<ul><li>11/2011 </li></ul><ul><li>16 </li></ul><ul><li>Julie RIEG </li></ul><ul><li>Des infrastructures de transport aux s...
PRÉSENTATION DE CHRONOS Un cabinet d ’ études et de prospective Veille et intelligence économique, études, accompagnement ...
INVENTONS LES SERVICES DE DEMAIN SOURCE : Chronos // Attoma
DES LIMITES INDIVIDUELLES ET TERRITORIALES L ’ étalement urbain, la séparation des activités, l ’ allongement des distance...
DES LIMITES BUDGÉTAIRES 2 e Les déplacements constituent le deuxième poste de dépense des ménages français et souvent le p...
OPTIMISER LES INFRASTRUCTURES EXISTANTES SOURCE : Chronos // Attoma
AGIR SUR CE QUI GÉNÈRE LES DÉPLACEMENTS <ul><li>PDE / PDA / PDIE </li></ul><ul><li>Covoiturage </li></ul><ul><li>Autoparta...
DES CONDITIONS DE SUCCÈS © Trendsnow.net Développer une « suite servicielle » Encourager les mobilités choisies et diminue...
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Intervention - Julie Rieg - Les echos - 2011

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Support d'intervention de Julie Rieg, sociologue et directrice du développement, Chronos, au cours de la journée dédiée aux infrastructures de transport organisée par les Echos en novembre 2011.

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Intervention - Julie Rieg - Les echos - 2011

  1. 1. <ul><li>11/2011 </li></ul><ul><li>16 </li></ul><ul><li>Julie RIEG </li></ul><ul><li>Des infrastructures de transport aux services de mobilité </li></ul><ul><li>Pour une mobilité durable et désirable </li></ul>
  2. 2. PRÉSENTATION DE CHRONOS Un cabinet d ’ études et de prospective Veille et intelligence économique, études, accompagnement stratégique, Une plateforme pour les opérateurs de mobilités
  3. 3. INVENTONS LES SERVICES DE DEMAIN SOURCE : Chronos // Attoma
  4. 4. DES LIMITES INDIVIDUELLES ET TERRITORIALES L ’ étalement urbain, la séparation des activités, l ’ allongement des distances de déplacement Le stress et la baisse de la productivité 20% - Pourcentage d ’individus actifs qui ont envisagé de quitter leur travail du fait des distances parcourues pour s’y rendre (source : Régus) fubini.swarthmore.edu inhabitat.com
  5. 5. DES LIMITES BUDGÉTAIRES 2 e Les déplacements constituent le deuxième poste de dépense des ménages français et souvent le premier des collectivités locales. 63 euros Coût supplémentaire que les collectivités devraient débourser pour chaque usager d ’ici 2015, passant de 80 à 140 euros (source : CNRS).
  6. 6. OPTIMISER LES INFRASTRUCTURES EXISTANTES SOURCE : Chronos // Attoma
  7. 7. AGIR SUR CE QUI GÉNÈRE LES DÉPLACEMENTS <ul><li>PDE / PDA / PDIE </li></ul><ul><li>Covoiturage </li></ul><ul><li>Autopartage </li></ul><ul><li>Vélos </li></ul><ul><li>Télétravail </li></ul><ul><li>Quelques exemples : territoires du Grand Lyon, l'espace européen de l'entreprise et du Mittelfeld, le technopôle Savoie-Technolac, le Rousset dans la Haute Vallée de l'Arc (Bouches du Rhones) et le CEA de Grenoble). </li></ul>
  8. 8. DES CONDITIONS DE SUCCÈS © Trendsnow.net Développer une « suite servicielle » Encourager les mobilités choisies et diminuer les mobilités subies Intégrer les usagers dans le processus et le jeu des acteurs Penser la mobilité comme le point de départ et non comme le point d ’ arrivée © Chronos/Attoma
  9. 9. Groupe Chronos Media Mundi 4, rue du Caire 75002 PARIS TEL : 01.42.56.02.45 MAIL : [email_address] SITE : www.groupechronos.org

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