TRAMO

1. FACILITADORES: SUPERVISION VIAL TRAMO OR05
SUPERVISOR ING:MARCELINO CHIPANA FLORES
APOYO SUPERVISOR ING:WILFREDO GARCIA CLAURE
EMPRESA CGK : ING.AMBIENTAL SALVATIERRA
SUPERVISION CONSERVACION VIAL
TRAMO OR5 HITO18-TAMBO QUEMADO-PATACAMAYA
CAPACITACION No 5: CUIDADO DEL
MEDIO AMBIENTE EN TRABAJOS DE
CONSERVACION VIAL MEJORAS CON
MATERIALES RECICLABLES EN LA ZONA
DE LA RUTA F004

2. OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
COMPONENTES AMBIENTALES
- AGUA. - SUELO. - BIODIBERSIDAD. - PAISAJE.
GESTION DE RESIDUOS.
CLASIFICACION DE PROYECTOS
-POLITICA AMBIENTAL
PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
INTRODUCCION AL RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS
INDICE

3. OBJETIVO GENERAL
PROPONER UNA GUIA CON LOS LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA IMPLEME-
MENTACION DE LA GESTION AMBIENTAL DESDE SU PLANEACION
MANEJO Y CONTROL AMBIENTAL COMO ESTRATEGIA SOSTENEIBLE EN LAS
OBRAS DE INSFRAESTRUCTURA VIAL.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
* DEFINIR LOS LINEAMIENTOS DE LA PLANIFICACION DE LA RECOLECCION DE LA
INFORMACION COMO UNA LINEA BASE DE LOS ESTUDIOS AMBIENTALES PARA
OBRAS VIALES.
* PROPONER UN ORDE METODOGICO PARA LA ESTRUCTURA DE GESTION
AMBIENTAL EN OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL.
* FORMULAR UN DOCUMENTO EN CONSULTA COMO HERRAMIENTA PARA LA
GESTION AMBIENTAL.

4. COMPONENTES AMBIENTALES.
LOS SIGUENTES COMPONENTES MEDIAMBIENTALES
CONSIDERADOS PERMITEN DEFINIR LA TENDENCIA DE LA
CALIDAD AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
- GEOLOGIA - FAUNA
- GEOMORFOLOGIA - DEMOGRAFIA
- SUELO - ECONOMIA
- HIDROLOGIA - SOCIOPOLITICO
- AIRE - ESPACIAL
- RECURSO HIDRICO - CULTURAL
- ECOSISTEMA DULCE ACUICOLAS – ARQUEOLOGIA
- FLORA

5. A CONTINUACION SE MUESTRA LOS PRINCIPALES COMPONENTES
PARA EL DESARROLLO DE LA EVALUACION AMBIENTAL
AGUA.
LOS IMPACTOS QUE NERA LA INFRAESTRUCTURA VIAL AL RECURSO
HIDRICO CONSISTEN EN EL APORTE DE ELEMENTOS DE DIFERENTES
MATERIALES A LA ESCORRENTIA LA CUAL PUEDE CAPTAR EL
MATERIAL CAPTADO LA CONTAMINACION PROVENIENTE DE LOS
VEHICULOS Y TODO AQUELLO QUE SE ADHIERA AL VEHUCULO.
SUELO.
LOS IMPACTOS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DURANTE LA
CONSTRUCCION DE LAS OBRAS INPERMEABILIZAN EL SUELO Y NO
PERMITEN EL FLUJO DE NIVELES FREATICOS DEBIDO A LA
COMPACTACION QUE REALIZAN LAS MAQUINAS SOBRE EL SUELO.

6. BIODIVERSIDAD.
LA INFRAESTRUCTURA VIAL IMPACTA SOBRE
LA FLORA Y FAUNA LOS EFECTOS PRIMARIOS
ES LA PERDIDA DE HABITATS NATURALES.
LOS IMPACTOS POR LA INFRAESTRUCTURA VIAL SOBRE EL
PAISAJE PROVIENEN DE LOS CORTES Y RELLENOS,
CONSTRUCCION DE GRANDES ESTRUCTURAS COMO VIADUCTOS
O PUENTES PROVOCANDO LA FRAGMENTACION DE LAS
UNIDADES DEL PAISAJE.
PAISAJE.

7. GESTION DE RESIDUOS.
TODA CLASE DE RESIDUOS ESTA CITADA COMO UNA DE LAS
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL QUE GENERAN UNA
FUENTE DE ALTOS VOLUMENES DE RESIDUOS SOLIDOS EN TODOS
SUS CICLOS.

8. CLASIFICACION DE PROYECTOS
DE ACUERDO AL MARCO CONCEPTULA ANTERIOR DONDE SE
IDENTIFICARON LAS DIFERENTES CATEGORIAS DE LAS CARRETERAS Y LA
APLICACIÓN DE LOS PROYECTOS SE PUEDE CLASIFICAR DE LA SIGUIENTE
MANERA:

9. PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE.
POLITICA AMBIENTAL.
* RECONOCE LA IMPORTANCIA DE LA PROTECCION AMBIENTAL Y
HACE USO RACIONAL Y SUSTENTABLE DE LOS RECURSOS.
• APLICA ESTANDARES DE CONTROL DE RIESGOS E IMPACTAS
NEGATIVOS AL MEDIA AMBIENTE.
• MEJORAR CONTINUAMNETE EN DESEMPENO AMBIENTAL EN
TODAS SUS LINEAS DE TRABAJO.

10. PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
* IDENTIFICA LOS AGENTES FISICOS QUIMICOS BIOLOGICOS Y
PROCESOS OPERACIONALES QUE CAUSEN DANO AL AIRE SUELO Y
AGUA Y LAS PERSONAS QUE HABITAN EN EL ENTORNO.
* MANTENER UN PROGRAMA DE CONSIENTIZACION Y
CAPACITACION PARA INSTRUIR AL PERSONAL DE LA EMPRESA
SOBRE EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.
CATASTRO DE ASPECTOS AMBIENTALES
SIGNIFICATIVOS
-EMISIONES ATMOSFERICAS - DESCARGA AL CUERPO DE AGUA.
-MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y/O INDUSTRIALES.
- USO DE MATERIALES PRIMAS Y RECURSOS NATURALES.

11. EVALUACION DE LOS AGENTES CONTAMINANTES DEL
ENTORNO
LA EVALUACION DE LOS AGENTES CONTAMINANTES SE REALIZA MEDIANTE EL
MONITOREO AMBIENTAL CON EL FIN DE MEDIR LA PRESENCIA Y
CONCENTARCION DE CONTAMINANTES EN EL AMBIENTE
MONITOREO DE RUIDO.
EL RUIDO AMBIENTAL O CONTAMINACION ACUSTICA ES EL EXCESO
DE SONIDO QUE ALTERA LAS CONDICIONES NORMALES DE UNA
ZONA DETERMINADA.

12. SEGUIMIENTO A PROYECTOS DE MITIGACION AMBIENTAL
IDENTIFICACION DE LA CAUSA DE NO CONFORMIDAD
IDENTIFICACION DE IMPLEMENTACION DE LAS ACCIONES
CORRECTIVAS NECESARIAS
IMPLEMENTACION O MODIFICACION DE LOS CONTROLES
NECESARIOS PARA EVITAR LA REPETICION DE NO
CONFORMIDADES.

13. Introducción al reciclado de pavimentos
asfálticos
El pavimento de una carretera está sujeto a la acción continua del
tráfico y de la meteorología. Estos dos factores, junto con el
envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme sufra
un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro
del firme conlleva una disminución paulatina en los niveles de
seguridad y confort del tráfico, que al sobrepasar ciertos valores
hacen necesaria una operación de conservación.
Alternativas de rehabilitación estructural
Las técnicas de conservación de firmes pueden dividirse en técnicas
clásicas y técnicas de reciclado. Ambas técnicas pueden resultar
eficaces ante un mismo problema. Es por ello que expondremos
brevemente a continuación los criterios de selección que se deben
seguir para llevar a cabo la elección más conveniente en cada caso.

14. Ventajas del reciclado como técnica de conservación
Las técnicas clásicas tienen importantes defectos. Un firme envejecido sin
problemas estructurales graves se compone de unas capas inferiores más o
menos sanas y de unas capas superficiales deterioradas.
El reciclado de pavimentos asfálticos supone en primer lugar un aprovechamiento
de los recursos disponibles en la obra. Los materiales envejecidos pueden ser
reutilizados mediante una técnica adecuada de forma que son nuevamente
válidos para la construcción del firme. Con este tipo de técnicas, en las
operaciones de conservación se puede disminuir mucho la demanda de
materiales (áridos, betún, etc.)
Consideraciones previas para proyectar un reciclado
. Consideraciones de carácter técnico
Consideraciones de carácter ambiental
. Consideraciones de carácter económico

15. CONCLUCIONES
Durante los últimos años, hemos sido testigos de la profundización de la crisis
ambiental de nuestro país, reflejada en el comportamiento de parámetros
ambientales fundamentales como: Reducción de la cobertura boscosa,
incremento
de procesos erosivos por sobre explotación de los suelos, disminución de la
calidad y cantidad de agua para consumo humano, comportamiento inusual de
parámetros meteorológicos atribuibles al cambio climático, entre otros. En este
periodo no se advierte que haya iniciado un proceso de reversión, de la crisis
ambiental nacional.

17. Línea de aprendizaje vivido