Programme pluslonguelavie.net Rencontre inter-territoriale « Innover pour bien vieillir dans la Manche » 12 octobre - Pari...
La Manche, un département  rural et littoral
Un département rural   (1/3) <ul><li>550 communes rurales sur 601 </li></ul><ul><li>½ de la population manchoise </li></ul...
Un département rural   (2/3) <ul><li>Ventilation des communes par taille de population </li></ul>
Un département rural   (3/3) <ul><li>Avec toutes les caractéristiques d’un département rural </li></ul><ul><ul><li>Départ ...
Un département littoral <ul><li>Une  presqu’île </li></ul><ul><li>355 km de côtes  (280 km de frontières terrestres) </li>...
Une forme étirée <ul><li>157 km du nord au sud </li></ul><ul><li>Une 50 aine  de km est-ouest  (53/21) </li></ul><ul><li>D...
Des habitants plutôt moins  diplômés qu’ailleurs  <ul><li>La Basse-Normandie fait partie, avec la Picardie et Champagne-Ar...
Un réseau dense de petites villes  (1/2) <ul><li>Caractéristique des régions de bocage </li></ul><ul><li>Des pôles de prox...
Un réseau dense de petites villes  ( 2/2) <ul><li>A  plus  de 20 km du chef-lieu d’arrondissement : </li></ul><ul><ul><li>...
Un habitat dispersé <ul><li>Lui aussi est caractéristique des régions de bocage </li></ul><ul><li>Il a une explication agr...
Des habitants qui continuent à s’éloigner des villes  (1/2) <ul><li>Hier : un développement en auréoles autour des villes ...
Des habitants qui continuent à s’éloigner des villes  (2/2) <ul><li>Peut être appréhendé comme un élément d’irrigation et ...
Des bassins de vie qui s’étendent <ul><li>INSEE :  Le bassin de vie est le plus petit territoire sur lequel ses habitants ...
Une dynamique démographique  qui retrouve son rythme antérieur  (1/2) <ul><li>492 600 habitants au 01/01/2006 </li></ul><u...
Une dynamique démographique  qui retrouve son rythme antérieur (2/2) <ul><li>La situation s’est améliorée à peu près parto...
Un vieillissement qui s’accélère  (1/7) <ul><li>3 approches du vieillissement : </li></ul><ul><ul><li>Économistes  : l’ent...
Un vieillissement qui s’accélère (2/7)
Un vieillissement qui s’accélère (3/7) <ul><li>Accélération marquée  (pour des raisons différentes) </li></ul><ul><ul><li>...
Un vieillissement qui s’accélère (4/7) <ul><li>Les  60 ans et + (en 1999) : </li></ul><ul><ul><ul><li>France : 21,3% </li>...
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Un vieillissement qui s’accélère  (6/7) <ul><li>Des conséquences à analyser, notamment dans les secteurs où celui-ci est p...
Un vieillissement qui s’accélère  (7/7) <ul><li>On vit plus longtemps en bonne santé </li></ul><ul><ul><li>L’espérance de ...
De fortes disparités de revenus <ul><li>R evenu moyen Manche  (15 080 € en 2004)  en retrait par rapport à la BN  (15 493 ...
La question de la mobilité
Les déplacements  (1/2) <ul><li>En France : 13 %  de la population, soit près de  6 millions  de personnes déclarent éprou...
Les déplacements  (2/2) <ul><li>Il faut commencer par les éviter … </li></ul><ul><li>…  en agissant sur l’urbanisme (pense...
L’aménagement numérique du territoire <ul><li>Le  haut débit </li></ul><ul><ul><li>participe à l’aménagement des territoir...
Le développement du numérique (1/2) <ul><li>déploiement des visio-Relais de Services Publics : </li></ul><ul><ul><li>11 bo...
Le développement du numérique (2/2) <ul><li>déploiement des EPN (espaces publics numériques) </li></ul>
Les déplacements  (3/2) <ul><li>Il faut  faciliter les déplacements des personnes âgées  et rendre le territoire accessibl...
Les transports collectifs <ul><li>3 catégories d'usagers captifs   : les jeunes qui n'ont pas encore le permis de conduire...
La question du lien social
La mixité intergénérationnelle <ul><li>Pour lutter contre la solitude et l’isolement des personnes âgées </li></ul><ul><li...
S’appuyer sur la grande vitalité du tissu associatif <ul><li>12 000 associations </li></ul><ul><ul><li>5 000 dans l'arrond...
Merci pour votre attention Pour en savoir+ sur la Manche http://www.manche.equipement.gouv.fr/information/mci/mci.html
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Diagnostic vieillissement Manche

  1. 1. Programme pluslonguelavie.net Rencontre inter-territoriale « Innover pour bien vieillir dans la Manche » 12 octobre - Paris Jean-Marie NAËL DDE de la Manche
  2. 2. La Manche, un département rural et littoral
  3. 3. Un département rural (1/3) <ul><li>550 communes rurales sur 601 </li></ul><ul><li>½ de la population manchoise </li></ul><ul><li>¼ des communes <200 habitants </li></ul><ul><li>Densité moyenne (83 h/km²) </li></ul><ul><ul><li>communes littorales (165 h/km²) </li></ul></ul><ul><ul><li>communes rétro-littorales et de l’arrière-pays (63 h/km²) </li></ul></ul><ul><li>Faibles densités : une première difficulté pour organiser les services publics </li></ul><ul><li>Une cinquantaine de communes sont touchées par un risque de désertification </li></ul><ul><ul><li>population qui continue à baisser </li></ul></ul><ul><ul><li>densité <30 h/km² </li></ul></ul>
  4. 4. Un département rural (2/3) <ul><li>Ventilation des communes par taille de population </li></ul>
  5. 5. Un département rural (3/3) <ul><li>Avec toutes les caractéristiques d’un département rural </li></ul><ul><ul><li>Départ des jeunes </li></ul></ul><ul><ul><li>Baisse de la natalité </li></ul></ul><ul><ul><li>Vieillissement de la population </li></ul></ul><ul><ul><li>Faibles densité de population (une cinquantaine de communes sont touchées par un risque de désertification, à savoir que leur population continue à baisser alors que leur densité est déjà < à 30 habitants au km²) </li></ul></ul><ul><ul><li>Isolement (dans des hameaux autrefois peuplés) avec ses effets induits, y compris dans la gouvernance locale et dans les têtes </li></ul></ul><ul><ul><li>Éloignement croissant par rapport aux services de proximité qui se replient sur les pôles plus importants </li></ul></ul>
  6. 6. Un département littoral <ul><li>Une presqu’île </li></ul><ul><li>355 km de côtes (280 km de frontières terrestres) </li></ul><ul><li>1/6 commune littorale </li></ul><ul><li>1 habitant sur 3 </li></ul><ul><li>La proximité périphérique, c’est plus souvent la mer qu’un département voisin… </li></ul><ul><li>Tropisme littoral (notamment 3ème âge) </li></ul><ul><ul><li>Mais à relier à la taille des communes (services, animation) </li></ul></ul>
  7. 7. Une forme étirée <ul><li>157 km du nord au sud </li></ul><ul><li>Une 50 aine de km est-ouest (53/21) </li></ul><ul><li>Distances importantes à parcourir pour rejoindre les principaux pôles d’emploi et de service </li></ul>
  8. 8. Des habitants plutôt moins diplômés qu’ailleurs <ul><li>La Basse-Normandie fait partie, avec la Picardie et Champagne-Ardenne, des trois régions où les habitants de 14 ans ou plus sont les moins diplômés. </li></ul><ul><li>Pourtant, depuis 1999, le nombre de diplômés du supérieur s’est accru d’1/3 dans la région </li></ul><ul><li>Et dans la Manche, les taux de réussite aux examens sont supérieurs à la moyenne française : </li></ul><ul><ul><li>brevet : 83,6 % (France : 79,2 %), </li></ul></ul><ul><ul><li>BEP, CAP, MC : 79,2 % (France : 78 %), </li></ul></ul><ul><ul><li>baccalauréat général : 83,2 % (France : 82,5 %), </li></ul></ul><ul><ul><li>baccalauréat technologique : 86,2 % (France : 77,1 %), </li></ul></ul><ul><ul><li>baccalauréat professionnel : 84,5 % (France : 75,9 %). </li></ul></ul>
  9. 9. Un réseau dense de petites villes (1/2) <ul><li>Caractéristique des régions de bocage </li></ul><ul><li>Des pôles de proximité assez bien répartis </li></ul><ul><li>Contrairement aux pôles de rangs supérieurs </li></ul><ul><li>2 des 4 chefs-lieux d’arrondissement situés en extrémité de leur arrondissement </li></ul><ul><li>Proximité de Vire mais pas d’inter-départementalité pour la plupart des services publics </li></ul>
  10. 10. Un réseau dense de petites villes ( 2/2) <ul><li>A plus de 20 km du chef-lieu d’arrondissement : </li></ul><ul><ul><li>209 communes (1/3) </li></ul></ul><ul><ul><li>100 000 habitants (1/5) </li></ul></ul><ul><ul><li>1 940 km² (1/3) </li></ul></ul>
  11. 11. Un habitat dispersé <ul><li>Lui aussi est caractéristique des régions de bocage </li></ul><ul><li>Il a une explication agricole historique </li></ul><ul><li>Mais le phénomène se poursuit (la maison au milieu de la parcelle, hors lotissement) avec de nombreux impacts notamment sur l’agriculture </li></ul>
  12. 12. Des habitants qui continuent à s’éloigner des villes (1/2) <ul><li>Hier : un développement en auréoles autour des villes </li></ul><ul><li>Aujourd’hui : un éclatement urbain favorisé par + grande mobilité et dicté par le prix du foncier </li></ul><ul><ul><li>projection des populations hors des agglomérations </li></ul></ul><ul><ul><li>formes de croissance urbaine plus diffuse au sein même de la ruralité </li></ul></ul><ul><li>Mais // des personnes âgées qui ont tendance à se rapprocher des pôles et des services </li></ul>
  13. 13. Des habitants qui continuent à s’éloigner des villes (2/2) <ul><li>Peut être appréhendé comme un élément d’irrigation et de vitalité du milieu rural </li></ul><ul><li>Mais des effets négatifs nombreux et indéniables : </li></ul><ul><li>pour le pôle urbain, dont la population alimente le phénomène </li></ul><ul><li>pour les communes périphériques concernées, notamment pour l’activité agricole </li></ul><ul><li>C ette dispersion de l’habitat : </li></ul><ul><li>est aussi un facteur limitant pour l’organisation d’une desserte fine par les transports en commun </li></ul><ul><li>représente des coûts collectifs importants (réseaux, desserte postale, ramassage ordures ménagères, …) en termes de services publics </li></ul>
  14. 14. Des bassins de vie qui s’étendent <ul><li>INSEE : Le bassin de vie est le plus petit territoire sur lequel ses habitants ont accès aux principaux services et à l’emploi </li></ul><ul><li>Des bassins de vie de plus en plus étendus : </li></ul><ul><ul><li>Péri-urbanisation qui s’éloigne des villes, </li></ul></ul><ul><ul><li>Modernisation des infrastructures de déplacement : réduction des distances-temps </li></ul></ul><ul><ul><li>Spécialisation des fonctions (zoning, cités-dortoirs, …) </li></ul></ul><ul><ul><li>Raréfaction des services de proximité… </li></ul></ul>
  15. 15. Une dynamique démographique qui retrouve son rythme antérieur (1/2) <ul><li>492 600 habitants au 01/01/2006 </li></ul><ul><li>750 000 habitants environ l’été (+ tourisme de passage) </li></ul><ul><li>Un rythme qui s’accélère… </li></ul><ul><ul><li>+ 0,04 % entre 1990 et 1999, à </li></ul></ul><ul><ul><li>+ 0,33 % pour la période 1999-2006 </li></ul></ul><ul><li>qui profite à une plus grande partie du territoire </li></ul><ul><li>… mais avec des résultats contrastés </li></ul><ul><li>Croissance forte </li></ul><ul><ul><li>Nord-ouest Cotentin </li></ul></ul><ul><ul><li>Cote ouest </li></ul></ul><ul><ul><li>Périrurbain </li></ul></ul><ul><li>Érosion : les deux agglos principales et le rural profond (Parc Naturel Régional des marais du Cotentin et du Bessin, Mortainais) </li></ul>
  16. 16. Une dynamique démographique qui retrouve son rythme antérieur (2/2) <ul><li>La situation s’est améliorée à peu près partout </li></ul>
  17. 17. Un vieillissement qui s’accélère (1/7) <ul><li>3 approches du vieillissement : </li></ul><ul><ul><li>Économistes : l’entrée dans le vieillissement = cessation d’activité </li></ul></ul><ul><ul><li>Démographes : = 65 ans </li></ul></ul><ul><ul><li>Gériatres : = 80 ans, avec une prévalence accrue de pathologies lourdes et souvent concomitantes, favorisant notamment l’entrée en dépendance </li></ul></ul><ul><li>Les facteurs démographiques du vieillissement de la population </li></ul><ul><ul><li>Allongement de l’espérance de vie </li></ul></ul><ul><ul><li>Les fluctuations de la fécondité qui accélèrent ou ralentissent plus tard le vieillissement (effet actuel : papy boom) </li></ul></ul><ul><ul><li>Migrations résidentielles, notamment dans la Manche, surtout sur le littoral, en particulier sur la côte sud-ouest du département </li></ul></ul>
  18. 18. Un vieillissement qui s’accélère (2/7)
  19. 19. Un vieillissement qui s’accélère (3/7) <ul><li>Accélération marquée (pour des raisons différentes) </li></ul><ul><ul><li>sur le littoral </li></ul></ul><ul><ul><li>et dans le rural profond </li></ul></ul>
  20. 20. Un vieillissement qui s’accélère (4/7) <ul><li>Les 60 ans et + (en 1999) : </li></ul><ul><ul><ul><li>France : 21,3% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Basse-Normandie : 22,8% (Hte Normandie : 19,5%) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Manche : 24,9% (15,6% en 1954) </li></ul></ul></ul><ul><li>dont 60 /74 ans </li></ul><ul><ul><ul><li>France : 13,6% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Basse-Normandie : 14,7% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Manche : 16,1% </li></ul></ul></ul><ul><li>dont 60 /74 ans </li></ul><ul><ul><ul><li>France : 7,7% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Basse-Normandie : 8,1% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Manche : 8,8% </li></ul></ul></ul>
  21. 21. Un vieillissement qui s’accélère (5/7) <ul><li>La Manche est un des départements où l’espérance de vie à la naissance est la plus élevée </li></ul><ul><ul><li>77,5 ans pour les hommes et 84,4 ans pour les femmes </li></ul></ul><ul><ul><li>Nord et Pas de Calais c’est 3,5 à 4 ans de moins </li></ul></ul><ul><li>La météo qu’on dit capricieuse a peut-être des effets bénéfiques sur la santé … (air vivifiant et tonicité ?) </li></ul>
  22. 22. Un vieillissement qui s’accélère (6/7) <ul><li>Des conséquences à analyser, notamment dans les secteurs où celui-ci est particulièrement marqué : </li></ul><ul><ul><li>Impact positif sur l’économie locale (économie présentielle) </li></ul></ul><ul><ul><li>Impact des niveaux de revenus des retraités (niveau modeste de bon nombre de pensions de retraite, écarts géographiques importants) </li></ul></ul><ul><ul><li>effets sur les services, les équipements </li></ul></ul><ul><ul><li>la mobilité (la dépendance commence souvent là où finit l’usage du permis de conduire…) </li></ul></ul><ul><ul><li>Interpelle sur la question de l’accessibilité sous toute ses formes, … </li></ul></ul><ul><li>Anticiper une absolue nécessité </li></ul><ul><ul><li>pour les personnes âgées : </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Mais dans la Manche, les « proches » sont souvent loin… </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>pour les pouvoirs publics </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Planification de l’urbanisme </li></ul></ul></ul>
  23. 23. Un vieillissement qui s’accélère (7/7) <ul><li>On vit plus longtemps en bonne santé </li></ul><ul><ul><li>L’espérance de bonne santé croît d’un trimestre environ tous les deux ans </li></ul></ul><ul><ul><li>Aujourd’hui être vieux (« entrée en fragilité ») commence en moyenne à 76/77 ans </li></ul></ul><ul><ul><li>82 ans en 2040 </li></ul></ul><ul><li>Des conséquences possibles/probables sur le comportement des personnes âgées </li></ul>
  24. 24. De fortes disparités de revenus <ul><li>R evenu moyen Manche (15 080 € en 2004) en retrait par rapport à la BN (15 493 €) , qui elle-même est en retrait par rapport à la France (16 093 €) </li></ul><ul><li>Des écarts géographiques importants urbain, périurbain reste du territoire </li></ul><ul><ul><ul><li>Revenus les + élevés : Nord-Cotentin, caractérisé par le haut niveau technologique de bon nombre de métiers exercés par des diplômés notamment dans la filière nucléaire, littoral </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Revenus + faibles : rural profond </li></ul></ul></ul><ul><li>Lien entre vieillissement, précarité et difficulté d’accès aux services publics (besoin de proximité et d’accompagnement) </li></ul>
  25. 25. La question de la mobilité
  26. 26. Les déplacements (1/2) <ul><li>En France : 13 % de la population, soit près de 6 millions de personnes déclarent éprouver une gêne dans leurs déplacements </li></ul><ul><ul><li>à l’extérieur </li></ul></ul><ul><ul><li>ou à l’intérieur de leur domicile </li></ul></ul><ul><li>En 2007 : 1 359 tués en milieu urbain </li></ul><ul><ul><li>28 % de piétons </li></ul></ul><ul><ul><li>2 piétons décédés sur 3 avaient plus de 65 ans </li></ul></ul>
  27. 27. Les déplacements (2/2) <ul><li>Il faut commencer par les éviter … </li></ul><ul><li>… en agissant sur l’urbanisme (penser la ville autrement) </li></ul><ul><ul><li>Rapprocher habitat des personnes âgées et services, y compris les commerces… </li></ul></ul><ul><ul><li>Reconquérir les centres-villes (pour regrouper les fonctions habitat/services et offrir de la proximité aux habitants) </li></ul></ul><ul><ul><li>Créer des éco-quartiers (fonctionnement efficace, promotion des circulations douces, mixité sociologique et générationnelle) </li></ul></ul><ul><ul><li>Lutter contre l’étalement urbain (qui éloigne les habitants des services et impose l’usage de la voiture) </li></ul></ul><ul><li>… en créant des structures d’accueil qui s’appuient sur les technologies de l’information et de la communication qui permettent d’agir à distance dans les conditions du face à face </li></ul><ul><ul><li>Relais de services publics équipés de visio-guichets </li></ul></ul><ul><ul><li>Espaces publics numériques (sortes de cybercafés) pour se familiariser à l’usage d’internet (la fracture numérique n’est sans doute que provisoire) </li></ul></ul>
  28. 28. L’aménagement numérique du territoire <ul><li>Le haut débit </li></ul><ul><ul><li>participe à l’aménagement des territoires : apport de services multiples (entreprises et particuliers) </li></ul></ul><ul><ul><li>Échange d’informations à distance et en temps réel : évite de se déplacer, répond à beaucoup de besoins dans les zones rurales géographiquement éloignées des centres urbains et des lieux de décision </li></ul></ul><ul><ul><li>Depuis 1995, la Manche en tête </li></ul></ul><ul><ul><li>Création de Manche numérique en 2004 </li></ul></ul><ul><ul><li>99,95 % des Manchois sont desservis en haut débit à 2 Mbits/s et le très haut débit est en marche (déploiement de la technologie FTTH) </li></ul></ul>
  29. 29. Le développement du numérique (1/2) <ul><li>déploiement des visio-Relais de Services Publics : </li></ul><ul><ul><li>11 bornes sont déjà en place </li></ul></ul><ul><ul><li>20 nouvelles bornes envisagées d’ici décembre 2009 </li></ul></ul>
  30. 30. Le développement du numérique (2/2) <ul><li>déploiement des EPN (espaces publics numériques) </li></ul>
  31. 31. Les déplacements (3/2) <ul><li>Il faut faciliter les déplacements des personnes âgées et rendre le territoire accessible à tous : </li></ul><ul><ul><li>Déplacements de proximité : agir sur l’aménagement des espaces publics, la voirie, les cheminements piétons, les points d’arrêt bus, …) </li></ul></ul><ul><ul><li>Trajets plus longs : agir sur les transports collectifs (lignes régulières, transport à la demande, …) </li></ul></ul>
  32. 32. Les transports collectifs <ul><li>3 catégories d'usagers captifs : les jeunes qui n'ont pas encore le permis de conduire, les personnes en difficulté qui n'ont pas de voiture, et les personnes âgées qui ne peuvent plus conduire </li></ul><ul><li>Des besoins de transports qui renvoient : </li></ul><ul><ul><li>aux caractéristiques démographiques de la population, </li></ul></ul><ul><ul><li>À la répartition de cette population dans l’espace </li></ul></ul><ul><li>I mpossibilité de prétendre répondre aux attentes individuelles de chaque habitant surtout dans un département caractérisé par la dispersion de l’habitat </li></ul>
  33. 33. La question du lien social
  34. 34. La mixité intergénérationnelle <ul><li>Pour lutter contre la solitude et l’isolement des personnes âgées </li></ul><ul><li>Favoriser la mixité : </li></ul><ul><ul><li>dans les logements (mixité sociale et intergénérationnelle : c’est cela aussi un éco-quartier) </li></ul></ul><ul><ul><li>et les équipements (exemple : maison de retraite auprès d’une école maternelle) qui favorisent le brassage des âges et la solidarité entre générations </li></ul></ul><ul><ul><li>C’est aussi une question d’urbanisme </li></ul></ul><ul><li>Soutenir le tissu associatif </li></ul>
  35. 35. S’appuyer sur la grande vitalité du tissu associatif <ul><li>12 000 associations </li></ul><ul><ul><li>5 000 dans l'arrondissement de Cherbourg </li></ul></ul><ul><ul><li>3 000 dans celui de Saint-Lô </li></ul></ul><ul><ul><li>2 000 dans celui de Coutances </li></ul></ul><ul><ul><li>3 000 dans celui d’Avranches </li></ul></ul><ul><li>dont 3 à 4 000 particulièrement dynamiques </li></ul><ul><li>contribuent à renforcer le lien social et à animer la vie locale </li></ul><ul><li>aptes à apporter des solutions à certains besoins de la population, notamment en milieu rural </li></ul><ul><li>financièrement fragiles </li></ul><ul><ul><li>reposent très largement sur le bénévolat, c’est à dire sur la seule motivation des responsables </li></ul></ul><ul><li>A noter : solidarité et entraide sont des pratiques courantes dans la Manche et constituent des éléments de nature à atténuer l’isolement (déplacements, visites, …) </li></ul>
  36. 36. Merci pour votre attention Pour en savoir+ sur la Manche http://www.manche.equipement.gouv.fr/information/mci/mci.html

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