O documento descreve a viagem da autora à Barcelona entre junho e agosto de 2010. Ela foi para fazer um curso de desenho de interiores e conhecer a arquitetura da cidade. Durante os 37 dias, a autora observou a dinâmica da cidade, que prioriza pedestres e ciclistas, e teve acesso a uma ampla rede de transporte público, incluindo metrô, ônibus e aluguel de bicicletas. Ela visitou obras famosas como a Sagrada Família e o Parque Güell e apre

1. ATIVIDADES PARACURRICULARES DE ATRIBUIÇÕES PROFISSONAIS (APAP)
DAYUMA CRUZ – 308.2095‐2
Este relatório visa à inclusão do “Relatório de Viagem” nas “Atividades Paracurriculares de Atribuições
Profissionais” (APAP) da Universidade Presbiteriana Mackenzie, no âmbito de “Atividades Culturais” – Viagens
Culturais para Outros Países.
CIDADE: Barcelona ‐ Comunidade autônoma de Catalunha
PAÍS: Espanha
PERÍODO: 29/06/2010 a 04/08/2010 (37 dias no total. 35 dias descontando os 2 dias de viagem. Os
35 dias resultam em 210 horas)
Fui a Barcelona em 2010 com dois intuitos, fazer o curso de desenho de interiores no Istituto
Europeo di Design e ainda conhecer a arquitetura da cidade. Nunca havia viajado à Europa, então
posso dizer que essa viagem complementou significativamente minha formação em arquitetura, por
Barcelona ser um exemplo de cidade tanto em âmbitos arquitetônicos quanto urbanísticos.
Cheguei à cidade primeiramente em um hotel, onde fiquei por volta de três dias. Mesmo que ainda
não estivesse definitivamente alocada, já pude perceber que a dinâmica da cidade é muito diferente
da que conhecemos em São Paulo. As ruas são completamente adaptadas para ciclistas, o pedestre
tem muita prioridade nas vias, existem inúmeros parques por toda a cidade, o transporte público é
vasto e a segurança durante a noite era ótima.

2. Logo que cheguei à residência estudantil (Residencia Ônix), pude ter uma ideia melhor de como uma
pessoa local vive a cidade. Há inúmeras estações de metrô, e elas são muito próximas, permitindo
até que alguns trechos sejam feitos a pé. As estações são conectadas subterraneamente, facilitando
a vida dos cidadãos que precisam trocar de linha ou até de meio de transporte. Andando nas ruas,
pude perceber que elas são muito bem cuidadas e sinalizadas, e o formato das quadras realmente
funciona, por ter as esquinas chanfradas, facilitando a travessia das ruas.
Uma experiência muito interessante que tive, foi quando estava passeando a noite nas redondezas
de minha residência, e vi que havia dezenas de pessoas assistindo filmes em uma praça, uma espécie
de cinema a céu aberto. Logo descobri que é uma iniciativa comum durante o verão, incentivando
que as pessoas utilizem os espaços públicos à noite.
A arquitetura é antiga, porém muito bem mantida, o que dá o charme da cidade, lembrando muitas
vezes as construções do centro de São Paulo.

3. Barcelona tem uma ampla rede de transportes públicos que facilita a vida da população local e de
seus visitantes. Existem inúmeras opções de transporte público na cidade, como metrô, TRAM,
ônibus, fgc e bicing. Todos estes são administrados pela TMB (Transportes Metropolitanos de
Barcelona). Fazia parte do pacote do curso, um bilhete de transporte público universal que tinha
validade de 30 dias. Portanto, fiz muito uso do Metrô, TRAM durante minha estadia.
Posso dizer que uma das grandes e boas surpresas da minha viagem à Barcelona foi a rede de
transportes públicos. Por ela atender a praticamente todos os pontos da cidade eu fazia tudo a pé, e,
por ser organizadas e com boa manutenção, mesmo as longas viagens de metro ou TRAM se
tornavam agradáveis. O TRAM era meu transporte publico preferido, pois por não ser um sistema
enterrado, eu ia observando a cidade enquanto estava dentro dele. O TRAM é o que conhecemos
por VLT (veiculo leve sobre trilhos).
Outro transporte muito interessante e agradável era o bicing. Praticamente todos os moradores
utilizavam e, por ter uma boa infraestrutura pra a utilização de bicicletas na cidade, a viagem se
tornava muito agradável. Bicing era um sistema de aluguel de bicicletas da prefeitura, onde qualquer
cidadão cadastrado no sistema poderia pegar uma bicicleta em um ponto de aluguel, usar durante o
dia e devolver em qualquer outro ponto de aluguel que quisesse. Infelizmente esse sistema só era
válido para cidadão de Barcelona, então não pude usar este meio de transporte.

4. Em meu circuito diário entre minha residência, a Residência Onix, que se localizava no bairro da
Gracia, e a sede do IED, que era localizado na Torrent d’ Lolla, eu pegava o metro todos os dias para
me locomover até o local onde as aulas eram administradas, a sede do IED, que era próxima ao Arc
de Trionf e descia no metrô Fontana.
Barcelona é muito conhecida pelas inúmeras obras de arquitetos reconhecidos e também por seu
plano urbano. Tive a oportunidade de conhecer obras muito famosas como a Sagrada Família, Parc
Guell, Casa Bartló, Casa Milá, MACBA, Torre Agbar, Pavilhão de Barcelona, além de pontos turísticos
famosos como as Ramblas, Porto Olímpico, Museu Picasso, fontes de Montjuic, Mercat de Santa
Caterina, Catedral de Barcelona, Museo d’Historia de la Ciutat e o famoso estádio Camp Nou.
Sempre achei Barcelona uma cidade incrível, mas vivendo la por pouco mais de um mês e vivendo
como estudante, participando da rotina diária do local passei a aprecia‐la ainda mais.
O transporte público era ótimo. A residência ficava perto de uma estação de metro e uma de
Tranvia. As linhas chegavam a todos os lugares da cidade, atendiam plenamente as nossas
necessidades então fazíamos tudo a pé.
Pude conhecer obras muito famosas de Gaudi, como o Parc Guell, a Sagrada Familia, a Casa Batló,
entre outras. Conheci o Mercat Santa Caterina, o MACBA, e várias obras que já havia visto nas aulas
do Mackenzie, como Teoria da Arquitetura. Foi uma experiência única.