El documento propone medidas para fomentar y mejorar el aeropuerto de Badajoz. Propone constituir un consorcio para promover el aeropuerto, construir una terminal de carga, realizar una campaña publicitaria, ampliar rutas y frecuencias nacionales e internacionales, atraer líneas de bajo costo y nuevas aerolíneas, hacer los vuelos más asequibles, y crear opinión pública sobre el aeropuerto. También propone mejorar el acceso mediante una parada de autobús urbano y nuevas conexiones v

1. PLAN AEROPUERTO PROPUESTAS PARA EL FOMENTO Y MEJORA DEL AEROPUERTO DE BADAJOZ

6. En consecuencia, una vez superados los siempre complicados inicios y demostrado que la cultura de viajar en avión se está asentando en Extremadura, como refleja el alto índice de ocupación de sus vuelos, ha llegado el momento de plantearse qué medidas se pueden adoptar para consolidar, potenciar y fomentar el Aeropuerto de Badajoz, dada la inmejorable situación geográfica que tiene ostenta en el epicentro físico, demográfico, económico, cultural y de toda índole de la Euroregión formada por Extremadura y el Alentejo. Para ello, proponemos una serie de iniciativas que lograrían hacer más accesible y ofrecer más y mejores servicios en el Aeropuerto de Badajoz, con la esperanza y a la vez con la exigencia de que sean tomadas en consideración y puestas en marcha por el conjunto de todas las Administraciones, al tratarse de una infraestructura pública y de vital importancia para el desarrollo de Extremadura.

8. 2.1. Constitución de un Consorcio. Situación actual : en la actualidad ninguna administración vela por el desarrollo, promoción y fomento del aeropuerto, aunque cabe destacar la figura de la Junta de Extremadura que mediante un contrato publicitario con una aerolinea apoya que los vuelos se realicen desde él. También hay que destacar que desde el Ayuntamiento de Badajoz se ha propuesto la creación de un Consorcio (vía prensa) pero no existe constancia de respuesta ni por parte de la Junta de Extremadura ni de la Diputación de Badajoz. Objetivo : revitalizar y fortalecer el aeropuerto como medio de trasporte, favoreciendo el aumento de servicios, destinos y usos. Sus fines serían publicitar el Aeropuerto entre los posibles usuarios, tanto dentro como fuera de la región, contactar con aerolíneas para su implantación en la región, la apertura de nuevas rutas tanto nacionales como internacionales y planificar y exigir unos buenos accesos al recinto aeroportuario. Propuesta : constituir un “Consorcio” o sociedad de Promoción del Aeropuerto de Badajoz entre todas las administraciones extremeñas (Ayuntamiento, Diputación y Junta de Extremadura), la Cámara de Comercio, la federación de empresarios hosteleros, las cajas de ahorro e invitar a adherirse a las grandes empresas extremeñas. Consorcios de este tipo existen en muchos Aeropuerto españoles, como León, Salamanca, Granada, Bilbao, Valladolid, Rioja, etc.

9. 2.2. Construcción de una Terminal de Carga. Situación actual : El aeropuerto de la ciudad no ha aprovechado su potencial para el transporte de mercancías, siendo en la actualidad casi inexistente, habiéndose transportado durante el año 2007, 0.08 toneladas. Objetivo : favorecer el manejo y distribución del tráfico de mercancías, constituyendo una pieza clave para el éxito de la futura Plataforma Logística del Suroeste Ibérico, haciéndola accesible a la industria regional. Propuesta : construir una terminal de carga, como complemento indispensable para la entrada en funcionamiento de la Plataforma Logística, algo imprescindible tal y como se ha demostrado en otras localidades que ya disponen de ambas infraestructuras (Vitoria, con su plataforma Arasur, convirtiendo su aeropuerto en el cuarto de España en el tráfico de mercancías, y Zaragoza, con Plaza, que desde su puesta en funcionamiento ha incrementado notablemente el transporte de mercancías desde su aeropuerto, alcanzando la 7ª posición).

10. 2.3. Campaña Publicitaria. Situación actual : el Aeropuerto de Badajoz es un completo desconocido, no ya para los extremeños y alentejanos, sino también para los propios badajocenses. La mayoría de los extremeños lo confunden con la Base Militar de Talavera La Real debido sobre todo al lenguaje confuso que utilizan tanto la prensa como los propios políticos autonómicos cuando se refieren al Aeropuerto, ya que ambas instalaciones están situadas en el término municipal de Badajoz. Objetivo : dar a conocer, tanto en Extremadura como en el Alentejo, desde la propia existencia de un Aeropuerto civil y público en la Ciudad de Badajoz, hasta los destinos que ofrece, frecuencia y horarios de los vuelos. Propuesta : realizar una campaña de divulgación con anuncios en radio, prensa escrita, televisión e Internet, dirigida a toda Extremadura y el Alentejo, dando a conocer su localización y los servicios que ofrece.

13. 2.5. Implantar Líneas de Bajo Coste. Situación actual : Dada la inexistencia de los vuelos de líneas de bajo coste en el aeropuerto de Badajoz, los viajes a capitales europeas, cada vez más demandados por el ciudadano medio extremeño por motivos de trabajo, negocios u ocio, tienen que efectuarse desde otros aeropuertos en busca de dichos vuelos, con el consiguiente aumento de tiempo en los desplazamientos y en el precios de los billetes. Objetivo : ofrecer destinos internacionales a bajo coste en el Aeropuerto de Badajoz y a la vez ser un revulsivo para el Aeropuerto, hecho demostrado en muchos otros desde la llegada de este tipo de compañías, como Santander o Valladolid. Estas líneas, además, permitirían situar a Extremadura en Europa y poder atraer turismo a la región. Propuesta : en cumplimiento de lo fijado en el programa electoral con el que el PSOE ganó las elecciones autonómicas de mayo de 2007, instar a la Junta de Extremadura al establecimiento y potenciación de las líneas de bajo coste en el Aeropuerto de Badajoz, en los mismos términos que realizan otras Administraciones en la mayoría de Aeropuertos en los que operan las citadas compañías de bajo coste.

14. 2.6. Incorporar nuevas Compañías Aéreas. Situación actual : en el Aeropuerto de Badajoz opera casi en condiciones de exclusividad la compañía Air Nostrum, que es la que ofrece vuelos a Madrid, Barcelona, Bilbao y Palma, lo que en parte podría explicar el alto precio que tiene viajar desde nuestro Aeropuerto. Únicamente encuentra competencia con Air Europa para los vuelos a Palma de Mallorca, lo que hace que para este destino se puedan adquirir billetes a un precio más económico y competitivo. Objetivo : aumentar la oferta de servicios y la competencia entre aerolíneas y de este modo propiciar la bajada de precios. Propuesta : contactar (a través del Consorcio) con Air Europa, Lagun Air, Spanair u otras compañías y estimular su implantación en Badajoz.

16. 2.8. Crear Opinión Pública. Situación actual : en las conversaciones cotidianas de los badajocenses el Aeropuerto no es un tema ni mucho menos preferente. Menos aún lo es entre la clase política, que tradicionalmente ha ignorado por completo esta infraestructura civil y pública, de vital importancia para el desarrollo de la Ciudad y de toda la Región. Objetivo : esta medida tiene como fin que los ciudadanos conozcan, hablen y divulguen el Aeropuerto y los servicios que ofrece. Propuesta : crear un estado de opinión público, que se hable del Aeropuerto, que esté en la agenda de los políticos y aparezca en la prensa, para que de este modo y junto con el desarrollo de una campaña publicitaria, el Aeropuerto forme parte activa en el desarrollo de las actividades económicas, trabajo y ocio de las empresas y ciudadanos de Badajoz y Extremadura.

18. 3.1. Autobús Urbano. Situación actual : la línea de autobús que conecta el centro urbano de Badajoz con las pedanías de Villafranco, Balboa y Alvarado pasa a escasos metros de la Terminal, sin detenerse en la misma. Los usuarios que quieran acudir en transporte público han de hacerlo en taxi, con un coste no inferior a 21 euros por trayecto, ya que esta o el vehiculo particular, son las únicas maneras de llegar a las instalaciones. Objetivo : ofrecer un medio de transporte público hasta el Aeropuerto para los usuarios de Badajoz, a un precio asequible. Propuesta : fijar una parada en la Terminal del Aeropuerto, dentro de la línea que une los citados poblados con el centro urbano de Badajoz, ya que tiene una frecuencia muy adecuada a la demanda que puede generar el aeropuerto (aunque sería necesario que funcionase también los fines de semana, algo que ahora no pasa), conectando de este modo con la estación de autobuses y haciendo posible le intercambio de viajeros entre ambos medios de transporte.

20. 3.2.2. Enlace con la EX-A4. Situación actual : los cacereños que actualmente quieren llegar al Aeropuerto tienen que dar un enorme rodeo con la consiguiente pérdida de tiempo y competitividad del propio Aeropuerto. Viniendo por la EX –100, una vez que atraviesan Gévora se deben incorporar a la autovía A-5 sentido Madrid, abandonarla para coger la antigua N-V y desde aquí llegar hasta Villafranco donde por fin alcanzan la BA-023 que les conduce al Aeropuerto. Esto siempre que el usuario sepa llegar de antemano, ya que si van a guiarse por la señalización, casi inexistente, el rodeo es aún mayor al estar la primera indicación en la salida de Talavera la Real / La Albuera. Objetivo : la finalidad de este enlace es acercar el Aeropuerto a los usuarios procedentes de y con destino a Cáceres (como ciudad turística por excelencia), Plasencia y norte de Extremadura. Propuesta : contemplar, dada la próxima conversión en autovía de la EX-100, de construir un ramal de la misma que enlace con el Aeropuerto, bordeando las pedanías de Novelda del Guadiana y Balboa. Tendría una longitud aproximada de 14 kilómetros, ahorrando, según estimaciones, unos 15 kilometros y 10 minutos al recorrido actual.

21. 3.3. Conexión Ferroviaria. Situación actual : la línea férrea convencional Madrid-Badajoz, al igual que la futura línea AVE, pasan por las inmediaciones del Aeropuerto pero sin que exista conexión alguna ni aprovechamiento entre ambos medios de transporte. Objetivo : favorecer la intermodalidad del transporte por ferrocarril y aéreo, la accesibilidad de potenciales usuarios y el intercambio de mercancías. Propuesta : construir un enlace ferroviario desde el Aeropuerto hasta la línea Madrid-Badajoz-Lisboa, distante apenas 3 kilómetros. Los beneficios serían, por una parte, facilitar el desplazamiento hasta o desde el Aeropuerto para los usuarios de localidades de Extremadura y el Alentejo situadas en el recorrido del ferrocarril (Montijo, Mérida, Don Benito, Villanueva, Elvas y Évora, entre otras) mediante la parada de los trenes regionales y por otra parte favorecer el transporte e intercambio de mercancías dado que de este modo se conectarían Aeropuerto y Plataforma Logística, conexión que se ha revelado de vital importancia en los casos de las Plataformas de Zaragoza y Vitoria en las que sus respectivos aeropuertos se han convertido en pieza clave para el éxito de las mismas.