Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau • 9 juin 2011

A U PA S S A G E À N I V E A U,

PROTÉGEO NS NOS VIES

Dos sier de presse

www.securite-passageaniveau.fr

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE
SOMMAIRE DU DOSSIER DE PRESSE DE PRÉ-
DE PRÉSENTATION DE LA JOURNÉE MONDIALE
SENTATION DE LA JOURNÉE MONDIALE
DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES
À NIVEAU 2011
> Le communiqué de presse
> Le communiqué de presse
> Les passages à niveau en Languedoc-Roussillon
> La campagne nationale 2011
> Politique d’amélioration de la sécurité en LR
> Laura Flessel, engagée dans la campagne 2011
> Fiche d’identité du passage à niveau 33 de Baillargues
> L’opération de proximité en région
> La campagne nationale
> Le point presse national
> Laura Flessel, engagée dans la campagne 2011
> Les comportements à risque visés par la campagne 2011
ch
Av Fo

D436

> L’opération de proximité en région
> Tout savoir sur le passage à niveau, un carrefour pas comme les autres
ux

> Le point presse national
Mea

Couilly-Pont-aux-Dames
> Les 7 actions de la politique d’amélioration de la sécurité menée par l’Etat
Rue de
> Les comportements à risque visés par la campagne 2011
paris
D934
> Les innovations en faveur de la sécurité
Av

> Tout savoir sur le passage à niveau, un carrefour pas comme les autres
Co
nst

> Trois exemples de passages à niveau améliorés
an
tC
D9

Saint-Germain-sur-Morin
> Les 7 actions de la politique d’amélioration de la sécurité menée par l’Etat
oq
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34

elin

> Témoignage Lucette Vanlaecke, Directrice Régionale Nord-Pas de Calais Picardie
> Les innovations en faveur de la sécurité
> Des règles à respecter z
Met
> Trois exemples de passages à niveau améliorés
Rue de

> Les partenaires de l’opération
D436

Melun

> Témoignage Lucette Vanlaecke, Directrice Régionale Nord-Pas de Calais Picardie
> Contacts presse
> Des règles à respecter ris
Pa
> ANNEXES
A4
> Les partenaires de l’opération

> Contacts presse

> ANNEXES

3
19

A U,
À NIVE
A U PA SSAGE
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G EONS N
PROTÉ

COMMUNIQUE DE PRESSE

9 JUIN 2011, 39 PAYS ASSOCIÉS POUR LA ROUTIÈRE
JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ SÉCURITÉ
JOURNÉE DE MOBILISATION POUR RAPPELER
AUX PASSAGES À NIVEAU
LES RÈGLES DE niveau, protégeons nos vies »
« Au passage à SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PAS-
SAGES À Le 9 juin prochain, pour la 4 année consécutive, Réseau Ferré de France et la
NIVEAU e

Sécurité routière (DSCR) organisent, avec le soutien du Secrétariat d’Etat aux
La Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau aura lieu le 9 juin prochain. C’est
Transports et de la DGITM (Direction Générale des Infrastructures, des Transports
avec le soutien duet de la Mer),d’État aux Transports l’association PréventionFrance etla SNCF
Secrétariat en collaboration avec que Réseau Ferré de routière, la Sécurité
routière (DSCR), en collaboration avec les collectivités locales,mobilisation etPrévention routière
et les collectivités concernées, une journée de l’Association de prévention,
et la SNCF, organisent une grande journée de mobilisationen région auprès de tous les usagers de
associant des actions de sensibilisation et de prévention, associant des actions
de sensibilisation auprès de une campagne d’affichage, radio une campagne d’affichage, radio et
la route et tous les usagers de la route et et internet nationale.
internet nationale.
En Languedoc-Roussillon, une action de proximité,
Une mobilisation qui portela mobilisation nationale
symbole de ses fruits
En France, 98% desl’opérationqui surviennentmenée par la Direction régionale Languedoc-Roussillon de Réseau non
Lancée en 2008, accidents sur le terrain lors d’un franchissement de passage à niveau sont la conséquence du
respectde France se déroulera cetted’approche excessive, perte de contrôleavec la Sécurité routière, la Prévention les
Ferré du code de la route ; vitesse année à Baillargues. En partenariat du véhicule, passage en chicane lorsque
barrières sont baisséesla Gendarmeriedu panneau la villeEn 2010, 110 collisions aux passages à niveau ont été à l’origine
routière, la Police et ou non respect nationale, STOP. de Baillargues et la SNCF, elle permettra de sensibiliser
de 25 décès. Les accidentsde la route auxpar deuxde sécurité grâce à laaux abords des passages àde suppressions des
directement les usagers ont été divisés règles en 10 ans routière politique d’améliorations et niveau.
passages à niveau menée par RFF, l’État et les collectivités territoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention. L’année der-
nière, Réseau Ferré de France12H :
Au programme de 9H à a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.
- Action de sensibilisation des usagers aux règles de conduite
- Distribution et diffusion de tracts, autocollants aux usagers
Les comportements à risque visés par la campagne delaprévention 2011
- Réalisation en direct d’une fresque décorant l’abri technique situé sur le parking de Gare.
L’État, la Sécurité action, RFF et ses partenaires souhaitent attirer la vigilance deschanger les comportements en faisant
A travers cette routière, RFF et leurs partenaires poursuivent leurs actions pour faire conducteurs et renouveler
prendre conscience des risques règles de sécurité en particulier sur ces sites. (voir annexe technique) met l’accent sur
l’importance du respect des routiers. Ainsi, la nouvelle campagne de prévention
trois personnages, qui, à travers des histoires de la vie quotidienne, des situations habituelles, vont basculer dans un drame
Un rappel indispensable quand on sait que 98 % des accidents qui surviennent lors d’un
par la prise de risques méconnus. Autant de situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et
franchissement de passage à niveau sont la conséquence du non-respect du code de la route : vitesse
à travers le simple respect du code de la route.
d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les barrières sont baissées
ou non respect du panneau STOP.
Actions de proximité avec les forces de police et de gendarmerie
Lancées mobilisation qui porte ses fruits
Une à l’initiative de Réseau Ferré de France en 2008, des opérations sur le terrain menées par les Directions régionales
de RFF seront organisées le aux passages à niveau ont été à l’origine de 27 décès. Les accidents ont étéà niveau,
En 2010, 112 collisions 9 juin toute la journée, pour sensibiliser tous les usagers de la route, sur 12 passages
avec l’appui de la Police etans la Gendarmerie, des à la politique d’améliorationSNCF et de l’Association de Prévention
divisés par deux en 10 de grâce notamment collectivités territoriales, de la et de suppression des passages
routière. Les règles parsécurité routièreles collectivités territoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention.
à niveau menée de RFF, l’Etat et seront rappelées aux usagers de la route.
L’année dernière, Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30 % des décès par rapport à
CONTACTS PRESSE : pour cette journée, initiée en 2008 par Réseau Ferré de France, s’amplifie chaque
2009. La mobilisation
MEDDTL, Secrétariat d’État de nombreux partenaires.France : de l’enjeu du sujet, cette 4e édition se
année, grâce à l’implication aux Réseau Ferré de Et preuve Agence Verte :
transports : Marion LAMURE traduitManon HERAIL
décline à l’international et se par de nombreuses actions de sensibilisation sur le terrain.
Sophie NUNZIATI
Tel. : +33 1 40 81 21 22 Tél. : 01 53 94 31 38 Tél. : 01 53 00 11 06
marion.lamure@developpement- manon.herail@rff.fr snunziati@agenceverte.com
Contact :
durable.gouv.fr
Valérie DURAND, responsable de la communication / 06 76 45 02 33
Pour plus d’infos : www.securite-passageaniveau.fr
4
2


ANNEXE TECHNIQUE SUR LES PASSAGES A NIVEAU
TOUT SAVOIR
Présentation de la campagne de prévention 2011
EN LANGUEDOC-ROUSSILLON
En Languedoc-Roussillon on décompte 676 passages à niveau sur l’ensemble du réseau ferroviaire circulé. Le
rôle de la Direction Régionale de Réseau Ferré de France est d’une part, d’améliorer la sécurité des passages à
niveaux existants et d’autre part d’impulser les suppressions de passages à niveau prioritaires.

En Languedoc-Roussillon, les passages à niveau prioritaires les plus simples à supprimer, ont pu
l’être à la faveur de grands projets de réaménagements routiers et ferroviaires : 4 ont été notamment
supprimés en 2007 (deux à Orsan dans le Gard, un à Saint-Aunès dans l’Hérault et un à Perpignan
Quelques chiffres clés
dans les Pyrénées-Orientales).

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Av Fo

D436
ux
Mea

Rue de
Nombre de passages à TOUTES D93 enis région LR sur lignes circulées :
TOUTES LES INFOS, niveau par
LES VIDEOS, TOUS LES DOSSIERS D’INFO SUR :
4
676 dont 16 prioritaires
Av
Co
nst
an

Qu’est ce qu’un passage à niveau prioritaire ?
tC
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Les passages à niveau prioritaires sont ceux dont la traversée est réputée la plus dangereuse.
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lin

Un passage à niveau est jugé prioritaireDEla mesure du nombre d’accidents graves dénombrés
LE SITE à L’OPÉRATION MONDIALE :
(bris de barrières, heurts et collisions) et du rapport entre les trafics routiers et ferroviaires
www.ilcad.com
appelé « le moment »(trafics routiers x trafics ferroviaires). Met
z
Rue de
D436

Melun

80 dont 39 barrières automatiques Lozère

Gard ris
Pa
125 dont 63 barrières automatiques et 7 prioritaires A4
159 dont 92 barrières automatiques
et 6 prioritaires
Hérault

130 dont 89 barrières automatiques Aude

Pyrénées
Orientales 182 dont 95 barrières automatiques et 3 prioritaires

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À NIVE
A U PA SSAGE
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G EONS N
PROTÉ


LESJUIN 2011, 39 DE LA POLITIQUE D’AMÉLIORATION
9 7 ACTIONS PAYS ASSOCIÉS POUR LA SÉCURITÉ
JOURNÉE DE MOBILISATION POUR RAPPELER
DE LA SÉCURITÉ AUX PASSAGES À NIVEAU
LES RÈGLES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PAS-
EN LANGUEDOC-ROUSSILLON :
SAGES À NIVEAU
1- Supprimer les passages à niveau prioritaires aura lieu le 9 juin prochain. C’est
La Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau
Le service Commercial Gestion de réseau de Réseau Ferré de France impulse les opérations de suppression des passages
à niveau, notamment les plus sensibles (16 passages à niveaux identifiésRéseau Ferré de France et la Sécurité
avec le soutien du Secrétariat d’État aux Transports que prioritaires en Languedoc-Roussillon) en prenant
routière (DSCR), en collaboration avec les collectivités locales, l’Association Prévention routière
l’initiative d’études préliminaires.
Sur 13 études lancées, 10 ont une abouti à des solutions mobilisation et de prévention, associant desle tour
et la SNCF, organisent déjà grande journée de de remplacement. Reste aujourd’hui à rassembler actions
de table sensibilisation auprès dedépartement de l’Hérault :la route et une campagne 289 d’Agde, le radio et
de financier, notamment pour le tous les usagers de les passages à niveau 288 et d’affichage, passage
à niveau n° 13nationale. le 23 de Lunel, le 26 de Lunel Vieil, le 33 de Baillargues et le 39 de Castelnau. Toute
internet de Bédarieux,
opération de suppression d’un passage à niveau est complexe dès lors qu’il faut procéder à un réaménagement routier et
créerUne mobilisation qui porte le plusfruits ; en moyenne un projet peut durer 5/6 ans, voire plus pour
un ouvrage en remplacement (pont-route ses souvent)
certains (selon les contraintes techniques) et coûter en moyenne en Languedoc- Roussillon, entre 7 et 20 millions d’euros.
Les projets impliquent de nombreux partenaires :lors d’un franchissement de passage à niveau sont Général, commune,
En France, 98% des accidents qui surviennent RFF, l’Etat, les gestionnaires de voiries (Conseil la conséquence du non
respect du code de la route ; vitesse d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les
communauté d’agglomération…). Il faut donc mettre d’accord l’ensemble des partenaires pour réunir le financement.
barrières sont baissées ou non respect du panneau STOP. En 2010, 110 collisions aux passages à niveau ont été à l’origine
A cela, s’ajoute un travail de concertation mené localement avecgrâceusagers.
de 25 décès. Les accidents ont été divisés par deux en 10 ans
les à la politique d’améliorations et de suppressions des
passages à niveau menée par RFF, l’État et les collectivités territoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention. L’année der-
nière, Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.
2- Améliorer la sécurité des passages à niveau
DansLes comportements à risque visés par la campagne de prévention 2011
le cadre d’un programme technique d’amélioration de la sécurité aux passages
à niveau, entre 400 000 et 1 million d’euros sont investis annuellement par RFF pour
mettre aux la Sécurité routière, RFF et leurs partenaires poursuiventàleurs actions pour faire changer les comportements en faisant
L’État, normes des passages à niveau, installer des feux diodes, des feux
prendre conscience des risques routiers. Ainsi, la nouvelle campagne de prévention (voir annexe technique) met l’accent sur
supplémentaires sur potence comme à Aimargues, améliorer le dispositif d’annonce,
installer la prise deséparateurs de sens, mettre situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et
par
des îlots risques méconnus. Autant de en place des radars…
En Languedoc-Roussillon l’ensemble desroute.
à travers le simple respect du code de la
passages à niveaux prioritaires ont été
équipé de feu à Diodes
 
3- Supprimer les Réseau Ferré » passages à niveau sur le terrain menées par les Directions régionales
Lancées à l’initiative de « petits de France en 2008, des opérations
En prêtant seront organisées le 9 juin toute la journée, pour travaillanttous bonne coordination avec les autres niveau,
de RFF
attention à l’évolution des voiries et en sensibiliser en les usagers de la route, sur 12 passages à
avec l’appui de la Police et de la Gendarmerie, des collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de Prévention
gestionnaires d’infrastructures, un certain nombre de petits passages à niveau vont disparaître au grès
routière. Les règles de sécurité routière seront rappelées aux usagers de la route.
de rabattement et de déviation routière. L’Etat et RFF prennent alors en charge 100 % de la dépose
des installations et de la mise en sécurité de la voie ferrée, et un budget supplémentaire de 200 000 euros
CONTACTS PRESSE :
permet de financer les petits aménagements routiers connexes.
MEDDTL, Secrétariat d’État aux Réseau Ferré de France : Agence Verte :
transports : Marion LAMURE
Les passages à niveau (PN) n°2 et n°7 de la ligne du Grau du roi en sont de bonsSophie NUNZIATI
Manon HERAIL exemples.
Le passage à niveau 81 21 22 au croisement 01 la ligne31 38
Tel. : +33 1 40 n°2 se situe Tél. : de 53 94 ferroviaire de Saint-Césaire 01 53 00du Roi et d’un chemin
Tél. : au Grau 11 06
vicinal de la commune de Milhaud. Il est muni d’une signalisation de position composée de Croix de Saint-André
durable.gouv.fr
complétées par des signaux « STOP ».

4
4


ANNEXE TECHNIQUE
Aujourd’hui, le PN 2 semble ne plus avoir de justification suite au développement d’une Zone d’Activités. En effet, le trafic
routier passe de façon naturelle par le PN n°3 situé sur une voie communale à seulement 300 mètres du PN n°2.
Il est Présentation de la campagne de ce passage à niveau très peu utilisé afin d’éviter le risque,
donc apparu opportun de supprimer définitivement prévention 2011
qu’un jour ou l’autre, un véhicule ne respectant pas le STOP se fasse heurter par un train. Les installations du PN n°2
seront déposées. Un merlon de terre ainsi qu’une clôture seront mis en place de part et d’autre de la voie ferrée.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André (passages à niveau sans barrière), une solution consiste à procéder
à une fermeture pure et simple en détournant les circulations vers les passages à niveau automatisés les plus proches. C’est
une action délicate car certains riverains peuvent s’en trouver pénalisés. Mais les accidents gravissimes de ces dernières
années sur la ligne Perpignan-Villefranche sont venus rappeler douloureusement tout l’intérêt de cette solution.

Passages à niveauchiffres Saint-André : une initiative originale à l’Ille-sur-têt (66).
Quelques à Croix de clés
La commune d’Ille-sur-Têt se situe sur la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent, dans le département des Pyrénées-
Orientales. La ligne est empruntée exclusivement par des TER. Longue de 46 kilomètres, cette ligne compte quelques
45 passages à niveau (2 passages à niveau ont été supprimés dans le cadre des Installations Terminales de Perpignan).
Sur la seule commune d’Ille-sur-Têt, il y en a 10, dont 5 à croix de Saint-André et cela sur seulement 4 km.
Le département des Pyrénées Orientales n’a malheureusement pas été épargné par des accidents aux passages à
niveau. En 2004, sur la commune d’Ille-sur-Têt, un tracteur a été percuté par un TER alors qu’il franchissait la voie ferrée
au passage à niveau n°36. En 2007, deux accidents mortels ont été déplorés, dont un sur un passage à niveau à croix
de Saint-André dans la commune d’Ortaffa. Ce dernier, qui a coûté la vie à deux habitants du village, a pu être fermé
immédiatement après le drame.
ch

Dans ce contexte, il est apparu urgent de travailler à la réduction du nombre de passages à niveau dans cette commune,
Av Fo

D436

notamment ceux à croix de Saint-André et à très faible trafic se situant à l’extérieur de la zone urbanisée et très proches
les uns des autres.
ux
Mea

Réseau Ferré de France, la SNCF, la ville de l’Ille-sur-Têt, le Conseil général des Pyrénées-Orientales et l’Etat travaillent
donc ensemble à une solution technique permettantela suppression de 4 passages à niveau à croix de Saint- André et
Ru de
TOUTES LES INFOS, TOUTES D paris
l’automatisation d’un cinquième passage à niveau sur lequel serait reportée une partie des traficsSUR : Au final, il ne
LES VIDEOS, TOUS LES DOSSIERS D’INFO routiers.
934
restera plus aucun passage à niveau à Croix de Saint-André à l’Ille-sur-Têt. Les partenaires sont en cours de finalisation
Av

du dossier de financement.
Co
nst
an
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lin

LE SITE DE L’OPÉRATION MONDIALE :
4- Faire de la prévention pour rappeler les règles de bonne conduite
à respecter www.ilcad.com Met
z
Rue de

Réseau Ferré de France s’engage en Languedoc-Roussillon
D436

Melun

La quasi-totalité des accidents aux passages à niveau est liée au non-respect du code de la route. L’usager de la route
est malheureusement victime et responsable à 99 %.
s
La direction régionale de Réseau Ferré de France a donc fait le choix de la prévention.ari
P
A4
Des outils d’information sont mis à disposition depuis 2007, afin de sensibiliser les usagers de la route et notamment
les plus jeunes (piétons et cyclistes), au respect des règles du code de la route à la traversée des passages à niveau.

Une affiche
Créée par Mathilde Domecq, jeune dessinatrice de BD, l’affiche était le premier acte d’une série d’actions de prévention
entreprise par la direction régionale Languedoc-Roussillon…

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A U,
À NIVE
A U PA SSAGE
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PROTÉ


9 JUIN 2011,l’on retrouve lesAu ASSOCIÉS Mathilde Domecq dans»toutes les situations
39 PAYS POUR LA SÉCURITÉ
Une exposition : « passage à niveau, je m’arrête aussitôt
Où personnages créés par
JOURNÉEdeDEconnaître pour les niveau. IlsElle est destinée aux jeunespassages à niveau et les dans
règles à
MOBILISATION POUR RAPPELER
traversée de passage à
traverser.
y présentent les différents
conducteurs et installée
LES RÈGLES grâce auSÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX dans l’Hérault.
DE réseau “Sécurité routière” des DDE, dans un premier temps PAS-
les salles de passage du code de la route, pour des actions vers les collégiens, etc. Elle a été
diffusée

 
SAGES À Elle peut être mise à disposition pour toute action pédagogique.
NIVEAU
Un jeu
Le jeu de cartes de la sécuritéde sécuritéà niveau, destiné aux élèves des écoles primaires, permet prochain. C’est
La Journée mondiale au passage routière aux passages à niveau aura lieu le 9 juin de visualiser
et deavec le soutien du Secrétariat d’État auxsituations. Il est distribué dans les écoles primaires de la région,
mémoriser plus facilement les messages et les Transports que Réseau Ferré de France et la Sécurité
dansroutière (DSCR), en collaboration avec les par la présence locales, l’Association Prévention routière
les communes plus particulièrement concernées collectivités d’un passage à niveau “préoccupant”.
et la SNCF, organisent une grande journée de mobilisation et de prévention, associant des actions
Des actions auprès des auprès de tous les usagers de la route et une campagne d’affichage, radio et
de sensibilisation sites sensibles
De nouvelles pistes d’actions de prévention ont été repérées par la direction régionale de RFF.
internet nationale.
Par exemple le site d’accro-branche de Villeneuve les Maguelone recevant de l’ordre de 50 000 visiteurs par an est
situé entre deux passages à niveau de fait très fréquentés. Une première approche préventive a été menée l’été dernier
Une mobilisation qui porte ses fruits
en apportant des supports de communication sur la sécurité au passage à niveau.
Des actions de 98% des accidents qui surviennentvis-à-vis des auto-écolesde passage à touristiquesla conséquence du non
En France, préventions sont en préparation lors d’un franchissement et des lieux niveau sont concernés.
respect du code de la route ; vitesse d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les
barrières sont baissées ou non respect du panneau STOP. En 2010, 110 collisions aux passages à niveau ont été à l’origine
de 25 décès. Les accidents ont été divisés par deux en 10 ans grâce à la politique d’améliorations et de suppressions des
5- Développer menée par RFF, l’Étatpar le biaisterritoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention. L’année der-
passages à niveau la sanction et les collectivités du contrôle sanction automatique
Radar Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.
nière,

• Des radars de contrôle de vitesse aux risque à niveau ont étéla campagne de prévention 2011
Les comportements à passages visés par installés :
A Bédarieux : au passage à niveau N°13
A Agde au passage àroutière, N°289leurs partenaires poursuivent leurs actions pour faire changer les comportements en faisant
L’État, la Sécurité
niveau RFF et
prendre conscience des risques routiers. Ainsi, la nouvelle campagne de prévention (voir annexe technique) met l’accent sur
A Milhaud au passage à niveau N°5
par la prise de risques méconnus. Autant de situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et
à travers le simple respect du code de la route.
6- Expérimenter de nouveaux équipements et dispositifs
La direction Régionale de RFF a participé le 24 mai dernier à une importante rencontre de techniciens conduite
par Claude Lieberman, Président de l’instance deen 2008, des opérations sur le nationale d’amélioration de la sécurité
Lancées à l’initiative de Réseau Ferré de France coordination de la politique terrain menées par les Directions régionales
au passage seront organiséestype juinrencontre de nouvelles idées naissent et sont ensuite expérimentées comme
de RFF
à niveau. De ce le 9 de toute la journée, pour sensibiliser tous les usagers de la route, sur 12 passages à niveau,
avec l’appui de la Police et de la Gendarmerie, des collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de Prévention
par exemple la mise en place du radar de franchissement installé en 2010 à Lagny-le-sec en Région parisienne.
routière. Les règles de sécurité routière seront rappelées aux usagers de la route.

7- Ne pas créer de nouveaux passages à niveau
CONTACTS PRESSE :
MEDDTL, Secrétariat d’État aux Réseau Ferré de France : Agence Verte :
Les lignes nouvelles du Contournement de Nîmes et Montpellier et la Ligne nouvelle Montpellier Perpignan seront
transports : Marion LAMURE Manon HERAIL Sophie NUNZIATI
des lignes à Grande vitesse, aucun passage à niveau ne les traversera. Les rétablissements routiers seront réalisés
Tel. : +33 1 40 81 21 22 Tél. : 01 53 94 31 38 Tél. : 01 53 00 11 06
soit par pont-rail (le train passe au-dessus de la route) soit par pont-route (le train passe sous la route).
durable.gouv.fr

4
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FICHE IDENTITÉ DU PASSAGE À NIVEAU 33
ANNEXE TECHNIQUE
Présentation de la campagne de prévention 2011
DE BAILLARGUES

Quelques chiffres clés

ch
Av Fo

D436
ux
Mea

Rue de
pa
LES ris
Le passage à niveau n°33 LES INFOS, TOUTES D9 la commune de Baillargues, dans une zone d’activité dense,
TOUTES se situe à l’entrée de VIDEOS, TOUS LES DOSSIERS D’INFO SUR :
34
un secteur d’habitation récent et à proximité d’un golf important.
Av
Co

ll est au croisement de la ligne Tarascon-Sète au point kilométrique 64 et de la route départementale 26,
nst
an

(itinéraire entre les communes de Baillargues et de Mauguio).
tC
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lin

Ses caractéristiques : LE SITE DE L’OPÉRATION MONDIALE :
C’est un passage à niveau automatique, classé prioritaire. Il se situe à proximité de la halte ferroviaire de Baillargues.
www.ilcad.com
Le tracé de voirie du passage à niveau est en épingle à cheveu et pose des problèmes de visibilité.
L’arrêt de certains trains en gare entraîne une fermeture prolongée des barrières. Met
z
Rue de

En moyenne journalière, le trafic routier est de 4 636 véhicules, le trafic ferroviaire de 145 et le moment
D436

Melun

résultant de 672 220 .
Le fait générateur du classement « prioritaire » correspond à d’importants accidents de la route : depuis 1978,
on dénombre 4 accidents graves, 11 bris de barrières et 5 collisions. ris
Pa 4 A
Étude de suppression finalisée
L’étude préliminaire de suppression est terminée et propose une solution de remplacement en pont-rail (la route passe
sous la voie ferrée) d’un coût de l’ordre de 7 millions d’euros. Son financement n’est pas à ce jour arrêté.

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LA CAMPAGNE 2011
La campagne s’adresse au grand public et vise en particulier les comportements à haut risque. « Nous pouvons
tous, un jour ou l’autre, risquer nos vies juste pour gagner un peu de temps », telle est la thématique choisie par
RFF pour illustrer l’opération de sensibilisation 2011.

Sans chercher à stigmatiser une certaine catégorie de la population, la campagne rappelle qu’en étant tout sim-
plement « vigilant » et respectueux des règles de bonne conduite, il n’y a pas de danger à traverser à un passage
à niveau.

Cette campagne met en scène trois personnages, qui à travers trois histoires du quotidien, vont faire basculer leur
vie. «Imprudente», «Inconscient» et «Impatiente», autant de situations à risques auxquels ces personnes auraient
pu échapper avec une meilleure prise de conscience, davantage de patience et un respect des règles du code de
la route.

Cette campagne de prévention originale accompagnera l’opération de proximité menée en région par Réseau Ferré
de France et ses partenaires.

Visuels de la campagne
La campagne sera visible :
• Sur les sites aux abords des passages à niveau concernés par la Journée du 9 juin 2011
• Sur 1000 faces de la prévention routière
• En 4x3 dans les villes et les régions concernées par des actions de sensibilisation

Autres médias
• La campagne sera relayée sur internet via le site www.securite-passageaniveau.fr et la diffusion de bannières le
9 juin sur 70 sites à fort trafic.
• 110 000 questionnaires pédagogiques seront diffusés dans 192 lieux à Bordeaux, Le Havre, Lille-Roubaix, Lyon,
Marseille-Aix, Montpellier, Nantes, Strasbourg et Toulouse entre le 8 et le 22 juin 2011.
• Un spot radio, enregistré par Laura FLESSEL, double Championne olympique, sera diffusé sur 120 radios locales
et thématiques le 9 juin pour rappeler à tous le respect des règles de sécurité.

Pour télécharger les images de la campagne et écouter le spot : www.securite-passageaniveau.fr

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LE RENDEZ-VOUS DE LADANS LA CAMPAGNE 2011
LAURA FLESSEL, ENGAGÉE PRESSE NATIONALE
Enregistré par Laura FLESSEL, afin de donner plus de force au message de prévention, un
spot radio sera diffusé le 9 juin sur 120 radios locales, régionales et thématiques pour toucher
25 millions d‘auditeurs. Laura FLESSEL s’engage aux côtés de RFF.

4 questions à Laura Flessel, double championne
olympique et championne du monde d’Épée

Pourquoi vous engager aux côtés de RFF pour cette campagne de pré-
vention aux abords des passages à niveau ?
Réseau Ferré de France est devenu, depuis les championnats du monde d’escrime
2010, le partenaire de la Fédération française d’escrime. C’est une excellente nou-
velle pour notre fédération, pour notre sport qui mérite bien plus d’attention. Notre
sport n’est pas seulement le premier pourvoyeur de médailles aux jeux olympiques.
L’escrime et ses champions véhiculent et portent des valeurs fortes en lesquelles RFF
croit. Lorsque Réseau Ferré de France m’a demandé de m’engager dans cette cam-
pagne de sensibilisation, cela m’a semblé naturel de dire oui ; à la fois pour véhiculer
ce message de prévention mais aussi pour partager des convictions fortes en matière
de sécurité et de respect des règles de conduite.

Quelles sont les valeurs de l’escrime qui peuvent être transposées en
ch

matière de sécurité ?
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Depuis 33 ans que je pratique l’escrime, dont 20 ans au plus haut niveau, je n’ai jamais eu d’accident. Cela s’explique notam-
ment par la rigueur mise en place par les instances internationales de l’escrime en matière de sécurité. Chaque escrimeur est
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sensibilisé très jeune aux notions de sécurité et cela devient un réflexe qui l’accompagne toute sa vie. Avant chaque combat,
Mea

notre tenue et nos armes sont scrupuleusement vérifiées, à la fois par un contrôleur technique et par les arbitres. Sur la piste,
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nous veillons tout autant sur la sécurité de nos adversaires qu’ils veillent sur la nôtre. Nous combattons, certes, mais pas au
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prix de notre sécurité, donc de notre vie. D934
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La plupart des accidents au passage à niveau sont liés à la vitesse ou au fait que l’on soit pressé.
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Qu’est-ce que cela vous inspire ? Saint-Germain-sur-Morin
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Une notion toute simple, propre à tout escrimeur : le respect. Dans les accidents au passage à niveau, cette valeur fondamen-
lin

tale qui doit régir le comportement de tout usager de la route est bafouée. En ne respectant pas la signalisation et les règles
propres aux passages à niveau, on met sa vie et celle des autres en danger. Et tout ça pour quoi ? Arriver à l’heure au travail ?
Ne pas rater la dernière séance de cinéma ? Récupérer son enfant à l’heure à l’école ? Aucune des excuses données lorszde
Met
ces accidents ne justifie que l’on sacrifie sa vie ou celle d’autrui. La vie est un don trop précieux pour lui manquer de respect.
Rue de
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Quelle conductrice êtes-vous ?
Je suis une conductrice respectueuse des autres, même si je dois bien l’avouer : ce n’est pas tous les jours facile dans une
s
ville comme Paris ! Je pense que la journée de la gentillesse au volant devrait être miserien vigueur 365 jours par an ! J’ai
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une fille de 10 ans. Dans quelques années, elle sera en âge de conduire. Lorsque nous sommes A voiture, je lui montre les
en
dangers de la route, je lui explique la signification des panneaux de signalisation, je fais son apprentissage, je la sensibilise en
douceur et lui inculque les notions de respect transmises par ma mère. Les parents ont un rôle d’éducation essentiel à jouer
dans le comportement de leurs enfants… futurs usagers de la route.

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PRÉSENTATION DE L’OPÉRATION
PROXIMITÉ EN RÉGION
Le 9 juin, des actions de sensibilisation et de prévention auront lieu sur
12 passages à niveau auprès des usagers de la route.
Pour la 4e année consécutive, Réseau Ferré de France et la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières
organisent une opération de sensibilisation aux abords des passages à niveau. Cette année, près de 40 pays dans
le monde se retrouvent en campagne au même moment.

Sur les 12 passages à niveau choisis, des banderoles «Au passage à niveau, protégeons nos vies» signaleront aux
usagers l’opération en cours. Ce sera l’occasion de rappeler aux conducteurs arrêtés devant le passage à niveau
les règles de sécurité grâce à un questionnaire. Des pastilles seront collées sur le pare brise des automobilistes ou
des deux roues, signalant leur engagement à rester vigilant aux abords des passages à niveau. Cette opération sur
tout le territoire national est réalisée par Réseau Ferré de France avec l’appui de la Police, de la Gendarmerie, des
collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de la Prévention routière.

Les rendez-vous en région
Le 9 juin, les 12 sites de l’opération de proximité sont :
• Obernai en Alsace (Bas Rhin) PN 39
• Auterive en Midi-Pyrénées (Haute Garonne) PN 22
• Auxerre en Bourgogne (Yonne) PN19
• Le Havre en Haute (Seine Maritime) PN 72
• Hondeghem dans le Nord Pas de Calais (Nord) PN 141
• Vierzon dans le Centre (Cher) PN 140
• Clisson en Pays de la Loire (Loire Atlantique) PN 19
• St Germain sur Morin en Ile de France (Seine et Marne) PN 8
• La Verpillière en Rhône-Alpes (Isère) PN 18
• Manosque en PACA (Alpes de Haute Provence) PN 89
• Baillargues en Languedoc-Roussillon (Hérault) PN 33
• Le Teich en Aquitaine (Gironde) PN 4

Carte des passages à niveau concernés par l’opération 2011

(VOIR LE DESCRIPTIF DES SITES EN ANNEXE)

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Jeudi 9 juin
15h30 - 16h30 passage à niveau n°8 de St Germain sur Morin

à l’occasion de la journée mondiale de sécurité aux passages à niveau, Thierry Mariani, Secrétaire d’état aux trans-
ports, Hubert du Mesnil, Président Directeur Général de RFF, Michèle Merli, Déléguée générale à la Sécurité et à la
Circulation Routières, Bernard Pottier, Président de l’Association Prévention routière, participeront à l’opération de
sensibilisation sur ce passage à niveau de Seine et Marne.

Situé à 46 km de Paris, sur une route départementale aux abords d’une gare francilienne, ce passage à niveau est
franchi chaque jour par plus de 8 000 véhicules, 34 trains et 4 lignes de transport scolaire. Un projet de tram train
sur la ligne devrait doubler le nombre de trains dans les prochaines années.

Ce passage à niveau a été équipé récemment de feux sur potence afin de rendre optimale la visibilité pour les
conducteurs, cyclistes et piétons.

Le 9 juin sera l’occasion de rappeler à tous les règles de sécurité routière à respecter aux abords des passages à
niveau.

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LES COMPORTEMENTS À RISQUE VISÉS
PAR LA CAMPAGNE 2011
La tendance des collisions aux passages à niveau est à la baisse depuis dix ans, passant de 238
à 110 collisions en 2010.
En 2010, le nombre de tués est le nombre le plus bas jamais atteint, et conforte une tendance
générale en baisse avec 25 tués en 2010 contre 36 en 2009, et 55 il y a dix ans.

Quelles sont les principales causes d’accidents ?
Dans plus de 98 % des cas, l’accident est dû au non-respect du code de la route avec notamment :
Une vitesse d’approche élevée des véhicules, qui n’ont pas le temps de s’arrêter et percutent le train qui passe ;
Passages en chicane entre les barrières fermées (voitures, piétons ou cyclistes) ;
STOP grillé (passage à niveau à croix de St André) ;

30 % à 50 % des fermetures de passages à niveau voient un usager de la route passer en infraction.

Qu’est-ce qui provoque un comportement à haut risque ?
C’est ce qu’ont voulu savoir Réseau Ferré de France avec l’INRETS (Institut national de recherche sur les transports
et leur sécurité), grâce à une étude menée en 2009 sur les causes d’accidents et de passages en infraction.

Les résultats ont révélé que les principales raisons des usagers qui « grillent » les feux de passages à niveau sont
les suivantes :
• Ils estiment que le temps d’attente est trop long, alors que la durée pour le passage d’un train est de l’ordre de
30 secondes en moyenne ;
• Ils pensent connaître parfaitement le cycle de fermeture du passage à niveau : ce sont en général des usagers
habitués empruntant souvent leur passage à niveau ;
• Certains ont oublié la signification de panneaux de signalisation comme le panneau triangulaire avec une barrière,
panneau de pré-signalisation situé 150 mètres avant le passage à niveau, ou encore la croix de Saint-André ;
• Ils pensent qu’il n’y a pas de sanction, alors que « griller » un feu rouge clignotant de passage à niveau est pas-
sible d’un retrait de 4 points du permis de conduire et d’une amende de 135 euros.

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LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSEÀNATIONALE
TOUT SAVOIR SUR LE PASSAGE NIVEAU,
UN CARREFOUR PAS COMME LES AUTRES
Pour 29 973 kilomètres de lignes ferroviaires, RFF dénombre 18 364 passages à niveau en France,
dont près de 15 000 publics sont en activité. Ils sont traversés chaque jour par 16 millions de
véhicules et sont fermés près de 450 000 fois par jour pour le passage de trains.
Parmi les passages à niveau publics pour voiture, 10 880 sont équipés de feux et de barrières
automatiques et 3 654 sans barrière.

Or un passage à niveau n’est pas un carrefour comme les autres :
• un train roule vite : jusqu’à 160 km/h, même en ville ;
• il est très lourd : 1 500 tonnes, voire plus ;
• il n’a pas le temps de s’arrêter même si le conducteur voit un obstacle : à 90 km/h, un train met 800 mètres pour
s’arrêter, quand une voiture met 70 mètres.

Une collision entre un train et une voiture est mortelle pour l’automo-
biliste pratiquement une fois sur deux. En comparaison, 5 % des acci-
dents de la route sont mortels.
En termes de répartition territoriale, moins de 1 % des passages à niveau sont situés sur des routes nationales,
ch

30 % sont sur des routes départementales et 70 % des passages à niveau se situent sur des voies communales ;
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En moyenne, une centaine de passages à niveau est supprimée chaque année à travers la création d’un ouvrage,
d’une route de déviation vers un pont ou un souterrain déjà existant, fermeture de la ligne ou de la route. En 2010,
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près de 100 passages à niveau ont été supprimés ; Couilly-Pont-aux-Dames
En moyenne, une centaine de passages à niveaude sa signalisation améliorée chaque année (installation de feux
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à diodes, de feux sur potence, d’îlots séparateurs de sens, de mesures pour réduire la vitesse d’approche, etc.).
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150 ont été améliorés en 2010.
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Les passages à niveau dits « prioritaires » :
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En 2005, 364 passages à niveau avaient été jugés prioritaires (importante circulation journalière de trains et de
véhicules au passage à niveau). Il en reste 210 en 2011.

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La suppression s’effectue soit par construction d’un pont ou d’un souterrain, soit par l’aménagement et la déviation
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de la circulation routière. Une suppression aboutit grâce à une concertation locale, avec le gestionnaire routier, les
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collectivités et les usagers et les riverains.

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LES 7 ACTIONS DE LA POLITIQUE D’AMÉLIORA-
TION DE LA SÉCURITÉ DE L’ÉTAT, MENÉES EN
PARTENARIAT PAR RFF, LA DSCR, LA DGITM,
LES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES ET LA
SNCF
1 Supprimer les passages à niveau prioritaires (qui concentrent une grande partie des accidents) en
construisant un ouvrage dénivelé (pont ou souterrain sur ou sous la voie ferrée) ;

2 Améliorer la sécurité des passages à niveau ayant des incidents répétés, après diagnostic avec le
gestionnaire routier, essentiellement en cherchant à modifier le comportement des usagers (empêcher les pas-
sages en chicane avec un îlot séparateur de sens, réduire la vitesse d’approche, améliorer la visibilité en ajoutant
un feu à diodes sur potence, panneaux à messages variables, etc.). RFF a contribué à la rédaction d’une note et
d’une grille de diagnostic SETRA sur les solutions à mettre en œuvre pour améliorer la sécurité aux passages à
niveau (en 2008) ;

3 Supprimer les « petits » passages à niveau (avec des trafics faibles) en créant une route de déviation sur
un ouvrage déjà existant ;

4 Faire de la prévention pour rappeler les règles de bonne conduite à respecter (journée grand public
de prévention sur des passages à niveau avec les forces de l’ordre, la DSCR, la Prévention Routière, les collec-
tivités territoriales et la SNCF) ;

5 Développer la sanction par le biais du contrôle sanction automatique (premier « radar » de franchis-
sement installés par la DSCR en 2010 sur le PN30 de Lagny le Sec / Le Plessis Belleville, en Picardie, dans
l’Oise) et de radars vitesse ;

6 Expérimenter de nouveaux équipements et dispositifs pour améliorer la sécurité dans le cadre de l’Ins-
tance nationale pour l’amélioration de la sécurité des passages à niveau présidée par Claude Liebermann (avec
la DGITM, DSCR, EPSF, SETRA, SNCF, représentants des collectivités et RFF) ;

7 Ne pas créer de nouveaux passages à niveau.

Cette politique est efficace :
• Deux fois moins de tués en 10 ans
• 30 % de décès en moins sur les passages à niveau entre 2009 et 2010

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LES INNOVATIONS EN FAVEUR DE LA SÉCURITÉ
L’Instance nationale pour l’amélioration de la sécurité des passages à niveau, présidée par Claude
Liebermann, mène depuis 1998 des études de comportement et des expérimentations de nou-
veaux équipements.

Plusieurs expérimentations ont été concluantes. Par exemple :
• l’îlot séparateur de chaussées a permis de réduire le nombre d’infractions de type passages en chicane, et éga-
lement de réduire la vitesse d’approche des usagers de la route ;
• le feu à diodes sur une potence à permis d’améliorer la visibilité des feux notamment sur les routes avec des
circulations importantes de poids lourds ;
• le panneau à messages variables installé environ 300 mètres avant le passage à niveau a permis de réduire les
vitesses d’approche des usagers de la route par une meilleure anticipation du freinage ;
• le radar de franchissement installé par la DSCR a permis de réduire fortement le nombre d’infractions et donc
les risques d’accidents.

Toutes ces expérimentations concluantes sont en cours de déploiement par Réseau Ferré de France, la DSCR, la
SNCF avec les gestionnaires routiers et l’État. Certains équipements se retrouvent sur les 12 passages à niveau de
l’opération de prévention du 9 juin.

D’autres expérimentations sont en cours, par exemple :
ch

• le marquage au sol de croisillons jaunes pour mieux matérialiser la zone d’arrêt interdite et réduire les risques de
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collisions dûs à un arrêt sur le passage à niveau (ce type de marquage existe déjà au Royaume Uni) ;
• une nouvelle signalisation basée sur des feux (sans barrières) pour équiper progressivement un quart des pas-
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sages à niveau à croix de St André, où la vitesse des trains est comprise entre 40 et 90 km/h.
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GRILLER UN FEU DE PASSAGE À NIVEAU COÛTE 4 POINTS ET 135 EUROS.
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BILAN DU DISPOSITIF DES RADARS DE
FRANCHISSEMENT DES PASSAGES À NIVEAU
Dispositif de Lagny-le-sec
La phase expérimentale a été initiée en juin 2010 et arrêtée en octobre. L’évaluation des résultats a permis de
constater de nombreux changements, notamment :
• de 20 infractions dans les 2 sens à 7 par jour (- 65%) ;
• - 20% directement d’infractions après le 22 juin 2010 (Journée mondiale 2010).

Dispositif d’Hondeghem
La phase expérimentale a duré de juillet 2010 à décembre. L’évaluation des résultats a permis de constater là
encore une évolution similaire :
• de 10 infractions dans les 2 sens à 4 par jour (- 60%).

Les infractions correspondent au franchissement du PN alors que le feu est rouge clignotant au-delà d’un délai de
sécurité de 3 secondes. Environ 50% de ces infractions surviennent dans un délai de 3 à 4 secondes, et un peu
plus de 30% au-delà de 5 secondes.

Au niveau global
Le système de radar de franchissement de passages à niveau est disponible et détecte la quasi-totalité des
infractions (95%). Aucune fausse-détection n’a été à déplorer.
Ce dispositif a permis de réduire de plus de 50% le nombre des franchissements illégaux au-delà de 3 secondes
après que le feu rouge se soit mis à clignoter. L’impact est également important au niveau de la vitesse d’approche,
qui en moyenne a été réduite de 13% (5 km/h).

Le dispositif ayant été un large succès, tant au niveau de son impact sur les infractions que sur
la vitesse d’approche, les phases d’expérimentation et d’évaluation vont pouvoir laisser la place
à celle du déploiement au niveau national.

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JOURNÉEEONS NOS VSÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011
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LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE À NIVEAU
TROIS EXEMPLES DE PASSAGES NATIONALE
AMÉNAGÉS
Passage à niveau 141 de Hondeghem dans le Nord :
Situé sur la ligne ferroviaire de Arras à Dunkerque (97 trains par jour à 160 km/h) et sur la RD 161
(5 000 véhicules par jour).

• 32 accidents ont été relevés sur 10 ans, dont 31 bris de barrières et une collision entre un véhicule routier et un
train.
• Vu les trafics routiers et ferroviaires et le nombre d’accidents sur 10 ans, ce passage à niveau fait partie des 10
les plus prioritaires de France.
• Un diagnostic de sécurité a été fait par le Conseil Général du Nord et RFF en 2009. Puis une convention cadre
sur l’amélioration de la sécurité des passages à niveau sur RD a été signée par l’Etat, le Conseil Général du Nord
et RFF en 2010. Cette convention est la déclinaison au niveau du département de la charte signée en 2009 par
l’Etat, l’Association des Départements de France et RFF.

Ce passage à niveau est le premier du département amélioré dans le cadre de la nouvelle convention.
Des travaux conséquents ont été réalisés :
• reprise du tracé de la route pour faciliter le franchissement (les courbes en S ont été redressées) ;
• aménagement d’une bande cyclable de part et d’autre de la chaussée ;
ch

• installation d’un îlot séparateur de chaussée pour éviter les passages en chicane ;
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• mise en place d’un enrobé spécial sur la chaussée pour augmenter l’adhérence et réduire les distances de
freinage ;
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• ajouts de feux sur potence pour améliorer la visibilité ; Couilly-Pont-aux-Dames
• et enfin installation par la DSCR de deux « radars » de franchissement de passage à niveau.
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Zoom sur le radar de franchissement :
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Ce nouveau radar est en expérimentation depuis mi 2010. Les résultats de l’expérimentation sont concluants : le
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nombre d’infractions, donc le risque d’accidents, a baissé de façon significative.
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Une fois homologué, il sanctionnera automatiquement les usagers de la route qui « grillent » les feux rouges cli-
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gnotants du passage à niveau.

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Passage à niveau 19 d’Auxerre dans l’Yonne :
Situé sur la ligne ferroviaire de Laroche à Cosne (38 trains par jour à 120 km/h) et sur la RN 77
(15 000 véhicules par jour dont 12% de poids lourds).

• 20 accidents ont été relevés sur 10 ans, dont 2 collisions entre un véhicule routier et un train. Le dernier accident
de décembre 2010 était une collision entre un car scolaire et un TER faisant 2 blessés graves et 20 blessés
légers.
• Vu les trafics routiers et ferroviaires et le nombre d’accidents sur 10 ans, ce passage à niveau fait partie des 50
les plus prioritaires de France.
• Un diagnostic de sécurité a été fait en 2008 par la Direction Interdépartementale des Routes et RFF.
• Une convention de financement pour engager le traitement des 17 PN prioritaires sur RN a été signée par l’Etat
et RFF en 2008. Des études préliminaires de suppression et d’amélioration ont ainsi été menées sur ce passage
à niveau.

En attendant la suppression, des améliorations ont été mises en œuvre en 2011 :
• installation de feux rouges clignotants à diodes pour améliorer la visibilité ;
• mise en place d’un feu d’alerte jaune qui clignote sur le panneau de signalisation avancée lorsque le passage à
niveau se ferme afin de prévenir l’usager de la route environ 150 mètres avant le passage à niveau.

De nouvelles actions d’améliorations sont prévues fin 2011 :
• installation de feux tricolores en amont du passage à niveau pour éviter qu’un bouchon se forme sur le passage
à niveau qui est situé à proximité d’un carrefour giratoire (avec un système de boucles électromagnétiques ins-
tallées dans la chaussée pour détecter la présence des véhicules) ;
• installation d’un radar de feu de passage à niveau pour éviter les infractions et les passages en chicane.

Passage à niveau d’Obernai dans le Bas-Rhin :
4 passages à niveau très proches, situés dans une zone agricole de la commune d’Obernai (nu-
méros 31, 32, 33 et 34) sur la ligne ferroviaire de Sélestat à Saverne, et sur des routes commu-
nales avec des trafics routiers faibles. Ces 4 passages à niveau étaient équipés de croix de St
André (pas de feux ni de barrières). Au vu des trafics routiers, de nouvelles actions d’amélioration
sont prévues.

• Il existe un projet de piste cyclable le long de la voie ferrée.

• Un projet d’amélioration de la sécurité globale a été mis en œuvre sur les 4 passages à niveau, grâce à une
démarche partenariale entre la commune d’Obernai et RFF.

• 3 passages à niveau ont été supprimés, des routes ont été aménagées pour rétablir les circulations routières et
les flux ont été concentrés sur un passage niveau qui a été équipé de feux et de barrières automatiques.

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JOURNÉEEONS NOS VSÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011
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LE RENDEZ-VOUS LUCETTE VANLAECKE,
TÉMOIGNAGE DE DE LA PRESSE NATIONALE
DIRECTRICE RÉGIONALE RÉSEAU FERRÉ
DE FRANCE NORD-PAS-DE-CALAIS PICARDIE
Le 9 juin 2011 est la Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau.
En quoi cet enjeu concerne-t-il votre région ?
Avec plus de 1 000 passages à niveau, le Nord-Pas de Calais est bien entendu concerné par cet enjeu de sécu-
rité routière. Notre action de prévention aura lieu sur le passage à niveau n°141 d’Hondeghem, situé sur la route
départementale n°161. Nos partenaires sont mobilisés. Nous pouvons compter sur l’Etat, la Sécurité routière,
l’association Prévention routière, les forces de police et de gendarmerie et bien sûr, les élus locaux ainsi que ceux
du Conseil général du Nord, la SNCF et les auto-écoles.

Vous sentez vous vous-mêmes impliquée dans cette campagne de prévention ?
98% des accidents sont dus à un non respect du code de la route. En tant que Directrice régionale de Réseau Ferré
de France, j’ai déploré l’accident mortel, survenu le 18 mai dernier dans l’Oise, qui en est un exemple tragique. La
Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau a été initiée par RFF il y a 3 ans. Le danger, quand
on ne respecte pas le code de la route aux abords d’un passage à niveau, est complètement sous-estimé par les
usagers. C’est pourquoi la prévention et le rappel des règles sont si importants.

Au-delà de la prévention, quelles sont les actions d’amélioration de la sécurité dans votre région ?
Le passage à niveau choisi pour l’opération de proximité illustre la convention que nous avons signée avec l’Etat
ch
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via l’AFIFT (Agence de financement des Infrastructures de Transport en France) et le Département du Nord, en no-
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vembre 2010. Intégrée au plan routier mis en place par le Département, elle vise à améliorer la sécurité aux abords
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des 133 passages à niveau qui croisent une route départementale. Cette convention prévoit de réaliser un diagnos-
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tic de sécurité pour chaque passage à niveau concerné. Des travaux d’aménagement routiers et ferroviaires vont
être ensuite programmés dans les cinq ans, avec uneisattention accrue pour les huit passages à niveau prioritaires.
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Concrètement, comment innover en faveur de la sécurité ?
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Sur ce passage à niveau par exemple, nous avons mis en place avec le département des aménagements d’amélio-
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ration de signalisations : installation de feux à diode sur potence, marquage au sol, mise en place d’un enrobé qui
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améliore le freinage des véhicules, installation d’îlots séparateurs pour éviter les passages en chicane, panneaux
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d’avertissement… Ce qui représente pour RFF toute une gamme possible d’améliorations. Un radar de franchis-
sement est également en cours d’expérimentation pour renforcer la sécurité et pour dissuader les comportements
à risque et notamment les vitesses d’approche excessives. Tous les moyens sont bons, de la prévention à la etz
Msup-
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pression de passages à niveau en passant par la sanction, pour réussir ensemble notre objectif de « zéro mort aux
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passages à niveau ».
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DES RÈGLES À RESPECTER
Traverser nos voies ferrées, à un passage à niveau, n’est pas dangereux à condition d’être pru-
dent. En voiture, en camion, en deux-roues, à un passage à niveau, le respect strict du code de la
route et de la signalisation est vital.

À l’approche d’un passage à niveau ralentissez.
Ces panneaux se trouvent 150 mètres avant le passage à niveau, ralentissez à la vue de ces pan-
neaux.

Pour les passages à niveau avec barrières et feux :
s’arrêter au feu rouge clignotant, même si les barrières ne sont pas encore baissées : un train peut
passer 25 secondes après le début du signal et ne peut pas s’arrêter.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André
avec un Stop :
marquer l’arrêt au stop et vérifier que la voie est libre et qu’il n’y a pas de train des 2 côtés.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André sans Stop :
ralentir à l’abord de la signalisation et du passage à niveau et franchir le passage seulement si les
voies sont libres dans les deux sens.

Ne s’engager au croisement d’un passage à niveau que si le
conducteur est capable de le traverser sans risque de s’im-
mobiliser et de s’arrêter au milieu.

Une fois le véhicule engagé, si une barrière se ferme, ne pas
hésiter pour se dégager, à la briser avec le véhicule. Elle est
conçue pour cela.

En cas de problème sur le passage à niveau :
évacuer la voiture si elle est bloquée sur le passage à niveau, ne pas hésiter à utiliser le téléphone
installé de part et d’autre des passages à niveau automatiques ou pour les passages à niveau non
équipés de téléphone, composer le 18 ou le 112.

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Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau • 9 juin 2011

Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau • 9 juin 2011

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