Changer ses roulements de direction sur une Aprilia RST 1000 FUTURA TUTORIEL

1. APRILIA RST 1000 FUTURA ROULEMENTS DE DIRECTION

3. Acheté chez Norauto

4. AFIN DE FACILITER LE TRAVAIL : ENLEVER LES FLANS DE CARENAGE PLACER UN CRIC SOUS LE CATALYSEUR EN LE PROTEGEANT A L’AIDE D’UNE PETITE PLANCHE SI VOUS N’AVEZ PAS DE CRIC, METTRE DES CALLES DE BOIS OU AUTRE

5. DESSERER LES BOULONS DE 13 DES ETRIERS DE FREIN

6. ENLEVER LES ETRIERS

7. INSERER UNE VIEILLE PLAQUETTE OU AUTRE CHOSE ENTRE LES PLAQUETTES EN PLACE AFIN D’EVITER L’EXPULSION DES PISTONS ET SUSPENDRE LES ETRIERS AVEC DE LA FICELLE POUR NE PAS TIRER SUR LES DURITES ASTUCE : REPLACER LES BOULONS ET ECROUS DE SUITE QUAND C’EST POSSIBLE POUR EVITER D’EN PERDRE OU NE PAS S’AVOIR LES REPLACER AU MOMENT DU REMONTAGE

8. DESSERER L’ECROU DE 30 DE L’AXE DE ROUE Calles de bois

9. ENLEVER L’ECROU ET LA RONDELLE

10. DEVISSER LES 2 BOULONS DE 10 DU BAS DU TUBE DE FOURCHE

11. REPETER L’OPERATION DE L’AUTRE COTE

12. ENLEVER L’AXE PAR LE COTE GAUCHE

13. ENLEVER L’ENTRETOISE COTE GAUCHE

14. ENLEVER LA ROUE

15. ENLEVER LA VIS ARRIERE DU GARDE BOUE

16. ENLEVER LA VIS AVANT DU GARDE BOUE

17. ENLEVER LE GARDE BOUE

18. ENLEVER LE CACHE PLASTIQUE ENTRE LES TUBES 3 VIS DE 8

19. ENLEVER LE CACHE PLASTIQUE DEVANT LES RADIATEURS 4 VIS DE 8

20. ENLEVER DE CACHE ENTRE LE RESERVOIR ET LA COLONNE DE DIRECTION

21. DESSERER LA DOUILLE SUPERIEURE DE LA COLONNE AVEC UN HEXAGONE DE 14

22. DESSERER LES VIS DE 10 DES DEMIS-GUIDONS

23. ENLEVER LES DEMIS-GUIDONS ASTUCE : METTRE UN PEU DE GRAISSE SUR LE HAUT DES TUBES DE FOURCHE POUR FAIRE GLISSER PLUS FACILEMENT LES DEMIS-GUIDONS

24. DESSERER LES VIS DE 10 DE LA PLATINE SUPERIEURE

25. DESSERER LES VIS DE 10 DE LA PLATINE INFERIEURE VIS DU CACHE PLASTIQUE ENTRE LES TUBES REPOSITIONNEES

26. SORTIR LES TUBES DE FOURCHE

27. DEVISSER LA VIS DE 7 DU GUIDE DES DURITES DE FREIN

28. ENLEVER LE GUIDE DES DURITES DE FREIN

29. ENLEVER LA DOUILLE SUPERIEURE AINSI QUE L’ENTRETOISE (RONDELLE). ICI ON NE LA VOIT PAS CAR ELLE EST RESTEE COLLEE SOUS L’ECROU (VOIR DIAPO N°64)

30. ENLEVER LA PLATINE SUPERIEURE

31. REPOUSSER VERS LE BAS LES 2 ERGOTS DE LA RONDELLE DE BLOCAGE

32. ENLEVER LE CONTRE-ECROU ANNULAIRE

33. DEVISSER LA BAGUE DE REGLAGE A L’AIDE DE L’OUTIL SPECIAL OUTIL SPECIAL

34. ENLEVER LA BAGUE DE REGLAGE

35. ENLEVER LE CACHE DE PROTECTION

36. ENLEVER LA BAGUE CACHE-POUSSIERE

37. ENLEVER L’AXE DE DIRECTION AVEC LA PLATINE INFERIEURE

38. ENLEVER LES ROULEMENTS SUPERIEURS LA CAGE EST RESTEE EN PLACE

39. ENLEVER LES BILLES DE L’AXE

40. FAIRE SAUTER LA BAGUE CACHE-POUSSIERE ET LE RESTE DU ROULEMENT QUI SONT RESTE COLLE ATTENTION A PROTEGER L’EXTREMITE DE L’AXE AVEC UNE CALE EN BOIS ET TAPEZ DOUCEMENT

41. ENLEVER LA BAGUE CACHE-POUSSIERE ET LE RESTE DU ROULEMENT

42. FAIRE SAUTER LA CAGE INFERIEURE

43. FAIRE SAUTER LA CAGE INFERIEURE

44. FAIRE SAUTER LA CAGE INFERIEURE VU DE DESSOUS

45. FAIRE SAUTER LA CAGE SUPERIEURE

46. FAIRE SAUTER LA CAGE SUPERIEURE

47. POSITIONNER LA NOUVELLE CAGE SUPERIEURE ET SE SERVIR DE L’ANCIENNE POUR TAPER AVEC UN MAILLET

48. POUR INSERRER LA NOUVELLE CAGE INFERIEURE, PRENDRE UN TUBE DE MEME DIAMETRE QUE LA CAGE ET Y FIXER A L’AIDE DE RUBAN ADHESIF L’ANCIENNE CAGE

50. POSITIONNER LA NOUVELLE CAGE ENFERIEURE

51. SE SERVIR DU TUBE POUR INSERRER LA NOUVELLE CAGE INFERIEURE

52. TAPER DOUCEMENT SUR L’EXTREMITE DU TUBE

53. POSITIONNER LA BAGUE CACHE-POUSSIERE ET ENDUIRE TOUT L’AXE D’UN FILM DE GRAISSE

54. POSITIONNER LE ROULEMENT SUR L’AXE

55. GRAISSER ABONDAMMENT AVEC UNE GRAISSE SPECIALE

57. POSITIONNER LE ROULEMENT SUPERIEUR BIEN GRAISSE

58. INSERRER L’AXE DANS LE CADRE, METTRE LE CACHE DE PROTECTION ET VISSER LA BAGUE DE REGLAGE (ECROU ANNULAIRE) ATTENTION A NE PAS TROP SERRER (4,0 kgm PRECONISE PAR LE CONSTRUCTEUR) – VERIFIER QUE LA DIRECTION NE SOIT PAS DURE, LA ROTATION DU GUIDON DOIT RESTER LIBRE

59. POSITIONNER LA RONDELLE FREIN (LANGUETTES DEJA PLIES VERS LE BAS) ASTUCE : REMETTRE L’ANCIENNE RONDELLE ET METTRE UNE NEUVE A LA VERIFICATION DE SERRAGE APRES QUELQUES CENTAINES DE KILOMETRES

60. METTRE LE CONTRE-ECROU ANNULAIRE

61. SERRER A LA MAIN EN APPUI + ¼ DE TOUR EN FAISANT COINCIDER AVEC LES CANNELURES DE L’ECROU ANNULAIRE

62. REPLIER LES LANGUETTES DE LA RONDELLE FREIN VERS LE HAUT

63. REPOSER LA PLATINE SUPERIEURE

64. POSER L’ENTRETOISE (RONDELLE)

65. POSER LA DOUILLE SUPERIEURE

66. BLOQUER LA DOUILLE (12 Kgm PREVU PAR LE CONSTRUCTEUR) EN VERIFIANT TOUJOURS QUE LA DIRECTION SOIT LIBRE MAIS SANS JEU

67. BLOQUER LA DOUILLE (12 Kgm PREVU PAR LE MANUEL) EN VERIFIANT TOUJOURS QUE LA DIRECTION SOIT LIBRE MAIS SANS JEU

69. ATTENTION EN REMONTANT LA ROUE QUE L’AXE, COTE GAUCHE, SOIT AU RAS DU TUBE DE FOURCHE UNE FOIS L’AXE INSERER, SERRER LES 4 VIS DE 10 ET ENSUITE L’ECROU DE 30 DE L’AXE

70. FAIRE UN CONTRÔLE REGULIER DU JEU DES ROULEMENTS

71. PERIODICITE DES CONTROLES ET RECOMMANDATIONS