1. strona tytułowa
Warszawiacy o systemie komunikacji miejskiej
wyniki „Barometru Warszawskiego” 2003-2005
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego,
Urząd m.st. Warszawy
10-11.X.2005
3. Barometr Warszawski
Informacje o badaniu
• “Barometr Warszawski” to duŜe cykliczne badanie
omnibusowe opinii warszawiaków
• 2003-05: 7 pomiarów, w bieŜącym roku planowany jest
jeszcze jeden.
• Dobór próby: 1100 mieszkańców Warszawy w wieku 15 i
więcej lat, dobieranych metodą random route z
wykorzystaniem siatki Kisha. Maksymalny statystyczny błąd
pomiaru dla tej wielkości próby przy załoŜonej istotności
95% wynosi +/-3,0%.
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
4. Barometr Warszawski
Informacje o badaniu II
• Zakres tematyczny - zmienny, ze stałymi blokami m.in. dot.
komunikacji miejskiej, ocen władz miasta, stanu
bezpieczeństwa w mieście, czy jakości usług w urzędach
dzielnic
• Pytania jednorazowe (ad hoc) i powtarzalne (trendy!)
• Realizacja: ARC Rynek i Opinia (2003), CBOS (2004/05)
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
6. Barometr Warszawski
Geografia Warszawy
I
Peryferia / Centrum
Warszawa prawo-
i lewobrzeŜna
II
WzdłuŜ linii metra /
Poza linią metra
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
12. Barometr Warszawski
Oceny szczegółowe środków transportu I
•czystość, •estetyka pojazdów,
•bezpieczeństwo, •punktualność,
•połoŜenie przystanków, •kultura jazdy prowadzących,
•cena, •zatłoczenie pojazdów,
•czas przejazdu, •jakość taboru
• komfort podróŜy,
•częstotliwość kursowania,
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
13. Barometr Warszawski
Oceny szczegółowe środków transportu II
•Wyraźnie najwyŜsze oceny: metro (6 max) i taksówki (5)
•Najgorsze: pociągi podmiejskie i autobusy nocne
•Największe problemy: zatłoczenie, bezpieczeństwo -
zwłaszcza w autobusach nocnych i pociągach podmiejskich
•Najlepiej oceniane: połoŜenie przystanków (cecha sieci
połączeń), częstotliwość i punktualność
szczegółowe dane w tabeli w artykule
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
14. Barometr Warszawski
Transport szynowy
Znajomość nazw:
•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 87%
•Szybka Kolej Miejska (SKM): 23%
•Koleje Mazowieckie (KM): 25%
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
18. Barometr Warszawski
Rowerzyści II
Czy Warszawa jest przyjaznym
miastem dla rowerzystów? Główne problemy:
- za mało ścieŜek (77%)
- nie ma gdzie zostawić
roweru (26%)
- brak kłopotów (15%)
itd.
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
20. Barometr Warszawski
Zadania dla władz Miasta - transport
budowa obwodnic 33
64
remontowanie ulic 28
59
budowa nowych linii metra 17
52
budowa nowych mostów na Wiśle 6
34
rozbudowa systemu ścieŜek rowerowych 3
24
wymiana taboru na nowoczesny 3
23
poprawa sprawności sygnalizacji świetlnej 2
15
budowa nowych tras tramwajowych 2
8
modernizacja tras tramwajowych 3
8
nie wiem/trudno powiedzieć 2
7
modernizacja kolei podmiejskiej 2
5
0 10 20 30 40 50 60 70
% respondentów wskazujących na to zadanie jako najwaŜniejsze
% respondentów wymieniających dane zadanie wśród trzech najwaŜniejszych
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
21. Barometr Warszawski
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
D20. Czy naleŜ y ogra nic za ć na tęŜ e nie ruc hu s amoc hodow e go w
c e ntrum mia s ta prz ez w ydz ie la nie s tre f tylko dla ruc hu pies z yc h?
z dec ydow a nie ta k
18% 20%
rac z ej ta k
9% rac z ej nie
z dec ydow a nie nie
21% 32%
nie w ie m/trudno
pow ie dz ie ć
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
22. Barometr Warszawski
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
D21. Czy na le zy wprowa dzić uła twie nia dla a utobus ów i
tra m wa jów na s krzyŜówa nia ch z s ygna liza cją ś wie tlną ?
zde cydowa nie ta k
14%
26% ra cze j ta k
4%
ra cze j nie
14%
zde cydowa nie nie
42% nie wie m /trudno
powie dzie ć
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
23. Barometr Warszawski
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
D22. Czy, zda nie m P a na (i), na le Ŝy wprowa dzić wydzie lone pa s y
dla a utobus ów na nie których ulica ch, na we t kos zte m utrudnie ń
w ruchu s a m ochodów os obowych?
zde cydowa nie ta k
13%
ra cze j ta k
4% 34%
12% ra cze j nie
zde cydowa nie nie
37%
nie wie m /trudno
powie dzie ć
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
24. Barometr Warszawski
MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu
Wyniki Eurobarometru z 1991r.:
Czy planiści transportu publicznego trafnie odczytują
odczucia mieszkańców w tej kwestii?
Średnia europejska: Tak - 19% Nie - 53% Nie wiem - 28%
Znacząca większość badanych uwaŜała, Ŝe planiści mylą się
co do nastawienia ludzi do transportu publicznego. Sądzą, Ŝe
ludzie silniej preferują samochody nad transport publiczny
niŜ jest to w rzeczywistości.
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
25. Barometr Warszawski
System Parkuj i jedź - Park & Ride I
D29. Za inte re so w a nie ko rzysta nie m z syste mu quot;Pa rkuj i
Je dźquot; w Wa rsza w ie .
10%
23% zdecydow anie tak
17% raczej tak
raczej nie
zdecydow anie nie
16%
trudno pow iedz ieć
35%
Główne powody braku zainteresowania:
brak potrzeby korzystania, strata czasu, mniejsza wygoda
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
26. Barometr Warszawski
Inne tematy badawcze
M.in.:
- Ocena zmian przepisów ZTM - VII 2004
- Stan chodników i ulic
- Jak prowadzić remonty?
- System parkowania
- Korzystanie z transportu publiczny / z samochodu
- Propozycja karania wykroczeń pracami społecznymi
(Stowarzyszenie „Alter Ego”)
- Palenie w komunikacji miejskiej i na przystankach
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
27. Podsumowanie
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
29. Barometr Warszawski
NajwaŜniejsze konkluzje
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły
2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w
komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe
niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
30. Barometr Warszawski
NajwaŜniejsze konkluzje
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły
2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w
komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe
niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
3. Informacja, informacja, informacja!
(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,
wyprzedzanie lęków, obaw)
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
31. Barometr Warszawski
NajwaŜniejsze konkluzje
1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły
2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza
zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w
komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe
niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów
3. Informacja, informacja, informacja!
(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,
wyprzedzanie lęków, obaw)
4. Potrzeba odwoływania się do dobra wspólnego, do
świadomości nie tylko społeczności lokalnej - danego
bloku, ulicy, osiedla, ale i całego miasta!!!
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
32. Barometr Warszawski
Plany na przyszłość
1. Kontynuacja powtarzalnych wątków
dotychczasowych (trendy!)
2. Nowe tematy (wstępne plany):
- wykorzystanie Warszawskiej Karty Miejskiej
- transport szynowy (pogłębienie)
- Park&Ride (pogłębienie)
- transport publiczny a samochód (pogłębienie)
3. Potrzeba współpracy zagranicznej - zwłaszcza
wymiany doświadczeń badawczych z innymi
miastami o podobnej wielkości
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
33. Barometr Warszawski
Inne badania
Badania ilościowe
- Południowa Obwodnica Warszawy
Badania jakościowe
- Południowa Obwodnica Warszawy
- zjazdy z Trasy Siekierkowskiej
(ul. Bora-Komorowskiego)
Warto pamiętać równieŜ o innych miejskich badaniach:
- Warszawskie Badanie Ruchu (Biuro Nacz. Architekta)
- badania ZTM (w tym do P&R)
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
34. Barometr Warszawski
Dziękuję za uwagę!
Paweł Gierech
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
e-mail: pgierech@warszawa.um.gov.pl
Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego
