1. Ch−¬ng ii
h¹ thuû KC§ xuèng Ph−¬ng TiÖn Næi
1. c«ng t¸c h¹ thuû kc® xuèng ph−¬ng tiÖn næi (ptn)
Là công vi c ưa KC ã ư c thi công xong toàn b ho c 1 ph n t
v trí thi công trên bãi l p ráp xu ng phương ti n n i là Ponton ho c Sà lan
(SLMB) neo b n trư c bãi l p ráp chu n b v n chuy n ra vi trí xây
d ng ngoài khơi.
* Các phương pháp h thu KC xu ng phương ti n n i:
+ H thu b ng kéo trư t xu ng Ponton
+ H thu b ng kéo trư t xu ng Sà lan
+ H thu b ng c u xu ng Ponton
+ H thu b ng c u xu ng Sà lan
+ H thu b ng xe tri n (Trailer) xu ng Sà lan
1.1 H thu KC xu ng Poton b ng kéo trư t:
1.1.1 Công tác chu n b
- Chu n b ư ng trư t
- Chu n b máng trư t : c u t o và v trí máng trư t
- Chu n b phương ti n kéo trư t
- Chu n b cáp : c u t o và sơ móc cáp, h Puli gi m l c
- Chu n b c n y
- Chu n b thi t b kéo
- Ti n hành l p t và ki m tra h th ng máy bơm và h th ng
ư ng ng bơm nư c vào Ponton;
- L p t h th ng g i trên Ponton;
- Ki m tra m n nư c c a Ponton, chúi d c, nghiêng ngang và
nghiêng d c c a Ponton;
- V ch s n v trí l p t KC trên Ponton sao cho h 2 Ponton m
b o i u ki n thi công t khi h th y n khi ánh chìm.
2. Hình 2.1 - B trí máng trư t
Hình 2.2 - C u t o máng trư t dư i
Hình 2.3 - C u t o máng trư t trên
4. 1.1.2 Quy trình h thu
Bư c 1. Kéo trư t chân ra mép c ng
- Cáp kéo ư c móc t i hai móc cáp phía dư i c a chân .;
- Dùng 2 C u (2 t i kéo) thu cáp kéo chân t nơi xây d ng trư t
trên ư ng trư t, o n ban u ph i dùng kích th ng s c ì ban
uc ac h ;
- Thông qua h Puli, l c căng trong cáp s ư c gi m theo c p gi m
tương ng c a h Puli gi m l c;
- B ng các bư c thu cáp kéo và gión h Puli sau m i bư c s d n
ưa chân ra n mép c ng.
* Hai c u ph i gia t i cùng m t lúc chân ư c kéo cân b ng trên
ư ng trư t.
g g
vÞ trÝ 2:
Hình 2.5 - Kéo KC ra mép c ng
5. Bư c 2. ưa chân xu ng Ponton dư i
- Chuy n cáp lên hai móc phía trên c a chân và kéo chân nhô
ra kh i mép c ng m t kho ng thích h p liên k t v i Ponton dư i;
- Ch n m c nư c trư c b n thích h p ưa Ponton vào v trí nh n
t i;
- Ponton s ư c bơm nư c d n n m n nư c th p hơn so v i
mép dư i c a chân ;
- Sau khi KC ư c kéo vào v trí s bơm nư c ra Ponton n i lên
và ti p nh n t i t chân ;
-C nh chân vào Ponton.
g
Hình 2.6 - ưa ponton dư i vào KC
6. Bư c 3. Gi i phóng máng trư t dư i
- C t liên k t, ti p t c bơm nư c Ponton dư i n i lên, ho c nh s
tác ng c a thu tri u Ponton dư i ti p t c n i lên cao;
- Khi ó h s xoay quanh máng trư t trên và tách kh i máng trư t
dư i;
- Dùng c u ho c t i gi i phóng máng trư t dư i.
Bư c 4. ưa chân xu ng Ponton trên
- L p c n y và chuy n cáp kéo móc vào c n y h tr và ti p
t c kép h ra phía bi n n v trí thích h p liên k t v i Ponton
trên;
- Bơm nư c d n vào Ponton trên nó ch m n thích h p r i
kéo vào v trid nh n t i;
- Bơm nư c ra PT n i lên, nh n t i, c nh chân vào Ponton.
g g
Hình 2.7 - Kéo h KC - PTD ra ngoài
7. g
vÞ trÝ 4:
Hình 2.8 - Kéo ponton trên vào nh n t i
Bư c 5. Gi i phóng máng trư t trên
- Bơm nư c 02 Ponton n i lên, ho c nh s tác ng c a thu
tri u 02 Ponton ti p t c n i lên cao;
- Dùng c u ho c t i gi i phóng máng trư t trên;
- Gi i phóng c n y và neo gi h PT-KC an toàn i th i i m
thích h p ưa ra bi n.
8. 1.2 H thu KC xu ng Sà lan (SLMB) b ng kéo trư t:
1.2.1 Công tác chu n b
- Chu n b ư ng trư t
- Chu n b máng trư t : c u t o và v trí máng trư t
- Chu n b phương ti n kéo trư t
- Chu n b cáp : c u t o và sơ móc cáp, h Puli gi m l c
- Chu n b c n y
- Chu n b thi t b kéo
- Ti n hành l p t và ki m tra h th ng máy bơm và h th ng
ư ng ng bơm nư c vào Sà lan;
- L p t h th ng g i trên Sà lan;
- Ki m tra m n nư c c a Sà lan, chúi d c, nghiêng ngang và
nghiêng d c c a Sà lan;
- V ch s n v trí l p t KC trên Sà lan sao cho Sà lan m b o i u
ki n thi công t khi h th y n khi ánh chìm.
1.2.2 Quy trình h thu
Bư c 1. Kéo trư t chân ra mép c ng
- Cáp kéo ư c móc t i hai móc cáp phía dư i c a chân .;
- Dùng 2 C u (2 t i kéo) thu cáp kéo chân t nơi xây d ng trư t
trên ư ng trư t, o n ban u ph i dùng kích th ng s c ban
uc ac h ;
- Thông qua h Puli, l c căng trong cáp s ư c gi m theo c p gi m
tương ng c a h Puli gi m l c;
- B ng các bư c thu cáp kéo và gión h Puli sau m i bư c s d n
ưa chân ra n mép c ng.
* Hai c u ph i gia t i cùng m t lúc chân ư c kéo cân b ng trên
ư ng trư t.
11. Bư c 2. ưa KC dư i xu ng SLMB
- Kéo chân d n nhô ra kh i mép c ng và KC trư t lên m t
boong c a SLMB;
- Th c hi n kéo cho n khi toàn b KC xu ng h t SLMB và n m
úng t i v trí ã l a ch n.
g
vÞ trÝ 3:
Hình 2.11 - Kéo trư t KC xu ng sà lan
12. Bư c 3. Gi i phóng máng trư t
- Liên k t KC v i các g i ã ư cb trí s n trên SLMB;
- Dùng c u ho c t i gi i phóng máng trư t trên;
- neo gi h SLMB-KC an toàn i th i i m thích h p ưa ra
bi n.
- Liên k t KC v i các g i ã ư cb trí s n trên SLMB;
- Dùng c u ho c t i gi i phóng máng trư t trên;
- Neo gi h SLMB-KC an toàn i th i i m thích h p ưa ra
bi n.
1.3 H thu KC xu ng Sà lan b ng c u:
1.3.1 Công tác chu n b
- Chu n b i u ki n th i ti t và i u ki n v khí tư ng h i văn;
- Dùng tàu kéo ưa Sà Lan vào mép c ng, ti n hành neo Sà Lan
b ng h th ng dây cáp neo;
- L p t, hàn c nh h th ng d m , ch ng bu c trên Sà Lan;
- L p t và ki m tra h th ng máy bơm và h th ng ư ng ng
bơm nư c vào các khoang c a sà lan theo tính toán thi t k ;
- Chu n b h th ng máy bơm d phòng theo tiêu chu n quy nh;
- Ki m tra l p t h th ng gia cư ng t i các v trí trên m t boong
c a Sà Lan;
- Ki m tra m n nư c c a sà lan, chúi d c, nghiêng ngang và
nghiêng d c c a sà lan;
- Bơm h t nư c d n trong Sà Lan ra;
- Ti n hành v ch s n v trí l p t KC trên Sà Lan sao cho tr ng
tâm KC trùng v i tr ng tâm c a Sà Lan;
- Hàn các g i trên Sà Lan theo úng v trí ã nh;
1.3.2 Quy trình h thu
Bư c 1.
- Ti n hành neo u t u c u phía ngoài c a c ng
- Neo u Sà lan vào v trí chu n b s n sàng h thu KC ;
14. Bư c 2.
- Ti n hành di chuy n tàu c u v v trí mép c ng b ng 2 tàu kéo,
kho ng cách c a mũi tàu c u n v trí c a mép c ng b ng chi u
r ng c a m tàu. Tàu c u truy n l c lên mép c ng các thông
qua m tàu và các dây neo.
Hình 2.13 - Di chuy n tàu c u vào sát mép c ng và móc cáp vào KC
Bư c 3. C u nh c KC
- ưa tàu c u vào v trí c u KC ;
- Móc c u vào cáp c u KC nh ng v trí ã nh trư c, ki m tra
ph n l c t i các v trí móc cáp;
- Nh c t t KC lên cho t i khi t 10% t i trên m i móc, d ng l i
ki m tra và xem xét cáp và ma ní có s c gì không. N u không ta
ti p t c c u nh c;
- Nh c KC lên cho t i khi t 50% t i trên m i móc, d ng l i ki m
tra và xem xét như trên;
15. - Nh c kh i chân lên cho t i khi t 90% t i trên m i móc, ki m
tra t t c kho ng h các g i ;
- Nh c KC lên cho t i khi t 100% t i trên m i móc, lúc này khe
h c a KC và g i s xu t hi n;
- Ti p t c nh c KC sao cho kho ng h gi a KC và g i kho ng
1m, (kho ng cách d ng l i thu d n g i );
-D nh tg i ;
- H KC xu ng cách m t t kho ng 1m thì d ng l i, cho c u gi
v trí này kho ng 30 phút xem cáp và ma ní có kh năng làm
vi c hay không;
- Sau 30 phút th y cáp và maní n nh thì ti p t c cho c u nâng
KC lên 2m n a (cách m t t 3m);
- Ti n hành xoay c n t t ưa KC v v trí Sà Lan như thi t k ;
Hình 2.14 - C u nh c KC
16. Bư c 4.
- Di chuy n tàu c u ra ngoài v trí mép c ng và neo c nh tàu c u
t i v trí ó;
- Di chuy n Sà Lan vào v trí ã nh trư c h thu KC xu ng Sà
Lan;
- Di chuy n tàu kéo ra kh i Sà Lan sau khi neo Sà Lan vào mép c ng;
Hình 2.15 - Di chuy n t u c u và ưa sà lan vào
Bư c 5. H thu KC xu ng Sà Lan
- Di chuy n tàu c u ti n l i mép c ng;
- ưa KC vào v trí trên Sà Lan và gi n nh, v trí tr ng tâm KC
ph i trùng v trí sơn màu tr ng ã v ch s n, ây là v trí tr ng tâm
c a KC ã ư c nh trư c trùng v i tr ng tâm c a Sà Lan;
- H th p t t hai móc c u, t KC xu ng m t b ng các g i yên
ng a ã l p t sãn trên m t boong Sà Lan.
Bư c 6.
- Ch ng bu c và gia c cho h KC , d m s n sàng lai d t Sà Lan
ra v trí xây d ng.
17. Hình 2.16 - H KC xu ng sà lan
1.4 H thu KC xu ng Sà lan b ng xe tri n (Trailer):
1.4.1 Công tác chu n b
- Chu n b i u ki n th i ti t và i u ki n v khí tư ng h i văn;
- Ti n hành thu d n các trang thi t b và v t tư hi n có trong ph m vi
thi công;
- Di r i t t c các chư ng ng i v t n m trên hành trình di chuy n c a
xe trailer, thi t l p hành lang an toàn trong ph m vi di chuy n c a xe
trailer t v trí kh i chân n mép c ng;
- Chu n b ch t o và l p t h th ng hai d m liên k t gi a mép
c ng và Sà lan;
- Chu n b và ki m tra kích thư c c a Sa lan theo các yêu c u c a
b n v k thu t;
- Dùng tàu kéo ưa Sà Lan vào mép c ng, ti n hành neo Sà Lan
b ng h th ng dây cáp neo;
18. - Ti n hành ch t o và hàn các liên k t gi a giá vào Sà lan
KC ;
- L p t và ki m tra h th ng máy bơm và h th ng ư ng ng
bơm nư c vào các khoang c a sà lan theo tính toán thi t k ;
- Chu n b h th ng máy bơm d phòng theo tiêu chu n quy nh;
- Ki m tra và l p t h th ng gia cư ng t i các v trí trên m t boong
c a sà lan;
- Ki m tra m n nư c c a sà lan, chúi d c, nghiêng ngang và
nghiêng d c c a sà lan;
- Ti n hành v ch s n v trí l p t KC trên Sà Lan;
- Chu n b xe trailer v i các s lư ng các mô un xe và các thông s
k thu t theo thi t k ;
- Chu n b bơm c p d u vào các u máy c a xe trailer sao cho nó
có nhiên li u ho t ng trong quá trình h thu ;
- Ch t o và l p t h th ng các d m n m ngang trên xe trailer;
- ánh d u v trí c a xe trailer trên h th ng d m h p;
Hình 2.17 - Trailer
19. Hình 2.18 - KC t trên h d m h thu
1.4.2 Quy trình h thu
Bư c 1. ưa xe trailer vào v trí
- H th p sàn ch u l c c a xe trailer b ng cách h th p h th ng
gi m sóc thu l c (h cao sàn ch u l c c a trailer xu ng th p hơn
m t dư i c a d m h p kho ng 0.5m);
- ưa t ng oàn xe m t vào v trí nh n t i như ã nh;
Bư c 2. Xe trailer nh n t i t h KC và d m
- Ki m tra b m t ti p xúc gi a d m h p và sàn ch u l c c a xe
trailer;
- Nâng cao sàn ch u l c c a xe trailer lên ti p xúc v i m t dư i
c a d m h p;
- ưa các oàn xe trailer vào tr ng thái nh n t i b ng cách bơm
căng h th ng gi m sóc thu l c c a xe trailer;
- Gi i phóng các g i b ng các xe nâng và c u lo i nh .
20. Hình 2.19 - M t b ng b trí xe trailer
C.O.G
Ax1400 Bx1400
L4+L5
Hình 2.20 - M t ng b trí xe trailer
21. Bư c 3. ưa KC ra mép c ng
- L p hành lang an toàn t i khu v c di chuy n c a xe trailer n v trí
mép c ng;
- Ki m tra l i m t l n n a chư ng ng i v t nh hư ng n quá trình
di chuy n c a xe theo khu v c di chuy n xe trailer;
- Ki m tra l n cu i h th ng ng cơ c a xe, nhiên li u, h th ng
gi m xóc thu l c, h th ng áp l c c a các bánh xe, h th ng i u
khi n t ng c a xe,
- Di chuy n h KC và xe trailer t v trí ch t o n v trí ã ư c
nh trư c t i mép c ng (cách mép c ng kho ng 10m);
- Trong su t quá trình di chuy n c a xe trailer, các tr c xe ph i di
chuy n cùng t c , t c di chuy n c a xe ư c ki m soát b ng h
th ng i u khi n t ng;
T? I
DÂY
NEO
01
BÍCH NEO
DÂY
DÂY N
EO 02
N
EO 0
3
D? M H? P
D? M H? P
C.O.G
06
N EO
EO 05
DÂY N
DÂY
04
NEO
DÂY
T? I
Hình 2.21 - ưa KC ra mép c ng
22. Bư c 4. ưa KC xu ng Sà lan
- Ki m tra các c tính k thu t c a h th ng c u d n như kh năng
ch u t i, d c cho phép;
- Di chuy n oàn xe trailer nhưng v i t c nh hơn trư c xu ng sà
lan;
- Khi xe trailer di chuy n xu ng sà lan thì ti n hành bơm tháo nư c,
và d n nư c vào các khoang sà lan m b o i u ki n n nh,
ng th i m b o sao cho cao c a sà lan và cao c a mép
c ng chênh nhau trong gi i h n cho phép
C.O.G
MÉP C? NG
SÀ LAN
T? I
DÂY
NEO
01
BÍCH NEO
DÂY
DÂY N
EO 02
NEO 0
3
D? M H? P
D? M H? P
C.O.G C.O.G
06
NEO
EO 05
DÂY N
DÂY
04
NEO
DÂY
T? I
Hình 2.22 - ưa KC xu ng sà lan
23. Bư c 5. H KC xu ng g i trên Sà lan và ưa xe trailer lên b
- H th p cao sàn ch u l c c a xe trailer t t h th p kh i
chân và d m h p vào v trí các g i ã ư c b trí s n trên sà
lan;
-C nh kh i chân và d m h p v i các g i ;
- Ti p t c h th p cao sàn c a xe trailer xu ng th p hơn m t dư i
c a d m h p r i di chuy n oàn xe lên mép c ng.
