Bahia Infraestrutura Econômica

1. José Sergio Gabrielli de Azevedo
Secretário do Planejamento

2. Nas décadas de 50 a 70, a RMS e o Recôncavo Norte
receberam investimentos estruturantes significativos
1
Polo Petroquímico
de Camaçari
De 1949 à 1980, o PIB do Norte do
Recôncavo e da RMS cresceram
8,3% e 10% a.a. respectivamente
(vs 7,5% Brasil)
Refinaria
Landulpho Alves
TEMADRE
Centro
Industrial de Aratu

3. Os novos investimentos na indústria também foram ou
serão direcionados para a RMS e Recôncavo Norte
2
Valor total dos
investimentos supera
R$ 10 bilhões
Estaleiro Enseada
do Paraguaçú
Fábrica BASF
Refinaria Landulpho
Alves (novos invest.)
Fábrica Jac Motors
Fábrica Ford
Terminal de
Regaseificação

4. Conjunto de projetos que levarão a Bahia a novo
patamar logístico
Hidrovia
Rodovias
Ferrovias
Portos e terminais
BR 242
BR 116
BR 101
Complexo
portuário RMS-
BTS
Complexo
portuário
Ilhéus-Porto Sul
Ferrovia de
Integração Oeste-
Leste (PAC)
Hidrovia do São
Francisco (PAC)
Ferrovias a dinamizar com
novo marco regulatório (FCA)
Desenvolvimento
Socioeconômico
da área de influência da
Ponte Salvador-Itaparica

5. 4
4
A ponte está inserida em uma grande intervenção rodoviária que
aumentará a integração regional e melhorará a mobilidade urbana
FONTE: Análise da equipe
O projeto contempla a construção de uma
ponte de 12km integrando a cidade de
Salvador à Ilha de Itaparica...
...e a reformulação de 150km de rodovias
que criarão um anel rodoviário integrando o
Recôncavo e Baixo Sul à RMS
Construção
Duplicação/Reforma
BR-242
BR-116
BR-101
BR-101
BR-324
Nazaré
Lauro de
Freitas
Camaçari
Feira de
Santana
S.A. de
Jesus
Castro
Alves
Salvador
1
2
3
Praça de pedágio
Trocar com foto
da OAS

6. 5
FONTE: Google, SEPLAN, SEDUR/CONDER, análise da equipe
VLT
Calçada
Subúrbio
Porto
Via Expressa
Comércio

Ampliação
do porto

Feira de
São Joaquim
Estação
Calçada 
A chegada em Salvador está em discussão
- Hipótese de chegada em “Y”
1
2

7. Via Expressa Portuária

8. 7
Nas décadas de 50
a 70, a RMS e o
Recôncavo Norte
receberam
investimentos
estruturantes
significativos
Os novos
investimentos na
indústria1 também
foram ou serão
direcionados para a
RMS e Recôncavo
Norte
Houve um
deslocamento
populacional de
Salvador para o
norte
Refinaria
Landulpho Alves
TEMADRE
Fábrica Ford
Fábrica BASF
Fábrica Jac
Motors
Centro Indust.
de Aratu
Polo Petroquím.
de Camaçari
Refinaria
Landulpho Alves
(novos invest.)
Estaleiro Enseada
do Paraguaçú
Terminal de
Regaseificação
Crescimento
populacional
% a.a, 2000-2010
Unidades residenciais
lançadas
Total de unid./
mil habitantes
Mil. de hab
RMS Norte
3.2
Salvador
0.9
26
4
Lauro de
Freitas
Salvador
2.675 163
1 Com exceção do Estaleiro Enseada do Paraguaçu
FONTE: Press clipping
A Região Metropolitana de Salvador se expandiu para o Norte nas
últimas décadas

9. 8
Recôncavo
Sul RMS
Baixo Sul
Recôncavo
Norte
Objetivos
Promoção do
desenvolvimento
socioeconômico na
macroárea, com foco na
Ilha, Recôncavo Sul e
Baixo Sul
Aumento da eficiência
logística na Região
Metropolitana de
Salvador, facilitando o
fluxo de mercadorias e
serviços
Melhoria das condições
de vida da população da
RMS, que ganhará novo
eixo de expansão urbana
e melhores condições de
mobilidade
Macroárea sobre influência da ponte
A Ponte Salvador-Ilha de Itaparica é um investimento para promover
a reconfiguração urbana e o desenvolvimento regional em uma
região com 4,4 milhões de habitantes
Recôncavo Norte
População: 176 mil
PIB/capita: R$ 7,5 mil
Baixo Sul
População: 359 mil
PIB/capita: R$ 6,2 mil
Ilha de Itaparica
População: 58 mil
PIB/capita: R$ 6,2 mil
Região Metro. de
Salvador
População: 3.381 mil
PIB/capita: R$ 18,8 mil
O projeto impacta 45
municípios
Projeto
rodoviário
Recôncavo Sul
População: 400 mil
PIB/capita: R$ 6,6 mil
FONTE: IBGE

10. 9

11. Mapele
Araújo Lima
Feira de Santana
Ipojuca (PE)
Feira de Santana – Juazeiro
Petrolina (PE) Parnamirim (PE)
Camaçari
Aratu
MALHA EXISTENTE E PROPOSTA PIL
FCA
Belo Horizonte - Feira de Santana - Mapele
Alternativa Proposta
(Ligação Feira de Santana-Alagoinhas)
Porto de Aratu
Juazeiro

12. Coração de Maria
Santanópolis
Irará
Ouriçangas
Inhambupe
Crisópolis
Olindina
Itapicuru
Fátima
Tobias Barreto
Poço Verde
Adustina
Coronel
João Sá
Pedro
Alexandre
Paripiranga
Monte Alegre de Sergipe
Porto da Folha
Poço Redondo
Carira
Pão de Açucar
São José da Tapera
Senador
Rui Palmeira
Poço das Trincheiras
Maravilha
Ourobranco
Rio Formoso
Gameleira
Ribeirão
Sirinhaém
Aramari
Nossa Senhora
da Glória
Juazeiro
Parnamirim
FERROVIAS
MALHA EXISTENTE (FCA)
MALHA PROPOSTA (PIL)
PROGRAMA
DE
INVESTIMENTO
EM
LOGÍSTICA
Fonte: ANTT

13. Candeias(Aratu)
Ilhéus (Porto Sul)
Rafael Jambeiro
Castro Alves
Boa Vista
do Tupim
Maracás
Sebastião Laranjeiras
Espinosa
Vespasiano
Capitão Eduardo
Programa
de
Investimentos
em
Logística
(PIL)
Fonte: ANTT, Google, Seplan Bahia
Barreiras
Manoel Vitorino
Figueirópolis (TO)
LEGENDA
PIL
FIOL
Figueirópopis
Campinorte
Campinorte (GO)

14. TERRITÓRIO SERTÃO PRODUTIVO
FERROVIA DE INTEGRAÇÃO
OESTE – LESTE
Porto Sul
Principais Investimentos:
• Ferrovia de Integração Oeste-Leste:
US3,6 bilhões
• Porto Sul : US$ 961 milhões
• Novo Aeroporto Internacional de
Ilhéus : US$ 131 milhões

15. Investimento de R$ 3,5 bilhões, com a
seguinte estrutura:
• Porto Público – Constituído por
terminais para armazenamento e
movimentação de cargas diversas.
• Zona de Apoio Logístico – Área com
pátios de armazenamento de cargas e
minério
• Terminal de Uso Privativo para
exportação de minério – Destinado ao
minério de ferro da Bahia Mineração.
Porto Sul

16. Portos – Novos investimentos
Porto de Salvador | US$ 355 milhões
 Modernização e expansão do terminal para
375m, com aumento de capacidade de
250 mil para 530 mil TEUs | US$ 112 milhões
 Construção e concessão de um novo
terminal com 375m US$ 243 milhões (a ser
licitado)
Porto de Aratu | US$ 4,34 bilhões
 Bahia Terminais | US$ 4 bilhões
(a ser implementado)
 Investimento Federal | US$ 340 milhões
(a ser implementado)

17. Eixos
Rodoviários
BR-101
BR-324
BR-110
BR-116
BR-116
BR-407
BR-324
BR-242
BR-020
BR-407
Aumento da
Capacidade de Tráfego

19. Área de Influência do Corredor Multimodal do Rio são
Francisco

20. Aeroportos – Novos investimentos
Novas Concessões
Internacionais
Ilhéus | US$ 50 milhões | Novo aeroporto (em andamento)
Porto Seguro | US$ 125 milhões | Novo aeroporto (underway)
Regional
Vitória da Conquista | US$ 75 milhões | Novo aeroporto
Barreiras | US$ 17 milhões | Expansão (em andamento)
Feira de Santana | US$ 30 milhões | Expansão (concedido)
Aeroportos Existentes
Companhia
Frequência
Semanal
Destino
TAP 6 Lisboa / Salvador
American Airlines 7 Miami / Salvador
Air Europa 3 Madri / Salvador
Sata 1 Lisboa / Salvador
Air Condor 1 Frankfurt / Salvador
TOTAL 18
Salvador | Voos INternacionais
Fonte: Infraero, Seinfra

21. BR-324
A RMS enfrenta um estrangulamento logístico que
limita o seu desenvolvimento
Velocidade
Km/h
Fluxo diário
Mil veículos
Tráfego atual já representa
cerca de 90% da capacidade
viária da BR-324
BR-324 na chegada
em Salvador: 40 mil
por dia
10 mil veículos
por dia
28 mil veículos
por dia
11 mil veículos
por dia
 Ausência de conexão
direta entre a RMS e a
região Sul do Estado
 Acesso à RMS
concentrado em uma
única rodovia, a BR-324
240 mil
veículos
por dia
BR 116
BR 101
BR 324
Paralela
Sem os picos de trânsito, a
velocidade média na via
poderia ser o dobro da atual

22. 21
21
Tempo médio de deslocamento até o trabalho
Minutos, 2010
Velocidade média nas principais artérias de Salvador
FONTE: IBGE - Censo Demográfico 2010, Pesquisa Mensal do Emprego; Press clipping; SMAC, EMBRAPA, Ciclocidade,
CBTU, Grande Recife 2010, Prefeitura do Recife, SMTR, SuperVia, adetax, Transalvador
Km/h
Velocidade na Paralela
Km/h
Velocidade na BR-324
80
40
Velocidade
máxima da
via
Média
nos
horários
de pico
80
Velocidade
máxima da
via
Média
nos
horários
de pico
<10
Belo Horizonte 40
Manaus 41
Salvador 45
Rio de Janeiro 48
São Paulo 53
Infraestrutura de transporte de alta capacidade
2010
Salvador Recife
4,5 25,7
0,9 1,9
2,9 4,0
Metrô
(km/milhões hab.)
Ônibus
(frota mil/milhões hab.)
Taxi
(frota mil/milhões hab.)
Como a taxa de motorização em Salvador
cresce a 6,4% a.a., há risco de piora
significativa da situação de mobilidade
Operação prevista até 2014
Salvador e a região Norte enfrentam um grande desafio de
mobilidade que se reflete no 3º maior tempo de viagem do país

23. O projeto se articula com soluções de tráfego atuais e
potenciais vias futuras

24. O projeto se articula com soluções de tráfego atuais e
potenciais vias futuras
Brasilgás
Águas Claras
Cajazeiras
Pirajá
Juá
Retiro
Acesso Norte
Campo
da Pólvora
Lapa Brotas
Detran
Bonocô
Rodoviária
Pernambués
Imbuí
CAB
PItuaçu
Flamboyant
Bairro da Paz
Tamburugi
Mussurunga
Aeroporto
Lauro de Freitas
Linha 1, Trecho Lapa Acesso Norte (implantado) 6,6 Km
Linha 1, Trecho A. Norte – Pirajá 5,6 Km
Linha 1, Trecho Pirajá Águas Claras Cajazeiras 5,0 Km
Linha 2, Bonocô – Lauro de Freitas 24,2 Km
Estações da Linha 1, Trecho Lapa Acesso Norte 4 estações
Estações da Linha 1, Trecho Ac. Norte – Pirajá 3 estações
Estações da Linha 1, Trecho Pirajá Águas Claras Cajazeiras 2 estações
Estações da Linha 2 13 estações
Terminais de integração ônibus-metrô (a implantar)
Terminais de integração ônibus-metrô (existentes)

25. NOVOS PROJETOS DE MOBILIDADE URBANA
Viadutos do Imbui

26. NOVOS PROJETOS DE MOBILIDADE URBANA
Viaduto Narandiba

27. NOVOS PROJETOS DE MOBILIDADE URBANA
Duplicação Avenida Pinto de Aguiar

28. NOVOS PROJETOS DE MOBILIDADE URBANA
Investimento em Mobilidade Urbana: Av 29 de março, duplicação da Av. Orlando
Gomes e Pinto de Aguiar, Viadutos do Imbui, Av Gal Costa e construção do METRO

29. Intervenções
remediadoras
Sistemas simplificados
de abastecimento
Cisternas
Carros pipa
Distribuição de alimentos
Crédito
Intervenções
estruturantes
Estímulos a atividades
econômicas mais
resistentes a seca
Sistemas de acumulação
de agua em grande
escala
Criação de alternativas
econômicas locais Politicas pós
estiagem
Reposição de rebanho
Ampliacao da estocagem
Convivência com a seca é o desafio
Seca é um fenomeno climático ciclico e temos que estar preparado para superar
as dificuldades da estiagem prolongada
Convivência com a seca

30. INFOVIAS
26 Projetos de Irrigação
Source: Codevasf
Integração de Bacias
Eixo Norte
Eixo Sul
Source: Ana
Eixo
Leste
Projetos que requerem Atenção
Hidrovia doSão Francisco
Ferrovia Juazeiro-Feira de Santana
Integração de Bacias Eixo Sul
Linhas de transmissão de energia

32. FIOL
FCA
Aceleração dos fluxos
econômicos e
informacionais
Maior importância do
mercado interno
Redistribuição da renda
Maior pressão sobre a
infraestrutura
Limitações do poder
municipal
POLÍTICAS PÚBLICAS
Fonte: SEI/Seplan
PIL
HIDROVIA S.F.
Juazeiro
Feira de
Santana
Poço Redondo

33. Investimentos previstos
Total de investimentos industriais previstos para Bahia 2013-2016
Fonte: SDE/SICM
Dados até janeiro 2013
Taxa de câmbio R$ 1,9883 (comercial venda fim período)
Investimentos Realizados | 2007-2012 | US$ 8,2 bi
Investimentos totais (previstos + realizados) | 2007-2016 | US$ 45,3 bi
Investimentos
Previstos
(em realização
e a realizar)
555
Empreendimentos
US$ 37,1 bi
Investimentos
92 mil
empregos
Energia
Mineração
Celulose e Papel
Naval e Náutica
Veículos Automotores
Químicos e Petroquímicos
Petróleo e Biocombustíveis
Alimentos e Bebidas
Minerais Não-Metálicos
Comércio e Serviços
Outros Setores**
23.425%
25.624%
14.156%
11.034%
6.602%
6.193%
5.172%
2.915%
1.720%
2.926%
3.936%

34. Salvador, 08/08/2013’
José Sergio Gabrielli
Secretário do Planejamento