Recommandé
Contenu connexe
Dernier
Dernier (6)
En vedette
En vedette (20)
Verkehrsentwicklungsplan Dresden 2025
- 1. Zukunft des Ölpreises Grundlage des Verkehrsentwicklungsplans Dresden Dipl. Wirt.-Inf. Norbert Rost Mitglied im Ortsbeirat Dresden Altstadt Büro für postfossile Regionalentwicklung Dresden norbert.rost@regionalentwicklung.de Stand: 09. Mai 2012 www.regionalentwicklung.de | www.peak-oil.com
- 3. Zitat Stadtverwaltung „Die Wahlentscheidung der Verkehrsteilnehmer wird überwiegend durch die entfernungsabhängigen Kosten bestimmt. Dies ist im Wesentlichen abhängig von der Entwicklung der verfügbaren Einkommen und der Kraftstoffkosten. In der Verkehrsprognose wird gegenwärtig im Motorisierten Individualverkehr von konstanten realen Nutzerkosten ausgegangen. Das entspricht der Annahme, dass sich die Effekte aus der Entwicklung des Einkommens, der Entwicklung der Kraftstoffpreise und der Entwicklung der Kraftstoffverbräuche ausgleichen.“
- 7. Fatih Birol: „Wir sollten das Öl verlassen, bevor es uns verläßt.“ Quelle: IEA, WEO 2010
- 12. Kritik Prognose eher „Status Quo“-Prognose als ein Trendszenario (sagt auch der wissenschaftl. Beirat zum VEP Dresden 2025+) Annahme „konstanter realer Nutzerkosten“ unrealistisch Ableitungen auf Basis dieser Annahme unrealistisch Planungen auf Basis dieser Ableitungen unrealistisch → Befürchtung: An der Realität vorbeigeplant
- 13. W ie o r g a n is ie r t m a n S t a d t , w e n n d e r S p r it 2 , 5 0 E u r o k o s te t? Prüfen Sie alle Entscheidungen, ob diese auch bei einem Ölpreis von 200 US$ sinnvoll wären! Was müßte heute bereits entschieden werden, wenn klar wäre, dass Dresden bis 2030 ohne Mineralöl auskommen muss? wikipedia:Brücke Osteuropa
Notes de l'éditeur
- Norbert Rost Wirtschaftsinformatiker Leitet das Büro für postfossile Regionalentwicklung in Dresden Schwerpunkte der Arbeit: Höhepunkt des globalen Energieverbrauchs (insbesondere Peak Oil) und regionale Wirtschaftskreisläufe
- Erdöl wird in den unterschiedlichsten Bereichen benötigt: * Transportwesen * Kunststoffe * Landwirtschaft: Pflanzenschutzmittel, Treibstoff, Schmiermittel
- Förderkurve des Prudhoe Bay-Feldes in Alaska. Gefunden Anfang der 1960er, Beginn der Förderung Mitte der 70er, Maximalförderung bis Ende der 80er, danach Abfall der Förderrate auf ein Fünftel der Maximalmenge
- Idealtypischer Verlauf der Förderkurve EINES Ölfeldes = idealtypischer Verlauf der Förderkurve der SUMME ALLER ÖLFELDER * Höhepunkt = Peak Oil * benannt nach M. King Hubbert, einem US-Geologen, der in den 1950ern prognostizierte, die USA werde Anfang der 1970er ihren Förderhöhepunkt erreichen. Obwohl er damit richtig lag, wurde er seinerzeit ausgelacht
- Ökonomische Auswirkungen: Steigende Nachfrage bei sinkendem Angebot läßt Preise steigen
- Was bdeuten Preise von 200 US-Dollar hierzulande? Preise an den Tankstellen sind nicht nur vom Ölpreis, sondern auch vom Wechselkurs zum US-Dollar abhängig, da Öl (derzeit) global in Dollar gehandelt wird. Die tabelle zeigt Höchst- und Tiefststand des EURO zum Dollar sowie den Stand von Anfang 2011 und kommt dabei zu Preisbereichen, die bis zu 2,77 Euro pro Liter Benzin reichen Wichtig für Heizungsbesitzer: Wer mit Öl heizt muss sich ebenfalls auf starke Preissteigerungen einstellen. Wichtig ist es deshalb, den eigenen Verbrauch im Auge zu haben, Häuser zu dämmen und die Heizungsanlage zu optimieren. Hier zeigt sich bereits, wo Handwerker zukünftig mit stärkeren Betätigungsfeldern zu rechnen haben.