Ở Việt Nam nhu cầu sử dụng xe máy là phương tiện di chuyển của người dân khá cao và vẫn không ngừng tăng đặt ra những vấn đề giao thông như tai nạn, ô nhiễm môi trường nếu có 1 triệu chiếc xe đạp điện thay thế cho 1 triệu chiếc xe gắn máy thì có thể tiết kiệm cho xã hội khoảng 8000 tỉ đồng. một con số không hề nhỏ.

1. Những con số xoay quanh chiếc xe đạp điện
Xe đạp điệ n vẫn còn đang khá mới mẻ ở Việt Nam . Trong khi nhu cầu sử dụng xe máy để di
chuyển của người dân khá cao và không người tăng đặt ra vấn đề về giao thông và ô nhiễm môi
trường,…Nếu có 1 triệu chiếc xe đạp điện thay thế hoàn toàn 1 triệu xe gắn máy thì có khả năng tiết
kiệm cho xã hội hơn 8.000 tỉ đồng tiền xăng trong hai năm. Đây là một con số không hề nhỏ.
Tin liên quan
Cách phân biệt xe đạp điện hàng thật và hàng giả
Sắm xe đạp điện cho con để con trưởng thành hơn
Tiền mất tật mang vì xe đạp điện
Nếu có 1 triệu chiếc xe đạp điện thay thế cho 1 triệu chiếc xe gắn máy thì có thể tiết kiệm cho xã
hội khoảng 8000 tỉ đồng. một con số không hề nhỏ
Sử dụng xe đạp điệ n: chi phí thấp
Theo thạc sĩ Nguyễn Minh Quốc Bảo - Trung tâm kỹ thuật tổng hợp Lê Thị Hồng Gấm, sử dụng xe
đạp điệ n có nhiều cái lợi: không tốn tiền xăng, không có tiếng ồn của động cơ, không xả khói gây ô
nhiễm và chi phí cho "nhiên liệu" - lượng điện tiêu thụ - có thể nói là rất thấp. Ngoài ra, tâm lý người
dùng loại xe này thấy dễ chịu hơn khi không phải bận bịu chuy ện bằng lái, không tốn chi phí đăng ký
cũng chẳng cần giữ mũ bảo hiểm... Hơn nữa, chi phí mua một xe đạp điện không quá đắt so với túi
tiền của đông đảo người dân, phổ biến ở mức 5-7 triệu đồng/xe.
Theo ông Bảo, phải tính thời gian xe đạp điện chạy liên tụ c hai năm mới có thể đánh giá được hiệu
quả kinh tế (vì trung bình ăcquy trên xe đạp điện sử dụng được trong hai năm). Đồng thời phải tính
trong cùng điều kiện xe chở 75kg, chạy với vận tốc trung bình 20km/giờ.

2. Theo đó, một xe đạp điện dùng ba bình ăcquy (loại 12V/12Ah), chạy liên tục được khoảng 30km sau
một lần nạp đầy điện. Ước tính trong hai năm phải nạp điện cho bình khoảng 600 lần. Do vậy,
quãng đường mà xe đạp điện đi được trong hai năm là 18.000km (30km x 600 lần).
Trong khi đó, thông thường công suất tiêu thụ điện của bộ nạp khoảng 100W, nạp liên tục năm giờ
thì đầy điện. Lượng điện tiêu thụ mỗi lần nạp cho ba bình ăcquy là 0,5kWh (100W x 5 giờ = 500W =
0,5kWh). Với đơn giá 1kWh điện sinh hoạt trong 100kWh đầu tiên là 650 đồng (gồm 10% thuế giá trị
gia tăng), nên số tiền điện để nạp điện cho ăcquy trong hai năm khoảng 181.500 đồng (0,5kWh x
650đồng x 600 lần nạp điện). Tính ra chi phí tiền điện cần cho xe đạp điện chạy được 1km khoảng
10 đồng (181.500 đồng: 18.000km).
Còn tiêu hao xăng cho một xe gắn máy với cùng điều kiện nói trên: cứ tính giá xăng A92 là 19.000
đồng/lít (tính tròn) với điều kiện đường sá trong TP, trung bình 1 lít xăng chạy được 40km. Vậy tiền
xăng cho 1km là 475 đồng. Để chạy quãng đường 18.000km (so sánh cùng quãng đường với xe
đạp điện), tổng cộng tiền xăng là 8.550.000 đồng.
Như vậy, so với xe đạp điện, với cùng một quãng đường, cùng một khối lượng chuyên chở (75kg),
cùng vận tốc trung bình thì chi phí cho xăng của xe gắn máy gấp 47,5 lần (475 đồng: 10 đồng).
Vấn đề ô nhiễm môi trường
Xe đạp điện tuy có rất nhiều ưu điểm . những lo ngại thường được nhắc đến nhiều nhất là khả năng
gây ô nhiễm môi trường vì xe đạp điện sử dụng rất nhiều lượng ăcquy chì. Trung bình 2 năm xe đạp
điện phải thay ắc quy một lần. Nếu tính 1 triệu xe đạ p điện thì sau hai năm sử dụng có thể thải ra
môi trường khoảng 3-4 triệu ăcquy chì phế thải. Đây là con số không nhỏ và đáng lo ngại khi chúng
bị phân tán trong môi trường hoặc bị vứt bỏ bất cứ nơi đâu.
Về tính tiệ n dụng
Giới chuyên môn cho rằng xe đạp điệ n chỉ phù hợp cho nhu cầu di chuyển trong lộ trình ngắn hơn
chục kilômet, đồng thời phù hợp với lứa tuổi học sinh, người già, các bà nội trợ... Đó là chưa kể đến
khả năng trữ điện của ăcquy giảm dần theo thời gian sử dụng.
Còn trong điều kiện ngập nước, ẩm ướt, thạc sĩ Bảo khuyến cáo tốt nhất khi xe đạp điện bị ngập
nên tắt nguồn điện, dùng bàn đạp di chuyển hoặc đẩy bộ (loại xe điện không có bàn đạp). Nếu
không thì có khả năng bị hư hỏng động cơ và không ai dám nói điều gì sẽ xảy ra đối với bộ bình
ăcquy cũng như động cơ dùng điện.
Mọi chi tiế t xin liên hệ
Hotline: 0988.224.999
Website: Xedienbeforeall.com
Fanpage : Face book.com/page /Xe Điệ n Be fore All
Hoặc tới Showroom xe đạp điện chính hãng Before all tại 114 Đại Cồ Việ t- Hai Bà Trưng – Hà
Nội