interesante analisis de impacto ambiental

1. EVALUACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
DOCENTE : ING. RAUL APAZA M.
ALUMNO : JOSE A. RIVERA RIVERA

2. 1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
“MEJORAMIENTO CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC. PUMAMARCA,
ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL, DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN - CUSCO
- CUSCO.
2.MONTO TOTAL DE INVERSIÓN
COSTO DIRECTO : S/. 14’829,634.98
GASTOS GENERALES 10% : S/. 1’482,963.50
GASTOS DE SUPERVISIÓN 3% : S/. 444,889.05
INVERSIÓN TOTAL : S/. 16’757,487.53
3. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : GOBIERNO REGINAL CUSCO.
4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA
5. TIEMPO DE EJECUCIÓN : 450 días calendario.

3. 6.LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
LOCALIDAD : SANTUTIS CHICO, CC. DE PUMAMARCA
DISTRITO : SAN SEBASTIÁN
PROVINCIA : CUSCO
REGIÓN : CUSCO
7.METAS Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El presente proyecto tiene la finalidad de la pavimentación de 9.50 km
(9,497.64 m) con un ancho de 6.00 m de ancho, bermas de 0.50 m de ancho a
ambos lados, obras de arte como son cunetas, alcantarillas, muros de CºCº,
muros de gavión; señalización y medio ambiente.

4. MEDIO AMBIENTE Y OTROS
Pruebas de resistencia del concreto, de las diferentes obras como son
cabezales de entrada y salida de las alcantarillas 129 pruebas, muros de
contención 42 pruebas y cunetas 81 pruebas.
Pruebas permanentes en cantera, se realizaran en total 30 pruebas
10 en la sub rasante y 20 en cantera para verificar el CBR de
diseño y hacer los cálculos de densidad de campo.
Reubicación de postes de alta tensión, se realizaran 10
reubicaciones de postes a lo largo de la vía este trabajo se
realizara en coordinación con la Electro Sur Este S.A.
Monitoreo Arqueológico durante la ejecución, Por recomendación
del INC debido a que la carretera pasa por un sector del
Parque Arqueológico de Pumamarca se considero el
monitoreo arqueológico durante la ejecución de la obra por un
periodo de 15 meses.

5. Reposición de terrenos afectados, se considera la reposición en un área de 145
m2 que se encuentra en la zona urbana.
Acondicionamiento de depósitos de material excedente, se considera
el acondicionamiento de depósitos de material excedente en
320,681.36 m3 este trabajo se realizara en los botaderos.
Revegetalizacion, se realizara el presente trabajo en 10 ha para no
alterar el entorno paisajístico, se realizará la revegetalizacion
con plantas nativas de la zona como es la queuña.
Restauración de áreas afectadas por campamento, este trabajo se
realizara en los 1000 m2 del campamento.
Sellado de letrinas, se sellaran las letrinas utilizadas por los
trabajadores durante la ejecución de la obra, para ellos se
utilizara cal hidratada y material seleccionado de cantera.

6. 8.OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN
Con la implementación del presente proyecto se espera alcanzar el siguiente
objetivo:
OBJETIVO GENERAL
“Lograr un adecuado nivel de transitabilidad que una al Circuito Turístico al
Distrito de San Sebastián con el Valle Sagrado de los Incas, Saqsayhuaman,
la Casa Hacienda de Pumamarka y que beneficie el transporte de
productos y pasajeros de la zona”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Integrar al circuito turístico de la ciudad del Cusco la Casa Hacienda de
Pumamarka que se encuentra en la ruta Santutis chico - Abra San
Martín.
Fomentar la circulación vehicular mediante el equipamiento apropiado
de la ruta.
Conservar y proteger los recursos naturales paisajísticos y
manifestaciones culturales existentes.

7. Buscar una mayor articulación dentro de la Provincia.
Garantizar el tránsito de los vehículos por la zona, y por ende mejorar las
condiciones económicas, sociales y culturales de los pobladores de la zona.
Ampliación de la Frontera agrícola, ganadera y forestal.
Integrar la carretera a la red departamental vial.
JUSTIFICACIÓN
 El proyecto se justifica principalmente porque su ejecución permitirá la articulación
e integración vial de las redes existentes comunicando centros poblados como
Ccorao, Quillahuata, Ayarmaca Pumamarca, ticapata, Miskiuno, entre sí y a la vez
integrarlos a la red vial Cusco-Sicuani en la Av. De la cultura altura de Santutis Chico
y con la Red vial Cusco – Pisaq en el Abra San Martin Puerto.
 Incentivar el desarrollo de la zona en concordancia con los planes de desarrollo del
distrito y de la Región Cusco.
 Incentivar la ampliación de la frontera agrícola de la zona, ofreciendo vías más
accesibles y seguras que abaraten los costos de transporte de productos.
 Mejorar las actividades productivas.
 Incentivar las actividades extractivas.
 Mejorar las actividades comerciales.
 Y Principalmente Promocionar la zona como atracción turística

8. ASPECTOS GENERALES
ACCESO A LA ZONA
El inicio del tramo de la carretera está en la Av. De la cultura a la altura
de Santutis chico San Sebastián, también tiene un acceso por la
carretera pavimentada Cusco Pisaq a la altura del km 12.
TOPOGRAFÍA:
La zona del proyecto se encuentra entre las faldas del cerro Picol, y los
pequeños cerros denominado Puyucpata, cuyas altitudes varían desde
3250 msnm. en el sector de Tenería pampa y 3780 msnm. en el lugar
denominado abra San Martin, que viene a ser el punto final del
proyecto, topográficamente la zona está conformada por terrenos
ondulados y accidentadas con pendientes variadas, prevaleciendo en gran
medida terrenos con pendientes moderadas y que estas en conjunto
representan más del 80%. El lugar Presenta un paisaje característico, de
una cuenca con abundante vegetación por donde discurre el riachuelo de
Tenería.

9. CLIMA:
Santutis chico - Abra San Martin Puerto se caracteriza por un clima con
marcada alternancia de una estación lluviosa que se presenta entre los meses
de diciembre a abril y una estación seca entre los meses mayo a noviembre.
HIDROLÓGICA:
En la zona de estudio discurre el riachuelo denominado Tenería que nace
en la parte alta de valle de Pumamarca como producto de un conjunto de
aguas manantiales que sumado con las aguas pluviales provenientes de las
pequeñas cuencas del cerro Picol y las quebradas adyacentes a la
Comunidad campesina de Quillahuata en la época de lluvias ha generado
una erosión profunda originando un pequeño valle encañonado por donde
discurre el mencionado riachuelo; dejando como testigo de este
socavamiento, terrazas aluviales, adosadas a las paredes del valle a
diferentes alturas sobre su cauce actual.

10. PRESUPUESTO PARA MEDIO AMBIENTE Y OTROS
 0.7 MEDIO AMBIENTE Y OTROS
 7.01 PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL CONCRETO 7,560.00
 07.02 PRUEBAS PERMANENTES EN CANTERA 16,500.00
 07.03 REUBICACION DE POSTE DE ALTA TENCION 17,000.00
 07.04 MONITOREO ARQUEOLÓGICO DURANTE LA EJECUCIÓN 59,085.00
 07.05 REPOSICION DE TERRENOS AFECTADOS 21,750.00
 07.06 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE 410,472.14
 07.07 REVEGETALIZACION 30,006.20
 07.08 RESTAURACION DE AREAS AFECTADAS POR CAMPAMENTO 4,250.00
 07.09 SELLADO DE LETRINAS 2,140.56
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TOTAL 568,763.90