1. Ciudades en Movimiento “ Pasión por el Desarrollo”

2. Antecedentes

4. Problemática Social y de Movilidad

9. Problemática Ambiental

10. Problemática Social

11. Instrumentos a articular para una Movilidad Sostenible

12. MOVILIDAD Productividad y sostenibilidad urbana Desarrollo urbano Planificación del Transporte Desarrollo Urbano-Movilidad

15. Solución Proyecto Integrador de Desarrollo

17. Cifras generales Flota troncal 53 articulados (cap. 160 pasajeros) Flota Pretroncal 90 buses alimentadores (cap. 45 pasajeros) Rutas troncales 3 Rutas alimentadoras 26 Kilometros Troncales recorridos 290.811 Km/mes Kilometros Alimentaci ón Recorridos 738.435 Km/mes Pasajeros Troncales 1.912.232 pas./mes Pasajeros alimentados 1.247.194 pas./mes Pasajeros Promedio d ía hábil 110.000 pas./d ía habil

19. Planes parciales como instrumentos de planificación “ Unidades de Actuación ”

20. Ciudad Victoria Antes y Después Plan Parcial

21. Intercambiador Cuba Área de Intervención del Plan Parcial

22. Parque de Cuba Antes y Después de la ejecución Plan Parcial Espacio para la renovación

23. Plan parcial subcentro CAM

24. Plan parcial subcentro CAM

25. Planes Ambientales “ Por un desarrollo Sostenible ”

27. SOMOS Proceso MDL 2006-2011

28. Etapa de incursi ó n en el proyecto MDL (proceso) Formulación Validación Registro Monitoreo CER Verificación & Certificación Aprobación Nacional Diseño – Construcción Línea Base Operación Etapa actual

30. Aporte a la descontaminación ambiental 72.000 Toneladas de CO2 anuales ANTES HOY 42.000 Toneladas de CO2 anuales Reducció n de 30.000 Toneladas de CO2 anuales

32. ANTES

33. HOY

34. ANTES

35. HOY

36. ANTES

37. HOY

38. HOY

39. Desarrollo con calidad de vida “ Lo ratifican nuestros usuarios”

40. NUESTROS USUARIOS 15% de nuestros usuarios se ahorran diariamente el valor de 1 pasaje.

41. NUESTROS USUARIOS Ahorran 15 minutos En las Rutas largas

42. NUESTROS USUARIOS 10% de nuestros usuarios son antiguos usuarios de veh ículo particular

43. NUESTROS USUARIOS 96% de nuestros usuarios se sienten Seguros usando SITM MEGABÚS

44. NUESTROS USUARIOS 56% Reconocen que Megabús Ha mejorado su calidad de vida

45. Recuperación de espacio público y de movilidad

46. MEGABÚS Pasión por el desarrollo Evaluación de impacto Departamento Nacional de Planeación

56. Nuevos retos Ciudades en Movimiento SITP Camino a la Integración

59. INFRAESTRUCTURA OPERACIÓN RECAUDO MEGABÚS S.A Ente Gestor Promasivo Integra ESTRUCTURA SIPT INFRAESTRUCTURA Adicional Otros Operadores * Se debe considerar un sistema de Control de Tráfico Centralizado Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) RECISA + Infraestructura Plataforma Tecnológica adicional: (medio de pago , torniquetes, Equipos de control, etc) AMCO Gobierno Nacional

60. Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) Hoy tenemos… Estaciones e Intercambiadores

61. SITP: Estructura de una red integrada de transporte y de una red con rutas individuales Estructura Red Intregrada Estructura de Rutas Transporte Público actual

62. Con el SITP… La Virginia Santa Rosa Cartago Sistema Integrado de Transporte Público (SITP)

63. Ejes estructurantes del SITP

65. Conclusiones

68. MEGABÚS ¡ Es de todos!