LA STRATÉGIED’ÉLECTRIFICATION  DE LA STS                       1            lundi 26 novembre 2012
SommaireLa situation québécoise en termesd’électrification des autobusLa stratégie adoptée par la STS                     ...
LA SITUATION QUÉBÉCOISE ENTERMES D’ÉLECTRIFICATION DESAUTOBUSInformations fournies par                            lundi 26...
Objectifs du gouvernementdu Québec« D’ici 2030, 95% des déplacementssur le réseau québécois de transport collectif recourr...
Sociétés de transport au Québec  • 9 sociétés de transport assurant plus de 90% des    déplacements en transport en commun...
Acquisition d’autobus hybridesdiesel – électrique  • Achat d’autobus regroupé par le biais d’une société en nom    collect...
Autobus hybrides • Le choix technologique d’un hybride de série     premier pas vers l’électrification complète de l’auto...
Autobus électriquesProjets de démonstration  • Déterminer les meilleures technologies pour les    besoins opérationnels de...
Autobus électriques (STL)                          Essaid’un autobus 100% électrique àrecharge lente• Essai d’une période ...
Autobus électriques (RTL)Essai d’un autobus hybride rechargeable• Utilisation du moteur électrique, grâce à l’énergie desb...
Autobus électriquesConsortium québécois de bus électriques• Consortium formé de Novabus, Bathium, Préci4, Giro,TM4, René p...
Midibus électriques (STM)• 7 midibus tout électrique (30 pieds) fabriqués parDesign Line• Mise en service prévue en 2013 s...
Microbus électriques (RTC)Écolobus à Québec• 8 microbus mis en service en juin 2008 dans le Vieux-Québec• Taux de satisfac...
Microbus électriquesConsortium québécois de bus électriques• Consortium formé de Infodev, Styl&tec, Proco pourréaliser un ...
Enjeux de l’électrification• Batteries (autonomie, capacité et recharge)• Développement de technologies fiables et adaptée...
LA STRATÉGIE ADOPTÉE PAR LA STS                       lundi 26 novembre 2012   16 16
La situation à la STS •   Acquisition de véhicules de service hybrides pour les superviseurs •   Manque de ressources huma...
La stratégie de la STS 1) Acquérir uniquement des autobus hybrides dans un premier    temps puis électriques lorsqu’ils se...
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Déjeuner du GATE du 2 novembre 2012 - Michel Lavoie, directeur du service à l’entretien à la STS, Laurent Chevot, directeur général adjoint à la STS sont venus expliquer les démarches entreprissent par la STS pour électrifier le transport en commun.

Publié dans : Industrie automobile
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La stratégie de l’électrification de la STS

  1. 1. LA STRATÉGIED’ÉLECTRIFICATION DE LA STS 1 lundi 26 novembre 2012
  2. 2. SommaireLa situation québécoise en termesd’électrification des autobusLa stratégie adoptée par la STS lundi 26 novembre 2012 2 2
  3. 3. LA SITUATION QUÉBÉCOISE ENTERMES D’ÉLECTRIFICATION DESAUTOBUSInformations fournies par lundi 26 novembre 2012 3 3
  4. 4. Objectifs du gouvernementdu Québec« D’ici 2030, 95% des déplacementssur le réseau québécois de transport collectif recourrontà l’électricité. » lundi 26 novembre 2012 4 4
  5. 5. Sociétés de transport au Québec • 9 sociétés de transport assurant plus de 90% des déplacements en transport en commun effectués au Québec • Flotte de près de 4 000 autobus incluant:  très majoritairement des autobus diesel (40 pieds, articulés, minibus)  8 minibus électriques et 11 autobus hybrides lundi 26 novembre 2012 5 5
  6. 6. Acquisition d’autobus hybridesdiesel – électrique • Achat d’autobus regroupé par le biais d’une société en nom collectif (AVT) • Appel d’offre attribué à Novabus : tous les autobus 40 pieds achetés par les 9 sociétés entre 2013 et 2016 (+2 2012 2011 années d’option 2017 et 2018) seront hybrides diesel-électrique (475 + options) lundi 26 novembre 2012 6 6
  7. 7. Autobus hybrides • Le choix technologique d’un hybride de série  premier pas vers l’électrification complète de l’autobus  mode de propulsion = moteur électrique  énergie en provenance des batteries et/ou génératrice • Nouveaux autobus articulés hybrides de série livrés à partir de 2015 2011 2012 lundi 26 novembre 2012 7 7
  8. 8. Autobus électriquesProjets de démonstration • Déterminer les meilleures technologies pour les besoins opérationnels des sociétés • Vérifier les impacts sur les opérations (vitesse commerciale, entretien, équipement nécessaire…) • Partager les résultats entre les 9 sociétés • Partenariat entre les 9 sociétés de transport, AVT, le Ministère des transports du Québec et Hydro Québec lundi 26 novembre 2012 8 8
  9. 9. Autobus électriques (STL) Essaid’un autobus 100% électrique àrecharge lente• Essai d’une période de 1 à 2 ans du premier autobus 40pieds électrique accrédité en Amérique du Nord• Système de recharge lente avec autonomie de 250 km• Fabrication de l’autobus en cours par Design Line lundi 26 novembre 2012 9 9
  10. 10. Autobus électriques (RTL)Essai d’un autobus hybride rechargeable• Utilisation du moteur électrique, grâce à l’énergie desbatteries, pour des distances autour de 50 km• Charge lente des batteries, récupération d’énergie defreinage et alimentation par génératrice• Essai prévu en 2013• Collaboration avec Hydro-Québec et un fabricantcanadien d’autobus lundi 26 novembre 2012 10 10
  11. 11. Autobus électriquesConsortium québécois de bus électriques• Consortium formé de Novabus, Bathium, Préci4, Giro,TM4, René pour réaliser un autobus de 30-35 piedsélectrique• Budget de 65 M$ (subvention de 27 M$) avec uneéchéance en 2014 lundi 26 novembre 2012 11 11
  12. 12. Midibus électriques (STM)• 7 midibus tout électrique (30 pieds) fabriqués parDesign Line• Mise en service prévue en 2013 sur le circuit 715 dansle Vieux-Montréal• Recharge lente de nuit, aussi possible en bout de ligne lundi 26 novembre 2012 12 12
  13. 13. Microbus électriques (RTC)Écolobus à Québec• 8 microbus mis en service en juin 2008 dans le Vieux-Québec• Taux de satisfaction de 82% lors du sondage de 2010• Retrait en août 2011 suite à un emballement thermiquedes batteries, et remise en service en juin 2012 avec desmesures appropriées lundi 26 novembre 2012 13 13
  14. 14. Microbus électriquesConsortium québécois de bus électriques• Consortium formé de Infodev, Styl&tec, Proco pourréaliser un microbus électrique de 25 pieds• Budget de 7,6 M$ (subvention de 3 M$) avec uneéchéance en 2014 lundi 26 novembre 2012 14 14
  15. 15. Enjeux de l’électrification• Batteries (autonomie, capacité et recharge)• Développement de technologies fiables et adaptées aux différentes opérations des sociétés• Disponibilité commerciale des véhicules électriques• Financement des projets• Formation et modification de l’organisation du travail• Révision des installations physiques• Implication et ralliement des différents acteurs• Impacts sur le nombre de véhicules nécessaires pour livrer le service (maintenance, exploitation) lundi 26 novembre 2012 15 15
  16. 16. LA STRATÉGIE ADOPTÉE PAR LA STS lundi 26 novembre 2012 16 16
  17. 17. La situation à la STS • Acquisition de véhicules de service hybrides pour les superviseurs • Manque de ressources humaines et financières pour supporter des expérimentations • Achat de l’ensemble de ses autobus à travers le contrat global d’achat regroupé lundi 26 novembre 2012 17 17
  18. 18. La stratégie de la STS 1) Acquérir uniquement des autobus hybrides dans un premier temps puis électriques lorsqu’ils seront fiables et disponibles dans le cadre d’achats regroupés 2) Participer aux réflexions et bénéficier de la vigie effectuée par AVT et des résultats des expérimentations menées dans la Région de Montréal 3) Supporter localement les stratégies d’électrification des transports à travers le Centre de mobilité durable de Sherbrooke lundi 26 novembre 2012 18 18

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