Karat terjadi akibat reaksi redoks antara besi dan oksigen dalam udara. Reaksi ini membutuhkan adanya anoda, katoda, dan larutan elektrolit untuk menghubungkan keduanya. Iklim dingin dan daerah pesisir rentan terhadap karat karena memiliki kandungan garam tinggi yang mempercepat reaksi korosi dengan membuat konduktivitas air lebih baik dan membentuk kompleks ion stabil dengan besi.

1. Dari ferrari ke Ford Pintos, hampir setiap mobil tersebut berusaha untuk bertahan
dari karat
Gaya lama Volkswagen Beetle : Apakah itu mobil klasik , atau spesies yang
terancam punah? Jawabannya tergantung pada dimana kamu tinggal. Meskipun ada beberapa
mobil klasik berkeliaran di negara-negara bagian utara atau di sekitar garis pantai , banyak
mobil vintage yang masih ada di iklim selatan ringan dan di Negara interior Amerika.
Alasan bahwa Bugs Volkswagen dan mobil tua lainnya yang ditinggalkan seperti
lalat yang tidak memiliki habitat khas atau perambahan manusia yang mengganggu satwa
langka lainnya. Armada mobil klasik yang terus menyusut ini dikarenakan adanya reaksi
kimia yang akrab didengar anda adalah dengan istilah : berkarat.
Tapi mengapa karat merata menyerang mobil di negara-negara bersalju dan kota-
kota pesisir tapi tidak menyerang kendaraan di tempat lain yang hampir tak tersentuh ? Dan
yang lebih penting lagi, bagaimana Anda dapat melindungi toko kelontong tercinta, tidak
peduli pada tempat yang anda huni? Baca terus untuk mendapatkan jawabannya pada
bagaimana karat dapat bekerja dan langkah-langkah apa yang dapat Anda lakukan untuk
menghentikan korosi yang terjadi.
Tukar menukar elektron
Seperti semua jenis korosi , karat sebenarnya adalah proses kimiawi, dengan dua
reaksi yang terjadi di dalam satu proses, yaitu : reduksi, di mana beberapa atom menerima
elektron , dan oksidasi,dimana terdapat atom lain yang kehilangan elektron. Semua elektron
tersebut mengalir dari satu tempat ke tempat lain, terjadinya karat juga dianggap sebagai
reaksi elektrokimia. Menurut John Scully , seorang ahli korosi di Universitas Virginia di
Charlottesville , reaksi redoks yang membentuk karat hanya membutuhkan tiga tempat, yaitu
: anoda yaitu logam yang mudah menyerah elektron, katoda yaitu zat ( dalam hal ini adalah
oksigen ) yang mudah menerima elektron dan larutan elektrolit yang membawa ion di antara
katoda dan anoda.
Sebagian besar mobil terbuat dari baja, campuran besi , karbon , dan sejumlah kecil
bahan-bahan lain seperti mangan , silikon , fosfor , dan sulfur . Besi ini merupakan bagian
dari baja yang dapat mengalami korosi dan membentuk karat.
Besi tidak mengikat elektron dengan sangat erat , kata Scully, menjadikannya
sempurna sebagai anoda untuk reaksi elektrokimia untuk terjadi. Atom logam lainnya dalam
campuran baja, atau bahan lain pada bagian besi menjadikannya sebagai katoda yang baik .
Baja memiliki permukaan yang tidak seragam karena bahan kimia penyusunnya adalah tidak
benar-benar homogen. Dan juga , ketegangan fisik meninggalkan stres menunjuk pada logam
. Cacat ini membuat daerah anodik mana besi lebih mudah teroksidasi daripada pada orang
lain ( katodik daerah ) . Namun, tanpa sebuah jembatan yang menghubungkan anoda dan
katoda potensial , berkarat akan menjadi proses yang memakan waktu seperti bahwa mobil
hampir akan bertahan selamanya . Air di permukaan baja pelarut untuk ion dihasilkan ketika
logam besi di daerah anodik kehilangan elektron ( teroksidasi untuk membentuk ion besi )
dan elektron dilakukan melalui logam untuk katodik yang daerah di mana mereka bereaksi
dengan air dan oksigen dari udara untuk membentuk ion hidroksida , sebagai ditunjukkan
dalam persamaan berikut:
2Fe ! 2Fe2 + + 4e- ( oksidasi pada situs anodik )
4e- + O2 + 2H2O ! 4OH-

2. ( reduksi pada situs katodik )
Ion-ion dalam larutan elektrolit ini bisa
bermigrasi bersama-sama dan bereaksi membentuk besi
hidroksida , yang bereaksi lebih lanjut dengan oksigen
dari udara untuk mengoksidasi ion besi dan
membentuk larut ferric oxide , nama kimia
untuk karat , seperti yang ditunjukkan dalam persamaan berikut:
Fe2 + + Fe 2OH- ! ( OH ) 2
( pembentukan hidroksida besi )
4Fe ( OH ) 2 + O2 ! 2Fe2O3 + 4H2O
( oksidasi oksida besi atau merah ' karat ' )
Pergerakan ion melalui elektrolit
solusi melengkapi rangkaian listrik yang
memungkinkan elektron dari besi untuk berpindah dari
anoda ke katoda .
Tapi semua ini masih tidak menjelaskan mengapa
iklim dingin dan daerah pesisir mendapatkan
share adil karat . Bahan sihir yang
kedua daerah berbagi - yang hilang di
resep dasar untuk karat adalah kelimpahan tinggi
garam . Daerah pesisir memiliki banyak berlayar garam
melalui pesawat dari semprot laut , dan dengan
setiap dingin , musim dingin bersalju , negara bagian utara
ton smear garam batu di jalan untuk menurunkan
titik air dingin dan membantu menjaga jalan
gratis atau es dan salju . [ Lihat " Penggaraman Jalan :
Solusi untuk Musim Dingin Mengemudi " dalam masalah ini ]
Salt kecepatan reaksi redoks karat di sepanjang
dengan membuat air konduktor yang lebih baik . " Garam
memungkinkan anoda dan katoda untuk bersentuhan
bahkan lebih baik , " kata Scully , membuat korosi
terjadi lebih cepat . Juga , ion klorida membentuk
ion kompleks yang sangat stabil dengan Fe3 + , yang
membantu melarutkan zat besi dan mempercepat korosi .