinturones de
seguridad.