2. Sejak Tahun 2003 sampai 2008, terjadi
peningkatan jumlah kendaraan bermotor lebih
dari 2 kali lipat. Pada tahun 2003 sekitar 26,7 juta
unit menjadi 65,3 juta unit di tahun 2008.
Sehingga menyebabkan meningkatanya konsumsi
BBM karena sebagian besar sektor pemakai BBM.
Saat ini cadangan minyak bumi Indonesia sudah
tidak dapat memenuhi kebutuhan dalam negeri
dan memberatkan subsidi pemerintah.
Sehingga perlu di kembangkan bahan bakar
alternatif sebagai pengganti BBM berupa BBG
berupa LPG atau CNG, karena di anggap lebih
bersih dan murah.

3. Bahan bakar gas (BBG) yg ada saat ini sangat
beragam tergantung dari pengelolaannya.
Sehingga perlu ada pengetahuan untuk
membedakan beberapa jenis BBG di Indonesia.
Secara umum di bedakan menjadi 2 jenis:
Kebutuhan rumah tangga (LPG)
Kebutuhan Industri (CNG/LPG)

4. LPG (Liquified Petroleum Gas) atau orang
Indonesia menyebutnya dgn Elpiji merupakan
campuran dari berbagai unsur hidrokarbon dari
gas alam dan di dominasi oleh propana dan
butana juga sebagian kecil pentana. Dalam
keadaan atmosfer akan berbentuk gas dgn
perbandingan volume dgn gas 250:1 maka perlu di
tekan dalam suatu tabung dgn volume 80-85%
dari volume tabung utk antisipasi ekspansi panas
(thermal expansion).

5.  Cairan dan Gas sangat mudah terbakar
 Gas tidak beracun, tidak berwarna dan
biasanya di tambah aditif sbg zat pembau
 Gas dikirimkan sbg cairan bertekanan di dalam
tangki silinder
 Cairan dapat menguap dan menyebar dgn cepat
 Punya density yg lebih berat dibandingkan dgn
udara

6. Selain di gunakan sbg bahan bakar rumah
tangga, LPG mempunyai potensi untuk di gunakan
sebagai bahan bakar kendaraan bermotor
walaupun perlu sedikit modifikasi dari mesinnya.

7. Resiko yg sering terjadi adalah resiko kebocoran
pada tabung atau instalasi gas sehingga apabila
terkena api akan mudah kebakaran. Karena pada
awalnya sulit di deteksi krn LPG tidak berbau sblm
diberi aditif gas mercaptan sbg indikator, karena
baunya yg sangat menyengat.

8. Sering disebut gas bumi atau gas rawa yg
komponen utamanya sebagian besar mengandung
80-95% metana,5-15% etana dan <5% butana dan
propana.
Merupakan hasil dari bakteri anaerobik dari
bahan2 organik. Oleh karena itu gas alam(metana)
bnyk ditemukan di ladang minyak,tambang batu
bara atau sumber biogas dari rawa2 atau TPA.

9. Gas alam mengandung sulfur dan hidrogen
sulfida (sour gas) yg bersifat kontaminan atau
pengotor yang harus di pisahkan.
Gas alam tidak berbau maka perlu
ditambahkan aditif thiol sbg indikator apabila
terjadinya kebocoran.

10. Gas alam terbagi 2 yaitu gas alam cair (LNG)
atau gas alam bertekanan (CNG). Metode
penyimpanannya dilakukan dgn Natural Gas
Underground Storage. Gas2 tsb diambil dari salt
dome atau kubah bawah tanah yg terjadi dari
reservoir sumber2 gas alam. Sistem transportasi:
Pipa penyaluran (BPH Migas)
Kapal tangker
Trailer/truk

11.  Bahan bakar PLTG atau PLTU
 Bahan Baku industri petrokimia,pupuk,dll
 Komoditas Ekspor

12. Total cadangan gas dunia (yg sudah di
konfirmasi) pada tahun 2010 mencapai 6.609 TCF

13. Adalah altternatif bahan bakar selain bensin
atau solar. Karena dianggap bahan bakar paling
bersih dibanding BBM. CNG di dapat dgn
mengkompresi metana dari gas bumi dalam suatu
tangki bertakanan. Argentina dan Brazil adalah
negara dgn pengguna CNG terbesar. Konversi
dapat dilakukan krn pemerintah memberikan
harga yg lebih murah dibandingkan BBM. Dan
tingginya kesadaran masyarakat akan lingkungan.

14. CNG dapat digunakan untuk mesin otto dan
mesin diesel. Pengisian CNG dapat dilakukan pada
sistem bertekanan rendah maupun tinggi.
Rata-rata CNG membutuhkan tekanan sampai
200bar dalam sebuah tangki CNG. Itu mengapa
tangki CNG harus benar-benar kuat dan di
produksi dgn material yg bagus.

15. Banyak yg mengira bahwa LNG sm dgn CNG.
Perbedaan utamanya adalah CNG gas bertekanan
sdgkan LNG gas yg dicairkan. Secara ekonomis
tentu lebih murah CNG dlm produksi dan
penyimpanan. Namun CNG butuh tangki yg lebih
besar utk volum yg sama dgn LNG.

16.  Alat pemutus otomatis bensin
 Alat pemutus otomatis CNG
 Mixer
 Dispenser/regulator
 Emulator
 Switcher
 Pipping and fitting
 Tabung CNG (seamless and double with
composit

17.  8,5-9,0:1 RON 91
 10-10,5:1 RON 100
 11-12,25:1 RON 115
 Diatas 14:1 BB selain bensin
Cara menghitung CR adalah hasil perhitungan
perbandingan tekanan yg berkaitan dgn volume
ruang bakar thd jarak langkah piston dari TMB
ke TMA saat mesin bekerja.

18. Campuran bahan bakar dgn udara seharusnya
terbakar sempurna dalam ruang pembakaran.
Kenyataanya, reaksi ini berlangsung dgn adanya
gas yg tidak terbakar pada ujung ruang bakar dan
dapat memicu trjadinya pembakarn spontan,
menyebabkan tekanan di ruang bakar mendadak
tinggi dan terjadinya kerugian daya, panas berlebih
dan knocking/detonasi karena bensin dgn RON
rendah lebih mudah terbakar.

19.  memundurkan waktu pengapian,tenaga
berkurang
 Menambahkan octane booster
 Menggunakan katalis dgn timbal
 Menggunakan bahan bakar dgn octane tinggi
salah satunya BAHAN BAKAR GAS (CNG RON
130, LPG RON 110)

20. Bensin dgn RON tinggi umumnya dilengakapi
dgn aditif pembersih, namun tidak banyak
memberikan penambahan tenaga. Jadi, oktan
tinggi blm berarti tenaga lebih.

21. Bahan bakar LGV adalah gas paling banyak yg di
gunakan untuk kendaraan. Yaitu dgn
mengkonversi tekanan 200 bar menjadi 0,4 bar
saat masuk ruang pembakaran melalui
karburator/injektor.

22.  Cadangan gas besar dan harga yg lebih murah
 Ramah lingkungan
 Efisiensi kendaraan tinggi
 Perawatan mudah
 Produksi di dalam negeri
 Keamanan
 Bobot kendaraan meningkat
 Waktu pengisian lama
 Kurang responsif

23.  Harga lsp(liter setara premium) lebih murah
dari premium
 Gas lebih ringan sehingga aman
 Emisi tidak lebih bau dari LPG
 Tangki lebih sediki isinya (30% tabung)
 Tabung lebih berat

24. Secara teknis konversi yg dilakukan haruslebih
optimal agar hasilnya lebih baik. Selain itu, perlu
adanya ketersediaan spare part. Edukasi dan
sosilalisai perlu agar pengguna lebih familiar akan
mempercepat proses konversi yg terprogram
secara nasional.